Les images de films hollywoodiens regorgent d'horribles démonstrations sur la conduite d'une voiture. Sans aucun doute, c'est parce que les techniques de conduite sûres sont visuellement moins dramatiques. Garder les deux mains sur le volant et garder les deux yeux sur la route sont deux éléments clés d'une direction sûre.
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Partie 1 sur 3: Tenir correctement le volant
Étape 1. Tenez le volant à deux mains
Soyez prêt à négocier des urgences d'une fraction de seconde. Gardez le plus de contrôle possible sur la voiture à tout moment. Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, changez de vitesse si nécessaire, mais ne maintenez pas une prise inutile sur le changement de vitesse par la suite. Au lieu de cela, remettez immédiatement votre main sur le volant.
- Pour allumer vos essuie-glaces, vos phares et vos clignotants, vous devez également retirer une main du volant. Ces commandes sont généralement situées à proximité du volant pour minimiser le temps passé à conduire à une main.
- La marche arrière de la voiture est une exception à cette règle.
Étape 2. Gardez votre prise ferme
Résistez à l'envie de relâcher votre emprise sur le volant. Dans le même temps, veillez à ne pas trop serrer la roue. Cela peut fatiguer vos bras et peut-être obscurcir les signes avant-coureurs qui se répercutent sur le volant.
« Sentir » la voiture à travers le volant est une autre raison importante de diriger avec les deux mains
Étape 3. Maintenez la molette sur "10-and-2" ou "9-and-3
Imaginez le volant comme une horloge analogique avec 12 heures comme sommet du volant. Avec votre main gauche, maintenez le volant à la position 9 ou 10 heures et maintenez l'autre côté du volant à soit la position 3 ou 2 heures avec votre main droite.
- 10-and-2 est mieux adapté aux voitures plus anciennes ou à toutes autres avec des volants plus gros et sans direction assistée.
- 9-and-3 est devenu la nouvelle norme pour les voitures modernes équipées d'une direction assistée, de volants plus petits et d'airbags.
Étape 4. Faites attention à vos pouces
Lorsque vous conduisez sur des routes pavées, tenez le volant avec vos pouces accrochés autour du volant. Si vous tournez hors route, retirez vos pouces. Placez-les le long de la jante du volant, comme si vous aviez levé le pouce.
- Accrocher vos pouces sous la jante pendant la conduite hors route peut vous exposer à des blessures. Vos pneus pourraient heurter des obstacles assez fort pour secouer le volant dans votre main.
- Si vous conduisez sur une route pavée avec vos mains à 9 et 3, placez vos pouces le long des rayons de la roue où ils rencontrent la jante.
Partie 2 sur 3: Changer de direction
Étape 1. Commencez par la technique push-and-pull
Tirez le volant vers le bas dans la direction que vous souhaitez tourner (pour les virages à gauche, tirez avec la main gauche et vice versa). Lorsque vous tirez le volant vers le bas, détendez votre autre main. Faites-le descendre le long de la roue pour rencontrer votre main « tirant » au-dessus de votre entrejambe. Lorsqu'ils se rencontrent, détendez votre main qui « tire » et laissez votre autre main prendre le relais. Poussez le volant vers le haut jusqu'à ce que le virage soit exécuté.
- Lorsque vous apprenez à conduire pour la première fois, commencez par cette technique pour faire des virages, car c'est un jeu d'enfant à maîtriser.
- Privilégiez cette technique en conduite hors route ou dans des zones denses avec des virages serrés fréquents et une circulation dense. Cela vous donnera un accès plus libre à des outils tels que votre levier de vitesse et vos clignotants.
- Privilégiez également cette technique avec des volants plus gros et/ou dans des voitures sans direction assistée.
- Le push-and-pull est également appelé technique du « shuffle ».
Étape 2. Passez à la direction par rotation
Tournez le volant dans le sens où vous souhaitez faire tourner votre véhicule. Maintenez une prise 9 et 3 ou 10 et 2 sur la roue pendant que vous le faites. Si vous devez tourner le volant de plus de 90 degrés pour terminer votre virage, détendez la main qui se trouve maintenant directement au-dessus de votre entrejambe et maintenez-la là. Continuez à tourner le volant avec votre main « du haut » jusqu'à ce qu'il rencontre votre main « du bas » au-dessus de votre entrejambe. À ce stade, amenez votre main « du bas » vers le haut de la roue. Continuez à tirer la roue vers le bas pour terminer le virage de la voiture.
- Utilisez cette technique pour de légers changements de direction, comme un changement de voie.
- Privilégiez cette technique lorsque vous conduisez sur des autoroutes ou d'autres routes ouvertes à des vitesses plus élevées.
- La direction par rotation est parfois appelée direction à entrée fixe.
CONSEIL D'EXPERT
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Étape 3. Maîtriser la direction en marche arrière
Vérifiez tous vos rétroviseurs pour vous assurer que l'arrière de la voiture est libre de personnes et d'obstacles. Placez un bras autour du dossier du siège du passager latéral. Tournez le haut de votre torse dans cette direction de 90 degrés pour une meilleure vue à travers la lunette arrière. Saisissez le volant vers 12 heures environ avec votre autre main. Pour reculer la voiture vers sa droite, tournez le volant vers sa droite, et vice versa.
- Gardez à l'esprit que vous aurez une vue limitée du côté conducteur de la voiture dans cette position.
- Si possible, laissez la voiture reculer sous son propre élan. Si du gaz est nécessaire, n'appliquez qu'une petite pression sur la pédale à la fois. Évitez de sauvegarder trop vite.
- Ne comptez pas uniquement sur les rétroviseurs ou les caméras de recul pour faire marche arrière.
Partie 3 sur 3: Garantir une conduite plus sûre
Étape 1. Réglez correctement votre siège et votre colonne de direction
Fixez leur hauteur et leur distance relatives afin que vous puissiez vous asseoir confortablement. Ne reculez pas votre siège au point de devoir vous pencher en avant pour saisir le volant. Évitez d'exercer une pression excessive sur votre corps, ce qui pourrait vous fatiguer et vous distraire, ce qui vous rendrait moins réactif.
Le positionnement de votre siège peut affecter la prise en main que vous trouvez la plus confortable: 9-et-3 ou 10-et-2. Les personnes plus grandes, par exemple, peuvent trouver 10 et 2 plus confortables, en raison des limites de réglage de la colonne de direction ou de leur siège
Étape 2. Regardez plus loin sur la route
Étendez vos vues d'au moins un demi-mile à un mile plus loin sur la route. Gardez les yeux ouverts sur les courbes, les dangers ou d'autres facteurs pouvant nécessiter un changement de direction. Anticipez quand vous devez vous allumer tôt. Donnez-vous le plus de temps possible pour planifier et exécuter des changements de direction.
- Si vous traversez une courbe serrée qui réduit considérablement votre champ de vision, concentrez-vous toujours sur le point le plus éloigné que vous pouvez voir devant vous.
- Faites confiance à votre vision périphérique pour vous alerter des changements soudains qui semblent plus proches.
Étape 3. Tenez compte de votre vitesse lorsque vous dirigez
Prévoyez qu'un changement de direction à faible vitesse nécessitera un effort physique plus important avec le volant. Soyez prêt à le tourner d'un plus grand nombre de degrés dans les zones à basse vitesse comme les parkings, les rues résidentielles et les quartiers urbains. A l'inverse, gardez vos actions de braquage avec le volant très, très légères lorsque vous roulez vite. Attendez-vous à ce qu'un léger tour de roue provoque un changement de direction très prononcé sur les routes à grande vitesse comme les autoroutes.
Étape 4. Gardez la « direction à sec » au minimum
Tourner le volant lorsque la voiture est garée ou au repos peut avoir des effets néfastes sur vos pneus et la direction assistée. Faites-le si nécessaire, par exemple lorsque vous vous garez en parallèle ou exécutez un virage en K. Sinon, essayez de l'éviter.
Étape 5. Entraînez-vous à diriger à une main en toute sécurité
Maintenez un contrôle optimal sur le véhicule tout en utilisant des commandes autres que le volant. Utilisez votre main la plus proche pour actionner des fonctions telles que les clignotants et les changements de vitesse pendant la conduite. Gardez votre autre main là où elle est pendant que vous le faites. Ne risquez pas de lâcher le volant pour modifier sa position.
Étape 6. Ne fumez pas, ne mangez pas, n'utilisez pas de téléphone portable pour prendre des appels, envoyer des SMS ou programmer des appareils de type GPS pendant la conduite
Certaines de ces activités sont illégales dans certains pays et pourraient entraîner une amende et toutes compromettent le contrôle de votre véhicule.
