Si le climatiseur de votre voiture ne souffle pas d'air frais, vous avez probablement perdu une partie du réfrigérant, généralement en raison d'une fuite. Vous pouvez recharger le système vous-même avec un kit de charge et du réfrigérant, à condition que votre voiture utilise du réfrigérant r134a. Tout d'abord, vous devrez vérifier s'il y a des fuites. Ensuite, vérifiez la pression du réfrigérant et testez votre système. Enfin, vous pouvez ajouter votre réfrigérant et terminer la recharge. Si vous avez une voiture hybride ou électrique, n'essayez pas de recharger le climatiseur vous-même, car cela peut entraîner une charge électrique mortelle.
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Partie 1 sur 5: Réparer les fuites
Étape 1. Vaporisez de l'eau savonneuse sur les composants du climatiseur pour localiser les fuites
Vous pouvez utiliser du savon à vaisselle et de l'eau du robinet. Assurez-vous que tout le système est enduit afin de ne pas manquer une fuite. S'il y a des fuites, vous verrez des bulles se former autour de la fuite.
- Les vaporisateurs sont vendus dans la plupart des grands magasins et en ligne.
- Vous pouvez également acheter un kit de détection de fuites dans votre magasin automobile local ou en ligne. Suivez les instructions pour ce kit.
Étape 2. Surveillez l'apparition de bulles indiquant une fuite
La fuite va interagir avec l'eau savonneuse pour créer de la mousse. Si vous ne voyez que quelques bulles ou qu'elles mettent un certain temps à apparaître, votre fuite est probablement faible. Si vous voyez beaucoup de mousse, vous avez probablement une grosse fuite.
Les grosses fuites nécessiteront une réparation professionnelle
Étape 3. Utilisez un kit de recharge avec un produit d'étanchéité pour réparer les petites fuites
Vous pouvez dépenser plus de 1 000 $ à essayer de trouver et de réparer une petite fuite, il est donc souvent préférable d'utiliser un produit contenant un scellant. Cela aidera votre système à maintenir sa recharge plus longtemps, car le réfrigérant ne fuira pas aussi rapidement.
Recherchez un produit qui dit que son scellant est un conditionneur, qui ne bouchera pas vos tuyaux. Un scellant qui a une texture gluante peut provoquer un sabot
Étape 4. Faites réparer les grosses fuites par un technicien professionnel
Vous ne devez pas essayer de les réparer vous-même, car vous pourriez endommager l'ensemble du système. Non seulement cela, vous pouvez laisser échapper des produits chimiques dangereux de la voiture sur le sol.
Recharger un système avec une grosse fuite est une perte de temps et d'argent. Il est préférable de faire appel à un professionnel pour le réparer
Partie 2 sur 5: Vérification de la pression
Étape 1. Mettez vos lunettes de protection et vos gants
Le réfrigérant est très dangereux et peut entraîner des blessures. Il peut provoquer des gelures s'il touche votre peau. Si vous en avez dans vos yeux, cela peut vous aveugler.
Suivez toutes les instructions sur l'étiquette, y compris les équipements de protection supplémentaires recommandés
Étape 2. Trouvez le port de la ligne basse pression, qui aura un tube plus épais
Il y a deux ports sur votre climatiseur. Vous ajouterez le réfrigérant au port de la ligne basse pression, pas au port de la ligne haute pression. La ligne basse pression a un tube plus gros que la ligne haute pression, ce qui facilite la distinction entre les 2.
- Parfois, ils sont étiquetés avec « H » pour haut et « L » pour bas. Dans certains véhicules, le port de la ligne basse pression sera plus bas que le port haute, mais ce n'est pas toujours le cas.
- La plupart des kits ont un raccordement qui ne s'adapte qu'au port basse pression, ce qui facilite le choix du bon port.
Étape 3. Retirez le capuchon du port en le dévissant
Le capuchon est le petit couvercle en plastique qui scelle la valve. Une fois qu'il est éteint, assurez-vous de le mettre dans un endroit sûr afin de ne pas le perdre.
Étape 4. Accrochez le tuyau du manomètre au port
Cliquez simplement sur le connecteur de la jauge sur le port ouvert. Vous pouvez le remuer doucement pour vous assurer qu'il est bien attaché.
- S'il est lâche ou se détache, essayez de le rattacher.
- Il est préférable de sélectionner un kit de recharge fourni avec un manomètre. Cela vous permet d'ajouter facilement plus de réfrigérant sans surcharger votre climatiseur.
Étape 5. Vérifiez la lecture sur le manomètre
La jauge fournira une lecture en psi. Il devrait avoir des zones colorées pour indiquer s'il se trouve dans une plage de sécurité. Vert signifie bien, mais vos niveaux pourraient encore être inférieurs à ce qui est nécessaire pour refroidir votre voiture si elle est basse dans la zone verte.
Votre pression idéale sera déterminée une fois que vous aurez testé la température extérieure. Vous le ferez lorsque vous testerez votre système plus tard dans le processus de recharge
Étape 6. Procédez à la recharge si la lecture du manomètre est supérieure à 0
Une lecture de 0 signifie qu'il ne reste plus de réfrigérant dans votre climatiseur, ce qui nécessitera une réparation par un technicien professionnel. Sinon, vous pouvez recharger le système vous-même à l'aide de votre kit de recharge.
Partie 3 sur 5: Test de votre système
Étape 1. Lancez votre moteur et allumez le ventilateur à haute température et à haute température
Cela vous permet de vérifier que vos pièces fonctionnent. Ce n'est pas grave si votre climatiseur souffle de l'air chaud ou chaud à ce moment-là.
Votre capuche doit toujours être relevée
Étape 2. Assurez-vous que l'embrayage du compresseur tourne
L'embrayage du compresseur ressemble à un cercle. Il peut tourner rapidement ou lentement, selon le bon fonctionnement de votre système, ainsi que la quantité de réfrigérant présente dans le système.
S'il ne tourne pas, vous pouvez ajouter une demi-boîte de réfrigérant et vérifier à nouveau. Si elle ne tourne toujours pas, vous devrez alors confier votre voiture à un technicien professionnel
Étape 3. Réglez la jauge de température du réfrigérant à la température ambiante
La jauge vous indiquera quelle devrait être votre pression de réfrigérant une fois la recharge terminée. C'est votre niveau de pression recommandé. Pendant que vous rechargez le climatiseur, vous pouvez surveiller la pression sur votre manomètre.
Vous pouvez arrondir à la valeur supérieure ou inférieure aux 5 degrés les plus proches
Étape 4. Vérifiez le manomètre pour vous assurer qu'il se trouve dans les zones blanches ou vertes
Le niveau de pression actuel doit être inférieur au niveau recommandé que vous venez de déterminer, en fonction de la lecture de la jauge de température que vous avez prise. S'il est au-dessus du niveau recommandé ou dans la zone rouge, vous devez amener votre voiture chez un technicien car quelque chose ne va pas.
N'ajoutez pas plus de réfrigérant si les niveaux ne sont pas bas. Cela pourrait endommager votre voiture
Étape 5. Éteignez le véhicule avant d'ajouter du réfrigérant
Une fois que vous avez terminé de tester votre système, il est préférable d'éteindre votre système, à moins que les instructions de votre kit de charge n'indiquent le contraire.
Suivez toujours les instructions de votre kit de charge pour vous assurer d'obtenir les meilleurs résultats possibles
Partie 4 sur 5: Ajout de réfrigérant
Étape 1. Dévissez la gâchette de la boîte pour retirer le capuchon intérieur
Le capuchon intérieur empêche la gâchette de réfrigérant de percer la boîte avant que vous ne soyez prêt à l'utiliser. Vous devriez voir où la canette se visse dans la gâchette, car elle aura un joint typique.
Jeter le capuchon intérieur
Étape 2. Revissez le haut, ce qui percera le haut de la boîte
Il y aura une goupille métallique à l'intérieur de la gâchette. Au fur et à mesure que vous revissez la canette, appuyez fort pour que la goupille métallique perce le haut de la canette. Vous devriez entendre la pression se relâcher à l'intérieur de la boîte. Il sera maintenant prêt à l'emploi.
Si la goupille de déclenchement ne perce pas la boîte, vous ne pourrez pas utiliser le produit. Dans les rares cas où cela se produit, vous pouvez essayer de retirer la gâchette et d'appuyer plus fort pendant que vous la remplacez à nouveau
Étape 3. Secouez la boîte pour mélanger le contenu
Secouez-le vigoureusement de haut en bas. Cela garantira que tous les additifs sont mélangés afin que vous obteniez une application uniforme lorsque vous rechargez le climatiseur.
Si les ingrédients ne sont pas bien mélangés, vous pouvez rencontrer un certain colmatage lorsque vous utilisez le produit
Étape 4. Connectez le réfrigérant au port de la ligne basse pression
Vous devrez peut-être tirer sur le bord du connecteur pour l'adapter autour du port. Poussez vers le bas jusqu'à ce que le kit se fixe au port. Vous pouvez le remuer doucement pour vous assurer qu'il est bien attaché.
S'il semble lâche ou se détache, réessayez
Étape 5. Appuyez sur la gâchette de votre réfrigérant
Cela libérera le réfrigérant dans votre climatiseur. Maintenez une prise ferme pendant que vous tenez la boîte.
Si votre boîte a un bouton au lieu d'une gâchette, vous devez tourner le bouton jusqu'à ce que le réfrigérant se libère dans le tuyau. Vous devriez l'entendre
Étape 6. Déplacez la boîte d'avant en arrière pour garder le contenu uniforme
Cela devrait être un mouvement doux pour que les ingrédients restent mélangés. Ne le déplacez pas trop agressivement, cependant, car vous pourriez le libérer accidentellement.
Étape 7. Vérifiez la pression après 10 secondes de charge
Lâchez la gâchette et regardez le manomètre. Il est important de ne pas mettre trop de réfrigérant dans votre climatiseur.
- Si votre boîte a un bouton au lieu d'une gâchette, vous devez tourner le bouton pour fermer la vanne après 10 secondes.
- Vous devrez probablement ajouter du réfrigérant plusieurs fois pour atteindre la pression souhaitée. Prenez votre temps, cependant, afin de ne pas surcharger le système. La surcharge rend votre système inefficace et peut l'endommager.
Étape 8. Répétez jusqu'à ce que votre manomètre atteigne la lecture correcte
Appuyez sur la gâchette pendant 10 secondes à la fois. Déplacez doucement la boîte d'avant en arrière pendant que vous chargez le climatiseur. N'oubliez pas de vérifier souvent la pression.
Partie 5 sur 5: Terminer la recharge
Étape 1. Détachez le connecteur de réfrigérant du port
Vous devrez peut-être tirer sur le collier autour du connecteur pour briser le sceau. Ensuite, retirez le connecteur et placez votre kit de charge dans un endroit sûr.
- Si votre boîte a un bouton au lieu d'une gâchette, tournez le bouton en le fermant fermement avant de détacher le connecteur.
- Par exemple, vous pouvez le ranger dans un endroit frais de votre garage, à l'écart des sources de chaleur.
Étape 2. Replacez le capuchon du port sur votre climatiseur
Revissez le capuchon sur le port de la ligne de pression gauche. Cela empêchera les débris de pénétrer dans vos tuyaux.
C'est le capuchon que vous avez retiré au début et mis dans un endroit sûr
Étape 3. Testez votre climatiseur pour vous assurer que l'air est froid
Il devrait faire froid sur votre peau. Vous pouvez vérifier la température exacte à l'aide de votre jauge de température. Il doit souffler entre 38 et 45 °F (3 à 7 °C).
S'il ne fait toujours pas froid, vous devrez faire vérifier votre voiture par un professionnel
Vidéo - En utilisant ce service, certaines informations peuvent être partagées avec YouTube
Des astuces
- La plupart des voitures fabriquées après 1993 utilisent ce réfrigérant et vous pouvez convertir le système de votre voiture, si nécessaire.
- Essayez d'obtenir un kit comprenant un manomètre, ce qui facilitera le dépannage et la charge.
- Sachez qu'il est généralement préférable de laisser ce processus particulier à un mécanicien professionnel.
- Vous pouvez obtenir un kit de conversion R12 en R134a dans un magasin de pièces automobiles, mais il est préférable de le faire faire par un professionnel.
- Vérifiez votre manuel du propriétaire ou les autocollants sous votre capot si vous n'êtes pas sûr du réfrigérant que vous devez utiliser.
Mises en garde
- Le réfrigérant R-12 n'est plus utilisé car il contient des CFC et est nocif pour l'environnement s'il sort du système. N'essayez pas d'utiliser l'ancien R-12 si vous en trouvez, car il est illégal dans certaines régions.
- N'essayez pas de recharger un hybride ! Si vous utilisez les mauvais produits, cela peut entraîner une charge électrique mortelle. Au lieu de cela, emmenez-le voir un technicien.
- Le réfrigérant peut causer des blessures, telles que des gelures, si vous l'utilisez de manière incorrecte.
- Laisser votre fuite non réparée peut nuire à l'environnement.
