Changer le moteur d'une voiture est l'une des tâches les plus difficiles auxquelles un mécanicien peut être confronté. Le remplacement du moteur nécessite des approches différentes pour chaque année, marque et modèle, il est donc important d'utiliser un manuel d'entretien spécifique à votre véhicule lorsque vous entreprenez un projet d'une telle envergure. Bien que le processus puisse être différent d'un véhicule à l'autre, certains éléments d'un échange de moteur sont assez universels et cela peut être considéré comme un aperçu de base des procédures requises.
Pas
Partie 1 sur 3: Retrait de l'ancien moteur
Étape 1. Retirez le capot
Bien que la plupart des projets réalisés «sous le capot» puissent être réalisés sous un capot toujours en place, le retrait du moteur de votre véhicule n'en fait probablement pas partie. Le capot peut interférer avec votre capacité à accéder aux connexions ou aux boulons et posera des problèmes si vous soulevez le moteur hors du compartiment moteur à l'aide d'une nacelle élévatrice ou d'un palan à moteur. Le capot sera maintenu en place par des charnières de chaque côté, chacune avec deux ou trois boulons. Vous et un ami devrez supporter le poids du capot pendant que vous retirez chacun les boulons reliant le capot aux charnières. Une fois les boulons retirés, soulevez le capot du véhicule.
- Le retrait du capot est un travail à deux personnes, car une personne devra soulever chaque extrémité.
- Revissez les boulons dans le capot pour éviter de les perdre une fois qu'ils sont retirés.
- Placez la hotte dans un endroit sûr, avec des tampons en tissu à chaque endroit où elle peut entrer en contact avec le sol pour éviter d'endommager la peinture.
Étape 2. Vidangez tous les fluides du moteur
Un moteur utilise un certain nombre de fluides différents en utilisation régulière et tous devront être vidangés avant de retirer le moteur. Commencez par l'huile moteur, qui peut être vidangée par le bouchon de vidange d'huile sur le carter d'huile. Le liquide de refroidissement peut être vidangé du robinet du radiateur, bien qu'il soit important de noter qu'il y aura toujours du liquide de refroidissement dans tout le système lorsque vous déconnectez les conduites de liquide de refroidissement. Le réservoir de liquide lave-glace est probablement fixé à la carrosserie du véhicule, plutôt qu'au moteur, et peut être laissé seul.
- Les fluides vidangés de votre véhicule ne peuvent pas être réutilisés dans le nouveau moteur.
- Vidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement dans des conteneurs séparés pour un recyclage ultérieur.
- Vous pouvez apporter de l'huile et du liquide de refroidissement dans de nombreux magasins de pièces automobiles pour les recycler gratuitement.
Étape 3. Débranchez les conduites d'admission, d'échappement et de liquide de refroidissement
L'admission aspire de l'air dans votre moteur et ressemble à un tuyau ou un tube allant du filtre à air au corps de papillon. Débranchez le tuyau du corps de papillon, puis retirez toutes les attaches qui maintiennent l'admission en place et retirez-le du compartiment moteur. Vous devrez peut-être ou non retirer le radiateur pour retirer l'ancien moteur, mais vous devrez certainement déconnecter les conduites de liquide de refroidissement allant du radiateur à l'ancien moteur. L'échappement peut être déboulonné en bas du collecteur d'échappement.
- Attendez-vous à ce que les conduites de liquide de refroidissement s'égouttent ou versent du liquide de refroidissement lorsqu'elles sont déconnectées, alors placez un récipient sous chacune lorsque vous les déconnectez.
- Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour vous assurer d'avoir localisé et débranché toutes les conduites de liquide de refroidissement nécessaires.
- N'oubliez pas que le retrait des boulons d'échappement peut être extrêmement difficile. Vaporisez les boulons avec du WD40 et utilisez une barre de coupe pour les retirer, mais veillez à ne pas casser les boulons.
Étape 4. Débranchez le câblage
Selon l'époque de votre véhicule, il existe une grande variété de possibilités de câblage que vous devrez peut-être prendre en compte lors d'un échange de moteur. Plus le véhicule est moderne, plus vous devrez souvent composer avec le câblage et les capteurs lors de la déconnexion du moteur. Veillez à ne pas endommager les connecteurs lorsque vous les séparez, car ils sont généralement en plastique qui peut devenir cassant.
- Reportez-vous à un manuel d'entretien spécifique à l'année, à la marque et au modèle de votre véhicule pour vous assurer de déconnecter toutes les connexions appropriées.
- Les moteurs à carburateur plus anciens peuvent avoir assez peu de connexions câblées, tandis que les voitures neuves ont souvent de nombreuses connexions électriques.
Étape 5. Déboulonnez le moteur de la transmission
Selon la façon dont le moteur est monté dans le compartiment moteur du véhicule, la transmission peut être soit derrière, soit sur le côté du moteur. Le carter de cloche de la transmission s'emboîte à l'arrière du moteur, ou en face où vous trouverez la serpentine ou la courroie d'entraînement. Retirez tous les boulons qui traversent le boîtier de la cloche de la transmission et dans le bloc moteur. Placez un cric de transmission sous la transmission pour supporter son poids une fois qu'il n'est plus connecté au moteur.
- Faites très attention à ne pas dénuder les boulons qui relient la transmission au bloc moteur, car il sera très difficile de percer et de tarauder les boulons avec des têtes cassées.
- Ne retirez pas les boulons un à la fois. Au lieu de cela, desserrez chacun d'eux un peu à la fois jusqu'à ce qu'ils soient tous desserrés à la main avant de les retirer.
Étape 6. Débranchez les boulons du support du moteur
Le moteur de votre véhicule est probablement relié par trois supports de moteur, le quatrième servant de support de transmission. Ces supports de moteur sont généralement constitués d'acier et de caoutchouc (pour absorber les vibrations du moteur) avec un seul boulon traversant le support pour fixer le moteur. Vous devrez utiliser une clé à une extrémité du boulon de montage du moteur pour le maintenir en place pendant que vous utilisez une autre clé pour desserrer et retirer l'écrou de l'autre côté. Si vous utilisez une nacelle élévatrice pour soulever le moteur hors du compartiment moteur, utilisez le manuel d'entretien de votre véhicule pour localiser les points de boulonnage de la chaîne au moteur sans causer de dommages, et mettez les chaînes en place lorsque vous retirez les supports de moteur..
- Si vous avez l'intention d'abaisser le moteur hors du bas du véhicule, vous devrez probablement retirer une traverse et placer un cric sous le moteur.
- Une fois les boulons de montage du moteur retirés, le moteur sera désormais soutenu par la nacelle élévatrice ou le cric moteur.
Étape 7. Soulevez ou abaissez le moteur depuis le compartiment moteur
Selon la conception de votre véhicule, il peut être plus facile de sortir le moteur du compartiment moteur à l'aide d'une nacelle élévatrice, ou de laisser le moteur où il se trouve et de soulever le véhicule lui-même au-dessus. Si vous utilisez un élévateur professionnel, élever le véhicule au-dessus du moteur est assez simple, mais la plupart des mécaniciens à domicile peuvent avoir du mal à soulever le véhicule au-dessus du moteur.
- Demandez à un ami de soulever le moteur à l'aide de la nacelle élévatrice, tout en guidant soigneusement le moteur pour vous assurer qu'il ne commence pas à se balancer dangereusement.
- Laisser le moteur osciller pourrait endommager le moteur ou votre véhicule et vous blesser facilement.
- Faites très attention à ne pas vous coincer le doigt ou la main entre un moteur oscillant et le compartiment moteur, car la plupart des moteurs pèsent des centaines de livres.
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Partie 1 Quiz
En quoi le moteur de votre voiture pourrait-il être différent si votre voiture est un modèle plus récent ?
Il y aura plus de capteurs.
Droit! Les voitures plus récentes ont plus de capteurs et plus de câblage électrique que les voitures plus anciennes. Consultez le manuel d'entretien de votre voiture pour vous assurer que tout est correctement débranché. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Il n'y aura pas autant d'éléments à déconnecter avant la suppression.
Nan! Même dans un véhicule neuf, vous devrez déconnecter le câblage électrique, les conduites d'admission et d'échappement et vidanger les fluides avant de pouvoir retirer le moteur. Vérifiez le manuel d'entretien de votre véhicule pour vous assurer que vous déconnectez tout. Choisissez une autre réponse !
Il y aura des instructions plus claires sur la façon de retirer le moteur.
Pas exactement! Votre manuel d'entretien devrait vous indiquer exactement ce que vous devez déconnecter avant le retrait, quelle que soit l'année de votre voiture. Le moteur d'une nouvelle voiture ne sera pas nécessairement plus facile à démonter que celui d'une vieille voiture. Choisissez une autre réponse !
Le moteur sera plus léger.
Pas nécessairement! L'âge n'affecte pas le poids du moteur. Quel que soit l'âge de votre voiture, vous aurez probablement besoin de machines comme une nacelle élévatrice pour retirer le moteur de la voiture. Essayez une autre réponse…
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Partie 2 sur 3: Installation du nouveau moteur
Étape 1. Trouvez un bon remplaçant
Il existe deux méthodes principales pour localiser un moteur de remplacement: les moteurs neufs ou reconstruits ou les moteurs des voitures des donateurs. Les moteurs neufs et reconstruits peuvent être achetés auprès d'un certain nombre de détaillants en ligne. Les moteurs neufs sont communément appelés moteurs « crate » et offrent la fiabilité d'un tout nouveau moteur. Les moteurs reconstruits ou remis à neuf ont été retirés des voitures des donateurs et démontés pour identifier tout problème, puis remontés avec de nouveaux joints. Les moteurs neufs et reconstruits sont fiables, et les deux peuvent souvent être achetés avec une garantie. Les moteurs de donneurs sont souvent les moins chers, car ils sont simplement retirés d'une autre voiture et placés dans la vôtre.
- Les moteurs donneurs peuvent parfois être extrêmement faciles à installer, surtout si votre véhicule et le véhicule donneur se trouvent dans votre garage.
- Les moteurs de caisse sont les plus chers, mais offrent le plus haut niveau de fiabilité.
- Les moteurs reconstruits et remis à neuf ont tendance à coûter un peu moins cher, mais sont toujours considérés comme assez fiables.
Étape 2. Inspectez visuellement le nouveau moteur par rapport à l'ancien
Avant d'installer le nouveau moteur, comparez-le à celui que vous venez de retirer pour vous assurer qu'ils correspondent. Étant donné que le même véhicule peut être équipé de plusieurs moteurs au cours de la même année modèle et qu'il peut y avoir des dizaines de variations au fil des ans, il est important de vérifier que le nouveau moteur se boulonnera exactement comme l'ancien. Recherchez l'emplacement des accessoires (comme la direction assistée, l'alternateur et la climatisation) ainsi que l'emplacement des collecteurs d'admission et d'échappement et des supports de montage du moteur.
- Si le nouveau moteur manque de composants accessoires comme la direction assistée, il peut être plus facile de le retirer de l'ancien moteur et de l'installer sur le nouveau avant de le placer dans le compartiment moteur.
- Les blocs moteurs contiennent souvent des codes moteur. Si vous trouvez le code du moteur, reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour vous assurer qu'il s'agit du moteur approprié pour le véhicule.
Étape 3. Abaissez ou soulevez le nouveau moteur dans le compartiment moteur
Placez le nouveau moteur dans le compartiment moteur en utilisant la même méthode que vous avez utilisée pour retirer l'ancien. Si vous abaissez le moteur en place, demandez à un ami de relâcher lentement et prudemment la pression dans la nacelle élévatrice pendant que vous guidez le moteur en place. Prenez grand soin de faire glisser le moteur en place sur l'arbre d'entrée de la transmission sans l'endommager.
- Le moteur peut vouloir tordre les chaînes lorsqu'il est abaissé par une nacelle élévatrice, alors faites attention à garder le moteur aligné correctement.
- Ne relâchez pas toute la tension dans la nacelle élévatrice une fois le moteur en place.
- Si vous abaissez le véhicule au-dessus du moteur, veillez à ce qu'il soit correctement aligné pour éviter d'endommager la carrosserie du véhicule ou le moteur.
Étape 4. Boulonnez le moteur en place à l'aide des supports de moteur
Avec le moteur en place, faites glisser les boulons du support du moteur à travers les supports du moteur et fixez-les à l'aide de deux clés. Assurez-vous que les trois supports de moteur sont connectés et serrés avant de relâcher la tension sur la nacelle élévatrice et de permettre à la voiture de supporter le poids du moteur.
- Avant de connecter les nouveaux supports de moteur, vérifiez qu'ils ne sont pas endommagés. Si les bagues en caoutchouc sont fissurées ou endommagées, vous devez les remplacer avant d'installer le nouveau moteur.
- Réduisez lentement la pression sur la nacelle élévatrice pour vous assurer que les supports du moteur supporteront le poids du moteur.
Étape 5. Connectez le moteur à la transmission
En utilisant les mêmes boulons que vous avez retirés du boîtier de la cloche de la transmission, connectez le nouveau moteur à l'ancienne transmission. Assurez-vous que le boîtier de la cloche de la transmission glisse en place et affleure le bloc moteur et ne forme aucun angle lorsque vous serrez les boulons.
- Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple spécifiques requises pour les boulons reliant votre transmission au moteur.
- Vous devrez peut-être utiliser une clé dynamométrique pour vous assurer d'exercer la force appropriée dans le serrage de ces boulons.
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Partie 2 Quiz
Qu'est-ce qu'un moteur "caisse" ?
Un moteur qui est construit selon vos spécifications.
Pas exactement! Bien qu'un moteur de caisse fonctionne bien dans votre voiture, il n'est pas spécialement conçu pour vous. Faites vos recherches en ligne avant de sélectionner et d'acheter un moteur - il existe de nombreuses options. Essayez une autre réponse…
Un tout nouveau moteur.
Ouais! Les moteurs de caisse ne sont que de nouveaux moteurs qui n'ont pas encore été utilisés dans une voiture. Ils sont souvent le type de moteur de remplacement le plus cher, mais ils sont aussi le plus fiable. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Un moteur d'une autre voiture.
Nan! Un moteur prélevé sur une autre voiture est appelé moteur donneur. Bien que ceux-ci ne soient pas toujours aussi fiables que les moteurs de caisse, ils sont souvent plus abordables et plus faciles à installer. Devine encore!
Un moteur extrêmement simple à installer.
Pas assez! Les moteurs de caisse ne sont pas plus faciles à installer que tout autre moteur que vous pourriez acquérir. Il y a une raison différente pour laquelle vous pourriez en choisir un plutôt qu'un autre moteur. Devine encore!
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Partie 3 sur 3: Connexion du nouveau moteur
Étape 1. Connectez le faisceau de câblage du moteur
Selon la marque, l'année et le modèle de votre véhicule, la connexion du faisceau de câbles du moteur peut être une tâche assez simple ou incroyablement complexe. Si le nouveau moteur et l'ancien sont exactement les mêmes, cela simplifiera le processus de localisation et de connexion de chacun des fils, capteurs et connexions nécessaires.
- Les nouveaux modèles de véhicules ont beaucoup plus de câblage à affronter.
- Ne pas connecter correctement le faisceau de câbles peut empêcher le moteur de fonctionner, le faire tourner mal ou affecter les opérations intérieures du véhicule telles que le fonctionnement de la jauge.
Étape 2. Exécutez toutes les connexions nécessaires
Rebranchez les conduites de liquide de refroidissement et toutes les autres connexions que vous avez dû séparer lors de la suppression de l'ancien moteur. Si vous deviez retirer des composants de votre ancien moteur pour les installer sur votre nouveau, tels que le collecteur d'admission ou la rampe d'injection, assurez-vous de les connecter également. Utilisez le manuel d'entretien de votre véhicule pour localiser et connecter toutes les conduites de liquide de refroidissement, d'aspiration et de carburant qui doivent être présentes pour que votre véhicule fonctionne correctement.
- C'est probablement l'étape la plus longue du processus, car il y a un certain nombre de connexions à traiter.
- Les dégagements ne devraient pas être un problème avec un moteur de remplacement lors de l'exécution des connexions.
Étape 3. Installez l'admission
Réinstallez l'admission en la connectant au filtre à air et au capteur de débit d'air massique (le cas échéant) à une extrémité et au corps de papillon de l'autre. De nombreuses entrées sont soutenues par des supports de montage qui devront également être sécurisés.
- Il devrait y avoir au moins une ligne de vide connectée à votre admission de la culasse, mais certains véhicules peuvent en avoir d'autres.
- Il ne devrait y avoir aucun mamelon ou buse ouvert sur l'admission une fois installé.
Étape 4. Connectez les conduites de liquide de refroidissement
Reconnectez les conduites de liquide de refroidissement au radiateur de la même manière que vous les avez retirées. De nombreuses conduites de liquide de refroidissement nécessiteront une clé à main ou un tournevis cruciforme pour serrer leurs tuyaux respectifs. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées, mais veillez à ne pas trop les serrer et à ne pas fissurer la tuyauterie en plastique.
Si l'un des colliers de serrage utilisés sur les conduites de liquide de refroidissement semble inutilisable, vous pouvez en acheter de remplacement dans la plupart des magasins de pièces automobiles
Étape 5. Recherchez dans votre travail ce que vous avez manqué
Un moteur a besoin d'air, de carburant et d'étincelles pour fonctionner, alors commencez par vous assurer que l'admission, les conduites de carburant et le système électrique sont tous installés et intacts. Ensuite, commencez à parcourir le reste des connexions que vous avez établies, en vous assurant que chacune est bien serrée et à sa place. Reportez-vous régulièrement au manuel d'entretien de votre véhicule lorsque vous comparez ses diagrammes à ce que vous voyez dans votre compartiment moteur pour vous assurer que tout a été correctement installé.
- Si vous voyez un problème, il peut être intimidant de démonter les choses pour le résoudre, mais démarrer le moteur avec quelque chose de mal connecté ou mal connecté peut endommager gravement votre nouveau moteur.
- Vous pouvez également demander à un ami d'examiner les choses, au cas où il remarquerait quelque chose que vous auriez manqué.
Étape 6. Ajoutez de l'huile et du liquide de refroidissement
Avec tout en place, remplissez votre radiateur avec un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement et ajoutez la quantité appropriée d'huile au moteur. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour les capacités de fluide et assurez-vous de les respecter.
- Avec tout connecté et les fluides remplis, le véhicule devrait être prêt à fonctionner.
- Retournez la voiture sans la laisser démarrer plusieurs fois (en tournant la clé comme si vous vouliez la démarrer, puis en la revenant rapidement) pour amorcer la pompe à carburant et pomper de l'huile dans le moteur avant de le démarrer pour la première fois.
Étape 7. Introduire les moteurs neufs et reconstruits
Les nouveaux composants internes du moteur doivent s'user ensemble dans certaines conditions avant de pouvoir fonctionner au mieux. C'est ce qu'on appelle "les casser". Commencez par conduire la voiture à différentes vitesses pendant les deux cents premiers kilomètres environ. Ensuite, effectuez quelques accélérations moyennes des gaz jusqu'à environ 4 500 tr/min et laissez le moteur refroidir complètement. Répétez cette opération avec une forte accélération à quelques reprises et laissez-la refroidir à nouveau. Puis changez l'huile. Conduisez régulièrement la voiture sur 500 milles supplémentaires, sans dépasser la ligne rouge pour que votre véhicule termine le rodage.
- Le rodage correct d'un moteur peut prolonger sa durée de vie et garantir son bon fonctionnement.
- Ne conduisez pas le véhicule de manière agressive avant de l'avoir rodé pendant 500 à 700 milles.
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Partie 3 Quiz
De quels outils aurez-vous besoin pour connecter avec succès votre nouveau moteur ?
Un marteau
Nan! Vous n'aurez pas besoin d'un marteau lorsque vous connecterez votre nouveau moteur. Vous devrez cependant vous assurer d'avoir suffisamment de liquide de refroidissement et d'huile pour remplir votre nouveau moteur ! Il y a une meilleure option là-bas!
Pinces
Pas assez! Bien que vous travailliez avec le câblage et les connexions, vous ne devriez pas avoir besoin de pinces. La plupart des connexions peuvent être faites avec seulement vos mains. Réessayer…
Un tourne vis
Oui! Vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme ou d'une clé à main pour connecter les conduites de liquide de refroidissement. La plupart des autres travaux peuvent être effectués à la main, mais assurez-vous que toutes vos connexions sont bien serrées et correctes avant de conduire la voiture. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Tout ce qui précède
Pas exactement! Bien que cela puisse prendre du temps et être difficile, vous n'aurez pas besoin de beaucoup d'outils pour connecter avec succès votre nouveau moteur. Une grande partie de la connexion peut être effectuée à la main. Cliquez sur une autre réponse pour trouver la bonne…
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