Entretenez correctement votre sterndrive Mercruiser. Changez le lubrifiant chaque année ou plus tôt si vous soupçonnez un problème.
Pas
Étape 1. Déterminez le modèle de lecteur que vous possédez
Étape 2. Lisez votre manuel du propriétaire
Étape 3. Achetez la bonne quantité et le bon type de lubrifiant et un peu plus
Étape 4. Achetez une petite pompe à main adaptée à la bouteille de lubrifiant pour remplir le lecteur
Étape 5. Placez un bac de vidange d'huile propre sous le variateur pour récupérer l'ancien lubrifiant au fur et à mesure qu'il s'écoule du bas du variateur
Étape 6. Utilisez un gros tournevis et retirez le bouchon de vidange inférieur
Étape 7. Retirez le bouchon d'évent d'huile supérieur
Étape 8. Laissez l'unité se vider complètement
Étape 9. Si votre lecteur a une bouteille de moniteur de lubrifiant de lecteur interne dans le bateau, retirez la bouteille de son support et versez l'ancien lubrifiant
Regardez au fond de la bouteille. Si vous voyez des résidus au fond de la bouteille, retirez-les et rincez-les avec un nettoyant pour glucides ou Power Tune. Assurez-vous que la bouteille est propre et sèche.
Étape 10. Si l'ancien lubrifiant a l'air et sent mauvais, cela peut être le signe d'un problème
Étape 11. Inspectez le lubrifiant pour engrenages à la recherche de particules métalliques ou d'intrusion d'eau
Étape 12. Si le lubrifiant semble mauvais et que vous suspectez un problème, CORRIGEZ le problème avant de remettre le disque en service
Étape 13. Si le lubrifiant était simplement vieux et malodorant, c'est une bonne idée de rincer le lecteur une fois avec un nouveau lubrifiant propre
Étape 14. Pour rincer le lecteur, remplissez le lecteur par le trou INFÉRIEUR avec suffisamment de lubrifiant pour remplir le lecteur, puis laissez-le s'écouler complètement
Ne réutilisez PAS le lubrifiant de rinçage.
Étape 15. Utilisez un pic pointu et assurez-vous de retirer les anciens joints du bouchon de vidange des trous de vidange et d'aération
Ne jamais réutiliser un ancien joint de bouchon de vidange. Les vieux joints deviennent cassants et durs comme de la pierre. Regardez attentivement dans le trou et utilisez le médiator pour vous assurer que tous les anciens joints ont été retirés. Achetez de nouveaux joints de bouchon de vidange et placez-les sur les bouchons nettoyés.
Étape 16. Remplissez le variateur de bas en haut jusqu'à ce que le lubrifiant s'écoule du trou d'aération supérieur/latéral
Étape 17. Installez le bouchon d'évent supérieur avec le nouveau joint et serrez
Étape 18. Si votre lecteur est équipé d'un flacon moniteur de lubrifiant interne, continuez à pomper le lubrifiant jusqu'à ce qu'il y ait environ 2,5 cm de lubrifiant dans le flacon moniteur
Si vous ne le faites pas, l'unité supérieure ne sera pas lubrifiée correctement.
Étape 19. Retirez la pompe de remplissage de lubrifiant du trou inférieur et installez rapidement le bouchon inférieur avec son nouveau joint
Étape 20. Essuyez toute huile résiduelle
Étape 21. Si votre lecteur est équipé d'un flacon de contrôle de lubrifiant interne, ajoutez du lubrifiant dans le flacon jusqu'à la ligne « plein »
Sachez que le lecteur peut avoir une bulle d'air et que le système peut "roter" après avoir été exécuté. Cela pourrait entraîner une baisse du niveau d'huile dans la bouteille. Il suffit de remplir la bouteille de lubrifiant propre et de garder un œil dessus. Assurez-vous de desserrer le bouchon de la bouteille pour éviter de créer une pression dans le système. La pression dans le système fera un gâchis lorsque le raccord de la pompe à main est retiré du trou de remplissage inférieur.
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Des astuces
- L'eau dans le lubrifiant d'entraînement a un aspect laiteux.
- Localisez vos bouchons de vidange à l'avance.
- Remplacez les bouchons de vidange endommagés.
- Utilisez du lubrifiant d'usine.
- L'eau dans le lubrifiant d'entraînement ruinera votre entraînement.
- Assurez-vous que l'entraînement est en position de trim complètement BAS.
- Les bouchons de vidange coincés peuvent être retirés à l'aide d'un tournevis à percussion.
- Ayez beaucoup de bons chiffons.
- Les lecteurs Bravo One et Two doivent avoir l'hélice retirée pour accéder au bouchon de vidange.
- Avoir un espace de travail propre.
- C'est une bonne idée de retirer l'entraînement chaque saison pour une inspection du cardan et pour vérifier l'alignement du moteur.
- Préparez vos outils.
Mises en garde
- L'entraînement peut être sous pression et l'huile peut jaillir et entrer dans vos yeux. Utilisez des lunettes de sécurité.
- L'huile peut être nocive lorsqu'elle est absorbée par la peau, alors utilisez des gants.
- Vérifiez que vous avez bien serré les bouchons.
- Débranchez le négatif de la batterie avant de retirer l'hélice.
- Éliminez correctement l'huile usagée.
- Retirez l'accessoire pour plus de sécurité.
