Imaginez que vous sortez de l'autoroute sur une rampe et commencez à freiner. Malheureusement, rien ne se passe. Bien sûr, votre cœur va commencer à battre trop vite, mais essayez de ne pas paniquer. Prenez quelques respirations profondes et utilisez votre moteur pour essayer de ralentir la voiture. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être utiliser une friction, comme un garde-corps, pour ralentir la voiture.
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Méthode 1 sur 2: Rétrograder pour arrêter
Étape 1. Allumez vos feux de détresse pour avertir les autres conducteurs
Bien qu'ils ne soient peut-être pas en mesure de déterminer quel est le problème, vos feux de détresse indiqueront aux autres conducteurs de procéder avec prudence et de faire attention à ce que fait votre véhicule. Votre bouton de feux de détresse doit se trouver quelque part sur votre tableau de bord et le symbole correspondant est un triangle orange à l'intérieur d'un triangle orange.
Étape 2. Retirez votre pied de l'accélérateur et/ou éteignez le régulateur de vitesse
Soulever le gaz commencera à ralentir la voiture, juste en raison de la friction et de la gravité. De plus, votre système de régulateur de vitesse doit s'éteindre dès que vous touchez le frein ou l'embrayage, mais pour être sûr, assurez-vous de l'éteindre manuellement.
Étape 3. Passez à une vitesse inférieure
Si vous conduisez une boîte manuelle, appuyez sur l'embrayage et rétrogradez au rapport suivant. Cela commencera à ralentir la voiture. Continuez à rétrograder lorsque vous sentez la voiture ralentir. Si vous êtes dans une boîte automatique, utilisez le sélecteur de vitesses pour passer en seconde. Ensuite, passez au premier (également parfois marqué comme "L" ou "inférieur").
- Même si vous vous sentez paniqué, vous n'avez pas besoin de rétrograder d'un seul coup. Laissez la voiture ralentir naturellement si vous ne risquez pas de heurter quelque chose.
- La plupart des boîtes automatiques ont une deuxième et une première vitesse sur le sélecteur de vitesse.
- Si vous avez tap-to-shift, passez en manuel "M" (généralement à droite ou à gauche de "Drive" sur les véhicules à console ou à la vitesse inférieure sur les véhicules à colonne) et appuyez sur le bouton moins pour rétrograder. Encore une fois, si vous ne pouvez pas aller directement dans la plage la plus basse, essayez de descendre progressivement.
Étape 4. Garez-vous sur le côté de la route
Cherchez un endroit pour sortir de la route. Vous voulez causer le moins de dommages possible à vous-même et aux autres véhicules, alors éloignez-vous si possible de l'artère principale. Si vous êtes sur l'autoroute, descendez si vous le pouvez.
Si vous ne pouvez pas sortir de l'autoroute, utilisez l'accotement
Étape 5. Pompez les freins pour essayer d'arrêter
Lorsque vos freins tombent en panne, ils ne tombent souvent que partiellement en panne. Il se peut que vous ayez encore des freins en place, et pomper les freins peut suffire à vous ralentir jusqu'à l'arrêt complet. Après avoir pompé plusieurs fois, appuyez sur les freins jusqu'au sol pour voir s'il vous reste de la pression.
Pompez rapidement pour augmenter la friction
CONSEIL D'EXPERT
Tom Eisenberg
Car Mechanic Tom Eisenberg is the Owner and General Manager of West Coast Tires & Service in Los Angeles, California, a family-owned AAA-approved and certified auto shop. Tom has over 10 years of experience in the auto industry. Modern Tire Dealer Magazine voted his shop one of the Best 10 Operations in the Country.
Tom Eisenberg
Car Mechanic
Did You Know?
Over time, air can get into your car's brake lines. This can be dangerous, so you should get your brakes checked by a mechanic every year to make sure they're up to standards.
Étape 6. Essayez le frein d'urgence (de stationnement) à basse vitesse
Si vous n'êtes toujours pas arrêté, tirez sur le frein d'urgence. C'est généralement le grand levier qui se trouve à côté du siège du conducteur dans la plupart des voitures, bien que dans certaines, il puisse s'agir d'une pédale que vous appuyez. Le frein d'urgence peut toujours fonctionner même si vos autres freins ne le sont pas.
- Tirez lentement sur le frein de stationnement, en maintenant le bouton de déverrouillage enfoncé comme vous le faites si votre voiture en a un. Si vous tirez dessus trop rapidement, vous risquez de bloquer vos roues. Si vous avez un frein de stationnement électrique, il se peut qu'il se bloque de toute façon.
- C'est une bonne idée d'essayer de ralentir la voiture avant de tirer le frein d'urgence. Si vos pneus se bloquent, vous pouvez déraper à grande vitesse.
- Si vous sentez ou entendez vos pneus se bloquer, relâchez un peu de pression de freinage et maintenez-le en place.
Méthode 2 sur 2: Ralentir la voiture d'une autre manière
Étape 1. Ouvrez vos fenêtres pour créer une résistance à l'air dans votre voiture
Cette action n'arrêtera pas la voiture toute seule. Cependant, cela peut aider à vous ralentir un peu. De plus, il vous permet de crier aux autres passagers et conducteurs au besoin.
Baissez toutes les fenêtres que vous pouvez
Étape 2. Montez une colline pour vous ralentir
Si vous le pouvez, cherchez une route qui monte, même si ce n'est que légèrement. Si votre voiture ne freine pas, la pente peut la ralentir suffisamment pour s'arrêter. Par exemple, même monter une rampe d'accès peut vous ralentir, mais assurez-vous de rester à l'écart des autres voitures si possible.
Cependant, n'essayez pas de tourner dans une allée en montée, car vous ne vous arrêterez peut-être pas avant d'avoir atteint des bâtiments
Étape 3. Tournez la clé en position « off » si vous ne pouvez pas vous arrêter
Si d'autres méthodes échouent, éteindre le moteur peut au moins réduire votre vitesse. Attendez d'avoir ralenti autant que possible avant d'essayer cette méthode, car le fait d'arrêter soudainement le moteur peut vous faire dévier. Cela peut également endommager votre moteur, alors laissez-le en dernier recours.
Ne tournez pas votre moteur sur « verrouillé », car cela bloquera également votre roue. Encore faut-il pouvoir piloter
Étape 4. Faites glisser votre voiture en dernier recours
Si vous ne pouvez absolument pas arrêter votre voiture d'une autre manière, essayez de la faire glisser ou sur quelque chose pour la ralentir. Par exemple, faites rouler la voiture le long d'un trottoir ou d'une barrière murale, ce qui la ralentira, même si cela la détruira probablement au cours du processus.
Vous pouvez également essayer de conduire en ligne droite sur de la boue ou du gravier. Si vous tournez, cependant, cela peut faire basculer la voiture
Étape 5. Gardez les yeux sur la route et continuez à conduire
Faites attention à ce qui se trouve devant vous et manœuvrez pour éviter la circulation dense, les piétons et les obstacles dangereux. Vous êtes peut-être sur le point de vous arrêter, mais vous pourriez quand même causer des dommages si vous ne faites pas attention.
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Cette vidéo présente le Dr William Van Tassel, expert en sécurité des conducteurs reconnu à l'échelle nationale, directeur des opérations de formation des conducteurs au siège national de l'American Automobile Association (AAA). Il explique différents types de systèmes de freinage, comment savoir quel système vous avez et que faire si vos freins tombent en panne.
Des astuces
- Vous pouvez éviter la plupart des cas de défaillance des freins en vérifiant régulièrement votre liquide de frein et en le changeant selon les recommandations du fabricant. Vous devriez également faire inspecter l'ensemble de votre système de freinage à intervalles réguliers ou si vous remarquez un changement dans les performances de vos freins. Ne remettez pas à plus tard les réparations nécessaires ou l'entretien de routine.
- Ce "feu stop" rouge s'allume pour de nombreuses raisons, pas seulement pour vous dire que votre frein de stationnement est engagé. Chaque fois que vous démarrez la voiture, vérifiez si elle clignote pour vous assurer qu'elle fonctionne. S'il s'allume pendant que vous conduisez, vous avez perdu au moins la moitié de votre système de freinage. S'il s'allume pendant que vous appliquez les freins, vous avez un problème - très probablement un manque de liquide de frein ou un maître-cylindre défectueux.
- Ne mettez pas une transmission automatique en position de stationnement lorsque vous vous déplacez. Le cliquet de stationnement qui lie la transmission ne pourra pas supporter une voiture en mouvement.
- Les freins peuvent devenir moins efficaces s'ils sont mouillés, surtout après avoir fait de l'aquaplanage ou traversé des eaux plus profondes. Lorsque vous entrez dans une telle eau, il est préférable d'appliquer une légère accélération ou même une rétrogradation. Lorsque vous sortez de l'eau ou que vous récupérez d'un incident d'aquaplanage, appuyez légèrement sur les freins, relâchez, attendez et réappliquez (mais ne pompez pas). Si la pédale est spongieuse et molle, appliquez à nouveau les freins plusieurs fois de la même manière pour les sécher.
- Appelez les services d'urgence dès que vous le pouvez.
Mises en garde
- Une fois que vous avez réussi à arrêter le véhicule, n'essayez pas de le conduire à nouveau jusqu'à ce que vous soyez sûr que le problème est résolu.
- De nombreux cas de "défaillance des freins" sont provoqués par un objet coincé sous la pédale de frein, comme un jouet ou une bouteille de soda. Évitez cette situation en gardant votre voiture propre et exempte de débris, en particulier la zone autour du siège du conducteur.
