Emprunter le bateau de votre ami pour un week-end au bord du lac semble être une excellente idée jusqu'à ce que vous vous rendiez compte que vous devez le conduire là-bas. Que vous raccordiez un camping-car, un véhicule ou une autre variété de remorques à votre voiture, apprendre les spécifications et les techniques pour le faire facilitera grandement votre travail. Apprenez à atteler correctement votre remorque, à la conduire correctement et à la sauvegarder en toute sécurité. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.
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Partie 1 sur 3: Attelage de votre remorque
Étape 1. Assurez-vous que votre véhicule est conçu pour le remorquage de la charge
Vous ne pouvez probablement pas remorquer une caravane pleine grandeur de 8 000 livres avec une Honda Civic. Selon la remorque particulière que vous devez transporter, vous devez vérifier pour déterminer les limites de poids dans le manuel du propriétaire et déterminer l'attelage approprié à installer.
- Le poids doit être généralement spécifié par le fabricant et indiqué dans le manuel du propriétaire. Regardez en ligne si vous manquez le manuel, ou vérifiez dans un magasin automobile.
- Vous devez trouver deux chiffres, le poids brut de la remorque (GTW), qui est le poids combiné de la remorque et de l'équipement, et le poids maximum au timon de votre véhicule pour déterminer la classe d'attelage dont vous aurez besoin pour remorquer le charge.
Étape 2. Installez la classe d'attelage appropriée pour votre charge
Généralement, vous aurez un récepteur d'attelage installé que vous pouvez utiliser pour des attelages de remorque de différentes tailles, pour la classe 3 et plus. Ces récepteurs comprennent une barre de traction amovible que vous pouvez utiliser pour installer des attelages de différentes tailles pour différentes charges que vous pourriez utiliser. Si vous installez le plus gros récepteur sur votre véhicule, vous serez prêt pour toutes les tailles de charge que votre véhicule peut gérer, classées selon les spécifications suivantes:
- Classe 1: 2000 livres GTW/200 livres poids de la langue
- Classe 2: 3 500 livres GTW/350 livres de poids à la langue
- Classe 3: 5000 livres GTW/500 livres poids de la langue
- Classe 4: 7 500 livres GTW/750 livres de poids au timon
- Classe 5: 10 000 livres GTW/1000 livres poids de la langue
Étape 3. Obtenez la balle de la bonne taille pour la remorque
Plus le ballon est gros, plus il peut supporter de poids. Fondamentalement, la boule de l'attelage sera disponible dans l'une des trois tailles suivantes:
- 1 7⁄8 pouce (4,8 cm)
- 2 pouces (5,1 cm)
- 2 5⁄16 pouce (5,9 cm)
Étape 4. Attachez la remorque au véhicule
Utilisez le cric pour soulever la remorque et l'aligner avec la balle. Assurez-vous que le verrou d'attelage est déverrouillé avant d'abaisser la remorque sur la boule et de fixer le timon. Croisez les chaînes de sécurité jusqu'aux crochets près de l'attelage du véhicule ou du châssis du véhicule, en vous assurant qu'il y a suffisamment de mou dans les chaînes, mais pas au point qu'elles traînent sur le sol.
- À l'aide du cric de langue, essayez de soulever la langue de la balle. Si vous êtes capable de le faire, les tailles de balle et de languette ne correspondent pas ou la balle n'est pas correctement verrouillée. Dans ce cas, remplacez la balle par la bonne taille ou verrouillez-la correctement et réessayez.
- Une fois que la languette de la remorque est sur la boule, vous pouvez la verrouiller en place en plaçant un boulon ou un cadenas à travers le mécanisme de verrouillage à bille pour l'empêcher de s'ouvrir accidentellement.
Étape 5. Fixez les lumières avec le faisceau de câbles
Généralement, ceux-ci utilisent une simple connexion à code couleur qui facilite le raccordement des lumières au faisceau et devrait faciliter l'installation correcte du connecteur sur le faisceau du véhicule de remorquage.
- Après avoir branché les lumières, effectuez une vérification rapide des freins pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Il est essentiel de vous assurer que vos clignotants et vos freins fonctionnent à l'arrière de la remorque pour assurer un voyage en toute sécurité (ainsi qu'aucune contravention).
- Pour empêcher la connexion de se corroder, vous pouvez envisager de vaporiser les contacts avec une petite quantité de graisse diélectrique.
Étape 6. Vérifiez le poids de la langue
Vous voulez que la quantité de poids reposant sur l'attelage soit d'environ 10 à 12% du poids total de la remorque. Vous pouvez utiliser un pèse-personne ordinaire à placer sous la poutre pour vérifier.
- Si le poids dépasse votre balance (ce qui est probablement le cas pour les remorques de 4 000 lb et plus), placez la balance plus haut sur la remorque pour obtenir une mesure plus petite. Si vous montez au tiers de la hauteur, triplez le poids sur la balance pour obtenir le poids approximatif.
- Selon le poids de la remorque, vous pouvez envisager d'utiliser une barre d'équilibrage pour égaliser la pression sur l'attelage. Ce sont généralement de longs supports métalliques qui transfèrent un peu plus de poids vers l'essieu avant de votre véhicule. Si vous tirez à l'extrémité supérieure des spécifications, utilisez un égaliseur.
Étape 7. Sécurisez votre chargement
Selon la charge que vous transportez, vous devrez peut-être utiliser une bâche pour sécuriser les objets en vrac dans les bateaux ou les remorques à ordures, car vous êtes responsable de tout ce qui s'envole et cause des dommages.
Vous pouvez également profiter de cette occasion pour vous assurer que la hauteur d'attelage est correctement réglée, que les pneus de votre remorque sont gonflés aux spécifications appropriées et que vous n'avez pas surchargé la remorque de manière à annuler les contrôles minutieux que vous avez déjà effectués
Partie 2 sur 3: Conduire
Étape 1. Familiarisez-vous avec le dégagement de votre nouvelle plate-forme
Avant de prendre la route, sortez votre mètre ruban. La remorque augmente-t-elle considérablement votre plate-forme ? De combien? Quelle longueur est ajoutée à l'arrière de votre voiture ou camion? Ce seront des considérations importantes chaque fois que vous essayez de vous garer dans un endroit où vous n'auriez pas l'habitude de penser à vous presser.
Si c'est la première fois que vous tractez une remorque, il est préférable de vous entraîner dans un grand parking vide avant de la sortir sur la route. Vous voulez être aussi familier que possible avec le temps de réponse et le rayon de braquage du véhicule
Étape 2. Accélérez et freinez lentement
Vous devez toujours compenser le poids supplémentaire, en particulier lors des ralentissements, et surtout lors de la conduite sur des pentes. Jouez la sécurité et soyez prudent. Vous devez également porter une attention particulière à la longueur supplémentaire de votre gréement chaque fois que vous êtes:
- Changer de voie
- Fusionner
- Sortie de l'autoroute
- Parking
- Arrêt pour le gaz
- S'arrêter
Étape 3. Préparez-vous à la différence d'économie de carburant
Le remorquage d'une quantité importante de poids affectera négativement votre économie de carburant, alors gardez un œil attentif sur la jauge. Faire des arrêts fréquents dans des stations-service bondées peut être stressant pour les tours pour la première fois, alors essayez d'anticiper vos besoins en carburant à l'avance pour éviter les manœuvres difficiles.
Étape 4. Arrêtez-vous fréquemment et vérifiez la connexion
Même si vous avez vérifié et doublé vos connexions et que tout est conforme au code, il y a toujours la possibilité que quelque chose sur la route bouscule un peu la remorque. Il est préférable de s'arrêter parfois, surtout lors de trajets longs ou particulièrement cahoteux, pour s'assurer que tout est toujours branché. Voir votre remorque sortir de la route n'est pas le moment de vérifier.
Étape 5. Restez calme si vous prenez un virage trop serré
Il arrivera probablement éventuellement que vous ne chronométrez pas un virage ou que vous manquiez d'espace suffisant pour dégager un virage comme vous l'aviez pensé. Ne paniquez pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de circulation derrière vous et reculez lentement et aussi droit que possible pour vous donner l'espace dont vous avez besoin. Faites descendre un passager et regardez la remorque sous un angle différent pour vous donner des conseils de direction et utilisez judicieusement vos rétroviseurs.
Partie 3 sur 3: Sauvegarde
Étape 1. Préparez-vous
Pas de mensonge: reculer une remorque est l'une des manœuvres de conduite les plus difficiles qui soit, mais elle est facile à maîtriser avec la bonne technique et un peu d'intelligence. Pour vous préparer, baissez vos vitres et expulsez un passager pour agir comme un observateur. Cela peut prendre quelques courses avant d'être parfait, donc cela aide d'avoir une autre paire d'yeux.
Étape 2. Préparez-vous à réussir en vous plaçant perpendiculairement
Pour vous orienter correctement, tirez plus ou moins droit perpendiculairement à l'endroit où vous voulez que l'arrière de la remorque aille, en gardant le camion et la remorque droits. Dépassez l'endroit de 2,4 à 3,0 m (8 à 10 pieds) pour vous donner suffisamment d'espace pour reculer.
Lorsque vous l'avez aligné, tournez votre roue à l'opposé de la direction de la place de stationnement. Donc, en d'autres termes, si vous vous êtes garé perpendiculairement à un endroit du côté passager, suffisamment en avant de l'endroit pour reculer, arrêtez la voiture et cricez la roue vers la gauche, ou du côté du conducteur
Étape 3. Apprenez le virage "S"
Fondamentalement, pour que l'arrière de la remorque aille à droite, vous devez faire reculer votre voiture vers la gauche, puis la redresser pour éviter un jackknife. Commencez à reculer lentement et redressez rapidement la roue en la tournant vers la droite. Surveillez attentivement votre extrémité arrière et redressez-la si votre angle devient trop aigu. Cela demandera un peu de pratique.
- Allez extrêmement lentement. Si vous êtes dans une transmission automatique, la vitesse de ralenti devrait être assez rapide pour vous rendre nerveux. N'utilisez le gaz qu'avec parcimonie et ne faites pas de changements inutiles ou rapides.
- Évitez le jackknifing. Si, à un moment quelconque, l'angle du camion par rapport à la remorque devient plus petit qu'un angle droit, redressez-le et relancez-le. N'essayez pas de le forcer, car cela ne fonctionnera pas.
Étape 4. Ne négligez pas votre front-end
Faites-vous des amis avec vos rétroviseurs latéraux afin de pouvoir garder un œil sur l'endroit où se trouve votre avant à tout moment, en faisant particulièrement attention aux obstacles de stationnement et aux bosses qui pourraient gâcher votre approche et être un problème lorsque vous essayez de vous redresser reculer. Conduisez comme un pro et utilisez vos rétroviseurs extérieurs.
Votre rétroviseur sera fondamentalement inutile dans la tâche. Utilisez l'aide d'un observateur et de vos rétroviseurs pour reculer correctement
Des astuces
- Assurez-vous que la remorque est correctement câblée avec des lumières.
- Assurez-vous que la remorque est correctement immatriculée dans l'état où vous la tractez.
