Le lest liquide est essentiel pour maintenir la pression des pneus de votre tracteur et augmenter sa traction. Bien que l'un des ballasts liquides les plus courants pour remplir un pneu soit de l'eau, vous pouvez également utiliser de l'antigel, du chlorure de calcium ou de la mousse de polyuréthane pour remplir vos pneus. Le réglage des niveaux de lestage d'un pneu est simple, à condition d'avoir les bons outils. Une fois que vous connaissez la bonne technique, vous serez en mesure d'augmenter ou d'abaisser facilement la pression de lest liquide de votre pneu selon vos besoins !
Pas
Partie 1 sur 3: Choisir un ballast liquide
Étape 1. Utilisez de l'eau pour l'option de ballast la moins chère
L'eau est le ballast liquide le plus populaire car il est bon marché et abondant. Si vous avez beaucoup de pneus de tracteur à remplir ou si vous voulez économiser de l'argent, l'eau est probablement votre meilleure option.
Évitez d'utiliser de l'eau par temps où la température est inférieure à 32 °F (0 °C), car votre lest liquide peut geler et alourdir le pneu
Étape 2. Remplissez vos pneus d'antigel dilué par temps froid
Dans les climats froids et hivernaux, l'antigel peut empêcher votre ballast de geler. Mélangez de l'eau avec de l'antigel dans un rapport 50/50 pour éviter que votre lest n'alourdit votre tracteur lorsque les températures chutent.
- Choisissez un antigel non toxique au cas où votre ballast fuirait et entrerait en contact avec des plantes ou des animaux.
- L'antigel peut empêcher le ballast liquide de se solidifier à des températures allant jusqu'à -40 °F (-40 °C).
Étape 3. Essayez le ballast de chlorure de calcium dans des températures extrêmement froides
Le chlorure de calcium est le meilleur lest liquide pour les climats où les températures chutent jusqu'à -50 °F (-46 °C). Mélangez des flocons de chlorure de calcium avec de l'eau dans un rapport suggéré par son emballage pour une solution de ballast bon marché et résistante au gel.
Cependant, le chlorure de calcium est plus susceptible de rouiller les pièces métalliques des pneus de tracteur
Étape 4. Choisissez la mousse de polyuréthane pour une option de lestage efficace mais coûteuse
La mousse de polyuréthane est un lest liquide commun avec un poids robuste. Parce que vous devez embaucher un mécanicien pour remplir les pneus, cependant, c'est plus cher que la plupart des options de ballast.
N'essayez pas de remplir vous-même les pneus de mousse de polyuréthane, car elle risquerait davantage de fuir pendant que votre tracteur se déplace
Partie 2 sur 3: Ajout de ballast aux pneus
Étape 1. Retournez le pneu sur le côté avec le noyau de valve vers le haut
Pour remplir les pneus du tracteur de liquide, vous aurez besoin d'une vue claire du noyau de la valve ou de l'objet cylindrique métallique dépassant du côté intérieur du pneu. Faites tourner le pneu jusqu'à ce que le noyau de la valve soit orienté vers le haut et que vous y ayez un accès clair et facile pendant que vous travaillez.
Si le pneu est actuellement attaché au tracteur, utilisez un cric pour soulever le tracteur et tournez la roue au besoin ou retirez le pneu
Étape 2. Dévissez le noyau de valve du pneu
Tenez le noyau de la valve entre vos doigts et desserrez-le en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Continuez à tourner jusqu'à ce que vous enleviez complètement le noyau de la valve et que vous exposiez l'adaptateur air/liquide en dessous.
- Si le pneu se dégonfle, vous avez réussi à retirer le noyau de valve.
- Mettez le noyau de valve de côté dans un endroit sûr afin de pouvoir le rattacher plus tard.
Étape 3. Fixez un tuyau de pneu à l'adaptateur air/liquide
Les tuyaux de pneu sont de petits tuyaux qui se fixent à partir d'une alimentation en liquide à votre pneu. Fixez une extrémité du tuyau de liquide à votre alimentation en liquide, puis vissez le tuyau sur l'adaptateur air/liquide en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit trop serré pour tordre davantage.
Vous pouvez acheter des flexibles pour pneus en ligne ou dans certains magasins de fournitures agricoles
Étape 4. Remplissez les pneus jusqu'à 75 % par le tuyau de pneu
En ouvrant l'alimentation à laquelle le tuyau est attaché (comme une alimentation en eau domestique) ou en inclinant l'alimentation en liquide, remplissez le pneu de lest liquide. Pour remplir le pneu selon la norme de l'industrie de 75 %, faites pivoter le pneu jusqu'à ce que l'adaptateur air/liquide soit orienté directement vers le haut et remplissez jusqu'à la tige.
- Après avoir rempli le pneu, dévissez le tuyau et remplacez-le par l'obus de valve.
- Répétez ce processus pour chacun des 4 pneus suivants et, si vous les avez retirés, rattachez-les au tracteur.
Partie 3 sur 3: Enlever le liquide des pneus
Étape 1. Placez un bassin sous la tige de valve avant de retirer le liquide du pneu
Selon la taille des pneus, vous devrez peut-être retirer plusieurs gallons de lest liquide. Choisissez un endroit à l'extérieur, peut-être dans la terre ou dans un champ, où vous pouvez laisser le liquide s'échapper du pneu.
Ne laissez couler du ballast liquide dans le sol que si vous utilisez de l'eau comme ballast. Pour le chlorure de calcium, l'antigel ou la mousse de polyuréthane, retirez l'obus de la valve au-dessus d'un grand seau ou d'un bassin
Étape 2. Faites pivoter le pneu jusqu'à ce que le noyau de la valve soit orienté vers le bas
Lors de l'élimination du liquide du pneu, vous voudrez que le noyau de la valve soit orienté vers le bas afin qu'il s'enfonce directement dans le sol. Tournez le pneu jusqu'à ce que le noyau de valve pointe vers le sol avant de retirer le noyau de valve.
Si le pneu est attaché au tracteur, utilisez un cric de voiture pour lever la pression de poids et faire pivoter le pneu au besoin
Étape 3. Retirez le noyau de la valve
Tenez le noyau de la valve, l'objet cylindrique métallique attaché à la face interne du pneu, entre vos doigts et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Continuez à tordre le noyau de la valve jusqu'à ce que vous l'enleviez complètement et que vous exposiez l'adaptateur air/liquide.
- Mettez le noyau de valve de côté dans un endroit sûr afin de pouvoir le rattacher par la suite.
- Une fois que vous avez retiré le noyau de la valve, le pneu devrait commencer à fuir du liquide.
Étape 4. Laissez tout le liquide s'écouler du pneu
Pour réinitialiser complètement la pression du pneu, attendez que le pneu se vide de tout le liquide qu'il contenait dans le sol ou le bassin. À partir de là, vous pouvez soit revisser le capuchon de la valve, soit, si vous utilisez actuellement le pneu, le remplir à la pression souhaitée.