Comment tourner en toute sécurité sur une moto : 9 étapes (avec photos)

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Comment tourner en toute sécurité sur une moto : 9 étapes (avec photos)
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Anonim

Si vous êtes nouveau dans la conduite d'une moto, prendre un virage serré peut être une expérience intimidante. Cependant, même les motards avancés s'accordent à dire que les virages sont une compétence que les motocyclistes améliorent constamment aussi longtemps qu'ils roulent. Avec une connaissance de la mécanique nécessaire pour prendre un virage sur votre moto et un peu de pratique, vous négocierez bientôt des virages serrés comme dans un rêve.

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Partie 1 sur 2: Prendre des virages normaux sur votre moto

Allumez une moto en toute sécurité Étape 1
Allumez une moto en toute sécurité Étape 1

Étape 1. Jugez le virage pendant qu'il est au loin

Plus vous en savez à l'avance sur le virage, plus vous serez en mesure de naviguer en toute sécurité avec cette fonction sur la route. Les virages plus serrés auront souvent un point de fuite où vous ne pourrez pas voir plus loin dans le virage. Notez ce point et soyez prêt à tout en vous en approchant. Vous devrez également évaluer l'angle du virage afin que, lorsque vous l'atteignez, vous soyez prêt à faire correspondre l'angle dans un virage facile et fluide.

  • Certains virages se resserreront ou se relâcheront à des endroits surprenants, surtout à la fin du virage. Il peut être difficile de prédire la fin d'un virage en raison du fait que la plupart seront bloqués du site par la végétation, le point de fuite ou d'autres caractéristiques, comme la circulation. Vous devrez peut-être apporter des corrections mineures à la fin de votre tour pour en tenir compte.
  • Évaluez le plus possible le virage en vous en approchant. Gardez les yeux sur la route venant en sens inverse et, si possible, regardez à travers le feuillage et les obstacles pour vous donner une meilleure idée de ce qui se trouve de l'autre côté du virage. Cependant, ne vous emballez pas trop. S'efforcer de voir à travers le feuillage peut vous distraire de ce qui est juste devant vos yeux.
  • Utilisez les fonctions en bordure de route pour vous aider à évaluer l'angle du virage. En regardant l'angle formé par les lampadaires, les garde-corps, les murs de sécurité, les panneaux routiers, etc., vous pouvez prédire plus précisément l'angle que vous ne pouvez le voir. Si vous remarquez que les caractéristiques du bord de la route commencent à couper un angle plus prononcé vers l'intérieur, le virage sera également probablement coupé de cette manière.
Allumez une moto en toute sécurité Étape 2
Allumez une moto en toute sécurité Étape 2

Étape 2. Réduisez votre vitesse à l'approche du virage

Relâchez l'accélérateur pour ralentir votre vitesse et appliquez doucement le frein, si nécessaire. Vous voudrez être à la vitesse recommandée pour le virage, ou aussi lentement que vous vous sentez à l'aise, avant d'entrer dans le virage. S'il arrive plus rapidement que prévu, vous devrez peut-être appliquer les freins avant et arrière simultanément afin de ralentir suffisamment pour le virage.

  • Si vous êtes un débutant apprenant ce processus, vous devrez réduire votre vitesse beaucoup plus que les coureurs expérimentés. Entraînez-vous sur des routes à faible trafic. Assurez-vous de rétrograder si votre vitesse ralentit au point où il est nécessaire de rétrograder. Le bon équipement pour prendre votre virage sera celui qui vous permettra facilement de rouler en roue libre dans le virage et d'accélérer pour en sortir.
  • Pour avoir une meilleure idée du rapport que vous devez utiliser pour un virage particulier, vous devez choisir un tronçon de route à faible trafic avec des virages que vous connaissez bien. Lorsque la route est dégagée, approchez-vous du virage et ralentissez votre vélo pour passer à une vitesse inférieure à celle que vous utilisez habituellement. Ensuite, répétez cet exercice une vitesse plus élevée que vous ne le feriez normalement. Pendant que vous êtes dans des vitesses plus élevées, il sera probablement plus difficile d'accélérer en sortie de virage.
Allumez une moto en toute sécurité Étape 3
Allumez une moto en toute sécurité Étape 3

Étape 3. Vérifiez les conditions de circulation à l'approche du virage

Votre moto est beaucoup plus petite que la plupart des autres véhicules sur la route, ce qui la rend plus facile à manquer que les autres voitures. Vous voudrez vous assurer que l'espace autour de vous, y compris votre angle mort, est exempt de circulation qui pourrait vous présenter un danger lorsque vous tournez. Notez toutes les voitures qui conduisent de manière erratique ou accélèrent dangereusement; vous voudrez peut-être laisser ces voitures vous dépasser ou permettre une certaine distance de coussin entre vous et les véhicules potentiellement dangereux.

  • Ne faites pas l'erreur de vous fier uniquement à vos rétroviseurs. Vos rétroviseurs latéraux seront probablement au moins partiellement bloqués par vos coudes et/ou sirènes. Cela signifie que vos rétroviseurs ne vous donneront pas la vue environnante complète dont vous aurez besoin pour faire votre virage en toute sécurité.
  • Faites preuve de prudence lorsque vous effectuez une vérification de la tête de votre angle mort. Si vous tournez la tête trop loin pour regarder par-dessus votre épaule la circulation derrière vous, vous pourriez aussi finir par tourner votre guidon. Cela peut vous déséquilibrer dangereusement à l'approche du virage.

    Allumez une moto en toute sécurité Étape 4
    Allumez une moto en toute sécurité Étape 4

Étape 4. Pour amorcer et suivre un virage, la technique de « contre-braquage » est recommandée

Ce n'est peut-être pas intuitif, mais vous tournez doucement la roue dans la direction opposée à celle où vous voulez tourner. Si vous tournez dans la direction opposée, la moto se penche dans la direction dans laquelle vous souhaitez tourner, et la géométrie de la moto et de la direction la fera suivre dans la direction de l'inclinaison. Continuez à appliquer une légère pression loin du virage aussi longtemps que vous voulez être dans le virage. Pour vous redresser, faites l'inverse: tournez la roue plus vers l'intérieur vers le virage, ce qui fait que la moto se redresse et vous permet de rouler tout droit.

  • Vous pouvez pratiquer la technique du « contre-braquage » dans un grand espace ouvert sans circulation et sans piétons. Obtenez un peu de vitesse, de préférence 20 km/h ou plus. Pour tourner à droite, poussez doucement le guidon droit loin de vous (cela orientera la roue vers la gauche). Suivez le virage avec une légère pression continue sur le guidon droit loin de vous. Pour arrêter le virage, tirez doucement sur le guidon droit jusqu'à ce que le vélo se redresse complètement.
  • Évitez de trop vous accrocher au guidon. Il peut être inconfortable pour les nouveaux cyclistes de se pencher aussi profondément dans un virage que cela pourrait être nécessaire. La réaction de peur que cela provoque pourrait vous laisser désespérément accroché au guidon. Cependant, cela rendra la force de poussée plus difficile. Le bas de votre corps doit être suffisant pour vous maintenir attaché au vélo.
Allumez une moto en toute sécurité Étape 5
Allumez une moto en toute sécurité Étape 5

Étape 5. Gardez vos yeux concentrés sur la chaussée venant en sens inverse

Vos yeux doivent rester à niveau et se concentrer sur le point visible le plus éloigné du virage. De cette façon, si des conditions imprévues surviennent, vous êtes averti autant que possible. Cependant, ne soyez pas si concentré que vous perdiez conscience des objets dans votre vision périphérique. Dans les virages serrés en particulier, où votre vélo se penchera naturellement plus profondément dans le virage, les voitures peuvent avoir du mal à voir votre vélo. Dans ce cas, votre vision périphérique peut vous sauver la vie.

Votre vision sera limitée par l'inclinaison de votre vélo, la netteté du virage et d'autres caractéristiques du bord de la route, comme les arbres et les hautes herbes. Cela signifie que votre ligne de mire sera plus réduite que la normale dans le virage, ce qui vous obligera à faire attention à la route venant en sens inverse

Allumez une moto en toute sécurité Étape 6
Allumez une moto en toute sécurité Étape 6

Étape 6. Augmentez la manette des gaz à mi-chemin ou au dernier tiers du tour

Cela aidera votre moto à se redresser en sortant du virage. Laissez votre poids se répartir à nouveau normalement lorsque vous sortez du coin et relâchez la pression vers le bas sur votre guidon intérieur, si vous y avez appliqué une pression. Maintenant que vous avez terminé le virage, vous pouvez continuer le long de la route comme vous le feriez normalement.

Évitez de jeter votre poids dans un sens ou dans l'autre pendant que les forces agissant sur votre vélo le font se redresser. Cela peut nuire à la stabilité de votre vélo et provoquer un accident inutile

Partie 2 sur 2: Dépannage de l'allumage de votre vélo

Allumez une moto en toute sécurité Étape 7
Allumez une moto en toute sécurité Étape 7

Étape 1. Réalisez que la vitesse maximale dans le virage n'est pas votre objectif

Il peut être exaltant de franchir un virage à toute vitesse et de traverser la fin comme une balle, mais cela peut être très dangereux pour les cyclistes et les autres véhicules. L'objectif de tout virage lorsque vous conduisez dans une circulation normale ne devrait jamais être une vitesse spécifique, mais devrait plutôt être un virage propre, contrôlé et sûr avec une correction minimale ou nulle de la vitesse ou de l'angle.

Au fur et à mesure que vous deviendrez de plus en plus expérimenté sur votre moto, vous vous sentirez plus à l'aise pour prendre des virages. Cela se traduira naturellement par des vitesses plus élevées dans le virage, mais avec vos compétences améliorées, ces virages devraient être tout aussi sûrs que ceux effectués à des vitesses plus lentes. Gardez vos yeux au courant des conditions routières venant en sens inverse et de votre angle de virage sur un arc ininterrompu

Allumez une moto en toute sécurité Étape 8
Allumez une moto en toute sécurité Étape 8

Étape 2. Identifiez quand vous allez trop vite et apportez des corrections

Lorsque vous entrez dans votre virage, si vous ressentez une impulsion irrésistible pour freiner, fermer/baisser les gaz ou dépasser le virage pour l'éviter, vous allez probablement plus vite que vous ne devriez l'être. Lorsque vous vous sentez en sécurité et à l'aise sur votre vélo, vous avez atteint la bonne vitesse pour le virage. La vitesse à laquelle vous devez prendre un virage dépend de votre vélo, de votre stature, des conditions de la route et d'autres facteurs, ce qui signifie que la « bonne vitesse » peut varier considérablement d'une personne à l'autre.

  • Maintenez une manette des gaz constante. Il n'est pas conseillé de relâcher l'accélérateur pendant le virage, mais si vous faites cela, c'est un indicateur assez fort que vous avez pris votre virage à une vitesse trop élevée. Au lieu de cela, vous devez appliquer légèrement le frein arrière. Cela entraînera votre vélo à se diriger plus profondément dans le coin sans se redresser.
  • Dans une situation d'urgence où un obstacle imprévu, comme un enfant ou une branche d'arbre, se trouve sur la route et vous devez freiner fort, vous devez tirer votre embrayage et appliquer votre frein avant. Vous devrez continuer à pousser votre vélo dans le coin pour éviter de perdre le contrôle. Pour la plupart des gens, cela impliquera de pousser avec le genou à l'extérieur de votre tour et votre fesse du même côté.
Allumez une moto en toute sécurité Étape 9
Allumez une moto en toute sécurité Étape 9

Étape 3. Restez calme dans les virages surprenants et faites des ajustements

Certains virages seront si nets, ou les caractéristiques naturelles si épaisses et difficiles à voir, que vous ne saurez pas ce qui va suivre tant que vous ne serez pas déjà dans le virage. Cela peut signifier que vous aurez une mauvaise surprise sous la forme d'un obstacle ou d'un changement d'angle plus tard dans votre tour. Lorsque cela se produit, vous devrez apporter de légères corrections en sortant du virage (dans la direction opposée du virage), puis ajuster à nouveau peu de temps après pour que votre vélo se penche dans le virage. Pour les virages larges ou irréguliers, vous devrez peut-être effectuer plusieurs de ces corrections.

  • Lorsque vous conduisez votre vélo dans un virage, pensez toujours à l'avenir. Dans le pire des cas, vous devez savoir comment vous réagirez. Dans certains cas, cela peut signifier diriger votre vélo sur l'accotement ou sur une zone de sécurité le long de la route pour manquer un piéton. Même avec des virages que vous connaissez bien, vous devriez être prêt à faire des ajustements à votre virage juste au cas où quelque chose d'inattendu se produirait.
  • Si votre vélo coupe trop loin à l'intérieur ou à l'extérieur de la route, ne paniquez pas. Couper un coin de près ou de loin peut vous mettre à proximité dangereuse de la circulation ou d'obstacles venant en sens inverse, comme un garde-corps ou un mur de sécurité. Analysez l'angle de votre virage et gardez vos yeux concentrés bien devant vous sur la route qui approche. De cette façon, vous serez prêt à apporter des corrections dès que vous en remarquerez le besoin.

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Des astuces

  • Portez toujours un casque lorsque vous conduisez votre moto.
  • Ne vous penchez pas trop dans les virages si vous roulez avec un passager. La roue arrière pourrait perdre de l'adhérence et déraper, provoquant une chute sur le côté bas.
  • Des cours de formation moto sont souvent nécessaires avant d'obtenir votre permis moto.

Mises en garde

  • Les routes mouillées rendront les virages plus difficiles à négocier. Réduisez votre vitesse encore plus que vous ne le feriez normalement lorsque les routes sont glissantes.
  • Le gravier meuble ou les routes en mauvais état peuvent entraîner une perte de traction de votre moto dans un virage. Gardez les yeux ouverts sur les matériaux en vrac sur la route et essayez de l'éviter si possible. Si vous devez conduire sur de la matière meuble, réduisez votre vitesse.

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