Obtenir le vélo le plus léger possible est l'objectif des cyclistes pour aider à augmenter les vitesses et faciliter les déplacements. Si vous prévoyez de réduire le poids d'un vélo de route, vous pouvez remplacer les pièces les plus lourdes. Cependant, si vous prévoyez de parcourir une longue distance, il vous suffit de vous emballer légèrement. Après avoir réduit le poids de votre vélo, vous pouvez voyager en toute simplicité !
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Méthode 1 sur 2: Remplacement des pièces lourdes
Étape 1. Obtenez le cadre le plus léger que vous puissiez acheter lorsque vous achetez un nouveau vélo
Le cadre est la base du vélo et peut être l'une des pièces les plus chères que vous puissiez acheter. Obtenir un nouveau cadre signifie généralement acheter un tout nouveau vélo - à moins que vous n'ayez des freins, des pédales, des vitesses et un guidon incroyables sur votre ancien vélo, il est rarement rentable d'acheter un nouveau cadre et de tout transférer. Lors de l'achat de montures, il existe une hiérarchie définie dans le poids des montures.
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Fibre de carbone:
L'étalon-or pour les vélos légers, la fibre de carbone est malheureusement un peu cassante. Vous le verrez assez souvent sur les VTT car la technologie a progressé au fil des années alors soyez prudent si vous décidez d'acheter un vélo carbone d'occasion. Les vélos de course, de triathlon et de route haut de gamme sont presque exclusivement en fibre de carbone.
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Titane:
Le titane est une autre option haut de gamme qui a la même rigidité que l'acier mais n'est pas aussi dense. Le titane se trouve souvent sur les vélos de montagne et de route.
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Aluminium:
Solides et légers, les cadres en aluminium sont les cadres les plus courants que vous pouvez acheter pour n'importe quel vélo. Ils peuvent être aussi légers que l'acier mais ne le seront pas aussi légers que la fibre de carbone.
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Acier:
Robuste mais lourd, l'acier est plus courant sur les vieux vélos, qui sont moins préoccupés par les poids inférieurs. Cependant, certains vélos en acier personnalisés peuvent encore peser moins de 20 lb (9,1 kg).
Étape 2. Changez vos roues pour une perte de poids facile et immédiate
Peut-être que la meilleure solution "pour votre argent" est d'obtenir des roues plus légères. Vous perdrez non seulement du poids, mais vous deviendrez également remarquablement plus aérodynamique. Les roues à faible nombre de rayons et les roues fabriquées dans un matériau plus léger contribueront toutes à alléger votre vélo. Ce qui constitue une "mise à niveau" dépend de ce que vous avez actuellement, cependant, de manière générale, vous ne pouvez pas vous tromper avec quelques correctifs infaillibles:
- Roues en acier ou en fibre de carbone
- Roues tubulaires, déconseillées pour autre chose que la course car elles nécessitent des pneus spéciaux difficiles à installer et à remplacer.
- Roues aéro
Étape 3. Assurez-vous d'utiliser les bons pneus
Les pneus de vélo de montagne, qui sont gros et noueux, vont vous tuer en montant une colline pavée. Si vous vous retrouvez à parcourir plus de routes que de sentiers, achetez un ensemble de pneus de banlieue ou de «cross», qui sont plus légers, offrent moins de friction et peuvent toujours s'adapter à la conduite sur des sentiers légers. Les nappes sont également un choix viable pour les sentiers légers tels que les sentiers.
Étape 4. Passez à une double manivelle dans vos vitesses avant
Regardez vos anneaux de chaîne, qui sont les gros engrenages métalliques à côté de votre pédale droite. Si vous en avez trois, vous devriez envisager d'acheter une « manivelle compacte », qui vous donne deux plateaux. Bien que vous ayez moins d'engrenages avec lesquels travailler, vous perdrez du poids.
Si vous voulez toujours garder les engrenages mais perdre du poids, vous pouvez faire un compromis avec un équipement supplémentaire à l'arrière, connu sous le nom de cassette. Cela dit, de nombreux cyclistes constatent qu'après 1 à 2 semaines de conduite sur une manivelle compacte, ils oublient qu'ils ont déjà eu une troisième bague
Étape 5. Ramassez les guidons aérodynamiques
Les barres en fibre de carbone ou les barres aérodynamiques spécialisées, comme les barres de triathlon, réduiront le poids et amortiront certaines des vibrations autour de vos mains sur les routes cahoteuses. N'oubliez pas, cependant, que la fibre de carbone est un peu cassante, donc si vous vous écrasez, assurez-vous de la faire vérifier dans votre magasin de vélos local.
Étape 6. Retirez tout matériel non essentiel
Il y a beaucoup d'ajouts que les gens mettent sur leur vélo qui, malheureusement, ne font qu'ajouter du poids. Débarrassez-vous des sacoches, feux, garde-boue, garde-boue, pompes, décorations et réflecteurs inutiles, surtout si vous roulez par temps sec en dehors de la ville.
- Si vous partez pour un court trajet, déposez les porte-bidons supplémentaires, bien que vous deviez toujours avoir au moins une bouteille d'eau présente à moins que l'eau ne soit fournie par la course.
- Ceux-ci ne réduiront que quelques grammes de votre poids total - cela ne vaut guère la peine si vous retirez un éclairage de vélo qui vous protégera sur les routes très fréquentées.
Étape 7. Portez une paire de chaussures aérodynamiques et un casque
Bien que cela soit principalement destiné aux coureurs, les chaussures plus légères et les casques aérodynamiques qui réduisent le poids vous permettent de rester rapide et d'avoir l'air professionnel. Ils peuvent cependant coûter cher. Vous pouvez également remplacer vos pédales par des pédales de course et porter des chaussures légères qui s'y attachent.
Étape 8. Envisagez de tailler votre vélo pour la course si vous vous sentez à l'aise avec la mécanique
Pas pour les âmes sensibles, la coupe de course implique de raser chaque gramme de poids possible. Le cavalier professionnel Jack Pullar est peut-être l'exemple le plus extrême, car il a arraché le revêtement du siège et percé des trous dans sa selle, puis scié le bas de son guidon pour perdre du poids. Bien que vous deviez être prudent, certaines modifications de course incluent:
- Scier votre tige de selle 1 à 2 pouces (2,5 à 5,1 cm) en dessous de l'endroit où vous l'avez installée. Laissez au moins 2 1⁄2 dans (6,4 cm) de la tige de selle dans le tube de selle, sinon vous pourriez endommager votre cadre.
- Couper les extrémités de tous vos câbles et gaines de câbles.
- Retrait des cages à eau et des boulons.
Étape 9. Sachez que vous économisez généralement des grammes, pas des livres
À moins que vous ne soyez prêt à débourser 15 000 $ pour un vélo haut de gamme et impeccable de 11 livres, vous ne perdrez jamais autant de poids. Changer de groupe plus léger (vos vitesses) et de dérailleur, par exemple, permet d'économiser le poids équivalent à 1/3 d'un iPhone 4. Vous ne remarquerez pas la différence. Si vous entrez dans le Tour de France, vous voudrez le vélo le plus léger possible. Sinon, tenez-vous-en à quelques correctifs plus gros et rentables et travaillez pour obtenir des jambes plus fortes, pas un vélo plus léger.
- Si vous avez de belles roues et que vous voulez toujours un vélo plus léger, procurez-vous d'abord un siège en fibre de carbone ou de petites pédales légères. Ils ne feront pas une grande différence, mais ils rendront le vélo plus léger.
- Au lieu de dépenser de l'argent sur un vélo plus léger pour une différence de poids minimale, essayez plutôt de changer votre style de vie pour perdre du poids.
Méthode 2 sur 2: Emballage léger pour une visite
Étape 1. Comprenez que vous devez transporter autant que vous pouvez en toute sécurité lors de longues tournées
Le cyclotourisme, c'est quand vous roulez avec tous vos besoins vitaux emballés sur votre vélo dans des sacoches - de petits sacs qui se fixent à votre vélo. Parce que vous voyagerez sur de longues distances, chaque kilo que vous pourrez retirer de votre vélo fera une différence sur vos jambes et vos poumons. Les éléments essentiels à ne pas négliger incluent:
- Bouteilles d'eau et pastilles de purification.
- Pompe manuelle.
- Tubes supplémentaires et un kit de patch de tube.
- Câble de frein et de dérailleur supplémentaire.
- Outil multifonction pour vélo.
- Lampe frontale.
- Trousse de premiers secours, surtout si vous passez du temps loin des villes.
Étape 2. Pensez à vous procurer des sacoches avant pour répartir votre poids uniformément
Vous devez toujours utiliser les sacoches arrière en premier, mais si vous ajoutez un ensemble de sacoches avant, cela réduira le stress sur les pièces vitales du vélo et vous aidera potentiellement à grimper. Bien qu'il n'allège pas réellement votre vélo, il gardera votre pneu arrière, votre cadre, votre porte-vélos et vos freins arrière heureux et aidera à stabiliser le vélo.
Étape 3. Soyez intelligent au sujet de vos accessoires
Apportez un nettoyant de camping tout usage au lieu de savon à vaisselle, de shampoing, de savon pour le corps et de détergent séparés. Apportez de petits objets que vous aimez utiliser pendant votre temps libre, comme des livres à lire. Assurez-vous simplement de ne pas trop les emballer, sinon cela ajoutera du poids inutile.
- Alors qu'une pompe à vélo pleine grandeur peut être plus facile à gonfler les pneus, une pompe à main est beaucoup plus légère.
- Au lieu d'apporter de la vaisselle, préparez une gamelle en métal. Vous pouvez cuisiner avec et conserver les restes à l'intérieur.
Étape 4. Habituez-vous aux vêtements sales
Le cyclotourisme n'est pas une affaire de glamour, et il ne faut pas s'attendre à s'habiller comme ça. Vous devriez avoir 2 à 3 paires de shorts et de maillots de vélo, une veste et/ou un pantalon de pluie légers, selon le climat, et un ensemble de vêtements propres pour vous changer après avoir roulé. S'il fait froid la nuit, un pantalon, un chapeau et des gants sont tous des ajouts légers et faciles.
- Optez pour des vêtements en laine car ils ne retiennent pas autant d'eau que le coton.
- Gardez une sacoche pour les vêtements sales et une pour les vêtements propres, et portez à nouveau les affaires sales aussi souvent que vous le pouvez avant de passer à quelque chose de propre.
Étape 5. Dans la mesure du possible, achetez de la nourriture au jour le jour
Contrairement aux randonneurs de l'arrière-pays, les vététistes intelligents n'ont pas à transporter toutes leurs provisions de nourriture sur le dos chaque jour. Si vous prévoyez de parcourir au moins une ville tous les 1 à 2 jours, vous pouvez réduire votre poids en achetant vos repas tard dans la journée. Si vous vous arrêtez chaque jour près d'une ville ou dans une ville, achetez le dîner du soir et le petit-déjeuner du lendemain et consultez une carte. Si vous êtes dans une ville tôt le lendemain, achetez votre déjeuner plus tard et mangez-le sur le bord de la route, puis recommencez le lendemain.
- Assurez-vous d'avoir toujours sous la main 3 à 4 collations riches en glucides (barres granola/protéines, fruits, céréales séchées, etc.). Lorsque vous faites du vélo sur de longues distances, vous devez manger quelque chose toutes les 30 à 60 minutes.
- Ayez toujours un "repas d'urgence" léger dans votre sac. Granola, riz ou pâtes séchés, haricots, etc. au cas où vous ne trouveriez pas d'endroit où vous arrêter.
- Vous pouvez également essayer de chercher de la nourriture chaque fois que vous vous arrêtez.
Étape 6. Investissez dans du matériel de camping léger
Les mêmes leçons apprises par les routards, qui transportent tout ce dont ils ont besoin sur leur dos, peuvent vous aider à ne pas peser sur vos roues. Les tentes légères, les sacs de couchage et les matelas de sol ne sont peut-être pas aussi essentiels pour un motard, mais ils feront quand même une grande différence. Chaque marque de camping propose des variantes légères de son équipement, mais voici quelques conseils pour vous débrouiller avec le meilleur que vous ayez.
- Au lieu d'apporter une tente, apportez simplement une bâche et un poteau pliable que vous pourrez transformer en abri.
- Les coussins en mousse, y compris les surmatelas en mousse pour lits jumeaux à la rigueur, sont incroyablement légers, même s'ils peuvent être volumineux.
- Utilisez le sac de couchage le plus léger possible. Si vous parcourez la côte californienne en été, par exemple, votre sac à 0 degré est probablement trop lourd pour vos besoins.
Étape 7. Débarrassez-vous des choses mineures
Si vous voulez vraiment rendre votre vélo aussi léger et efficace que possible, tout le petit équipement de sécurité/commodité peut être supprimé. N'apportez pas de compteur de vélo ou votre téléphone portable s'ils ajoutent trop de poids.
- Soyez malin lorsque vous faites vos valises: allez-vous vraiment lire 3 livres pendant le voyage ? Avez-vous besoin d'un joli jean épais, "au cas où ?" Faire du tourisme consiste à vivre simplement et à profiter du paysage pendant que vous roulez, pas à faire du vélo toute votre vie.
- Ne retirez jamais les réflecteurs de votre vélo car ils aident les autres conducteurs à vous voir.
Des astuces
Les magazines spécialisés sont un excellent endroit pour commencer à chercher des pièces de vélo ultra-légères. Vous pouvez essayer www.performancebike.com, www.nashbar.com, www.jensonusa.com, www.danscomp.com, www.chainreactioncycles.com. Pour consulter les avis sur les pièces, voir www.mtbr.com et www.roadbikereview.com
Mises en garde
- Vérifiez les lois locales avant de retirer les éléments de sécurité tels que les réflecteurs, car ils sont requis dans certaines régions
- Cependant, vous ne devez jamais retirer aucun équipement de sécurité si vous êtes en tournée (plusieurs jours). Si vous êtes un coureur sur route, les feux avant et arrière ne feront aucune différence dans vos performances mais ils vous garderont plus en sécurité.
