Un bon réglage du guidon de vélo assure un confort optimal pour le cycliste et permet aux vététistes et vététistes d'atteindre des performances maximales. Les enfants en pleine croissance doivent également faire ajuster leurs vélos chaque année. Heureusement, tout ce dont vous avez vraiment besoin, c'est d'une clé Allen, de quelques entretoises et de 5 à 10 minutes pour régler parfaitement votre casque.
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Méthode 1 sur 3: Ajustement du guidon avec une tige de casque sans filetage
Étape 1. Sachez que les casques sans fil peuvent être très bien ajustés
Pour éviter que les vélos ne pèsent inutilement, de nombreuses tiges (la pièce de connexion en forme de L entre vos barres et votre vélo) n'ont pas beaucoup d'espace en excès. Si vous souhaitez apporter une modification plus importante à la hauteur de votre guidon, vous devrez acheter une nouvelle potence auprès de votre magasin de vélos local. Si vous avez de sérieux problèmes de confort, comme aller trop loin ou pas assez loin de vos barres, vous devriez envisager une potence plus longue ou plus courte.
Les jeux de direction sans filetage ont un gros boulon sur le dessus et deux boulons plus petits qui aident à serrer la potence vers le bas. Si votre vélo n'a qu'un seul morceau de métal continu reliant le vélo aux barres, vous avez un jeu de direction fileté
Étape 2. Ajustez la hauteur de votre tige à votre niveau de confort, pas à un emplacement "correct"
Laissez votre corps être le meilleur juge de l'endroit où vous avez besoin du guidon. Votre dos ne doit pas être voûté ou plié et vos bras doivent être légèrement pliés au niveau des coudes. Sinon, roulez comme vous vous sentez à l'aise. Demandez à un ami de tenir le vélo en place en saisissant la roue avant entre ses cuisses pendant que vous montez sur la selle pour tester le guidon. Généralement, que ce soit en VTT ou en vélo de route:
- Les coureurs de course ont un guidon bas pour pouvoir s'accroupir de manière aérodynamique. Ils sont généralement en dessous du siège 2-4".
- Les cyclistes de confort ou les débutants auront un guidon au niveau de la selle ou plus haut.
Étape 3. Desserrez le capuchon de la potence, le boulon pointant vers le haut à l'endroit où la potence rencontre le vélo
Prenez une clé Allen et retirez le boulon sur le capuchon de la potence. Ce boulon maintient le guidon sur le vélo, et vous devez le retirer pour élever ou abaisser vos barres. Retirez le long boulon et retirez le capuchon, puis mettez-les tous les deux de côté en toute sécurité pour plus tard.
Étape 4. Desserrez les boulons de chaque côté de la potence
Utilisez une clé Allen pour desserrer les deux vis latérales de votre guidon. Ils seront sur la partie de la tige la plus proche de votre siège. Desserrez-les suffisamment pour retirer le guidon et la potence du tube du cadre.
Étape 5. Retirez la potence du cadre du vélo
Retirez lentement le guidon, en prenant soin de ne pas stresser ou plier les fils attachés aux freins et aux dérailleurs. Ceux-ci ont généralement un peu de mou supplémentaire, mais pour être sûr, vous devez faire rouler le vélo jusqu'à une table ou une chaise et placer le guidon avec précaution, près du vélo.
Étape 6. Ajoutez ou retirez les contremarches circulaires pour amener le guidon à la hauteur souhaitée
Ces entretoises sont tout ce que vous avez pour ajuster la hauteur sur les casques sans fil. Ce sont des petits anneaux que l'on ajoute pour prendre de la hauteur et que l'on enlève pour abaisser les barres. La pièce conique que le bas de la tige et se connecte au cadre, cependant, est le couvercle de roulement et ne peut pas être retiré.
Vous pouvez acheter plus d'entretoises dans votre magasin de vélos local si vous avez besoin que le guidon monte plus haut
Étape 7. Faites glisser la potence du guidon sur les entretoises
Ne vous inquiétez pas trop de l'alignement parfait des barres pour l'instant. Si vous avez retiré des entretoises, placez-les sur la tige pour ne pas les perdre. Le boulon du capuchon de la tige les couvrira alors.
Étape 8. Insérez le boulon du capuchon de la tige et serrez-le à la main
Vous n'avez pas besoin de serrer le boulon vers le bas, car le serrage à la main est parfaitement correct. Ce boulon supérieur n'affecte pas le mouvement latéral du guidon, vous devez donc le serrer avant d'essayer de réaligner le guidon.
- Si vous travaillez avec des pièces délicates, comme un cadre en fibre de carbone, vous devriez avoir une clé dynamométrique pour vous assurer de ne rien casser.
- Assurez-vous que vous pouvez tourner le guidon librement. Sinon, vous devez desserrer légèrement le boulon à tête jusqu'à ce que vous puissiez facilement faire tourner le vélo.
Étape 9. Alignez la potence avec la roue avant
Placez-vous au-dessus du vélo avec le cadre entre vos jambes et serrez la roue avant pour qu'elle soit face à vous. Fermez un œil et ajustez le guidon de manière à ce que la pièce maîtresse soit alignée exactement avec la roue avant. Vous voulez que votre volant et votre guidon soient alignés pour un bon contrôle des virages.
- Si vous avez du mal à maintenir les guidons en place, serrez les écrous d'un quart de tour afin d'avoir besoin de plus de pression pour faire tourner les guidons, mais ils bougent toujours indépendamment de la roue.
- Serrez les boulons lorsque vous avez terminé et que le guidon est aligné.
Étape 10. Vérifiez l'alignement de votre casque
Le jeu de direction, rappelez-vous, est l'ensemble de la pièce (guidon, potence, fourche, roue avant) qui fait tourner votre vélo. Le boulon supérieur se fixe au jeu de direction de votre vélo, ce qui affecte votre virage. Pour le vérifier, placez-vous avec le vélo entre vos jambes et serrez les freins avant. Tournez la roue d'avant en arrière et sentez tout mouvement de balancement ou étrange sous vos mains. Si vous en ressentez, desserrez les boulons latéraux, serrez un peu plus le boulon supérieur, puis resserrez les côtés pour vérifier à nouveau.
Si vous avez du mal à tourner ou si vous ressentez un « point serré », desserrez un peu le boulon supérieur
Méthode 2 sur 3: Ajustement des casques filetés
Étape 1. Sachez si vous avez un casque fileté
Les casques filetés ont une pièce métallique continue (tige) qui sort du cadre, se penche vers l'avant, puis se fixe au guidon. Il y a un écrou où la tige quitte le cadre qui la maintient en place et un boulon en haut de la tige. Ces potences sont faciles à régler et sont courantes sur les vélos à vitesse unique, à pignon fixe et plus anciens.
Certains vélos n'ont pas d'écrou hexagonal près du cadre et ont juste le boulon sur le dessus de la potence
Étape 2. Desserrez le boulon sur le dessus de la potence
Ce boulon, pointant vers le bas, crée la pression qui maintient la tige en place. Utilisez une clé Allen pour desserrer, même si vous n'avez pas besoin de la retirer complètement.
Étape 3. Desserrez le contre-écrou avec une clé
Dégagez l'écrou hexagonal, qui est la « bague » où la potence rencontre le cadre du vélo, en le desserrant avec une clé.
Étape 4. Tirez le guidon hors du cadre
Vous devrez peut-être secouer, tordre et tirer pour les faire sortir. S'il s'agit d'un vélo neuf, marquez l'emplacement où reposait le guidon avec un marqueur ou une mesure afin de pouvoir revenir à cet emplacement si vous en avez besoin.
Étape 5. Essuyez et graissez légèrement la tige
Nettoyez toute saleté sur la tige avec de l'eau savonneuse, puis séchez-la avec un vieux chiffon. Pour éviter que la potence ne se coince plus tard dans le cadre, appliquez un peu de graisse anti-grippage autour des 2-3 pouces inférieurs de la potence.
Étape 6. Considérez le type de conduite que vous ferez lorsque vous déciderez d'un nouveau type de guidon
Le bon positionnement du guidon dépend en grande partie du type de vélo que vous utilisez. Cela dit, la préoccupation numéro un lors du choix d'une hauteur est le confort du cycliste. Vous devez placer le guidon là où vous pouvez rouler confortablement à chaque fois.
- Vélo de route: le guidon des vélos de course doit être légèrement plus bas que la selle pour offrir un aérodynamisme et un contrôle optimaux à grande vitesse.
- VTT: le guidon du VTT doit être plus bas que la selle. Cela vous donne un centre de gravité plus bas et un meilleur équilibre lors de la négociation d'un terrain accidenté.
- Cruiser: le guidon des vélos standard doit être légèrement plus haut que la selle pour limiter les efforts et offrir un confort maximal.
Étape 7. Replacez la potence à la hauteur désirée et serrez l'écrou hexagonal et le boulon supérieur
L'étanchéité à la main devrait être bonne, surtout avec le boulon supérieur. Vous ne voulez pas tourner le boulon, le rendant si serré que vous ne pouvez pas le retirer plus tard.
Méthode 3 sur 3: Réglage de l'angle du guidon
Étape 1. Vérifiez si votre vélo a une potence réglable
Les potences réglables ont un seul boulon perpendiculaire au vélo où la potence rencontre le cadre. Vous pouvez desserrer ce boulon, ajuster l'angle de la potence, puis le resserrer pour déplacer rapidement votre guidon. Si vous avez cette option, ajustez la potence et testez-la avant de continuer - cela peut suffire à vous mettre à l'aise.
Étape 2. Desserrez les quatre vis à l'extrémité de la potence du guidon
La potence est la pièce perpendiculaire à votre guidon qui attache votre cadre aux poignées. Sur le devant des barres (comme si vous regardiez le vélo de face) se trouvent quatre vis, généralement serrées sur une petite plaque carrée au centre des barres. Desserrez-les et le guidon pourra pivoter de haut en bas.
Étape 3. Sachez à quelle hauteur vous devez incliner votre guidon
Vous devriez vous sentir comme si vous pouviez confortablement jouer du piano sur votre guidon. Vous voulez que vos bras soient légèrement fléchis et vous devriez pouvoir atteindre les freins rapidement et confortablement. Votre dos doit être à un angle d'environ 45 degrés par rapport à votre taille. Demandez à un ami de soutenir le vélo pendant que vous montez sur la selle et vérifiez la position de votre guidon.
- L'inclinaison du guidon est un ajustement mineur. Si vous ne pouvez pas atteindre les freins, si vous devez vous pencher inconfortablement ou si vous devez étendre vos bras jusqu'au bout, vous devrez acheter une nouvelle potence de guidon. Vous pouvez également conduire un vélo trop grand pour vous.
- Positionnez les leviers de frein de manière à ce qu'ils pointent à un angle de 45 degrés vers le sol plutôt que de les garder parallèles.
Étape 4. Inclinez le guidon à une hauteur confortable, serrez-le légèrement et testez
Demandez à votre ami de tenir le vélo ou essayez un tour d'entraînement rapide dans une petite zone. Assurez-vous de ne pas oublier de serrer les boulons avant de commencer, car votre poids pourrait forcer les barres à s'incliner soudainement et provoquer un accident.
- À bien des égards, l'angle du guidon est une question de préférence personnelle. Tant que vous êtes à l'aise, ils fonctionneront.
- Si vous avez des engourdissements aux doigts lorsque vous roulez, pensez à incliner un peu plus vos barres. Cela exerce moins de pression sur vos paumes, ce qui peut couper une partie de la circulation.
Étape 5. Serrez les boulons à la main une fois que vous avez défini le bon angle
Vous devez les serrer suffisamment à la main pour que les barres ne bougent pas lorsque vous roulez. Cependant, vous ne voulez pas qu'ils soient si serrés que vous ne puissiez pas retirer les boulons plus tard ou que les vis se dénudent.
- Si vous avez une clé dynamométrique, vous devez régler les boulons à une force de 5 nm.
- Assurez-vous de serrer complètement le guidon, sinon vous risquez de dénuder les boulons qui les maintiennent sur la potence et de rendre votre vélo dangereux.
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Des astuces
- Assurez-vous de pouvoir atteindre facilement les leviers de frein et les leviers de vitesses après avoir modifié la position de votre guidon.
- Assurez-vous de ne pas plier les câbles de frein ou de vitesse lorsque vous réglez le guidon.
- Si modifier la position de votre guidon devient problématique, pensez à modifier la hauteur de la selle.
