Piloter un hélicoptère RC peut être un défi. Maîtriser l'art et l'habileté de voler prend généralement une série de semaines; chaque semaine en pratiquant une étape particulière jusqu'à ce qu'elle soit exécutée avec aisance. Bien que la tâche soit intimidante, elle peut aussi être incroyablement amusante. Une fois que vous aurez maîtrisé quelques compétences, vous serez capable de manœuvrer votre hélicoptère dans toutes sortes de directions et de routines aériennes. Tant que vous maintenez les mesures de sécurité appropriées et que vous vous entraînez beaucoup avec votre hélicoptère chaque jour, vous serez sur la bonne voie pour piloter votre hélicoptère !
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Partie 1 sur 4: Configuration de votre hélicoptère RC
Étape 1. Jouez avec votre émetteur radio
Ceci est tout aussi important que votre hélicoptère lui-même, car c'est avec lui que vous contrôlerez l'hélicoptère. Assurez-vous que tous les bâtons déplacent les surfaces de contrôle dans la bonne direction. Par exemple, si vous donnez une commande cyclique vers l'avant, assurez-vous que votre plateau cyclique s'incline vers l'avant, pas latéralement ou vers l'arrière.
- Inclinez vos bâtons à gauche et à droite et voyez si le plateau cyclique répond respectivement aux commandes.
- Augmentez la manette des gaz. Cela devrait montrer une augmentation à la fois du régime moteur et du pas collectif sur votre plateau cyclique.
- Donnez une commande de rotor de queue droit et voyez comment votre hélicoptère réagit. Le pas des pales du rotor de queue doit changer de sorte qu'elles soufflent de l'air vers la droite, ce qui à son tour pousse la poutre de queue vers la gauche. De même, une commande de rotor de queue gauche doit souffler de l'air sur le côté gauche, poussant la poutre de queue vers la droite.
Étape 2. Vérifiez le centre de gravité (CG)
Tenez l'hélicoptère par le milieu des pales du rotor. Carreler les lames de sorte que l'une pointe vers le bas, tandis que l'autre pointe vers le haut. Si le CG est lourd en haut, la poutre de queue tournera vers le haut. Si le CG est lourd en bas, le nez tournera vers le haut. Un CG parfait est lorsque le corps de l'hélicoptère est parfaitement perpendiculaire à celui des pales du rotor.
- Une autre méthode à utiliser est de tenir votre hélicoptère par le fly bar (si équipé d'un). L'hélicoptère commencera à pivoter d'avant en arrière. S'il commence à s'incliner vers l'arrière ou vers l'avant de façon permanente, le CG est éteint.
- Si votre CG est éteint, vous devrez retirer et positionner la batterie dans une position plus équidistante. Cela pourrait signifier le retirer avec un tournevis ou une paire de pinces, selon la façon dont votre batterie est fixée.
- Si vous utilisez un hélicoptère à essence, il est encore plus important de vérifier systématiquement le CG. De petits changements dans la quantité de carburant peuvent changer radicalement le centre de gravité.
Étape 3. Serrez vos pales de rotor
Le boulon unique et le contre-écrou maintiennent ensemble les pales du rotor principal et du rotor de queue. Si vous serrez trop ou trop fort ces pales, votre hélicoptère pourrait ne pas fonctionner correctement. Un moyen simple de vérifier l'étanchéité est de tenir votre hélicoptère bien droit, perpendiculairement au sol.
- Les boulons doivent être suffisamment serrés pour que les pales ne pivotent pas vers le bas sous l'effet de la gravité, mais suffisamment lâches pour qu'elles bougent lorsque vous secouez légèrement l'hélicoptère.
- Plus votre hélicoptère est grand, plus vous voudrez sécuriser les pales du rotor. Cela est particulièrement vrai lorsque la taille de la lame dépasse 750 mm. Les petits hélicoptères auront besoin de pales plus lâches.
- Utilisez votre clé pour serrer ou desserrer le boulon sécurisé, selon la taille de votre hélicoptère.
Partie 2 sur 4: Début des exercices
Étape 1. Mettez votre hélicoptère sous tension
Vous voudrez le faire très lentement, car appliquer trop d'accélérateur tout de suite peut faire basculer votre hélicoptère et tomber, ce qui causera des dommages. Cette montée en puissance initiale est appelée bobine. Lorsque vous bobinez correctement, les lames tourneront et vous devriez commencer à ressentir des vibrations.
- Arrêtez immédiatement le bobinage lorsque l'hélicoptère se soulève et veut décoller du sol. Cela se fait en diminuant simplement le couple lentement.
- Avec votre hélicoptère en marche, c'est le moment idéal pour utiliser vos yeux. Voyez si votre hélicoptère se déplace à gauche ou à droite lorsqu'il s'enroule. Écoutez avec vos oreilles le moteur. Il devrait émettre un son de fonctionnement constant, pas un son de pompage sporadique.
- Lorsque votre hélicoptère est au sol, n'ajoutez aucun trim cyclique. Cela entraînera l'inclinaison de votre plateau cyclique dans la direction de votre commande et l'envoi de votre hélicoptère contre le sol.
Étape 2. Ajustez le suivi de vos lames
Chacune de vos pales de rotor est inclinée. La plupart des hélicoptères survoleront entre 4,5 et 5,5 degrés de pas positif. Si les angles de chaque pale sont éloignés de l'autre, une pale s'élèvera plus haut et provoquera l'écrasement de votre hélicoptère. Afin d'ajuster cela afin que les pales aient des angles égaux, vous devez d'abord marquer la pointe de chaque pale de rotor avec un morceau de ruban adhésif de couleur différente.
- Ensuite, allumez votre hélicoptère, juste pour qu'il ait un pouce ou deux de portance. Mettez vos lunettes de sécurité et assurez-vous que votre partenaire (si vous en avez une) porte également des lunettes de protection. Penchez-vous pour être au niveau de l'hélicoptère en marche. Vous voudrez être à au moins 10 à 20 pieds de l'hélicoptère lorsque vous faites cela.
- Si l'alignement de la lame est correctement réglé, les deux couleurs de ruban se chevaucheront. Cependant, si le suivi est désactivé, vous pourrez distinguer quelle couleur est la plus haute et laquelle est la plus basse.
- Si les pales sont décalées, arrêtez l'hélicoptère et éteignez-le. Vous voudrez réduire la hauteur de la lame supérieure, tout en augmentant la hauteur de la lame inférieure. Ajustez le lien à billes qui décale le pas selon les instructions de l'hélicoptère (les liens à billes varient considérablement selon les types et les marques d'hélicoptères RC).
- Une fois cela fait, rallumez votre hélicoptère, revenez au sol et voyez si les couleurs se chevauchent. Cela peut prendre deux ou trois tours avant que la hauteur des lames soit uniforme.
Étape 3. Ajustez votre trim cyclique
Placez votre hélicoptère au milieu du terrain sur lequel vous le survolerez. S'il y a du vent, assurez-vous que l'avant de l'hélicoptère est orienté vers lui. Démarrez votre hélicoptère alors que vous vous tenez à environ 10 pieds derrière lui (portez toujours vos lunettes de protection). Allumez votre manette des gaz jusqu'à ce que votre hélicoptère soit léger sur ses patins. S'il commence à dériver, abaissez simplement la manette des gaz.
- Avec une machine à mouches nues, selon la façon dont votre hélicoptère commence à dériver.
- Par exemple, si vous avez des pales de rotor qui tournent dans le sens des aiguilles d'une montre, l'hélicoptère se penchera presque nécessairement à gauche. Appliquez un peu d'équilibre cyclique droit avec votre machine à mouches nues.
- Pour accéder aux commandes de votre machine à barreaux volants, vous devez soit récupérer votre contrôleur indépendant, soit le canal accessible via le plateau cyclique.
Étape 4. Habituez-vous aux commandes de l'hélicoptère
Redémarrez votre hélicoptère et laissez-le planer/déraper sur la position de départ (point de référence). Une fois l'hélicoptère stabilisé au point de référence, vous pouvez augmenter lentement la manette des gaz vers l'avant. Votre hélicoptère doit avancer d'environ 10 pieds, avant que vous ne réduisiez lentement la commande vers l'avant.
- Stabilisez l'hélicoptère dans cette position, car l'hélicoptère dérape doucement contre le sol. Tournez ensuite votre manette des gaz en position arrière. Ramenez votre hélicoptère au point de référence initial.
- Faites la même chose que précédemment, sauf déplacer votre manette des gaz vers la gauche et/ou la droite, déplaçant ainsi votre hélicoptère vers la gauche et/ou la droite du point de référence. A chaque fois, déplacez votre hélicoptère de 10 pieds, stabilisez-vous, puis tournez votre manette des gaz dans la direction opposée pour ramener l'hélicoptère au point de référence initial.
- Lorsque vous déplacez votre hélicoptère, il doit rester assez près du sol. Le nez de votre hélicoptère doit toujours être orienté vers l'avant et vers le vent.
Étape 5. Déplacez votre hélicoptère dans les airs
Allumez votre hélicoptère et stabilisez-le au-dessus du point de référence initial. Votre hélicoptère devrait rebondir sur ses patins lorsque vous augmentez lentement la puissance (collective) des gaz. Tout d'abord, augmentez le collectif jusqu'à ce que votre hélicoptère soit à environ 3 pouces au-dessus du sol. Une fois arrivé à ce point, commencez à abaisser lentement l'hélicoptère au sol en diminuant le collectif.
- Répétez cette étape à travers une série d'incréments. Commencez par aller à 3 pouces dans les airs. Une fois que vous vous sentez à l'aise avec cela, allez à environ 6 pouces, stabilisez-vous et ramenez lentement au point de référence. Ensuite, allez 9 pouces, 12 pouces, 15 pouces, etc.
- Une fois que vous avez maîtrisé le vol stationnaire à des altitudes plus élevées au-dessus du point de référence, vous pouvez commencer à ajouter des commandes directionnelles. Déplacez votre manette des gaz vers l'avant pendant que votre hélicoptère plane plus haut dans les airs. Faites-le lentement et stabilisez l'hélicoptère après l'avoir déplacé de 10 pieds vers l'avant du point de référence. Ensuite, déplacez lentement la manette des gaz vers l'arrière, déplaçant ainsi votre hélicoptère vers l'arrière jusqu'à ce qu'il atteigne à nouveau le point de référence.
- Vous pouvez également le faire avec les commandes gauche, droite et diagonale. Si à tout moment vous vous sentez mal à l'aise, n'oubliez pas de stabiliser d'abord votre hélicoptère dans les airs. Abaissez ensuite lentement l'hélicoptère jusqu'à ce qu'il repose sur ses patins.
Partie 3 sur 4: Apprendre des mouvements d'hélicoptère plus difficiles
Étape 1. Effectuez une routine de survol en huit
Pour ce déménagement, vous voudrez déménager dans un espace ouvert, mais avec une surface plus douce, comme une ferme herbeuse. Une fois de plus, allumez votre hélicoptère, survolez-le doucement et familiarisez-vous avec les commandes de base. La première partie du mouvement consiste à activer le courant collectif afin que votre hélicoptère s'élève lentement dans les airs jusqu'à trois pieds. Une fois que votre hélicoptère est stabilisé dans les airs à la position de trois pieds, vous pouvez continuer.
- Commencez à déplacer votre hélicoptère en diagonale vers l'avant et vers la droite. Faites-le par contrôle directionnel avec votre manette des gaz. Une fois que l'hélicoptère est à environ 6 pieds du point de référence, commencez à le déplacer uniquement vers la droite, puis sur une diagonale arrière droite, puis vers l'arrière, puis vers l'arrière en diagonale gauche, puis vers la gauche, et enfin vers l'avant en diagonale gauche.
- Bien que ces directions puissent sembler compliquées, elles signifient essentiellement que vous commencerez à planer au point de référence, puis déplacerez votre hélicoptère en cercle dans le sens des aiguilles d'une montre et finirez enfin au point de référence initial.
- Inversez les directions précédentes lorsque vous vous déplacez vers le côté gauche de votre point de référence. Essentiellement, commencez à planer à votre point de référence, déplacez-vous dans un cercle vers la gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et revenez au point de référence initial.
- Une fois que vous avez une idée des cercles gauche et droit séparément, vous pouvez combiner le mouvement en un seul mouvement continu, créant ainsi un huit.
Étape 2. Changez la direction du nez de votre hélicoptère
Jusqu'à présent, toutes les mesures de précaution et les manœuvres de base supposent que votre hélicoptère est orienté vers l'avant par rapport à votre point de référence. Cela doit cependant changer, en particulier lorsque vous devrez contourner des endroits exigus, des virages et/ou des obstacles. Comme d'habitude, allumez votre hélicoptère, soulevez votre hélicoptère de trois pieds et stabilisez la puissance de poussée.
- Commencez à partir de votre point de référence, en faisant un cercle dans le sens des aiguilles d'une montre, en finissant au point de référence initial. Cependant, au lieu de garder constamment votre hélicoptère vers l'avant, vous utiliserez les commandes directionnelles de votre propulseur pour modifier la position du nez de votre hélicoptère.
- Au fur et à mesure que votre hélicoptère se déplace vers la droite, modifiez le contrôle directionnel de votre propulseur afin que le nez soit orienté vers la droite. Laissez votre hélicoptère planer vers la droite pendant 15 à 20 pieds avant de ralentir la puissance et de stabiliser l'hélicoptère. Tournez ensuite la direction de votre propulseur vers la gauche pour que le nez soit tourné vers la gauche.
- Ramenez l'hélicoptère au point de référence initial et stabilisez-le dans les airs. Vous pouvez maintenant partir du point de référence en allant vers la gauche et en revenant vers la droite. Au fur et à mesure que vous vous améliorez en changeant la direction du nez, vous n'aurez pas à vous stabiliser à chaque virage, et il commencera plutôt à couler naturellement.
Étape 3. Déplacez votre hélicoptère dans le cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Cela implique à la fois un hélicoptère et un mouvement physique. Tout d'abord, démarrez votre hélicoptère, soulevez-le à au moins 3 pieds du sol et stabilisez-le dans les airs. L'hélicoptère doit toujours commencer par faire face au vent (le nez pointé vers lui) et vous devez vous tenir à 10-15 pieds de distance avec l'émetteur face à l'hélicoptère. Pour effectuer le cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, commencez par déplacer votre hélicoptère vers la gauche, le nez de l'hélicoptère pointant également vers la gauche.
- Continuez vers la gauche, avec le nez de l'hélicoptère orienté dans la direction vers laquelle il se dirige. Le but est de faire un cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de votre corps avec l'hélicoptère. Cela signifie que non seulement vous devrez maintenir le mouvement diagonal vers la gauche de l'hélicoptère, mais aussi le garder à la même distance de votre corps sur toute la distance (10-15 pieds).
- Lorsque vous déplacez votre hélicoptère dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vous devez également déplacer votre corps dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en gardant toujours l'émetteur face à l'hélicoptère.
- Après avoir terminé le cercle tout autour de la position de votre corps et ramené l'hélicoptère au point de référence initial, vous pouvez ensuite passer à un cercle dans le sens des aiguilles d'une montre. C'est fondamentalement la même théorie, en gardant votre corps éloigné de l'hélicoptère, tout en lui faisant toujours face avec votre émetteur. La seule différence est la direction (diagonale vers la droite plutôt que vers la gauche) que vous allez maintenir pour compléter le cercle.
Étape 4. Augmentez vos capacités avec l'ascenseur translationnel
C'est un produit de la physique fondamentale. La portance supplémentaire produite par le mouvement de l'air est introduite dans le disque du rotor. Ce phénomène peut prendre un hélicoptère propulsé relativement piéton et le transformer en un hélicoptère plus puissant. Par exemple, si la vitesse de votre rotor est de 20 mph et que votre hélicoptère fait face à une vitesse du vent de 20 mph, la portance effective de votre hélicoptère sera aussi élevée que si les pales du rotor de votre hélicoptère tournaient à 40 mph.
- Pour maximiser la portance translationnelle, vous devrez d'abord faire des recherches sur la direction et la vitesse du vent. Des vitesses comprises entre 15 et 35 mph peuvent se traduire par des ascenseurs plus élevés, tandis que des vitesses d'environ 40 mph pourraient en fait vous faire perdre le contrôle de votre hélicoptère.
- Commencez vos étapes normales d'allumage de votre hélicoptère dans un champ ouvert, en le soulevant et en le stabilisant. Cette fois cependant, vous allez l'élever encore plus haut à environ 10 pieds du sol avant de stabiliser votre hélicoptère.
- Lorsque vous commencez à effectuer vos virages et changements de direction normaux avec votre propulseur, faites-le très lentement. Par exemple, lorsque vous déplacez votre hélicoptère vers la gauche, donc si lentement sans augmenter la puissance collective, et laissez le vent emporter votre hélicoptère. Votre hélicoptère effectuera non seulement un changement de direction sous votre contrôle, mais sera conduit à des hauteurs pouvant atteindre 25 à 50 pieds.
- Lorsque vous descendez votre hélicoptère de ces types d'altitudes élevées, procédez avec prudence. Vous voulez aller très lentement. La meilleure façon de faire descendre votre hélicoptère la première fois est de faire descendre votre hélicoptère en une série de cercles (comme pratiqué auparavant). Finalement, vous pourrez abattre l'hélicoptère en ligne plus droite.
Partie 4 sur 4: Assurer le meilleur vol de votre hélicoptère RC
Étape 1. Trouvez un site de vol
Vous avez besoin d'un grand espace ouvert, de préférence un champ, sans bâtiments ni arbres autour. Le nombre de personnes dans la zone doit également être limité, car le fonctionnement d'un hélicoptère RC peut être extrêmement dangereux. La taille de l'espace dont vous aurez besoin variera en fonction de la taille de votre hélicoptère.
- Vous pouvez soit sortir seul, soit partir avec une autre personne. Les distractions telles que les farces, les jeux ou les rires peuvent réduire votre capacité à vous concentrer sur le pilotage de votre hélicoptère.
- Les chiens et autres animaux domestiques doivent également être laissés à la maison. Il existe de nombreuses histoires d'horreur où des animaux de compagnie sont tués par la chute d'un avion. Ne laissez pas cela arriver à l'un de vos animaux de compagnie.
- la taille de la zone doit être d'au moins 60X60 pieds. Le meilleur matériau de sol est une chaussée propre et lisse ou de la neige tassée.
Étape 2. Achetez ou fabriquez du matériel d'entraînement en hélicoptère
Si vous êtes quelqu'un qui débute dans le pilotage, vous devrez attacher cet équipement au bas de votre hélicoptère. L'équipement d'entraînement est généralement composé de deux bâtons en bois ou en fibre de carbone, croisés en forme de "T", avec de petites balles en caoutchouc aux extrémités. Ceux-ci peuvent être achetés dans les magasins spécialisés en hélicoptère, à la fois en ligne et sur place, pour environ 40 à 60 dollars.
Pour une bonne vidéo sur la fabrication de votre propre équipement d'entraînement, rendez-vous sur:
Étape 3. Vérifiez les précautions de dernière minute
Vous devrez vous assurer que les batteries de votre récepteur, votre hélicoptère et votre radio sont tous chargés avant de sortir pour piloter votre hélicoptère RC. Vous devrez également vérifier la météo avant de sortir. Si le temps est supérieur à 15 mph de vent et/ou de pluie légère, vous devez éviter de piloter votre hélicoptère.
- Vous devez également apporter des lunettes de sécurité avec vous lorsque vous sortez voler.
- Si vous allez sortir dans un champ ouvert, surtout en automne ou en hiver, assurez-vous de porter des vêtements chauds.
Des astuces
- Commencez lentement. Il faut de la patience pour apprendre à piloter n'importe quel avion RC, et un hélicoptère ne fait pas exception. Ne tentez pas de manœuvres acrobatiques ou de défis d'atterrissage précis lors de votre premier vol. Ils finiront presque certainement par un échec.
- Faites toujours voler votre hélicoptère en regardant le nez ou la section de la nacelle, pas la queue.
- Si vous remarquez un changement radical dans la direction du vent, n'hésitez pas à changer le point de référence à partir duquel vous commencez.
Mises en garde
- Cela peut être un passe-temps coûteux. Les accidents peuvent vous obliger à remplacer des pièces coûteuses.
- Volez en toute sécurité. Un hélicoptère RC pourrait causer des blessures graves et/ou des dommages matériels. N'essayez jamais de blesser des personnes ou des animaux avec votre hélicoptère. Connaître les règlements de la FAA concernant les hélicoptères RC et autres modèles réduits d'avions. Ce règlement est disponible sur:
- Assurez-vous toujours que les personnes à proximité savent ce que vous faites afin qu'elles ne soient pas surprises ou inquiètes par votre hélicoptère.
- Effectuez des vérifications en amont avant de commencer à piloter votre hélicoptère. Cela signifie que vos batteries sont chargées, que votre hélicoptère n'est pas endommagé et que le temps est clair.
