Vous êtes debout dans un bus bondé, entouré d'autres personnes comme vous. Puis le bus s'arrête brusquement. Si vous n'avez pas une bonne prise en main, vous vous envolez vers d'autres passagers et commencez un effet domino ! Avec un peu de prévoyance, il est facile de garder le cap.
Pas
Méthode 1 sur 3: Choisir un endroit pour se tenir
Étape 1. Restez près de l'avant du bus
Gardez un œil sur le conducteur et la vue du conducteur sur la rue devant vous pour anticiper les virages et les arrêts soudains. Évitez si possible l'arrière du bus, où les effets des virages et/ou du freinage sur votre équilibre peuvent être plus prononcés.
Étape 2. Restez à l'écart des autres
Accordez-vous plus d'espace pour ajuster votre pied au besoin sans marcher sur quelqu'un d'autre ou ses biens. Évitez d'être déséquilibré par quelqu'un d'autre.
Si l'espace est limité à bord, placez-vous à proximité de personnes qui ne transportent pas de sac à main, de cartable ou d'autres objets encombrants qui pourraient affecter leur équilibre et/ou le vôtre
Étape 3. Trouvez une prise
Donnez la priorité à ceux qui se trouvent au niveau des hanches ou de la poitrine par rapport à ceux qui vous obligent à vous lever au-dessus de votre tête. Gardez votre centre de gravité aussi bas que possible.
Si vous préférez garder les mains libres pour quelque raison que ce soit (peur des germes, surfaces sales, etc.), allez-y, mais aménagez quand même un endroit à portée de main. Gardez au moins une main libre (de préférence la plus proche de la poignée) afin de pouvoir la saisir rapidement si vous perdez l'équilibre. Pensez également à apporter une paire de gants afin de pouvoir maintenir une prise ferme pendant toute la durée du trajet
Méthode 2 sur 3: Garder votre équilibre
Étape 1. Faites face à chaque côté du bus
Placez vos pieds à au moins un pied l'un de l'autre, en forme de « T ». Dirigez les orteils du pied le plus proche de l'avant du bus dans cette direction. Gardez votre pied arrière perpendiculaire au sens de la marche.
Étape 2. Gardez vos pieds et vos jambes actifs
Tenez-vous debout avec votre poids sur les orteils et la plante des pieds, prêt à passer à l'action si nécessaire. Gardez vos talons au sol, mais évitez de mettre tout votre poids sur eux.
Étape 3. Pliez légèrement les genoux
Abaissez votre centre de gravité un peu plus que d'habitude. Laissez vos jambes absorber les chocs dus aux déplacements cahoteux avant qu'ils ne puissent atteindre plus haut.
Étape 4. Pliez votre genou avant pendant les accélérations
La friction statique maintiendra vos pieds fixés au sol, mais le haut de votre corps peut avoir l'impression d'être tiré vers l'arrière lorsque le bus avance. Penchez-vous dans le sens de la marche pour compenser.
Étape 5. Penchez-vous dans les virages
Utilisez votre pied arrière (celui perpendiculaire au sens de la marche) pour une stabilité latérale.
Étape 6. Pliez l'un ou l'autre genou pendant les freinages ou les arrêts
Gardez l'autre jambe relativement droite. L'inertie propulsera votre corps vers l'avant lorsque le bus ralentira ou s'arrêtera. Soit pliez votre genou avant pour absorber votre poids lorsqu'il avance et utilisez vos orteils pour repousser votre corps vers l'arrière, soit pliez votre genou arrière et penchez-vous en arrière pour garder votre corps relativement stable.
Méthode 3 sur 3: Être conscient de votre environnement
Étape 1. Résistez aux distractions
Rangez complètement votre livre, votre appareil et vos écouteurs, ou efforcez-vous de les consulter fréquemment. Évitez de manquer des indices visuels ou sonores indiquant qu'un virage, un arrêt ou une accélération soudains est sur le point de se produire.
Étape 2. Gardez un œil sur les autres passagers
Notez combien de personnes embarquent et/ou partent à chaque arrêt. Déplacez-vous à l'arrière du bus si nécessaire pour éviter l'encombrement. Gardez également un œil sur toute personne qui monte ou descend l'allée pendant que le bus est en mouvement.
Étape 3. Faites attention au trajet
Surveillez à l'extérieur les prochains arrêts de bus, feux de circulation et panneaux d'arrêt, ainsi que d'autres voitures ou tout autre élément pouvant inciter votre conducteur à freiner, à changer de voie et/ou à tourner dans une autre rue.
Étape 4. Notez à quelle vitesse le bus se déplace
La vitesse du bus et la sévérité du freinage affecteront votre équilibre selon chacun. Plus le bus roule vite, plus il risque de basculer vers l'avant puis vers l'arrière s'il freine très brusquement et brusquement, vous faisant déraper vers l'avant. Préparez-vous à cette possibilité.
Étape 5. Connaissez votre itinéraire
Si c'est la première fois que vous roulez, consultez la carte de l'itinéraire pour voir à quelle fréquence le bus s'arrête pour les arrêts programmés et les feux de circulation. Familiarisez-vous avec le parcours au fur et à mesure que vous le parcourez. Faites attention à la qualité de la surface de la route ainsi qu'à l'heure de la journée et à la façon dont cela influe sur les embouteillages pour mieux anticiper la fréquence à laquelle le bus peut ralentir, freiner ou s'arrêter.
Des astuces
- Cette technique fonctionne mieux pour les navettes qui effectuent des arrêts fréquents et prévisibles.
- Relaxer. Les mouvements saccadés peuvent vous déséquilibrer. Pensez à être un surfeur ou un skateur.
- Ces conseils fonctionnent également bien pour les métros et les trains légers.
- Une autre approche consiste à se tenir en diagonale dans le bus. Cela donne de la stabilité pour les mouvements latéraux et avant-arrière !
- Si vous êtes trop loin d'une main courante ou d'un poteau, n'oubliez pas de lever les yeux. Si vous mesurez 5 pi 7 po ou plus, vous devriez pouvoir vous accrocher en levant simplement la main et en poussant contre le plafond du bus.
Mises en garde
- Gardez un œil sur les autres passagers qui pourraient ne pas être en mesure de garder l'équilibre.
- Ceci n'est pas destiné à être utilisé comme un substitut pour se tenir sur les mains courantes. Les mains courantes sont là pour votre sécurité, utilisez-les si possible.
- Ne restez pas debout quand vous n'y êtes pas obligé. Asseyez-vous autant que possible pour réduire les accidents.
