Les bougies de préchauffage préchauffent l'air dans la chambre de combustion des moteurs diesel afin qu'ils démarrent plus rapidement lorsqu'ils sont froids. Si votre moteur a du mal à démarrer ou si vous voyez de la fumée sortir de votre échappement, il se peut qu'une ou plusieurs de vos bougies de préchauffage soient défaillantes. Tester la bougie de préchauffage vous-même peut vous aider à éviter un voyage chez le mécanicien.
Pas
Méthode 1 sur 2: Test des bougies de préchauffage dans le moteur
Étape 1. Prenez un multimètre
Un multimètre est une boîte noire de circuits électroniques utilisée pour tester le câblage ou les appareils électriques. Il y a un grand cadran au centre du multimètre où vous pouvez ajuster les paramètres. Le multimètre utilise des fils noirs (négatifs) et rouges (positifs) pour tester la monnaie électrique et la résistance. Ces fils ont généralement des pinces métalliques à leur extrémité. Bien que le multimètre puisse sembler intimidant en raison de ses nombreux chiffres et cadrans, vous n'avez besoin d'utiliser qu'un seul réglage pour ce test.
- Les compteurs analogiques peuvent appliquer une tension plus élevée au circuit que le compteur numérique, utilisez-les donc avec précaution.
- La première lecture que vous obtenez d'un multimètre numérique peut ne pas être précise, car le courant peut fluctuer. Les multimètres numériques ont du mal à mesurer un courant qui change constamment. Parce que les multimètres analogiques ont un affichage changeant, ils peuvent vous montrer les fluctuations actuelles. Cependant, les multimètres analogiques sont globalement moins précis.
- Il est préférable d'utiliser un multimètre numérique pour ce test. Un multimètre numérique affiche le nombre exact de résultats du test. Un multimètre analogique est plus difficile à lire car tous les résultats possibles sont répertoriés en haut.
- Si vous utilisez un multimètre analogique, assurez-vous d'en choisir un avec une sensibilité d'au moins 20 kohms/V.
Étape 2. Réglez votre multimètre sur ohms
Le réglage des ohms sera indiqué par une forme qui ressemble à un fer à cheval à l'envers. Il y aura deux longues lignes verticales contenant la plage des ohms.
Étape 3. Trouvez la valeur de résistance de votre multimètre
Croisez les deux fils du multimètre l'un sur l'autre et notez le résultat. Assurez-vous que les pinces métalliques des fils se touchent. Si vous utilisez un multimètre numérique, la lecture apparaîtra sur l'écran.
Soustraire ce montant de la lecture de la bougie de préchauffage
Étape 4. Testez la tension de la batterie
Mettez votre multimètre en mode de lecture DC Volt. Placez le fil négatif de votre multimètre sur la borne négative de la batterie et le fil positif sur la borne positive. La lecture doit être proche de 12,5 Volts lorsque la voiture est éteinte et proche de 13 Volts lorsque la voiture est en marche.
Si ce n'est pas le cas, vérifiez votre batterie ou votre alternateur avant de continuer. Les bougies de préchauffage ne fonctionneront pas correctement si elles ne sont pas alimentées par la bonne tension
Étape 5. Localisez les bougies de préchauffage
Consultez le manuel d'atelier de votre véhicule pour trouver l'emplacement des bougies de préchauffage dans le moteur. Cela varie en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule.
Étape 6. Retirez les capuchons ou les connecteurs des bougies de préchauffage
Il y a généralement un couvercle ou un capuchon sur les bougies de préchauffage. Retirez le couvercle ou le capuchon afin d'appliquer les pinces du multimètre sur les bougies de préchauffage.
Regardez le connecteur et les broches pour tout signe de rouille ou de corrosion et de desserrage. Profitez-en pour les nettoyer
Étape 7. Fixez le fil négatif du multimètre à un point de masse dans le moteur
Les deux principaux points de masse peuvent être trouvés en suivant le fil qui va de la borne négative de la batterie à la paroi du moteur ou en suivant le fil qui va de l'alternateur à la paroi du moteur. Ces fils sont attachés à des boulons. Fixez le fil négatif sur l'un de ces boulons pour la mise à la terre.
Consultez votre manuel du propriétaire pour trouver les emplacements exacts des points de mise à la terre
Étape 8. Connectez le fil positif de votre multimètre au sommet de la bougie de préchauffage
Si le fil négatif du multimètre est toujours connecté à la borne négative de la batterie, vous pouvez le laisser là
Étape 9. Évaluez la lecture du multimètre
Reportez-vous à votre manuel d'atelier pour déterminer les spécifications de test pour votre véhicule.
- Soustraire la valeur de résistance de votre multimètre de la valeur de résistance de votre bougie de préchauffage. Par exemple, si la résistance de votre fiche mesurait 0,9 ohms et la résistance de votre compteur mesurait 0,2 ohms, la lecture réelle de la fiche est de 0,7 ohms.
- Toutes les bougies de préchauffage de votre moteur devraient avoir des lectures similaires. Une bougie de préchauffage avec une résistance plus élevée peut affecter les performances de votre moteur, même si la bougie est encore bonne.
Étape 10. Remplacez les bougies de préchauffage
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage sont défectueuses, remplacez-les toutes. Ne remplacez jamais une seule prise. Si la zone autour des bougies de préchauffage est sale ou s'accumule, nettoyez-la d'abord.
Certains fabricants ont des outils spéciaux pour nettoyer l'alésage où les bougies de préchauffage sont insérées dans la culasse. Ces outils nettoient l'accumulation de carbone dans la zone à l'intérieur de la chambre de combustion ou de la chambre de précharge. L'outil nettoie également les filetages dans lesquels la bougie de préchauffage se visse. Cet outil est parfois appelé « alésoir »
Méthode 2 sur 2: Test des bougies de préchauffage retirées
Étape 1. Retirez les bougies de préchauffage de votre moteur
Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser les bougies de préchauffage et trouver la meilleure façon de les retirer. Cela varie en fonction du modèle et de la marque de votre véhicule.
Étape 2. Réglez votre multimètre sur ohms
Utilisez le réglage d'ohms le plus bas. Si la mesure de la bougie de préchauffage est trop élevée pour le réglage du multimètre, alors la bougie est mauvaise.
Étape 3. Trouvez la valeur de résistance de votre multimètre
Croisez les deux fils du multimètre l'un sur l'autre et notez le résultat.
Soustraire ce montant de la lecture de la bougie de préchauffage
Étape 4. Placez le fil négatif du multimètre sur l'écrou de la bougie de préchauffage
Assurez-vous de ne pas placer le fil négatif plus haut que l'écrou.
Étape 5. Placez le fil positif sur la pointe de la bougie de préchauffage
La pointe est exposée lorsque vous retirez le capuchon de la bougie de préchauffage.
Étape 6. Trouvez les résultats sur le multimètre
Consultez votre manuel d'atelier pour les spécifications de test de votre véhicule.
- Soustraire la valeur de résistance de votre multimètre de la valeur de résistance de votre bougie de préchauffage. Par exemple, si la résistance de votre prise mesurait 0,9 ohms et la résistance de votre compteur mesurait 0,2 ohms, la lecture réelle de la prise est de 0,7 ohms.
- Toutes les bougies de préchauffage de votre moteur devraient avoir des lectures similaires. Une bougie de préchauffage avec une résistance plus élevée peut affecter les performances de votre moteur, même si la bougie est encore bonne.
Étape 7. Remplacez les bougies de préchauffage
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage sont défectueuses, remplacez-les toutes. Ne remplacez jamais une seule prise.
Des astuces
- Avant de vérifier les bougies de préchauffage, vérifiez la résistance de la borne négative de la batterie au bloc moteur. Une résistance élevée dans le câble du bloc moteur compliquera vos résultats.
- Retirez les bougies de préchauffage lorsque le moteur est chaud. Il est beaucoup plus difficile de retirer les bougies de préchauffage lorsque le moteur est froid.
- Testez toutes les nouvelles bougies avant de les mettre dans votre moteur.
- Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez à proximité de votre voiture.