Une fuite d'échappement peut créer beaucoup de bruit, augmenter vos émissions et provoquer l'allumage du témoin de contrôle du moteur de votre véhicule. Des fuites importantes peuvent remplir l'habitacle de votre véhicule de monoxyde de carbone, ce qui peut vous rendre malade ou même vous endormir en conduisant. Alors que la rouille ou la pourriture importante de votre système d'échappement nécessitera le remplacement de tout ou partie de celui-ci, les petites fuites peuvent être résolues à l'aide de ruban d'échappement ou d'époxy. Vous pouvez même faire un patch avec des canettes de soda ou de bière.
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Méthode 1 sur 3: Localisation de la fuite d'échappement
Étape 1. Stationnez le véhicule sur une surface plane et ferme
Afin de réparer la fuite d'échappement, vous devrez soulever le véhicule pour le localiser. Lorsque vous soulevez une partie de la voiture, le poids de cette partie sera centralisé dans l'espace relativement petit sous le cric. Il est important que vous choisissiez une surface qui peut supporter ce poids. Vous avez également besoin que la surface soit de niveau, car il est extrêmement dangereux de soulever une voiture en biais.
- Le dessus noir ou le béton sont des surfaces acceptables pour soulever une voiture.
- Ne soulevez jamais une voiture sur de l'herbe, de la terre ou du gravier, car cela pourrait faire basculer le cric.
Étape 2. Laissez l'échappement refroidir
La tuyauterie d'échappement de votre véhicule peut atteindre des températures extrêmement élevées lorsque le moteur tourne. Laissez le véhicule refroidir pendant quelques heures avant d'essayer de travailler sur l'échappement pour éviter de vous brûler.
- Cela peut prendre un certain nombre d'heures pour permettre à l'échappement de refroidir suffisamment au toucher.
- Touchez le capot de votre voiture. S'il fait encore chaud, le moteur et l'échappement sont tous deux encore extrêmement chauds.
Étape 3. Soulevez le véhicule
Faites glisser un ciseau ou un cric sous le véhicule à l'un de ses points de cric désignés. Si vous ne savez pas où se trouvent ces points de prise, reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule pour vous aider à les localiser. Avec le cric dans le bon espace, soulevez la voiture jusqu'à ce qu'elle soit suffisamment haute pour travailler en toute sécurité en dessous.
- Une fois le véhicule soulevé, placez des chandelles sous le véhicule pour supporter son poids.
- Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
Étape 4. Inspectez la tuyauterie d'échappement
Depuis le dessous du véhicule, inspectez la tuyauterie d'échappement en commençant par l'avant du véhicule et en remontant. Si vous avez une idée de l'endroit où se trouve la fuite, vous pouvez commencer votre inspection dans cette zone. Recherchez des signes de dommages tels que des éraflures, de la rouille, des fissures ou des trous.
- Dans les véhicules inférieurs, les fuites d'échappement peuvent être causées par le dessous du véhicule qui touche des éléments tels que des ralentisseurs ou des nids-de-poule.
- La rouille est également une cause fréquente de fuites d'échappement. Si la rouille pénètre tout au long d'un tuyau, il en résultera une fuite.
- Les fissures dans la tuyauterie sont une autre cause fréquente de fuites d'échappement.
Étape 5. Démarrez le véhicule pour aider à localiser les fuites
Si vous ne parvenez pas à identifier facilement la source de la fuite avec une inspection visuelle, demandez à un ami de démarrer le véhicule. Sous la voiture ou le camion, vous devriez pouvoir repérer la fuite lorsque des bouffées de fumée d'échappement s'en échappent.
- Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sous un véhicule en marche. Gardez vos mains éloignées de toute pièce en mouvement.
- Assurez-vous que le véhicule est en stationnement (pour les transmissions automatiques) ou au point mort avec les roues calées (transmissions standard) avant de le démarrer.
Étape 6. Évaluer l'étendue et le type de dommages
Selon le type de dommages que vous identifiez sur votre tuyauterie d'échappement, vos options de réparation peuvent varier. Si la tuyauterie d'échappement est couverte de rouille importante, tout ce composant de l'échappement devra peut-être être remplacé par un professionnel. Les petites éraflures ou trous peuvent être traités sans découper des parties de l'échappement.
- Les petits trous peuvent être réparés à l'aide de ruban d'échappement ou de mastic de réparation.
- Les trous plus grands auront besoin d'un morceau d'aluminium en conjonction avec un époxy pour sceller.
Méthode 2 sur 3: colmatage d'une fuite avec de l'époxy de réparation ou du ruban d'échappement
Étape 1. Frottez la zone entourant la fuite avec une brosse à dents en acier
Parce que l'échappement est situé sous le véhicule, il est souvent recouvert de boue, de saleté et de rouille. Une fois que vous avez localisé la fuite, utilisez une brosse à dents en acier pour frotter la zone qui l'entoure. La plupart des réparations ne colleront pas ou ne scelleront pas si elles sont effectuées sur de la saleté et de la crasse.
- Frottez toute la partie du tuyau autour de la fuite, y compris la partie supérieure si vous pouvez l'atteindre.
- Assurez-vous de porter des lunettes de protection tout en frottant la zone pour éviter que des débris ne pénètrent dans vos yeux.
Étape 2. Utilisez du papier de verre pour préparer la surface du tuyau
Une fois que vous avez gratté la majeure partie de la saleté et de la crasse, prenez un morceau de papier de verre à grain fin et utilisez-le pour frotter la partie du tuyau que vous devez réparer. Le papier de verre enlèvera les derniers morceaux de saleté et créera de minuscules micro-abrasions dans le métal pour aider le ruban ou l'époxyde à y adhérer.
- Si vous utilisez du ruban d'échappement, assurez-vous de frotter le tuyau tout autour avec du papier de verre.
- Le fait de dégrossir la surface du métal créera une liaison plus forte pour le patch.
Étape 3. Essuyez la surface avec de l'acétone
Une fois que vous avez brossé et poncé le tuyau autour de la fuite, essuyez la zone avec de l'acétone pour la nettoyer et aider l'époxyde d'échappement à se lier au métal. L'acétone est l'ingrédient principal du dissolvant pour vernis à ongles, donc l'utilisation d'un dissolvant pour vernis à ongles fonctionnera bien à cette fin.
- Faites très attention à ne pas faire couler d'acétone dans vos yeux ou votre bouche lorsque vous essuyez le tuyau avec.
- Vous pouvez acheter de l'acétone dans la section des produits chimiques de nettoyage de nombreux magasins de détail, ou du dissolvant pour vernis à ongles dans les sections de la santé et de la beauté.
Étape 4. Déterminez si le trou est suffisamment petit pour être scellé sans patch
Les petites fissures ou trous d'épingle peuvent être scellés à l'aide d'époxy ou de ruban d'échappement, mais les trous plus grands auront besoin d'un patch. Si la fuite est une fissure fine ou un petit trou, vous pouvez continuer sans acheter ni faire de patch pour vous aider. Si le trou est plus grand, vous aurez besoin d'un patch ainsi que d'époxy.
Tenter de boucher un trou trop grand sans patch peut entraîner une étanchéité imparfaite ou le resurfaçage de la fuite d'échappement après quelques heures de conduite
Étape 5. Enroulez le ruban d'échappement autour du tuyau
Si vous utilisez du ruban de réparation d'échappement, enroulez-le tout autour du tuyau, couvrant la fuite d'échappement avec au moins deux couches de ruban adhésif. Assurez-vous également d'enrouler le ruban autour du tuyau sur quelques centimètres de chaque côté de la fuite. Différents types de ruban de réparation d'échappement nécessiteront différentes méthodes d'application, alors assurez-vous de lire attentivement les instructions avant de commencer.
- Du ruban de réparation d'échappement doit être appliqué sur les tuyaux chauds afin d'établir une étanchéité, vous devrez donc peut-être démarrer le véhicule et le laisser fonctionner pendant quelques minutes avant de l'appliquer.
- Les autres formes de ruban de réparation d'échappement doivent être humides avant d'être appliquées.
- Vous pouvez acheter du ruban de réparation d'échappement dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
Étape 6. Mélangez l'époxy et appliquez-le sur la fuite
Si vous utilisez de l'époxy pour sceller la fuite, mélangez les deux parties ensemble à l'aide d'une cheville en bois. Une fois les deux parties mélangées, il commencera à durcir immédiatement, alors appliquez-le rapidement sur la fuite. Tamponnez l'époxy sur la fuite, puis utilisez la cheville en bois pour l'étaler autour de la zone. Laissez une épaisse couche d'époxy sur et autour de la fuite.
- Vous pouvez également choisir d'envelopper la fuite dans du ruban de réparation d'échappement après avoir appliqué l'époxy.
- Différents types d'époxy ont des taux de durcissement différents, alors lisez les instructions sur l'emballage pour savoir combien de temps lui permettre de reposer avant de conduire le véhicule.
Méthode 3 sur 3: Utiliser un patch pour aider à colmater les fuites
Étape 1. Déterminez la taille du patch nécessaire
Vous pouvez acheter des kits de correctifs d'échappement dans votre magasin de pièces automobiles local, mais couper un morceau de canette en aluminium sera en fait aussi efficace que de servir de correctif pour une fuite d'échappement plus importante. Après avoir frotté et nettoyé la zone, déterminez la taille du patch qui devra être pour couvrir la fuite et laissez au moins un demi-pouce de matériau supplémentaire au-delà du trou lui-même.
- Si la zone à réparer est supérieure à environ trois pouces, cette partie de l'échappement devra probablement être remplacée.
- Si vous achetez un kit de patch, assurez-vous de lire les instructions pour évaluer la taille d'une fuite que le kit peut réparer.
Étape 2. Découpez un patch en aluminium pour recouvrir la fuite
Utilisez une paire de ciseaux robustes pour couper votre canette en aluminium en une pièce suffisamment grande pour couvrir la fuite. Vous pouvez également choisir d'enrouler la boîte autour du tuyau. Pour les fuites plus petites, vous pouvez simplement couper un cercle d'aluminium d'un diamètre d'un demi-pouce plus grand que le trou.
- Vous voudrez peut-être porter des gants lors de la coupe d'une boîte ou d'un patch en aluminium pour éviter d'être coupé par des bords tranchants.
- Envelopper la boîte ou le patch tout autour du tuyau assurera la meilleure étanchéité.
Étape 3. Couvrir la zone entourant la fuite avec de l'époxy
Tout comme vous colmateriez une fuite avec de l'époxy, mélangez-le et appliquez-le sur le tuyau autour de la fuite. Assurez-vous d'appliquer suffisamment d'époxyde pour créer un joint pour le patch, mais n'en appliquez pas trop pour que l'époxy commence à s'égoutter dans le tuyau d'échappement.
- Appliquez l'époxy sur une zone entourant la fuite qui est de taille égale au patch que vous appliquez.
- Si vous envisagez d'enrouler le patch tout autour du tuyau, appliquez la majeure partie de l'époxyde sur la zone autour de la fuite et une couche plus légère tout autour du tuyau.
Étape 4. Placez le patch sur la fuite
Placez le petit patch directement sur le trou ou enroulez un grand patch tout autour du tuyau. Si vous enroulez le patch autour du tuyau, assurez-vous que le milieu du patch est au-dessus de la fuite elle-même.
- Ce n'est pas grave si une partie de l'époxyde écrase les côtés du patch lorsque vous l'appliquez.
- Assurez-vous qu'aucune fuite ne dépasse les côtés du patch.
Étape 5. Appliquez de l'époxy sur le patch
Utilisez une cheville en bois pour appliquer plus d'époxy sur les bords du patch. Vous pouvez même choisir de recouvrir le patch lui-même d'époxy. Cela aidera à maintenir le patch en place pendant que l'époxyde sèche tout en créant un joint plus solide pour empêcher tout échappement de fuir.
- Assurez-vous de recouvrir au moins le périmètre du patch avec de l'époxy pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'épingle.
- Si vous avez enveloppé tout le tuyau avec un patch, vous n'avez pas besoin de recouvrir tout le patch, mais faites particulièrement attention à porter le patch sur le côté opposé du tuyau à la fuite.
Étape 6. Fixez un grand patch en place avec des colliers de serrage
Si vous avez enroulé le patch tout autour du tuyau, utilisez deux colliers de serrage pour le fixer en place et assurer une étanchéité parfaite. Placez un collier de serrage de chaque côté de la fuite sur le tuyau, puis utilisez une clé à douille ou un tournevis à tête plate pour serrer les colliers en place sur le patch.
- Les colliers de serrage aideront à assurer une étanchéité parfaite avec le patch et l'époxy.
- Vous voudrez peut-être couper les extrémités excédentaires des colliers de serrage une fois que vous avez terminé.
