Comment comprendre les désignations d'avions militaires américains

2024 Auteur: Gilbert Ryder | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 17:31

Les avions militaires des États-Unis reçoivent tous des désignations spécifiques du ministère de la Défense, appelées désignations MDS (Mission Design Series) qui identifient leur conception et leur objectif. Ce système de désignation conjoint a été introduit par le ministère de la Défense en 1962, remplaçant les systèmes distincts de l'US Air Force, de l'US Navy, du US Marine Corps, de l'US Army et de la US Coast Guard. Cet article explique ce que signifient ces désignations et comment les lire.

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Étape 1. Comprenez ce que la désignation MDS vous dit sur le véhicule

Le système se compose de six désignations différentes qui identifient:

1. le type d'avion
2. la mission de base de l'avion
3. la mission modifiée de l'avion
4. le numéro de conception
5. la lettre de la série

6. le préfixe d'état

   

   Étape 2. Familiarisez-vous avec le format

   L'ordre dans lequel cette désignation est présentée est en fait (6)(3)(2)(1) - (4)(5).

   

   Étape 3. Lisez à partir du trait d'union vers la gauche

   Ensuite, lisez tout après le trait d'union, à droite.

   

   Étape 4. Vérifiez le type d'avion

   S'il s'agit de quelque chose d'autre qu'un avion (par exemple, plus lourd que l'air, un engin atmosphérique), vous verrez l'un des symboles suivants immédiatement à gauche du trait d'union. Sinon, passez à l'étape suivante.

   • D – Segment de contrôle UAS (système aérien sans pilote); ce ne sont pas les UAV réels, mais plutôt les aéronefs pilotés qui les contrôlent et, « D », pour les diriger)
   • G – Planeur (y compris les planeurs à moteur utilisés pour le vol sans moteur; voilure fixe; utiliser des courants d'air pour une portance normale; peut avoir un moteur)
   • H – Hélicoptère (tout aéronef à voilure tournante)
   • Q – UAS (Unmanned Aerial System, c'est le véhicule réel)
   • S - Spaceplane (peut fonctionner à la fois dans et en dehors de l'atmosphère; voir les conseils ci-dessous)
   • V – VTOL/STOL (Décollage et atterrissage verticaux / ou, Décollage et atterrissage à courte distance)
   • Z - Plus léger que l'air (par exemple, les ballons météo, les ballons espions, pensez aux vieux Zeppelins pour vous souvenir du désignateur "Z")

   

   Étape 5. Déterminez la mission de base

   La lettre immédiatement à gauche du tiret (lorsqu'une désignation de type n'est pas présente) indique le but de la mission de base de cet aéronef. Parfois, la désignation de la mission de base est omise si le type et la mission modifiée (voir l'étape suivante) sont inclus (par exemple, MQ-9A).

   • A - Attaque au sol ("A" est de l'attaque)
   • B – Bombardier
   • C – Transport ("C" de Cargo mover)
   • E - Installation électronique spéciale ("E" signifie l'ajout d'équipements électroniques étendus)
   • F – Fighter (combat aérien, pensez au « F » pour Fighting/dogFighting)
   • H - Recherche et sauvetage (pensez au "H" comme dans l'hôpital, les navires-hôpitaux volants, et aussi la destination commune pour ceux qui sont secourus)
   • K - Tanker (pensez au "K" dans le tanker ou le kérosène, il transporte et transfère du carburant d'aviation - souvent un mélange de kérosène - en vol vers d'autres avions)
   • L – Équipé d'un laser (armes laser contre des cibles aériennes et terrestres; une nouvelle désignation)
   • M – Multi-mission (Une grande variété de missions possibles)
   • O – Observation (Observation des positions ennemies ou potentielles ennemies)

   • P - "P" pour Patrouille, maritime (comme au-dessus de l'océan)

     REMARQUE: Avant les désignations « modernisées » de 1962, « P » était couramment utilisé pour les avions « Pursuit » de la Première Guerre mondiale, de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre de Corée, les premiers chasseurs/intercepteurs

   • R – Reconnaissance (reconnaissance aérienne des forces, du territoire et des installations ennemies)
   • S - Anti-Sous-marin ("S" de la recherche, de la localisation et de l'attaque des sous-marins ennemis; voir les conseils ci-dessous)
   • T – Formateur
   • U – Utilitaire (avion de soutien de la base)
   • X – Recherche spéciale (« X » provenant de programmes de conception expérimentale et de recherche développementale pure, sans mission opérationnelle prévue ou réalisable)

   

   Étape 6. Trouvez la mission modifiée

   La lettre à gauche de la désignation de mission de base indique qu'un aéronef particulier a été éventuellement modifié pour une mission différente de son objectif de conception d'origine. Il ne devrait y avoir qu'une seule lettre pour la désignation de mission modifiée, mais il y a quelques exceptions (par exemple EKA-3B). Ces symboles sont similaires aux symboles de mission de base, mais contiennent quelques descripteurs supplémentaires.

   • A – Attaque au sol
   • C – Transport (Cargo)
   • D – Détecteur de drones (modifié pour contrôler les véhicules aériens sans pilote tels que les drones)
   • E – Installation Électronique Spéciale (ajout d'équipements électroniques étendus)
   • F – Chasseur (combat aérien)
   • K – Tanker (transporte et transfère du carburant d'aviation en vol vers d'autres aéronefs)
   • L – Opérations par temps froid (environnements arctique ou antarctique)
   • M – Multi-missions (catégorie fourre-tout)
   • O – Observation (observation de positions ennemies ou potentielles ennemies)
   • P – Patrouille maritime
   • Q – UAV ou drone
   • R – Reconnaissance (Reconnaissance aérienne des forces, du territoire et des installations ennemis)
   • S – Anti-Submarine (rechercher, localiser et attaquer les sous-marins ennemis)
   • T – Formateur
   • U – Utilitaire (avion de soutien de la base)
   • V – Transport VIP/Personnel Présidentiel (hébergement confortable)
   • W – Reconnaissance météorologique (surveillance météorologique et échantillonnage de l'air)

   

   Étape 7. Voyez s'il y a un préfixe d'état

   Si ce symbole est présent, il sera complètement à gauche, et il n'est nécessaire que si un aéronef n'est pas en service opérationnel normal.

   • C - Captif. Roquettes et missiles incapables de lancer.
   • D - Mannequin. Fusées et missiles non volants, généralement destinés à l'entraînement au sol.
   • G – Mise à la terre permanente. Habituellement pour la formation au sol des équipages et le soutien. Rare.
   • J – Essais spéciaux, temporaires. Aéronef avec équipement installé temporairement pour les essais.
   • N – Test spécial, permanent. Aéronefs avec des équipements installés pour les tests et qui ne peuvent pas être remis dans leur configuration d'origine.
   • X – Expérimental. Aéronefs pas encore finalisés ou acceptés pour le service.
   • Y - Prototype. Pensez au "Y" dans prototYpe, il s'agit d'une création d'avion finale qui est destinée à la production en série.
   • Z – Phase de planification. Dans la phase de planification/pré-développement. Pas pour les avions réels.

   

   Étape 8. Recherchez le numéro de conception à droite du trait d'union

   Le premier chiffre après le trait d'union est une désignation d'aéronef. La règle, bien que souvent violée, est que les aéronefs normaux doivent être désignés dans une série numérique stricte en fonction de leur mission de base. Les exemples les plus simples se trouvent dans la classe Fighter des avions américains: F-14, puis F-15, F-16 et ainsi de suite. Mais, il y a des exceptions. Par exemple, le X-35, qui était un avion de recherche, a ensuite été rebaptisé F-35 lorsqu'il est devenu capable de combattre, même si le numéro suivant dans la séquence de combattant était F-24.

   

   Étape 9. Passez en revue la lettre de la série

   Une lettre de suffixe désigne des variantes d'un avion de base, le premier modèle étant "A" et les lettres de la série suivantes se voyant attribuer les lettres suivantes de l'alphabet (en sautant "I" et "O" pour éviter toute confusion avec les chiffres "1" et " 0"). Comme pour les autres symboles, il existe des exceptions avec des suffixes hors séquence (par exemple, pour désigner un client spécifique, comme le "N" dans F-16N désigné "Marine").

   

   Étape 10. Notez tout élément supplémentaire

   Il existe trois symboles supplémentaires que vous pouvez rencontrer et qui sont facultatifs. Par exemple. F-15E- 51-MC Aigle, EA-6B- 40-GR Rôdeur

   • Nom populaire attribué. "Eagle" et "Rôdeur" dans les exemples donnés.
   • Numéro de bloc. Fait la distinction entre les sous-variantes mineures d'une variante d'avion spécifique. "51" et "40" dans les exemples ci-dessus. Parfois, le tiret avant le numéro de bloc est remplacé par le mot « bloc » (par exemple, B-2A Bloc 30).
   • Lettres de code du fabricant. Identifie l'usine de fabrication.

   

   Étape 11. Pratique

   Lisez les désignations MDS suivantes et voyez si vous pouvez les comprendre. Les réponses sont dans les conseils ci-dessous. Certaines désignations peuvent devenir plus compliquées, mais si vous commencez à partir du trait d'union et lisez vers l'extérieur vers la gauche, vous devriez être en mesure de comprendre la désignation de n'importe quel avion américain.

   • AH-12
   • F 16
   • SR-71

   Des astuces

   • Réponses.

     • AH-12. Du trait d'union vers l'extérieur, cela se lit Hélicoptère de la conception de base d'attaque, 12e de la série.
     • F 16. C'est un avion, donc la première (et unique) lettre à gauche du trait d'union indique son de base la conception de la mission en tant que combattant avion. Le 16 signifie qu'il s'agit du 16e numéro de dessin de cette famille.
     • SR-71. La désignation lue à partir du trait d'union indique qu'il était à l'origine désigné comme un avion de reconnaissance (faisant partie d'une famille d'avions de reconnaissance, car il remplaçait l'A-12 en tant qu'avion espion) avec une capacité modifiée pour être un avion spatial.
   • Les deux seules désignations S-pour-Anti-sous-marins sont les S-2 et S-3. Dans le cas particulier du SR-71, comme il vient d'être décrit ci-dessus, la désignation "S" est utilisée comme indicateur de mission MODIFIÉ.
   • La plupart des symboles utilisés ont une lettre correspondante dans leur description pour aider à les mémoriser tous. (A - attaque au sol; P - patrouille maritime). Essayez de vous en souvenir et ce processus devient beaucoup plus facile.
   • Une certaine confusion peut provenir du fait que le type et les désignateurs de mission de base ont des symboles "S". Il est intéressant de noter que la désignation "S" S-for-Spaceplane n'a été utilisée qu'une seule fois pour désigner le SR-71 en tant qu'avion de reconnaissance spatiale, en fait nommé correctement RS-71 au début. Lorsque le président Lyndon Johnson a fait référence à l'avion à réaction le plus rapide de tous les temps, il a fait un faux pas. Dans le cadre d'un discours télévisé à l'échelle nationale, il a transposé les lettres « R » et « S », et sa désignation a été maintenue. Les concepteurs et le personnel militaire ont ensuite ajusté les abréviations. L'avion de reconnaissance qui a volé au bord de l'espace extra-atmosphérique, "RS", est devenu à la place, l'avion spatial qui a effectué la reconnaissance, "SR".
   • Les codes de queue sur le stabilisateur d'avion indiquent l'unité/la base, l'année de fabrication de l'avion et les derniers chiffres du numéro de série de l'avion.

   Mises en garde

   • Un avion avec des rôles de base doubles peut parfois utiliser un indicateur '/' entre les rôles, comme le F/A-18 (avion de chasse/d'attaque).
   • Comme pour tout système ou ensemble de règles, il existe des exceptions à ces désignations.
   • Ceci ne constitue en aucun cas un compte rendu complet ou entièrement exact des désignations d'avions militaires des États-Unis.