En navigation de plaisance, l'assiette est le terme général désignant l'angle du bateau lorsqu'il se trouve dans l'eau lorsque vous accélérez. Si l'avant du bateau, appelé proue, est trop haut, vous ne pourrez pas contrôler le bateau dans l'eau. Si l'étrave est trop basse, votre consommation d'essence en souffre et vous ne pourrez pas très bien accélérer. C'est là qu'interviennent les volets compensateurs. Les volets compensateurs sont des ailerons optionnels qui reposent à l'arrière des bateaux équipés de moteurs hors-bord pour ajuster l'angle de la proue pendant que vous accélérez. Gardez à l'esprit que si vous n'avez pas de volets compensateurs électriques, vous pouvez toujours manipuler l'angle de la proue de la même manière en ajustant le moteur et en stabilisant le trim.
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Méthode 1 sur 2: Modification des paramètres de Power Trim
Étape 1. Localisez les commandes du volet de trim électrique près de l'avant de votre bateau
Sur un bateau avec des volets compensateurs électriques, toutes les commandes des volets compensateurs se trouvent au même endroit. Recherchez un petit écran numérique ou un ensemble de 4 boutons avec le mot « arc » imprimé dessus ou à côté d'eux. Ce panneau est toujours situé sur le tableau de bord de la barre, mais l'emplacement exact est différent sur chaque bateau. Consultez votre manuel d'instructions si vous ne pouvez pas les repérer tout de suite.
- Sur certains bateaux, il y a 2 leviers qui montent ou descendent au lieu de 4 boutons.
- Les volets compensateurs de puissance se trouvent souvent sur les bateaux plus récents et haut de gamme, mais vous pouvez les installer sur n'importe quel bateau.
Étape 2. Sortez votre bateau sur l'eau et accélérez pour voir comment il se comporte
Désamarrez le bateau et sortez-le sur l'eau. Accélérez, tournez à droite et tournez à gauche. Faites attention à la façon dont le bateau se comporte pour déterminer si c'est un avion ou non. Si la conduite est douce lorsque vous accélérez et que les virages sont équilibrés, vous n'avez pas besoin d'ajuster les volets compensateurs. Si le bateau a l'impression d'être incliné ou répertorié, faites attention à l'angle pour faire des ajustements aux volets compensateurs.
- Un bateau est plan lorsque la proue (avant) du bateau repose à un angle où il glisse sur l'eau. À moins que vous n'ayez affaire à des eaux extrêmement agitées ou calmes, l'objectif principal des volets compensateurs est de faire planer le bateau.
- Les volets compensateurs ne font rien lorsque vous êtes au ralenti ou que vous vous reposez dans l'eau. Vous devez vous mettre à niveau pour voir comment le bateau se comporte avant de procéder aux réglages du volet compensateur.
- Une fois que vous avez compris les commandes du trim tab, vous pouvez les ajuster à chaque fois que vous touchez l'eau pour personnaliser la façon dont votre bateau se comporte en fonction des conditions.
Étape 3. Ajustez la proue vers le bas si la barre semble trop inclinée
Si l'avant de votre bateau s'incline lorsque vous accélérez en ligne droite, maintenez le bateau à une vitesse constante et appuyez sur les deux boutons « proue » en même temps. Continuez à les appuyer jusqu'à ce que l'avant du bateau s'incline vers l'avant et que vous atteigniez l'avion. Vous savez que vous êtes en avion lorsque le bateau a l'impression de glisser sur l'eau.
- Appuyez et relâchez les deux boutons pendant la même durée. Vous pouvez causer des problèmes d'inclinaison du bateau si vous n'appuyez que sur l'un des boutons alors que votre bateau est à niveau.
- En appuyant sur la « proue » vers le bas, les volets compensateurs se soulèveront et tireront l'eau derrière l'arrière du bateau. Cela provoque le tangage du bateau vers l'avant.
- Si l'arc s'incline trop vers le haut, vous ne pouvez pas voir devant vous. Cela rendra également plus difficile la manipulation du bateau lorsque l'eau est agitée ou venteuse, car un pourcentage plus élevé de la coque dépassera de l'eau.
Étape 4. Déplacez l'arc vers le haut si vous êtes incliné vers l'avant ou si vous souhaitez augmenter la vitesse
Si le bateau rebondit un peu lorsque vous accélérez ou si vous avez l'impression que la proue s'enfonce dans l'eau, appuyez simultanément sur les deux boutons « proue ». Continuez à déplacer le bateau jusqu'à ce que vous atteigniez l'avion et relâchez les boutons en même temps.
- Cela abaisse les volets compensateurs et diminue un peu la traînée. Cela poussera l'arrière du bateau vers l'avant et augmentera l'angle lorsque vous accélérez.
- Si le bateau s'incline trop vers l'avant, il rebondira de haut en bas alors que l'avant de la coque continue de percer l'eau.
- Si la proue s'incline trop vers le bas, un plus grand pourcentage de la coque touche l'eau. Cela nuira à votre consommation d'essence et rendra difficile la rotation du bateau lorsque vous accélérez.
Étape 5. Ajustez les côtés tribord ou bâbord séparément si le bateau est en gîte
Si vous n'êtes pas en avion ou si vous avez des visiteurs sur votre bateau qui déplacent le poids, votre bateau peut gîter à bâbord (à gauche) ou à tribord (à droite). Si tel est le cas, déplacez un côté de l'arc vers le haut ou vers le bas en fonction du côté qui est inscrit. Continuez à déplacer les boutons latéraux gauche ou droit vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le bateau soit à niveau et que vous ayez l'impression d'être perpendiculaire à l'eau.
Si vous êtes seul et que le bateau est à niveau, n'appuyez que sur les boutons en même temps. Jouer avec l'angle vertical du bateau déclenche des problèmes de maniement si le poids est déjà égal
Réparer un bateau d'annonce:
Déplacez la proue bâbord vers le haut si votre bateau est incliné vers l'avant vers la gauche.
Déplacez la proue bâbord vers le bas si le bateau gîte vers l'arrière vers la gauche.
Déplacez la proue tribord vers le haut si le bateau est incliné vers l'avant vers la droite.
Déplacez la proue tribord vers le bas si le bateau gîte vers la gauche.
Méthode 2 sur 2: Réglage du moteur et du trim de stabilisation
Étape 1. Trouvez les boutons sur votre poignée de commande pour ajuster le trim du moteur verticalement
Sur le siège du conducteur, cherchez sur le côté de votre poignée de commande les 2 boutons qui pointent vers le haut et vers le bas. Ceux-ci ajustent le trim du moteur et le déplacent vers le haut ou vers le bas. Avec ce style de trim, vous pouvez manipuler l'angle du bateau en déplaçant le moteur.
Le trim du moteur n'est techniquement pas un trim tab. Cependant, votre manuel peut s'y référer comme un volet compensateur puisqu'il remplit la même fonction de base
Conseil:
Sur les bateaux plus anciens et bas de gamme, l'assiette est divisée entre deux ensembles de commandes distincts. Les volets compensateurs de puissance reposent généralement sur des conduites de fluide hydraulique qui sont contrôlées à partir d'un seul endroit, mais ces bateaux à l'ancienne utilisent des lignes électriques séparées pour changer l'angle.
Étape 2. Réglez le moteur vers le haut pour abaisser l'angle de l'arc et améliorer le contrôle
Appuyez sur le bouton supérieur de la poignée de commande pour déplacer le moteur vers le haut et faire avancer le bateau. Cela poussera le bateau dans l'eau et rendra plus facile à voir et à contrôler votre bateau, même si vous abandonnerez une partie de la vitesse et de la consommation d'essence.
- Cela peut être un peu déroutant car le bouton « haut » vous déplace vers le bas et le bouton « bas » vous déplace vers le haut. Vous vous y habituerez avec le temps.
- C'est généralement un bon coup si l'eau est agitée ou si vous avez du mal à contrôler le bateau lorsque vous tournez. En poussant la proue vers l'avant, vous stabilisez le bateau contre la surface de l'eau. Cela rend la conduite beaucoup plus facile et vous réduirez le balancement que vous ressentez à cause des vagues agitées.
Étape 3. Déplacez le moteur vers le bas pour augmenter l'angle du bateau et réduire la traînée
Appuyez sur le bouton inférieur sur le côté de la poignée de commande pour abaisser le moteur. Cela soulèvera votre étrave en déplaçant l'angle de votre moteur vers l'avant et en poussant le bateau hors de l'eau. C'est une excellente option si vous vous déplacez à un rythme constant sur des eaux plus calmes et que vous souhaitez améliorer votre consommation d'essence et votre vitesse.
Lorsque vous déplacez la proue vers l'avant, vous réduisez le pourcentage de la coque qui traîne dans l'eau. Cela augmente votre vitesse, mais vous perdez un peu de contrôle en faisant cela
Étape 4. Tournez le cadran sur la barre pour ajuster une dérive stabilisatrice
Si vous avez un petit cadran rotatif sur le tableau de bord près de la barre, c'est votre volet compensateur de stabilisation et il contrôle la liste du bateau. C'est extrêmement simple: tournez le cadran vers la droite pour décaler le bateau à tribord et tournez le cadran vers la gauche pour décaler le bateau à bâbord. Vous n'avez besoin de jouer avec ce cadran que si vous avez une répartition inégale du poids et que vous avez du mal à prendre l'avion.
- Un bateau est plan quand on a l'impression de glisser sur l'eau. Cela ne se produit que lorsque le fond du bateau repose uniformément contre l'eau avec un léger angle vers le haut. Si le bateau est en gîte, vous ne pouvez pas prendre d'avion.
- S'il y a une vis au-dessus de cette languette, tournez-la 1 à 2 fois avec un tournevis pour déverrouiller la languette. Resserrez la vis une fois que vous atteignez le niveau du bateau.
- Comme le trim du moteur, ce n'est techniquement pas un trim tab mais il remplit la même fonction de base.
- Certains bateaux ont des commandes de trim pour les onglets sur le côté et l'un de ces cadrans pour les trims sur le moteur. Si votre bateau possède les deux, n'utilisez jamais la molette pour régler la gîte du bateau. N'utilisez que les volets compensateurs électriques, car ils sont plus faciles à régler à la volée.
Des astuces
- Si vous savez que vous avez des volets compensateurs mais que vous ne voyez pas les commandes, vous avez des volets compensateurs automatiques. Ces volets compensateurs ne sont pas réglables, mais ils se déplacent automatiquement si le bateau sort du plan.
- Certains bateaux n'ont pas de volets compensateurs. Ils ne sont pas obligatoires car ils ne remplissent pas un objectif essentiel, mais vous pouvez payer un mécanicien de bateau pour les installer sur votre bateau si vous voulez une meilleure consommation d'essence et de meilleures performances ! Attendez-vous à dépenser 200 à 1 500 $ selon la taille de votre bateau et le type de volets compensateurs que vous installez.
