Pour tester la qualité et la puissance d'une batterie de voiturette de golf, vous aurez besoin d'un voltmètre, d'un testeur de charge et d'un hydromètre. Le voltmètre se connectera aux bornes en haut de la batterie pour lire sa tension. Le testeur de charge utilise les mêmes bornes pour pomper la batterie pleine de courant et évaluer comment elle gère les niveaux élevés d'ampérage. Enfin, l'hydromètre mesure la gravité spécifique de l'eau à l'intérieur de chaque cellule de batterie pour déterminer comment la batterie traite et retient les charges. Ces trois tests doivent être effectués sur chaque batterie d'une voiturette de golf afin de diagnostiquer les bornes, les cellules ou les batteries défectueuses de votre véhicule. Soyez particulièrement prudent lorsque vous effectuez un test de charge, car la batterie et le testeur de charge deviendront extrêmement chauds au cours du test.
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Méthode 1 sur 3: Tester la tension avec un voltmètre
Étape 1. Restez en sécurité en mettant des lunettes de protection, des gants et en nettoyant votre zone
Les batteries des voiturettes de golf peuvent produire des arcs, des étincelles ou émettre des gaz dangereux pendant que vous les testez. Restez en sécurité en mettant des lunettes de protection et en portant des gants pour empêcher les gaz de se condenser sur votre peau. Travaillez dans un endroit bien ventilé et gardez votre espace de travail exempt de matériaux inflammables comme des chiffons, des papiers ou des plastiques.
- Évitez d'utiliser des outils métalliques sur votre batterie qui ne sont pas isolés.
- Attachez toujours la sonde appropriée sur votre multimètre ou voltmètre à la borne appropriée ou vous pouvez créer une étincelle.
Avertissement:
Ne fumez jamais lorsque vous travaillez à proximité de batteries de voiturettes de golf et gardez la zone à l'écart de toute flamme nue. L'hydrogène et l'oxygène contenus dans les batteries des voiturettes de golf peuvent exploser s'ils sont enflammés.
Étape 2. Identifiez les bornes positive et négative de votre batterie
Regardez en haut de votre batterie pour trouver les bornes rouge et noire. La borne rouge correspond au positif et la borne noire correspond au négatif. Si vous ne voyez pas la borne métallique exposée mais que vous voyez les capuchons en caoutchouc, soulevez le capuchon pour exposer la vis et le boulon métalliques qui composent la borne. Sortez votre voltmètre, mais ne l'allumez pas.
- Vous pouvez utiliser un multimètre au lieu d'un voltmètre si vous en avez un. Assurez-vous simplement qu'il est réglé sur le réglage de la tension au lieu du réglage de la résistance.
- Bien que ce soit incroyablement rare, certaines batteries n'auront qu'un signe positif (+) et négatif (-) à côté de la borne correspondante.
Étape 3. Touchez ou fixez la sonde rouge du voltmètre à la borne rouge de la batterie
Allumez le voltmètre et maintenez les deux sondes métalliques exposées en l'air. Prenez la sonde rouge et maintenez-la sur la vis-mère qui dépasse du haut de la batterie. S'il s'agit d'une sonde à pince, ouvrez les dents de la pince et placez-les autour de la vis mère. Relâchez les poignées de serrage pour le laisser saisir. Si vous n'avez pas de sonde à pince, maintenez simplement la sonde métallique exposée sur le terminal.
Ne le collez pas sur le boulon en acier inoxydable à la base de la vis. Vous n'obtiendrez pas de lecture en le faisant de cette façon
Étape 4. Fixez ou connectez la sonde noire du voltmètre à la borne noire
De la même manière que vous avez connecté ou tenu la sonde rouge à la borne positive, connectez la sonde noire à la borne noire. Maintenez-le en place ou serrez-le sur la vis.
Si vous maintenez les sondes en place, essayez de garder vos mains aussi immobiles que possible afin d'obtenir une lecture précise
Étape 5. Comparez la lecture de tension sur l'écran à la tension indiquée de la batterie
Une fois que vous obtenez une lecture stable, retirez les sondes de la batterie et lisez le dessus ou le côté de votre batterie pour trouver la tension indiquée. Si la lecture est égale ou inférieure à 1 volt de la tension indiquée, votre tension est bonne. Si ce n'est pas le cas, essayez de le charger pendant 6 heures avant de le tester à nouveau. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devez remplacer la batterie.
- Presque chaque voiturette de golf utilise plusieurs batteries plus petites pour atteindre une puissance totale de 36 ou 48 volts. Vous avez probablement une série de batteries 4 volts, 8 volts ou 12 volts qui se combinent pour atteindre 36-48 volts. Testez chaque batterie séparément.
- Si votre tension est supérieure à la tension indiquée sur la batterie, c'est un signe que votre batterie est complètement chargée.
Méthode 2 sur 3: Utilisation d'un testeur de charge pour vérifier l'ampérage
Étape 1. Évitez de surcharger votre batterie et ne chargez pas le test par temps froid
Ne testez jamais la charge de la batterie de votre voiturette de golf par temps inférieur à 30 °F (−1 °C) pour éviter les explosions ou le dégagement de fumées nocives. Travaillez dans un endroit bien ventilé où vous serez à l'abri de toute fuite de la batterie. Lors du test de charge de votre batterie, assurez-vous d'éteindre le testeur de charge dès que vous obtenez une lecture précise. Le test de charge crée des températures élevées dans la batterie et le testeur de charge, alors soyez prudent en l'éteignant une fois qu'il devient chaud.
- Laissez la batterie revenir à température ambiante avant de la tester avec un testeur de charge.
- Portez des lunettes de protection et des gants épais lors du test de charge d'une batterie. Travaillez dans un endroit bien ventilé pour éviter les fumées nocives.
Étape 2. Procurez-vous un testeur de charge de batterie et assurez-vous qu'il est éteint
Prenez un testeur de charge de batterie et vérifiez l'interrupteur d'alimentation de la machine pour vous assurer qu'il est éteint. Un testeur de charge évalue comment la tension dans une batterie est affectée lorsqu'il y a beaucoup de courant qui traverse la batterie. Il est possible que la tension de la batterie de votre voiturette de golf soit bonne lorsqu'elle n'est pas utilisée mais qu'elle a une tonne de résistance ou a du mal à gérer des courants élevés, provoquant la mort de la batterie.
Un moyen facile de comprendre la différence entre la tension et l'ampérage est de penser à une conduite d'eau. La tension est comme la pression de l'eau dans un tuyau, et le courant est la vitesse à laquelle l'eau sort. Peu importe si la pression est bonne si le trou est trop petit pour laisser sortir l'eau
Avertissement:
Le test de charge d'une batterie est en fait assez dangereux. Le niveau élevé de courant générera beaucoup de chaleur dans le testeur de charge et la batterie. Testez une batterie uniquement sur une surface en béton ou résistante à la chaleur qui ne brûlera pas.
Étape 3. Connectez la pince rouge à la borne rouge
Les testeurs de charge ont des pinces à l'extrémité de chaque câble pour serrer autour des bornes de la batterie. Commencez par la borne rouge. Relevez les couvercles de protection si nécessaire et trouvez la vis mère de la borne. Fixez la sonde rouge autour de la borne rouge en relâchant les poignées de la pince autour d'elle.
- N'allumez pas le testeur de charge tant que les deux bornes ne sont pas fermement et solidement fixées.
- Tenez la pince noire éloignée de la pince rouge pendant que vous la fixez au terminal.
Étape 4. Fixez la pince noire à la borne noire
Découvrez le terminal s'il est recouvert d'un couvercle en plastique. Prenez votre pince noire et serrez-la autour de la vis. Vérifiez les connexions sur vos deux terminaux pour vous assurer qu'ils sont sécurisés.
Connectez la pince verte à l'un des câbles du testeur de charge si vous en avez un. Il s'agit d'un moniteur d'ampérage séparé, mais chaque testeur de charge n'en a pas
Étape 5. Frappez la batterie avec 300-350 ampères pour voir la tension
La quantité d'ampérage avec laquelle vous frappez la batterie est toujours la moitié de l'ampérage à démarrage à froid (CCA) de la batterie. Ceci est indiqué sur la batterie elle-même, mais c'est presque toujours entre 600 et 700 pour une batterie de voiturette de golf, vous pouvez donc frapper la batterie avec 300 ampères en toute sécurité si vous ne trouvez pas le CCA. Allumez l'interrupteur du testeur de charge et tournez le cadran à l'ampérage nécessaire.
Le CCA fait référence à la puissance de sortie maximale de la batterie lorsqu'il fait 0 °F (−18 °C) à l'extérieur. C'est une mesure universelle pour calculer la puissance d'une batterie
Étape 6. Vérifiez si la tension est proche de votre lecture de voltmètre d'origine
Une chute entre 1-2 volts est à prévoir lors de l'exécution d'un test de charge. Si la tension chute de plus de 3-4 volts, c'est un signe que la batterie est capable d'atteindre la tension nécessaire mais ne maintiendra pas cette tension lorsqu'un courant la traverse. Si tel est le cas, remplacez votre batterie.
Par exemple, si vous avez testé votre batterie avec le voltmètre et obtenu une lecture de 11,9 volts, et que votre testeur de charge vous donne une lecture de 11,1 volts, votre batterie a un ampérage adéquat. S'il descend en dessous de 8, c'est un signe que votre batterie a du mal à fonctionner correctement
Étape 7. Éteignez le testeur de charge dès que vous obtenez votre lecture en toute sécurité
Le test de charge produit une tonne de chaleur et la batterie et le testeur de charge atteindront tous deux des températures extrêmement chaudes si vous le laissez allumé trop longtemps. Afin de jouer la sécurité, éteignez votre testeur de charge dès que vous obtenez une lecture stable. Si vous souhaitez le tester à nouveau, vous pouvez toujours effectuer un deuxième test de charge une fois que la batterie a un peu refroidi.
Méthode 3 sur 3: Vérification de la charge avec un hydromètre
Étape 1. Retirez les capuchons amovibles du haut de la batterie
Le haut de votre batterie aura 2 à 4 capuchons en plastique sur le dessus. Ce sont les couvercles des cellules individuelles qui produisent de l'électricité. À l'intérieur, il y a des cellules séparées remplies d'eau qui recouvrent une plaque, qui utilise les électrolytes dans l'eau comme conduit. Retirez le haut de chaque cellule et obtenez un densimètre qui s'adaptera à l'ouverture de chaque cellule.
- Portez des lunettes de protection et travaillez dans un endroit bien ventilé lorsque vous effectuez ce test. Portez des manches longues et des gants pour garder les liquides dangereux hors de votre peau.
- Un hydromètre ressemble à une poire à jus avec un petit flotteur de mesure au milieu du tube. Ils sont généralement en verre, mais il existe également des versions en caoutchouc.
- Dans une batterie de voiturette de golf, un hydromètre mesurera la charge de la batterie en mesurant le poids de l'eau. Vous pouvez savoir si la charge est acceptable pour les batteries si toutes les cellules ont une lecture similaire.
Conseil:
Il existe des hydromètres spéciaux conçus pour tester l'eau dans les batteries. Cependant, la plupart d'entre eux sont destinés aux batteries de voiture, alors ignorez les marqueurs vert, rouge et blanc indiquant si les niveaux d'eau sont sûrs ou non.
Étape 2. Inspectez les plaques à l'intérieur de chaque trou pour voir si elles sont couvertes d'eau
Vérifiez le niveau d'eau pour voir s'il recouvre les plaques cellulaires de votre batterie ou non. L'eau dans la batterie doit reposer au moins 1⁄4 pouce (0,64 cm) au-dessus des plaques à l'intérieur de la batterie. Si vous ne voyez aucune assiette, c'est un signe que l'eau est assez haute. S'ils sont complètement secs ou humides et que l'eau est faible, c'est pourquoi votre batterie ne fonctionne pas correctement.
- Utilisez une lampe de poche si vous ne pouvez pas voir à l'intérieur des trous.
- Si le niveau d'eau est bas, vous pouvez verser de l'eau distillée dans la batterie jusqu'à ce que la plaque soit à peine recouverte. Si la plaque sèche pendant longtemps, c'est probablement un effort vain. La batterie est probablement morte ou sur le point de mourir.
Étape 3. Mettez un hydromètre à l'intérieur du premier capuchon et pressez la pointe pour tirer un peu d'eau
Placez soigneusement le tube en verre ou en caoutchouc à l'intérieur de l'ouverture de la première cellule. Trempez-le dans l'eau et pressez la petite boule en caoutchouc en haut de l'outil pour aspirer un peu d'eau dans le tube. Donnez à l'eau une seconde pour déplacer le flotteur à l'intérieur du tube.
Ne pas retirer le tube de l'ouverture. Vous voulez garder toute l'eau à l'intérieur de votre batterie et vous allez la retirer dès que vous obtenez une lecture
Étape 4. Vérifiez le niveau de lecture et injectez l'eau dans la cellule
Regardez les marques de hachage sur le tube ou le lecteur pour voir quelle est la lecture de la gravité spécifique. Une fois que le flotteur repose à une certaine marque de hachage, notez-le puis appuyez sur la balle en haut du tube pour faire sortir l'eau dans le tube.
Les niveaux de charge diffèrent pour chaque batterie, en particulier dans les voiturettes de golf. En général, une densité comprise entre 1 et 1,2 est bonne pour une batterie de voiture, alors attendez-vous à ce qu'elle soit là ou peut-être un peu moins
Étape 5. Répétez ce processus pour chaque cellule de la batterie
Pour chaque cellule individuelle, enfoncez le tube dans l'eau, pressez la balle pour tirer un peu d'eau, puis soulevez un peu le tube. Laissez le flotteur se stabiliser et notez le niveau sur un morceau de papier brouillon. Videz le tube en pressant à nouveau la balle en haut et répétez le processus jusqu'à ce que vous ayez mesuré chaque cellule.
Étape 6. Comparez les niveaux dans les 3 cellules les uns aux autres
Chaque cellule d'une batterie est séparée, donc pour avoir une bonne idée de si votre batterie est saine ou non, vous devez vérifier les niveaux de charge dans chaque cellule pour voir s'ils sont proches. Par exemple, si 2 des cellules ont des lectures similaires mais que la troisième est beaucoup plus basse ou plus élevée, c'est un signe que votre batterie ne génère pas correctement de l'énergie et vous devriez prévoir de la remplacer dans un proche avenir.
