Une chaîne de vélo est un ensemble de maillons avec des broches, des plaques et des rouleaux qui relient vos vitesses avant et arrière, vous permettant de pédaler. Les chaînes glissent pour diverses raisons, telles que des réglages incorrects et des plantages, mais elles sont faciles à réparer. Vos mains peuvent devenir un peu grasses, mais vous pédalerez à nouveau en un rien de temps.
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Méthode 1 sur 3: Refixer la chaîne
Étape 1. Inspectez d'abord la chaîne de transmission
S'il y a des pièces tordues ou cassées, réparez-les ou remplacez-les avant de remettre en place la chaîne qui a glissé. Assurez-vous d'examiner non seulement la chaîne elle-même, mais les dérailleurs et la cassette (qui sont les engrenages). Ceci est particulièrement important à faire après un accident pour s'assurer qu'il n'y a pas de dommages.
Après avoir fixé la chaîne de vélo, c'est une bonne idée d'inspecter la cassette, les dérailleurs et les vis de limitation pour voir s'ils sont correctement ajustés ou pour vérifier s'ils doivent être remplacés
Étape 2. Retournez le vélo ou suspendez-le à un support de vélo
Cela facilitera la fixation de la chaîne et empêchera le vélo de rouler pendant que vous travaillez. Retournez le vélo pour qu'il repose sur la selle et le guidon, en le posant doucement pour éviter les rayures ou les éraflures.
Les supports à vélo maintiennent le vélo à l'endroit dans les airs et sont parfaits pour l'entretien. Cependant, comme la plupart des chaînes glissent sur la route, vous n'aurez probablement pas accès à une. Au lieu de cela, vous pouvez placer l'avant du siège sur un grand poteau horizontal. Gardez le vélo à environ 1,2 m du sol ou au moins suffisamment haut pour que la roue arrière ne touche pas le sol
Étape 3. Notez dans quel équipement se trouve le vélo
Les dérailleurs sont les petites machines sur vos engrenages avant et arrière qui déplacent physiquement la chaîne d'un engrenage à l'autre. Notez où il repose actuellement en regardant vers le bas le dérailleur - il sera aligné avec l'engrenage. Vous voulez remettre la chaîne sur cet engrenage.
- Le dérailleur avant, juste à côté des pédales, ressemble à un petit support en métal qui plane au-dessus de l'engrenage sur lequel la chaîne devrait être.
- Le dérailleur arrière, trouvé par la roue arrière, ressemble à un petit bras mécanique. Ce bras coulisse d'avant en arrière sous la cassette (ensemble d'engrenages) pour déplacer la chaîne. Ce sera sous le bon équipement.
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De nombreux vélos vous indiqueront le numéro de vitesse sur le guidon, mais il faut savoir les lire pour en comprendre le sens:
- La main gauche ajuste vos vitesses avant: 1 est le rapport le plus proche du vélo, ou le plus petit rapport.
- La main droite ajuste les vitesses arrière: 1 est le rapport le plus proche de votre vélo, qui est le plus gros rapport.
Étape 4. Poussez le bras du dérailleur arrière vers le guidon pour obtenir du mou sur la chaîne
Il s'agit du petit bras métallique à côté du pignon au bas du dérailleur. Il y a généralement un petit carré métallique juste à côté du pignon qui permet de pousser le dérailleur sans trop graisser. Il doit se plier doucement vers l'avant du vélo afin que la chaîne pende avec beaucoup de mou.
Étape 5. Utilisez votre autre main pour faire glisser la chaîne sur le bon engrenage
Prenez la chaîne avec 2-3 doigts et placez-la sur le train arrière arrière approprié. Amenez l'autre extrémité de la chaîne au bas du train avant et maintenez-la là. Vous devriez avoir suffisamment de mou pour que 10 à 15 dents de l'engrenage pénètrent dans les rainures de la chaîne. Relâchez lentement le dérailleur une fois que vous avez quelques dents en place.
Vous pouvez également utiliser un crayon, un stylo ou un petit bâton pour guider la chaîne sur les engrenages si vous ne voulez pas utiliser vos doigts
Étape 6. Pédalez lentement vers l'arrière du vélo pour 1 rotation complète avec votre main
Pendant que vous pédalez, vous remarquerez que les dents que vous avez fixées manuellement guideront le reste de la chaîne en place. Après la première rotation, pédalez vers l'avant pour 2-3 rotations supplémentaires pour vous assurer que la chaîne est bien en place.
Assurez-vous que vous pédalez dans la bonne direction - la roue arrière se déplacera lorsque vous pédalerez vers l'avant, mais pas vers l'arrière
Méthode 2 sur 3: Prendre soin de votre chaîne
Étape 1. Prenez soin de votre transmission pour éviter le glissement de la chaîne
La transmission est la transmission de votre vélo. Il se compose de toutes les pièces qui font bouger votre roue arrière: anneaux de chaîne (gros engrenages à côté de vos pédales), une cassette (collection d'engrenages sur votre roue arrière), un dérailleur arrière (bras métallique sur la roue arrière), et la chaine lui-même. Au fur et à mesure que la saleté, le gravier et la crasse s'accumulent sur votre transmission, elle s'use et devient sujette aux sauts et aux glissades.
- Un nettoyage et un entretien fréquents de votre transmission peuvent prolonger la durée de vie de votre vélo de plusieurs années.
- Vous devrez retourner le vélo à l'envers ou le serrer dans un porte-vélos, afin de travailler sur la transmission.
Étape 2. Utilisez un vieux chiffon et du bio dégraissant pour frotter la chaîne
Le biodégraissant, parfois appelé solvant biodégradable, est un savon puissant qui élimine la saleté mais n'endommagera pas votre chaîne. La plupart des magasins de vélos le vendent à côté du lubrifiant de la chaîne. Si vous n'en avez pas, vous pouvez utiliser de l'alcool isopropylique. Versez un peu sur un chiffon humide et serrez-le légèrement sur la chaîne avec une main. Utilisez l'autre main pour pédaler sur le vélo, en faisant passer la chaîne dans votre chiffon pendant 2-3 cycles.
- Passez par 2-3 cycles en exerçant une pression sur le haut et le bas de la chaîne, puis quelques autres en exerçant une pression sur les côtés.
- Frottez légèrement les taches de graisse ou de crasse avec votre chiffon si vous les voyez toujours.
Étape 3. Utilisez une brosse à vélo ou une vieille brosse à dents pour nettoyer vos engrenages
Tout comme les dents humaines, les engrenages doivent être nettoyés de temps en temps. Trempez votre pinceau dans le solvant biodégradable ou l'alcool isopropylique et passez-le entre chaque vitesse pendant que vous pédalez avec l'autre main. Cela élimine les amas de graisse qui peuvent déloger votre chaîne s'ils deviennent trop gros.
Utilisez un tournevis pour gratter les zones difficiles d'accès ou les petites taches précises. Un tournevis est idéal pour éliminer toute saleté sur les poulies du dérailleur arrière
Étape 4. Essuyez toute saleté visible sur le dérailleur et les plateaux
S'il a l'air sale, vous devriez vous en débarrasser. Utilisez votre chiffon humide, votre brosse et un peu de dégraissant pour pénétrer dans autant de coins et recoins que possible et rendre votre vélo parfaitement propre. Laissez le vélo faire le travail pour vous dans la mesure du possible, en maintenant le chiffon/la brosse en place tout en faisant tourner les pédales. Les domaines communs sur lesquels se concentrer comprennent:
- Les deux côtés de la poulie folle et des roues de la poulie jockey, qui sont les petits pignons sur le bras du dérailleur.
- La face arrière (la plus proche du vélo) des plateaux.
- Le cadre du vélo, les articulations et les charnières près de la chaîne.
Étape 5. Achetez un nettoyeur de chaîne pour les chaînes très sales
Si un chiffon et une brosse à dents ne le coupent pas, vous aurez besoin d'un outil de nettoyage de chaîne. Ces petites boîtes se fixent sur votre chaîne. Vous ajoutez du dégraissant et maintenez l'outil en place tout en pédalant le vélo vers l'arrière, ce qui lui permet de brosser et de frotter automatiquement les maillons de la chaîne pour vous. Ils ne coûtent que 20 $ à 30 $ et sont souvent livrés avec un dégraissant et une brosse.
Étape 6. Lubrifiez votre chaîne de vélo après l'avoir nettoyée
Achetez une bouteille de lubrifiant pour chaîne, qui devrait à la fois lubrifier la chaîne et la protéger de la saleté et de l'humidité. Après avoir nettoyé et séché la chaîne avec votre chiffon, tournez lentement les pédales. Appliquez une seule goutte de lubrifiant tous les 2 à 4 maillons, directement sur le joint où un maillon rencontre un autre. Après avoir parcouru toute la chaîne, changez de vitesse et appliquez encore 10 à 12 gouttes.
- Utilisez un chiffon propre pour essuyer tout excès de lubrifiant de la chaîne lorsque vous avez terminé, car un lubrifiant supplémentaire peut retenir la saleté et conduire à la crasse.
- Votre objectif est d'obtenir une légère couche de lubrifiant sur toute la chaîne.
- Chaque fois que vous roulez sous la pluie, nettoyez la chaîne ou entendez un grincement, vous devez appliquer du lubrifiant.
- Sentez la chaîne avec vos doigts - si elle est sèche, vous devez appliquer plus de lubrifiant.
Méthode 3 sur 3: Résoudre les problèmes de chaîne fréquents
Étape 1. Apprenez à changer de vitesse correctement pour maintenir votre chaîne en place dans les montées
Un changement de vitesse incorrect met à rude épreuve votre transmission et votre chaîne ne peut s'étirer que jusqu'à ce qu'elle glisse ou se casse. Le changement de vitesse déplace la chaîne, et si vous appuyez sur les pédales en haut d'une colline, cela peut lui faire manquer les dents de la vitesse suivante. Voici quelques conseils pour un changement de vitesse en toute sécurité:
- Changez de vitesse avant d'arriver à une colline. N'attendez pas de pouvoir à peine pédaler pour changer de vitesse. En règle générale, vos pieds doivent toujours bouger à la même vitesse – vous continuez à changer de vitesse pour rendre cela possible.
- Utilisez une « pression douce » lorsque vous changez de vitesse. Dès que vous vous déplacez, détendez-vous sur vos pieds comme si vous lâchiez le gaz. Vous ne voulez pas arrêter de pédaler, vous voulez juste moins de poids sur les pédales. Travaillez à chronométrer cela avec votre changement, puis reprenez le pédalage normal.
Étape 2. Ajustez vos vis de fin de course si la chaîne tombe toujours dans le même sens
C'est courant si, lors du passage à l'un de vos « engrenages extrêmes » de l'autre côté de l'un ou l'autre des ensembles d'engrenages, la chaîne continue de fonctionner et glisse. Les vis de limite indiquent au dérailleur d'arrêter de bouger dans une direction, et si la limite est trop large, la chaîne continuera à bouger lorsque vous changerez de vitesse même s'il n'y a pas de vitesse pour l'attraper. Les dérailleurs avant et arrière ont de minuscules vis de limite étiquetées "H" et "L" pour les limites "haute" et "basse".
- Tournez les vis "H" dans le sens des aiguilles d'une montre pour éviter que la chaîne ne se déplace trop vers la droite, loin du vélo.
- Tournez les vis "L" dans le sens des aiguilles d'une montre pour empêcher la chaîne de se déplacer trop loin vers la gauche et dans votre roue à l'arrière ou pour l'empêcher de tomber entre le tube de selle et le plateau à l'avant.
- Si vous êtes dans la vitesse la plus élevée, vous verrez le dérailleur bouger pendant que vous ajustez les vis. Assurez-vous qu'il s'aligne au milieu de l'engrenage.
Étape 3. Remplacez les chaînes usées ou celles dont les maillons sont cassés ou tordus
Avec l'âge, les chaînes et les cassettes s'usent en raison de la friction, ce qui signifie que les dents de l'engrenage ne peuvent pas se verrouiller fermement dans la chaîne. Pour vérifier la chaîne, utilisez une règle pour mesurer une distance de 12 pouces (30 cm) entre 24 broches de la chaîne. Les épingles sont les petits cercles au milieu des maillons lorsque vous regardez la chaîne de côté. Si la douzième broche est plus que 1⁄16 pouce (0,16 cm) de la marque de 1 pied (0,30 m), vous avez besoin d'une nouvelle chaîne.
- Il vaut mieux remplacer une chaîne par des maillons tordus ou collants que d'essayer de remplacer des maillons individuels. Le remplacement d'un seul maillon d'une chaîne signifie que les maillons n'auront pas la même usure, ce qui pourrait être dangereux. Si vous devez absolument remplacer un maillon, assurez-vous qu'il est de la même marque que votre chaîne et qu'il est destiné à un vélo avec le même nombre de vitesses.
- Si votre chaîne est couverte de rouille ou que les maillons ont du mal à bouger, il est préférable d'acheter une nouvelle chaîne.
- Les chaînes s'usent généralement plus rapidement que les cassettes et sont beaucoup moins chères à remplacer.
Étape 4. Déterminez si vous avez besoin d'une nouvelle cassette
Les cassettes sont plus difficiles à diagnostiquer que les chaînes, mais si vous sentez que vous en avez besoin d'une nouvelle, c'est probablement le cas. Si votre chaîne saute constamment des vitesses, glisse ou glisse lorsque vous pédalez, vous avez probablement besoin d'une nouvelle cassette. Apportez votre vélo au magasin s'il y a confusion pour une évaluation personnelle.
