Le thermostat d'un véhicule contrôle la quantité de liquide de refroidissement qui circule dans le moteur afin qu'il ne surchauffe pas. Lorsque la jauge de température de votre véhicule reste constamment au-delà de la marque ¾ ou dans la zone rouge lorsque vous utilisez votre véhicule, le thermostat ne permet pas au liquide de refroidissement d'entrer dans le moteur et vous devez le remplacer. Heureusement, cela ne prend que quelques minutes pour en changer un à l'aide de quelques outils. Une fois que vous aurez installé votre nouveau thermostat, vous pourrez utiliser votre véhicule sans qu'il surchauffe.
Pas
Partie 1 sur 3: Retrait de l'ancien thermostat
Étape 1. Attendez que le moteur refroidisse si vous avez conduit récemment
Lorsque vous conduisez votre véhicule, le liquide de refroidissement qui circule dans le moteur chauffe et peut provoquer de graves brûlures. Avant d'effectuer vos réparations, donnez à votre véhicule 30 à 60 minutes pour qu'il puisse se refroidir. Pour vérifier la température, ouvrez le capot et touchez légèrement votre moteur pour voir s'il est chaud. S'il fait froid au toucher, vous pouvez travailler en toute sécurité.
- Ne travaillez jamais sur votre véhicule pendant qu'il est en marche car vous pourriez vous blesser.
- Essayez de laisser le capot ouvert pour aider votre moteur à refroidir plus rapidement.
Étape 2. Retirez le bouchon de votre radiateur
Localisez votre radiateur, qui est une longue boîte noire sous votre capot et à l'avant de votre compartiment moteur directement derrière la calandre. Recherchez un capuchon circulaire sur le dessus du radiateur et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer. Mettez le capuchon de côté pendant que vous travaillez afin de ne pas le perdre.
- N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur si votre moteur est encore chaud. Le radiateur peut avoir une pression accumulée, ce qui pourrait pulvériser du liquide de refroidissement chaud lorsque vous ouvrez le bouchon.
- Si vous remarquez que du liquide de refroidissement s'échappe du bouchon du radiateur avant de le dévisser, achetez-en un de remplacement.
Variation:
Votre véhicule peut avoir un réservoir en plastique transparent près du coin arrière du compartiment moteur qui stocke du liquide de refroidissement supplémentaire. Vous pouvez dévisser le bouchon du réservoir à la place du bouchon du radiateur.
Étape 3. Placez une lèchefrite sous le bouchon de vidange de votre radiateur
Regardez sous votre véhicule au bas du radiateur et cherchez un petit écrou à oreilles ou un bouchon en plastique. Faites glisser une lèchefrite directement sous le bouchon afin que votre liquide de refroidissement ne se répande pas partout ou ne fasse pas de dégâts pendant que vous travaillez.
- Vous pouvez acheter une lèchefrite dans un magasin de fournitures automobiles. Si vous n'avez pas de lèchefrite, vous pouvez également utiliser un seau.
- Vous devrez peut-être mettre votre véhicule sur des chandelles si vous ne pouvez pas passer sous votre véhicule pour trouver le bouchon de vidange.
Étape 4. Vidangez la moitié du liquide de refroidissement du robinet de vidange de votre radiateur
Tournez le bouchon de vidange de votre radiateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous voyiez un flux constant de liquide de refroidissement se déverser dans le bac d'égouttement. Vérifiez les niveaux du liquide de refroidissement en regardant dans le radiateur. Il vous suffit de retirer suffisamment de liquide de refroidissement pour exposer le thermostat, donc une fois que la moitié du liquide de refroidissement s'écoule du bouchon, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour le resserrer.
- Vous n'avez pas besoin de vidanger tout le liquide de refroidissement de votre véhicule.
- Conservez le liquide de refroidissement que vous avez vidé car vous pouvez continuer à l'utiliser.
- Si votre liquide de refroidissement est rempli de saleté ou de débris flottants, vous devrez peut-être rincer votre radiateur pour le nettoyer.
Étape 5. Déboulonnez le boîtier du thermostat du bloc moteur avec un cliquet
Suivez le tuyau du haut du radiateur de votre véhicule jusqu'au côté de votre moteur. L'endroit où le tuyau se connecte au moteur sera le boîtier du thermostat. Trouvez les 2 boulons de chaque côté de la bride du boîtier et tournez-les dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un cliquet. Une fois que vous avez desserré les boulons, vous pouvez facilement soulever le boîtier pour le détacher du moteur.
- Vous n'avez pas besoin de retirer la durite du radiateur, mais vous pouvez la desserrer si vous avez du mal à atteindre les boulons du boîtier.
- Si le boîtier présente des bosses ou des piqûres, vous devez également le remplacer.
Étape 6. Retirez l'ancien thermostat avec une paire de pinces
Vérifiez le port de votre moteur où vous avez retiré le boîtier pour localiser le thermostat, qui ressemble à un cylindre avec un anneau métallique autour de l'extérieur et une soupape pointue sur le dessus. Si vous ne voyez pas le thermostat dans le port du moteur, il est peut-être coincé dans l'extrémité du boîtier avec le tuyau. Saisissez le haut du thermostat avec la pince et tirez-le tout droit. Si le thermostat semble bloqué, essayez de le tordre tout en le tirant.
Conservez l'ancien thermostat jusqu'à ce que vous en obteniez un nouveau ou prenez-le en photo pour vous assurer d'en acheter un qui est exactement le même
Partie 2 sur 3: Installation du nouveau thermostat
Étape 1. Procurez-vous un thermostat et un joint de remplacement avec le même indice de chaleur
Regardez autour de l'anneau du thermostat pour une liste de température, c'est-à-dire lorsque le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de traverser le moteur. Recherchez dans un magasin automobile un thermostat qui indique la même température d'ouverture, sinon votre véhicule pourrait ne pas fonctionner correctement. Recherchez ensuite un joint de thermostat qui correspond à la forme de la bride du boîtier afin que le liquide de refroidissement ne fuie pas pendant que votre véhicule roule.
- Les nouveaux thermostats et joints coûtent généralement plus de 50 $ US au total, mais cela peut être plus cher selon la marque et le modèle de votre véhicule.
- Le type de joint que vous achetez dépend de la marque et du modèle de votre véhicule.
Étape 2. Retirez tout résidu du carter et des brides du moteur avec un grattoir
Tenez votre grattoir contre la bride du boîtier à un angle de 45 degrés. Utilisez une légère pression pour gratter les résidus qui restaient de l'ancien joint. Continuez à nettoyer la bride jusqu'à ce qu'elle soit lisse. Ensuite, grattez la bride sur le moteur.
- Si vous ne nettoyez pas les résidus, le boîtier ne reposera pas correctement et pourrait provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
- Évitez d'exercer trop de force avec votre grattoir, car le boîtier du thermostat est généralement en aluminium et peut facilement être endommagé ou cabossé.
Étape 3. Placez le thermostat dans la bride du moteur de manière à ce que la vanne soit dirigée vers le haut
Inspectez votre nouveau thermostat pour trouver la valve pointue en haut et le ressort en bas. Faites glisser le thermostat dans le port de votre moteur et poussez-le fermement. Assurez-vous que la bague du thermostat s'adapte parfaitement dans le port, sinon le liquide de refroidissement pourra s'échapper.
Si vous installez le thermostat avec le côté ressort vers le haut, il ne s'ouvrira pas correctement et pourrait provoquer une surchauffe de votre moteur
Étape 4. Alignez le nouveau joint du thermostat sur la bride
Votre joint ressemblera à un morceau plat de plastique ou de caoutchouc qui a la même forme que les brides. Placez le joint sur la bride du moteur et alignez les trous. Assurez-vous de ne boucher aucun des trous ou des ports, sinon le thermostat ne fonctionnera pas correctement.
Variation:
Selon la marque et le modèle de votre véhicule, vous devrez peut-être installer un joint circulaire directement sur le thermostat au lieu d'en installer un sur la bride. Insérez la bague du thermostat dans la rainure qui traverse le milieu du joint avant d'installer le thermostat.
Étape 5. Revissez le boîtier sur le moteur
Placez le boîtier sur le joint de sorte que les trous de boulons s'alignent. Tournez les boulons à la main dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils soient serrés. Ensuite, utilisez votre cliquet pour serrer les boulons jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Recherchez les spécifications de couple pour la marque et le modèle de votre véhicule et ne serrez les boulons que de cette quantité.
Évitez de trop serrer les boulons car vous pourriez facilement endommager le boîtier en aluminium
Partie 3 sur 3: Remplissage du liquide de refroidissement
Étape 1. Versez du liquide de refroidissement dans le réservoir jusqu'à la ligne de remplissage
Localisez le réservoir de liquide de refroidissement en plastique près du coin latéral ou arrière du compartiment moteur. Ouvrez le bouchon et versez le liquide de refroidissement que vous avez initialement drainé dans la lèchefrite. Si le liquide de refroidissement était sale, recherchez les spécifications du liquide de refroidissement de votre véhicule et procurez-vous une nouvelle bouteille de la bonne couleur. Continuez à verser le liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage sur le côté du réservoir.
Si votre véhicule n'a pas de réservoir, versez le liquide de refroidissement directement dans votre radiateur
Avertissement:
Le liquide de refroidissement du véhicule est toxique et peut dégager des vapeurs nocives, alors assurez-vous de travailler dans un endroit bien ventilé.
Étape 2. Vissez le bouchon du radiateur pour le sceller
Appuyez sur le bouchon du radiateur sur l'ouverture sur le dessus de votre radiateur. Tournez le bouchon dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer et sceller le radiateur afin que votre liquide de refroidissement n'éclabousse pas ou ne fuie pas.
Si vous ne remettez pas le bouchon, le thermostat et le radiateur ne fonctionneront pas correctement et votre moteur risque de surchauffer
Étape 3. Démarrez le moteur de votre véhicule pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le système
Tournez la clé dans le contact pour faire fonctionner le moteur de votre véhicule. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes afin que le moteur puisse se réchauffer et activer votre thermostat. Pendant que le moteur tourne, regardez le boîtier du thermostat pour voir s'il y a des fuites. Après cela, éteignez votre véhicule.
Vérifiez la jauge de température sur votre tableau de bord pour vous assurer qu'elle reste en dessous de la marque ¾. Si la jauge entre toujours dans la zone rouge, il peut y avoir une fuite ou vous avez mal installé le thermostat
Étape 4. Remplissez votre liquide de refroidissement une fois que votre moteur se refroidit à nouveau
Étant donné que le liquide de refroidissement s'écoulera dans votre moteur et votre radiateur, les niveaux peuvent baisser. Attendez que votre moteur refroidisse complètement pour ne pas vous brûler. Ouvrez le bouchon du réservoir et vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement pour voir si vous devez en ajouter plus. Versez le liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage pour vous assurer que votre moteur ne surchauffe pas.
Évitez de trop remplir le réservoir de liquide de refroidissement car cela pourrait causer des dommages si la pression s'accumule
Des astuces
Si vous avez du mal à localiser le thermostat de votre véhicule ou si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer vos réparations, emmenez le véhicule chez un mécanicien pour le faire réparer
Mises en garde
- Attendez toujours que votre moteur refroidisse avant de commencer à travailler, sinon vous pourriez vous brûler gravement des pièces ou du liquide de refroidissement.
- Ne conduisez jamais votre véhicule sans thermostat car votre moteur pourrait facilement surchauffer.
- Le liquide de refroidissement du véhicule est toxique en cas d'ingestion et peut dégager des vapeurs nocives.
