Le nombre insensé de vélos, de tailles et de types disponibles de nos jours fait que l'achat d'un deux-roues ressemble à un devoir. La bonne nouvelle, cependant, est que ce qui compte plus qu'un ajustement scientifique, c'est votre propre confort. Avec une connaissance de base des pièces et des tailles, vous devriez être sûr d'acheter le bon vélo pour vous après quelques essais.
Pas
Méthode 1 sur 3: Acheter un vélo de route
Étape 1. Achetez un vélo de route si vous prévoyez de rouler principalement sur la chaussée
Il existe de nombreux types de vélos de route disponibles pour différents styles et fonctions. Cependant, ils sont tous conçus pour un terrain généralement plat et dur, comme les routes urbaines ou les sentiers lisses. Ce sont les vélos les plus courants et peuvent être divisés en quelques sous-catégories:
-
Vélos de course/route:
Aérodynamiques, rapides et légers, ces vélos sont les guerriers de la route les plus courants. Ils ont des pneus minces et des cadres plus légers, et ne sont généralement pas conçus pour supporter un poids supplémentaire. Les composants sont conçus pour la vitesse sur une variété de géographies, des grandes collines aux longs plats.
-
Vélos de cross:
Ceux-ci ont des pneus plus larges et un cadre plus robuste, et sont conçus pour une variété de terrains, des routes urbaines aux pistes cyclables et aux sentiers légers. Ils sont généralement conçus pour supporter un certain poids, ils fonctionnent donc bien pour les trajets domicile-travail ou le magasin et pour les trajets à courte distance.
-
Vélos de randonnée:
Conçus pour les longs trajets autonomes, ces vélos sont des vélos robustes et sans fioritures qui peuvent supporter des coups et supporter beaucoup de poids. Pour cette raison, ils fonctionnent également bien comme vélos de banlieue ou de ville.
-
Vélos de triathlon/contre-la-montre:
Conçues pour la vitesse, ces bêtes chères sont légères comme une plume et ont un guidon spécial qui vous permet de vous pencher pour une résistance minimale au vent.
Étape 2. Savoir mesurer la taille du cadre d'un vélo
Le facteur principal dans l'achat du bon vélo est la taille du cadre. Le cadre est le corps métallique du vélo, et il est mesuré à trois endroits clés. Alors que la plupart des cadres de vélo n'utilisent qu'une seule mesure pour le dimensionnement, il est essentiel de savoir comment localiser les trois pour obtenir la bonne taille de vélo.
-
Tube de selle:
C'est la barre verticale entre votre siège et les pédales. Il est mesuré au centre du vilebrequin, qui est le disque circulaire auquel vos pédales se fixent.
-
Tube supérieur:
Il s'agit de la barre horizontale entre votre siège et le guidon. Cela affecte votre "portée" vers le guidon.
-
Tube de direction:
Il s'agit de la petite zone verticale à l'avant de votre vélo, mesurée entre l'endroit où elle commence à se fourrer autour de votre roue avant et la potence du guidon. Cela affecte également votre "portée" au guidon.
Étape 3. Mesurez votre entrejambe
Tenez-vous debout, les pieds espacés de six pouces et mesurez jusqu'à votre os pubien depuis l'intérieur de votre pied (où votre jambe rencontre votre hanche dans votre entrejambe). Prenez cette mesure en centimètres, car tous les vélos de route sont mesurés de cette façon.
Étape 4. Multipliez 0,67 par la mesure de votre entrejambe pour estimer la longueur du tube de selle
Multipliez 0,67 par votre entrejambe pour trouver le tube de selle suggéré. Si votre entrejambe mesure 85 centimètres, par exemple, votre tube de selle doit mesurer 56,95 ou 57 centimètres de long.
Le tube de selle est généralement, mais pas toujours, mesuré du haut du tube au point central du vilebrequin
Étape 5. Assurez-vous que vous pouvez vous tenir confortablement avec le tube supérieur entre vos jambes
Vous allez passer à l'inévitable feu rouge et vous devez pouvoir vous tenir debout les pieds au sol pendant que vous attendez. Enfourchez le vélo et assurez-vous que vous pouvez vous tenir debout avec les deux pieds fermement sur le sol. Si vous ne pouvez pas, vous devrez réduire la taille du cadre.
Étape 6. Essayez une variété de vélos pour déterminer votre "portée"
Il existe de nombreuses formules différentes pour déterminer la bonne portée, mais la vérité est que tout le monde est différent, et vous devez trouver ce qui est confortable pour vous. Lorsque vous essayez des vélos, notez la longueur de le tube supérieur et le tube de direction, ainsi que la longueur de la potence - la plus petite pièce reliant le guidon au cadre - et notez les mesures que vous aimez au cas où vous voudriez acheter votre vélo en ligne.
- Laissez-vous reposer confortablement vos mains sur le guidon. Vos doigts doivent pouvoir bouger librement.
- Gardez vos coudes légèrement pliés, non verrouillés ou pressés.
- Vous permettent d'atteindre facilement toutes les parties du guidon, en particulier les vitesses et les freins.
Étape 7. Sachez que le confort doit toujours primer sur la mesure
Les longueurs de chaque tube peuvent signifier peu par rapport à votre ajustement final, car les angles auxquels le cadre est joint affectent la distance entre le siège, les pédales et le guidon tout autant que la taille. Des études ont montré, par exemple, qu'un tube supérieur plus long peut donner le même ajustement qu'un tube plus petit en fonction de la longueur du tube de direction. Ces mesures sont des points de départ lorsque vous faites vos achats, et non des mesures parfaites pour le bon ajustement.
Demandez toujours à tester 3 à 4 marques de vélos et essayez une taille au-dessus et en dessous de celle pour laquelle vous avez mesuré. Votre géométrie personnelle est unique, vous avez donc besoin d'un vélo qui vous convient
Étape 8. Achetez un vélo de route avec un guidon jusqu'à la hauteur du siège si vous débutez
Il est facile, surtout avec les guidons incurvés "drop", de baisser les mains sur le vélo. Alors que les cyclistes sérieux préfèrent souvent les guidons plus bas, ceux qui ont du mal avec la flexibilité ou qui sont nouveaux dans le vélo préfèrent presque toujours un vélo avec un guidon même à la hauteur de la selle.
- Les guidons plats sont rares sur les vélos de route, à moins qu'ils ne soient conçus pour la croisière ou la conduite occasionnelle. Il est difficile de parcourir de longues distances avec des barres plates.
- Les Drop Bars sont les guidons classiques en forme de double C avec deux freins orientés vers l'avant et une variété d'endroits pour mettre vos mains pour plus de confort.
Étape 9. Achetez un "rack" si vous prévoyez de voyager ou de faire la navette avec votre vélo
Les porte-vélos vous permettent de ranger des objets au-dessus de votre roue arrière, mais tous les vélos ne sont pas compatibles avec les porte-vélos. En général, les vélos de route ne sont pas faits pour supporter le poids d'un porte-bagages, contrairement aux vélos de cross et de randonnée. Les vélos qui ont deux trous en haut du "v" menant du siège à la roue arrière et deux autres trous à l'arrière du cadre vous permettront de monter un porte-bagages.
Les sacoches sont des sacs spécialement conçus pour se clipser sur un porte-vélos et sont indispensables si vous transportez beaucoup de marchandises ou souhaitez parcourir de longues distances
But
0 / 0
Méthode 1 Quiz
Si vous prévoyez d'utiliser votre vélo sur les pistes cyclables vers et depuis l'épicerie, quel type de vélo devriez-vous acheter ?
Vélo de course.
Nan! Les vélos de course sont mieux conçus pour le vélo rapide et les courses de vélo. Ils sont conçus pour la vitesse et sont très légers. Ce ne sont pas les meilleurs vélos pour faire du shopping, car ils ne sont pas conçus pour supporter un poids supplémentaire. Choisissez une autre réponse !
Vélo de contre-la-montre.
Pas assez! Les vélos de contre-la-montre sont conçus pour la vitesse et sont très chers. Les vélos de contre-la-montre conviennent mieux à la course qu'à une excursion à l'épicerie. Choisissez une autre réponse !
Vélo de cross.
Oui! Un vélo de cross est parfait pour aller à l'épicerie à vélo et revenir. Ils peuvent supporter le poids supplémentaire et leurs pneus sont plus larges et leurs cadres sont plus robustes que les autres vélos. Alternativement, vous pouvez acheter un vélo de randonnée, qui est un autre vélo robuste à emporter à l'épicerie. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Vélo de randonnée.
Pas exactement! Un vélo de randonnée est conçu pour les longs trajets. Bien qu'ils puissent supporter beaucoup de poids supplémentaire, les vélos de tourisme sont meilleurs pour parcourir de longues distances en ville ou pour se rendre au travail. Choisissez une autre réponse !
Vous voulez plus de quiz ?
Continuez à vous tester !
Méthode 2 sur 3: Acheter un VTT
Étape 1. Achetez un vélo de montagne pour rouler dur sur une variété de terrains, pas pour rouler vite
Les VTT sont faits pour encaisser et survivre. Même les citadins ou les petites villes les aiment, car ils peuvent s'éteindre sur des chemins de terre, écraser les trottoirs et devenir un peu boueux sans se soucier de la panne du vélo. Cela dit, le véritable objectif d'un vélo de montagne est de bombarder en toute sécurité des sentiers couverts de racines, de roches et de bâtons, et ils le géreront en conséquence.
- Les vélos de piste sont d'excellents vélos de montagne tout usage qui peuvent gérer rapidement les sentiers légers et difficiles ainsi que les routes pavées et de terre.
- Tous les vélos de montagne sont conçus pour les sentiers difficiles et techniques et les cyclistes sérieux.
- Si vous prévoyez de participer aux essais, dépenser un peu d'argent supplémentaire en vaudra presque toujours la peine pour la sécurité et le confort.
Étape 2. Prenez votre mesure d'entrejambe pour déterminer la taille de la monture
Tenez-vous debout, les pieds espacés de 6 pouces et mesurez de l'intérieur de votre pied jusqu'à l'endroit où votre jambe rencontre votre taille, entre votre entrejambe et l'intérieur de la cuisse, en pouces. Multipliez ce nombre par 0,67, puis soustrayez 4" à 5" de la réponse pour obtenir la longueur estimée de votre tube supérieur, qui est la partie du cadre allant du guidon jusqu'en dessous de votre siège. Utilisez le tube supérieur pour votre mesure lorsque cela est possible, car les mesures du tube de selle (pédale à siège) sont difficiles à déterminer et à changer d'un fabricant à l'autre.
-
Si vous avez un entrejambe de 33 pouces, vous avez besoin d'un tube supérieur de 17,5 pouces, car:
33" x 0,67 = 21,75"
21.75" - 4" = 17.75
- Les fabricants de vélos spécialisés Lapierre et Neil Pryde ont une géométrie différente. Multipliez votre entrejambe par 0,62 au lieu de 0,67 si vous voulez vraiment un de ces vélos.
- Si votre magasin de vélos donne la taille du cadre par la longueur du tube de selle, multipliez votre entrejambe par 0,185. Le nombre doit être la distance entre le haut de votre tube de selle et le milieu du vilebrequin, la pièce circulaire fixant la pédale au vélo.
Étape 3. Laissez le confort primer sur la mesure calculée
Étant donné que les angles auxquels vos différents tubes sont joints affectent la distance entre le siège, les pédales et le guidon, ces mesures changeront d'un vélo à l'autre et d'un cycliste à l'autre. Prendre des mesures est un bon point de départ, mais vous devez vous procurer le vélo sur lequel vous vous sentez le plus à l'aise. Essayez différentes marques et une taille au-dessus et en dessous de votre taille mesurée. Vous ne pouvez pas dire si un vélo est le bon ajustement si c'est le seul que vous essayez.
- Vos mains doivent reposer confortablement sur le guidon afin que vos doigts se sentent libres.
- Vous voulez que vos coudes soient légèrement pliés, non bloqués ou appuyés sur le guidon
- La plupart des vététistes préfèrent leur guidon de 1 à 2" plus bas que la hauteur de leur selle, car cela abaisse votre centre de gravité.
- Vous devriez pouvoir atteindre le levier de vitesses et les freins sans perdre votre équilibre sur un vélo de bonne taille.
Étape 4. Décidez si vous voulez une suspension double ou simple
Tous les vélos de montagne ont des amortisseurs sur les roues avant, vous permettant de franchir facilement les obstacles et de manœuvrer sur des terrains difficiles. Cependant, les motards sérieux doivent envisager une double suspension:
-
Semi-rigide:
Autre nom pour simple suspension, ces vélos n'ont que des amortisseurs sur la roue avant. Ce sont des options plus légères et moins chères, et une meilleure transition vers la conduite sur trottoir.
-
Suspension complète:
Conçus pour les sentiers techniques et difficiles, ces vélos sont plus lourds mais beaucoup plus maniables et utiles pour les vététistes sérieux.
Étape 5. Obtenez un cadre conçu pour des roues plus grandes pour un confort et une facilité accrus lors des épreuves difficiles
Les roues plus grandes sont de plus en plus à la mode, mais vous ne pouvez pas échanger des roues plus petites si votre cadre est conçu pour des roues plus grandes. En général, vous avez trois options pour la taille des roues.
-
29 pouces:
Ces roues géantes sont idéales pour rouler sur les rochers et les racines, elles offrent plus d'adhérence au sentier. Ils portent bien l'élan en descente, vous laissant aller plus vite, mais ils sont plus difficiles à accélérer.
-
27,5 pouces:
Une roue hybride, ils ont une partie de la vitesse d'un 26" classique avec le mouvement accru sur les rochers et les racines trouvés dans un 29".
-
26 pouces:
La taille de roue traditionnelle, ce sont des roues légères et rapides qui fonctionnent toujours bien sur la piste. Jusqu'à il y a 5 à 10 ans, c'était la roue standard du VTT.
But
0 / 0
Méthode 2 Quiz
Si vous envisagez de passer régulièrement votre vélo d'un terrain difficile à un trottoir, quel type de suspension devriez-vous choisir ?
Suspension complète
Nan! Les vélos tout-suspendus sont davantage conçus pour les vététistes chevronnés. Ils ont des amortisseurs sur la roue avant et la roue arrière et sont plus aptes à franchir les obstacles. Choisissez une autre réponse !
Semi-rigide
Oui! Les vélos semi-rigides n'ont des amortisseurs que sur la roue avant. Cela permet au vélo de franchir les obstacles sur le chemin et empêche le vélo d'être trop lourd lorsque vous vous déplacez sur le trottoir. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Double
Pas assez! Les vélos à double suspension ont des amortisseurs sur les roues avant et arrière. Ils sont plus lourds et plus difficiles à manœuvrer sur la chaussée. Cliquez sur une autre réponse pour trouver la bonne…
Vous voulez plus de quiz ?
Continuez à vous tester !
Méthode 3 sur 3: Choisir le bon vélo
Étape 1. Achetez un vélo qui correspond à votre niveau de compétence mais qui permet de grandir
Les vélos sont chers et vous ne voulez pas en acheter un nouveau simplement parce que vous avez envie d'économiser de l'argent sur le premier. Si vous êtes sérieux au sujet du vélo, que ce soit en montagne, sur route, en randonnée ou en déplacement, dépenser un peu plus pour un bon vélo maintenant vous fera économiser de l'argent à long terme. Demandez-vous quel est votre niveau de forme physique maintenant, et que voulez-vous qu'il soit ? Vous devriez avoir un vélo quelque part au milieu.
- Les vététistes débutants ou intermédiaires peuvent commencer par des pistes douces qui ne nécessitent pas une bonne suspension, mais si vous aimez le sport, vous voudrez rapidement passer à des pistes plus difficiles qui nécessitent un meilleur vélo.
- Les cyclistes sur route peuvent commencer avec un vélo plus lourd et moins cher, mais vous souffrirez lors des sorties en groupe ou des courses à mesure que vous deviendrez plus expérimenté.
- Le cadre est la partie la plus chère du vélo et devrait être votre première préoccupation. Les freins, les engrenages, les roues et le guidon peuvent tous être échangés ou améliorés plus tard. Cela dit, les bons composants résistent à l'usure et permettent une conduite plus douce.
Étape 2. Procurez-vous un vélo confort, un cruiser ou un vélo hybride si vous ne souhaitez rouler qu'occasionnellement en ville
Ces vélos se présentent sous une variété de formes et d'usages, mais ils partagent une chose en commun: ils ne sont pas conçus pour de longues distances. Si les vélos de montagne ou de route vous semblent trop spécifiques, vous devriez plutôt essayer les vélos suivants. Ils sont généralement disponibles dans des mesures standardisées (S, M, L, XL), alors choisissez-en un qui vous permet d'atteindre confortablement le guidon. Votre genou doit être légèrement plié au bas de votre coup de pédale.
-
Pignon fixe:
Des vélos simples et légers conçus presque entièrement pour la croisière urbaine, ils ne vous offrent aucun rapport supplémentaire. Ils sont faciles à entretenir et à conduire, même s'ils fonctionnent mieux sur terrain plat.
-
Croiseur:
Également appelés « vélos de plage » ou « vélos de confort », ces vélos sont conçus pour le confort, avec un guidon haut qui vous permet de rouler presque complètement droit.
-
Hybrides:
Excellents vélos de trajet ou de ville, les hybrides ont des pneus plus gros que les vélos de route mais une géométrie similaire, les gardant légers et rapides tout en vous permettant de surmonter facilement les bosses et les fissures.
Étape 3. Testez les vélos en personne avant d'acheter en ligne dans la mesure du possible
Acheter des vélos en ligne est un excellent moyen d'obtenir le vélo parfait pour vous et potentiellement d'économiser de l'argent, mais vous ne devriez jamais acheter un vélo en ligne sans l'avoir testé au préalable. Une fois que vous avez réduit votre recherche à 3 ou 4 types de vélos, appelez les magasins de vélos locaux et voyez s'ils les ont en stock. Descendez et essayez-les pour vous assurer qu'ils vous conviennent bien et qu'ils roulent confortablement avant de les acheter.
Les critiques en ligne sont un excellent endroit pour se faire une idée d'un vélo. Consultez les blogs et magazines de vélo en ligne et voyez ce qu'ils pensent des vélos, et lisez les témoignages de clients pour voir s'il y a des problèmes persistants avec le vélo que vous voulez éviter
Étape 4. Comprendre les engrenages et les rapports de démultiplication
L'engrenage peut sembler déroutant, mais vous devez vous rappeler qu'il se résume à deux facteurs. Premièrement, plus de vitesses signifie plus d'options lors de la conduite, vous permettant de trouver la résistance parfaite en montée ou en descente. Cependant, les engrenages ajoutent au poids du vélo, ce qui n'est pas souhaitable si vous êtes un coureur ou un cycliste de montagne qui monte beaucoup.
- L'engrenage classique pour les vélos de route et de montage est de 3 vitesses à l'avant et 9 à l'arrière, ce qui donne un vélo à 27 vitesses.'
- Les manivelles compactes sont des engrenages plus petits et plus légers à l'avant, ce qui ne vous donne que deux gros plateaux à monter mais réduit le poids.
Étape 5. Comprendre les différents types de freins
Il existe deux grandes subdivisions de freins: les freins sur jante et les freins à disque. Presque tous les vélos de montagne, à part l'entrée de gamme, utilisent des disques, tandis que les vélos de route ont beaucoup plus de variété.
- Freins sur jante se présentent sous de nombreuses formes, mais elles fonctionnent toutes en se fixant sur la jante de votre roue et en la maintenant en place pour vous ralentir. Il y a deux gros coussinets de chaque côté des deux roues pour serrer lorsque vous lâchez prise. Ils sont moins chers et plus faciles à réparer et à entretenir que les disques.
- Casse de disque comptez sur un disque en acier séparé attaché à votre roue que les freins saisissent afin de ralentir toute la roue. Ils sont souvent plus sensibles que les freins sur jante, et l'espace restreint entre les freins empêche les bâtons, les feuilles, etc. de s'accrocher aux freins et de les ruiner à mi-parcours. Ils sont cependant plus difficiles à gérer et à calibrer sans connaissance préalable.
But
0 / 0
Méthode 3 Quiz
Quel vélo choisir si vous ne vous souciez que de rouler confortablement ?
Pignon fixe.
Pas assez! Les vélos à pignon fixe sont légers et faciles à conduire, mais ne sont pas toujours le choix le plus confortable. Si vous ne faites du vélo qu'occasionnellement et uniquement sur un terrain plat, un vélo à pignon fixe pourrait être fait pour vous. Il y a une meilleure option là-bas!
Hybrides
Nan! Les vélos hybrides sont légers et plus faciles à conduire comme les vélos de route, sauf avec des roues plus grosses. Ils ne sont pas toujours l'option la plus confortable, bien qu'ils se déplacent facilement sur les bosses de la route. Cliquez sur une autre réponse pour trouver la bonne…
Croiseur
C'est exact! Un vélo de croisière, également connu sous le nom de « vélo de confort », est fidèle à son nom en ce sens qu'il est conçu dans un souci de confort. Le guidon est plus haut, ce qui vous permet de vous asseoir presque droit. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Vous voulez plus de quiz ?
Continuez à vous tester !
