Les roulements de roue sur un vélo aident à réduire la friction et à faire tourner les roues en douceur. Si votre vélo est rugueux ou tremblant, vous devrez peut-être remplacer les roulements. Ce travail nécessite du temps et des outils spéciaux, alors portez une attention particulière au processus. Il existe 2 types de roulements, à billes et à cartouche, et chacun a un processus de remplacement différent. Si votre vélo a une brochette dévissable, il utilise des roulements à billes, et s'il a des capuchons d'axe amovibles, alors il utilise des roulements à cartouche. Suivez les étapes appropriées pour le type de roulements que votre vélo utilise.
Pas
Méthode 1 sur 4: Exposer les roulements à billes
Étape 1. Retirez la roue du vélo
La plupart des vélos modernes ont un levier à dégagement rapide sur chaque roue. Trouvez ce levier sur le côté de l'essieu et soulevez-le pour libérer la roue. Faites ensuite glisser la roue hors de son logement. Si votre vélo n'a pas de blocage rapide, utilisez une clé et dévissez l'écrou qui maintient l'axe en place. Faites ensuite glisser la roue hors de sa position.
- Si vous devez dévisser la roue, mettez l'écrou que vous retirez dans un endroit sûr pour ne pas le perdre.
- Si vous retirez une roue arrière, faites glisser la chaîne hors de la roue libre avant de retirer la roue. La roue libre est la partie dentée de la roue arrière autour de laquelle la chaîne s'enroule.
Étape 2. Retirez la brochette par le milieu de l'essieu
Posez la roue sur une table avec chaque côté vers le haut. Maintenez l'extrémité inférieure de la brochette en place et tournez l'écrou sur le côté supérieur dans le sens antihoraire pour le desserrer. Retirez l'écrou et le ressort en dessous, puis faites glisser la brochette hors de l'axe.
Pour garder une trace de toutes vos pièces, remettez le ressort et l'écrou sur la brochette dans l'ordre dans lequel vous les avez retirés. Ensuite, placez l'ensemble dans un endroit sûr
Étape 3. Dévissez la roue libre si vous travaillez sur un pneu arrière
Faites glisser un dissolvant de roue libre sur l'écrou à travers le milieu de la pièce. Tournez-le dans le sens antihoraire avec une clé pour desserrer l'écrou, puis soulevez la roue libre de l'essieu.
- Vous pouvez vous procurer un outil de suppression de roue libre dans un magasin de vélos, un grand magasin qui a une section vélo ou en ligne. Ils sont généralement autour de 10 $.
- Il existe également d'autres méthodes pour retirer la roue libre. Par exemple, vous pouvez également le verrouiller en place avec un fouet à chaîne et utiliser une clé à douille pour le dévisser. Un fouet à chaîne est un outil de vélo qui s'enroule autour de la roue libre pour la maintenir stable. Vous pouvez les acheter dans les magasins de vélos ou en ligne pour 15 à 20 $.
- Dans certaines régions, la roue libre est appelée cassette. N'oubliez pas que si vous utilisez d'autres instructions que cet article, vous ne serez pas confus.
Étape 4. Retirez l'axe en dévissant le contre-écrou et le cône
Verrouillez une clé autour du cône à la base de l'axe. Verrouillez ensuite une autre clé autour de l'écrou à l'extrémité de l'axe. Tournez l'écrou dans le sens antihoraire pour le desserrer et le retirer. Retirez ensuite le tube d'espacement entre l'écrou et le cône. Dévissez l'écrou conique en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis faites glisser l'axe par le bas.
- Tous les vélos n'ont pas d'entretoise entre l'écrou et le cône. Dans ce cas, il suffit de dévisser l'écrou et le cône.
- L'autre côté de l'essieu a les mêmes pièces, mais vous n'avez qu'à retirer les pièces d'un côté pour retirer l'essieu.
Étape 5. Retirez tous les anciens roulements à billes avec un aimant
Le fait de soulever le cône expose les roulements de chaque côté, qui sont de petites billes métalliques disposées autour de l'ouverture du moyeu. Prenez un aimant et passez-le autour du moyeu pour retirer tous les roulements. Ensuite, faites de même de l'autre côté.
- Vous n'avez pas besoin d'un aimant très puissant pour sortir les roulements, mais vous aurez besoin de quelque chose de plus fort qu'un aimant de cuisine. Tout aimant de type atelier pouvant ramasser des vis et des clous fonctionnera.
- Comptez le nombre de roulements que vous retirez de chaque côté afin de savoir combien de roulements à remplacer. Le nombre est le même de chaque côté, donc si vous obtenez 2 nombres différents, quelques roulements sont probablement tombés. Le plus grand nombre est le nombre correct.
Étape 6. Nettoyez le moyeu de roue avec un diluant à peinture
Versez un peu de diluant à peinture sur un chiffon propre et essuyez l'intérieur et l'extérieur du moyeu, qui est le tunnel à travers lequel l'essieu glisse. Assurez-vous également de nettoyer les filetages à l'extrémité du moyeu, car la graisse y est généralement piégée.
- Vous pouvez également utiliser un solvant similaire comme de l'essence minérale ou de l'alcool à friction pour nettoyer le moyeu.
- Si les morceaux que vous avez retirés sont également gras, faites-les tremper dans une boîte de diluant à peinture ou un autre solvant pendant 5 minutes et essuyez l'excès de graisse par la suite.
- Ces solvants ne provoquent généralement pas d'irritation, vous n'avez donc pas besoin de porter de gants, sauf si vous avez la peau sensible. Lavez-vous les mains normalement avec de l'eau et du savon lorsque vous avez terminé.
Méthode 2 sur 4: Ajout de nouveaux roulements à billes
Étape 1. Appliquez de la graisse sur les deux côtés du moyeu
Prenez un injecteur de graisse et pressez des gouttes de graisse autour de la jante du moyeu. Assurez-vous que la graisse ne déborde pas sur la bordure du moyeu. Retournez ensuite la roue et appliquez la même quantité de l'autre côté.
Il existe de nombreux types de graisses pour vélo, mais les produits à base de lithium sont les meilleurs pour empêcher l'intrusion d'eau. Vous pouvez les acheter dans un magasin de vélos ou en ligne
Étape 2. Enfoncez les nouveaux roulements dans la graisse
Saisissez les nouveaux roulements avec une pince à épiler et placez-les dans un anneau autour de l'ouverture du moyeu. Appuyez pour qu'ils collent à la graisse. Remplacez chaque roulement que vous avez retiré de chaque côté.
- Vous pouvez acheter de nouveaux roulements dans n'importe quel magasin de vélo ou en ligne. Sur la plupart des vélos, la roue arrière utilise des roulements de 1/4" et la roue avant utilise 3/16". Si vous n'êtes pas sûr du type de vélo utilisé, consultez le manuel d'utilisation et obtenez la taille appropriée.
- Faites attention à retourner le pneu afin de ne pas casser les roulements.
Étape 3. Réinstallez l'essieu pour couvrir les nouveaux roulements
Prenez l'axe et faites-le glisser à travers le moyeu jusqu'à ce que le cône recouvre les roulements d'un côté. Revissez le cône de l'autre côté pour fixer l'axe. Remettez l'entretoise en place et vissez l'écrou jusqu'au bout. Serrez toutes les pièces avec une clé pour vous assurer qu'elles sont bien ajustées.
Assurez-vous que l'axe est suffisamment lâche pour que la roue tourne en douceur. Si le mouvement semble serré ou saccadé, desserrez un peu l'écrou
Étape 4. Remplacez la roue libre si vous travailliez sur un pneu arrière
Prendre la roue libre et la remettre en place sur l'axe. Remettez l'écrou et placez l'extracteur de roue libre dessus. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé pour le serrer.
Étape 5. Faites glisser la brochette dans l'axe
Retirez l'écrou d'un côté de la brochette et faites-le glisser de chaque côté de l'axe. Replacez l'écrou de l'autre côté pour le verrouiller en place.
Étape 6. Remettez la roue sur le vélo
Soulevez la roue dans la prise de vélo. S'il est doté d'un levier à dégagement rapide, appuyez sur le levier vers le bas pour verrouiller la roue en place. Sinon, serrez l'écrou autour de l'axe pour rattacher la roue.
Si vous travailliez sur une roue arrière, remettez également la chaîne autour de la roue libre
Méthode 3 sur 4: Retrait des roulements de cartouche
Étape 1. Retirez les embouts d'essieu
Si votre vélo a des roulements à cartouche, les embouts se retirent simplement. Saisissez les extrémités avec votre main ou une pince et tirez jusqu'à ce qu'elles se détachent.
- Vous pouvez également fermer chaque extrémité dans un étau et tirer toute la roue vers le haut si vous avez du mal à retirer les extrémités. N'oubliez pas que les extrémités sont en plastique, alors ne serrez pas suffisamment l'étau pour les casser.
- Conservez toutes les pièces que vous retirez dans un endroit sûr afin de ne pas les perdre.
Étape 2. Retirez le corps de roue libre recouvrant les roulements
Du côté entraînement du vélo, presque toujours du côté droit, il y a un moyeu libre sous les embouts. La roue libre abrite l'essieu et d'autres composants internes de la roue. Retirez-le de la même manière que vous avez retiré les capuchons d'essieu. Soyez prudent lorsque vous le retirez car il y a un ressort et 2 capuchons en dessous. Assemblez les morceaux et laissez-les dans un endroit sûr.
- Dans certains cas, vous devrez dévisser le moyeu libre au lieu de le retirer. Ceci est spécifique aux différents fabricants de vélos. S'il y a un écrou ou une vis sur le moyeu libre, dévissez-le à la place.
- Vous pouvez dire le côté entraînement du vélo parce que c'est le côté où se trouve la roue libre. La roue libre, également appelée cassette, est la section d'engrenage sur laquelle la chaîne boucle. Sur presque tous les vélos, c'est à droite.
Étape 3. Insérez un protecteur d'essieu dans l'essieu du côté opposé à la transmission
Retournez le pneu de manière à ce que le côté opposé à l'entraînement, ou le côté gauche, pointe vers le haut. Ensuite, faites glisser un protecteur d'essieu dans le moyeu afin qu'il soit bien ajusté autour de l'essieu.
Vous pouvez acheter un protecteur d'essieu dans n'importe quel magasin de vélo ou en ligne
Étape 4. Tapez sur l'axe avec un marteau pour retirer le roulement
Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau avec un protecteur en caoutchouc sur le fond. Tapotez doucement le haut du protecteur d'essieu jusqu'à ce que le roulement ressorte de l'autre côté.
Ne frappez pas le moyeu directement avec un marteau sans utiliser un protecteur d'axe. Vous pourriez endommager le moyeu et devoir remplacer toute la roue
Étape 5. Retournez la roue et tapotez-la pour retirer le deuxième roulement
Retournez la roue de manière à ce que le côté entraînement soit orienté vers le haut. Faites glisser le protecteur d'essieu de ce côté et sortez l'autre roulement.
Étape 6. Nettoyez le moyeu du vélo et les pièces que vous avez retirées avec un diluant à peinture
Versez un peu de diluant à peinture sur un chiffon propre et essuyez-le autour du moyeu pour éliminer toute accumulation de graisse. Trempez également l'axe, les capuchons et les autres pièces que vous avez retirées dans un pot de solvant que vous utilisez pendant 5 minutes pour les nettoyer. Essuyez-les ensuite.
- Vous pouvez également utiliser de l'essence minérale ou de l'alcool à friction pour nettoyer les moyeux.
- Lavez-vous les mains normalement à l'eau et au savon après avoir utilisé ces solvants. Ne touchez pas votre visage tant que vous n'avez pas tout lavé. Si vous avez la peau sensible, vous devez porter des gants pour éviter les irritations.
Méthode 4 sur 4: Insertion de nouveaux roulements à cartouche
Étape 1. Graissez le moyeu pour que les roulements s'insèrent plus facilement
Appliquez une fine couche de graisse de vélo sur les parties intérieures et extérieures du moyeu. Cela protège les pièces de la rouille et aide le vélo à se déplacer plus facilement. Vous pouvez soit utiliser un pistolet à graisse, soit frotter la graisse avec vos mains.
Utilisez une graisse à base de lithium pour une meilleure protection contre les dégâts d'eau
Étape 2. Placez une dérive d'essieu dans un étau
Prenez la dérive et inclinez-la vers le haut. Fermez ensuite l'étau autour de lui pour le verrouiller en place.
Une dérive d'essieu est un outil qui aide à pousser le roulement en place. Vous pouvez en acheter un dans un magasin de vélos
Étape 3. Faites glisser un nouveau roulement de chaque côté de l'essieu
Graissez à la fois l'axe et le roulement pour vous assurer qu'ils glissent facilement ensemble. Placez ensuite le roulement de chaque côté de l'essieu. Appuyez dessus pour qu'une partie de l'axe ressorte, mais ne vous inquiétez pas encore de le serrer.
Si vous remplacez une roue arrière, le côté entraînement de l'essieu est plus long que l'autre. Commencez par le côté le plus long dans ce cas
Étape 4. Insérez l'axe dans la dérive
Retournez l'essieu de sorte que le côté avec les points d'appui vers le bas. Insérez ce côté dans la dérive pour qu'il soit bien droit.
Étape 5. Soulevez la roue sur l'essieu
Prenez la roue et alignez le moyeu avec l'axe. Faites glisser l'axe dans le moyeu jusqu'à ce que le roulement y pénètre. Laissez la roue reposer sur l'étau.
Si vous travaillez sur une roue arrière, assurez-vous de faire correspondre le côté entraînement de la roue avec le côté entraînement de l'essieu. Le moyeu de la roue est plus épais côté entraînement
Étape 6. Insérez l'autre dérive à travers l'autre côté du moyeu
Alignez la dérive avec l'axe et le moyeu du côté de la roue vers le haut. Faites-le glisser sur l'axe et dans le moyeu.
Ne vous inquiétez pas d'enfoncer fermement la dérive dans le moyeu. Il a juste besoin de s'asseoir au-dessus de l'ouverture du moyeu
Étape 7. Tapotez la dérive avec un marteau pour mettre le moyeu en place
Prenez un marteau et tapotez légèrement la dérive. Continuez à taper jusqu'à ce que le roulement entre dans le moyeu.
- Vous pouvez savoir si le roulement s'insère en regardant sous la roue où se trouve l'étau. Lorsque vous ne voyez plus le roulement, il est dans le moyeu.
- Utilisez soit un maillet en caoutchouc ou un marteau avec un revêtement en caoutchouc sur le fond pour éviter d'endommager la roue.
Étape 8. Faites glisser l'autre roulement sur le dessus de l'essieu
Laissez le roulement reposer au-dessus de l'ouverture du moyeu. Ensuite, placez la dérive sur le roulement et tapotez-la jusqu'à ce que le roulement entre dans le moyeu.
Vous devrez peut-être pousser l'axe vers le haut par le bas pour donner au roulement suffisamment d'espace pour glisser
Étape 9. Graissez les nouveaux roulements pour protéger le moyeu des dommages
Prenez un peu plus de graisse sur vos doigts et frottez-la de chaque côté du moyeu pour recouvrir les nouveaux roulements. Cela évite la rouille et les dégâts d'eau.
N'appliquez qu'une fine couche de graisse. Si vous l'allumez, cela pourrait bloquer l'essieu
Étape 10. Remontez le corps de roue libre du vélo
Prendre les 2 capuchons qui se trouvaient sous la roue libre et les graisser légèrement. Faites-les glisser sur l'axe. Glissez ensuite le ressort en place. Enfin, replacez le corps de roue libre sur l'essieu.
Si vous craignez d'oublier l'ordre correct des pièces pendant que vous remontez le moyeu, essayez de prendre des photos pendant que vous travaillez pour voir à quoi tout devrait ressembler
Étape 11. Replacez les capuchons d'extrémité d'essieu
Prendre les embouts et les presser de chaque côté de l'axe. Quand ils font un son "pop", ils sont en place.
