Si votre véhicule est alimenté par la batterie et que toutes les lumières et autres composants électriques sont éteints, vous pourriez avoir une décharge (ou une consommation) parasite de la batterie. Heureusement, vous pouvez généralement trouver vous-même la cause d'un tirage parasitaire. Commencez par connecter un multimètre numérique à la borne négative de la batterie de votre véhicule. Ensuite, retirez les fusibles un par un tout en surveillant les changements dans la lecture du multimètre. Une fois que la lecture baisse, vous avez trouvé le coupable et pouvez prendre des mesures pour le réparer.
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Partie 1 sur 2: Connexion du multimètre numérique
Étape 1. Débranchez tous les appareils de votre véhicule et assurez-vous qu'aucun composant électrique n'est allumé
Éteignez la radio, le chauffage ou la climatisation, les lumières, les essuie-glaces, etc. et fermez votre boîte à gants et les coques de rétroviseurs éclairées. Serrez le frein d'urgence, éteignez votre véhicule et retirez la clé du contact si vous ne l'avez pas déjà fait. Ensuite, fermez toutes les portes et le coffre ou le hayon arrière afin qu'aucun des circuits ne soit activé.
Assurez-vous également de retirer tous les câbles qui peuvent être branchés sur votre véhicule, comme un appareil GPS ou un chargeur de téléphone
Conseil:
Dans certains cas, vous devrez peut-être saisir un code de sécurité lorsque vous allumez le véhicule après avoir débranché la batterie, alors consultez votre manuel du propriétaire pour le code avant de commencer.
Étape 2. Chargez complètement votre batterie
Afin de détecter avec précision le tirage parasite, vous devez commencer avec une batterie complètement chargée. Ouvrez le capot et localisez la batterie de votre véhicule. Utilisez un chargeur de batterie de véhicule pour charger la batterie à 100 %.
- De nombreuses batteries de voiture sont de 12,6 volts. Vous pouvez vérifier la puissance avec un multimètre pour vous assurer que la batterie est complètement chargée.
- Si votre batterie est vieille ou endommagée ou ne lit pas 12,6 volts lorsqu'elle est complètement chargée, vous voudrez peut-être la remplacer avant de continuer.
Étape 3. Retirez le câble négatif de la batterie de la borne négative de la batterie
Trouvez le câble négatif, qui sera marqué d'un signe moins (-) et peut être recouvert d'un couvercle noir. Retirez le couvercle, le cas échéant, et utilisez une clé pour dévisser le câble négatif de la borne.
- Assurez-vous d'utiliser le câble négatif et non positif pour tester le tirage afin d'éviter les courts-circuits !
- Généralement, une clé plate de 10 mm est l'outil dont vous aurez besoin pour retirer le câble.
Étape 4. Configurez un multimètre numérique
Le multimètre est doté à la fois d'un fil noir et d'un fil rouge ainsi que de plusieurs emplacements d'entrée différents. Connectez le fil noir à l'entrée "com" (terre commune) et branchez le fil rouge à l'entrée d'ampli la plus élevée (généralement 20A). Réglez le cadran sur le multimètre pour mesurer les ampères.
Choisissez un compteur numérique pouvant lire jusqu'à 20 ampères et jusqu'à 200 milliampères
Étape 5. Fixez le multimètre au câble et à la borne négatifs de la batterie
Placez le fil rouge à travers le cercle métallique à l'extrémité du câble négatif de la batterie. Touchez le fil noir à la borne négative de la batterie.
Vous pouvez utiliser des pinces en plastique pour fixer les fils en place afin que vos mains soient libres et que le compteur continue de fonctionner
Étape 6. Notez que vous avez un tirage parasite si la lecture est supérieure à 50 milliampères
Il y a quelques choses qui consomment constamment de l'énergie dans un véhicule, comme l'horloge de la radio, il est donc normal d'avoir une lecture entre 20 et 50 milliampères. Si votre lecture est plus élevée que cela, cela signifie qu'il y a un tirage et que quelque chose utilise trop d'énergie.
Partie 2 sur 2: Vérification des fusibles
Étape 1. Retirez les fusibles un à la fois tout en regardant la lecture du multimètre
Localisez la boîte à fusibles sous le capot. Utilisez un extracteur de fusible pour retirer les fusibles, en commençant par ceux avec les plus petites intensités nominales et en travaillant vers ceux avec les intensités nominales les plus élevées. Après avoir retiré un fusible, vérifiez le multimètre pour voir si la lecture change. Si ce n'est pas le cas, remplacez le fusible et passez au suivant.
Une fois que vous avez vérifié tous les fusibles dans la boîte à fusibles sous le capot, vérifiez les fusibles dans la ou les boîtes à fusibles sous le tableau de bord. Il est préférable que vous ayez un ami pour vous aider afin qu'une personne puisse retirer les fusibles pendant que l'autre personne regarde la lecture sur le multimètre. Si vous n'avez personne pour vous aider, placez le compteur contre le pare-brise afin de pouvoir le lire de l'intérieur du véhicule
Avertissement:
Débranchez le multimètre avant d'ouvrir la porte pour vérifier les fusibles sous le tableau de bord. Désactivez l'interrupteur de porte en serrant un morceau de bois dessus pour qu'il reste enfoncé. Ensuite, reconnectez le multimètre.
Étape 2. Arrêtez-vous lorsque vous tirez sur un fusible pour faire baisser considérablement la lecture
Le retrait d'un fusible peut faire chuter la lecture du multimètre de quelques milliampères, ce qui est normal. Ce que vous recherchez, c'est une baisse significative, par exemple si la lecture passe de 3,03 ampères à 0,03 ampères. Lorsque cela se produit, vous avez trouvé le circuit électrique qui crée le tirage parasite !
Étape 3. Découvrez ce qui fonctionne sur le circuit concerné
Consultez le tableau sur la boîte à fusibles et/ou le manuel du propriétaire pour savoir quels composants sont alimentés par le fusible qui cause la vidange. Vous pouvez également consulter le schéma de câblage du circuit particulier pour vous aider à cerner le problème.
Habituellement, vous pouvez trouver des copies numériques du manuel et des schémas de câblage en ligne
Étape 4. Vérifiez chaque appareil ou composant sur ce circuit
Remplacez le fusible et débranchez chaque lampe, radiateur ou appareil électrique un à la fois. Basculez également tous les commutateurs qui correspondent aux composants. Surveillez la lecture du multimètre pour savoir quel composant est à l'origine de la vidange.
Par exemple, supposons que le fusible incriminé contrôle l'antenne électrique ainsi que la radio. Débranchez la radio et voyez si le tirage disparaît. Si ce n'est pas le cas, débranchez l'antenne et surveillez la chute de la lecture sur le multimètre
Étape 5. Réparez le composant à l'origine du tirage, déconnectez le multimètre et reconnectez la batterie
Le processus de réparation variera considérablement en fonction du problème, donc si vous ne savez pas comment réparer le composant, engagez un mécanicien certifié pour effectuer la réparation ou le remplacement. Si vous pouvez effectuer la réparation vous-même, vérifiez-la en vous assurant que la lecture sur le multimètre est inférieure à 50 milliampères. Une fois que vous avez terminé, déconnectez le multimètre et reconnectez le câble de la batterie.
Vous pourrez peut-être simplement basculer un interrupteur en position « arrêt » pour éliminer le tirage, ou vous pourriez être confronté à un problème plus complexe, comme un problème avec un faisceau de câbles
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Des astuces
- 50 milliampères est une bonne règle empirique pour un tirage parasite maximal autorisé. Tout ce qui dépasse 50 milliampères nécessiterait une enquête plus approfondie sur l'appareil exact qui consomme de l'énergie.
- N'oubliez pas de vérifier l'intérieur de l'allume-cigare et des prises de courant. Laisser un chargeur de téléphone branché pendant longtemps peut provoquer un tirage parasite. De plus, les pièces peuvent parfois tomber dans les douilles et provoquer des courts-circuits.
Mises en garde
- Connectez le multimètre à la borne négative de la batterie, plutôt qu'à la borne positive, pour éviter les courts-circuits.
- Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le système électrique de votre voiture. Protégez vos yeux et votre peau avec des lunettes et des gants.
- Pensez à le faire faire par un professionnel. Déconnecter et reconnecter votre batterie de manière incorrecte peut endommager le système électrique de votre véhicule, ou cela pourrait réinitialiser le module, provoquant l'arrêt de la vidange, mais seulement temporairement.
- Les informations contenues dans cet article sont destinées à fournir des réponses générales aux questions fréquemment posées sur ce sujet et peuvent ne pas s'appliquer à tous les véhicules. Veuillez vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule pour plus de détails sur les intervalles d'entretien et les autres spécifications du véhicule. Si vous n'êtes pas sûr de votre capacité à effectuer une réparation, nous vous recommandons de contacter un technicien automobile certifié pour effectuer les travaux nécessaires.
