Alors que les prix de l'essence continuent de grimper, l'augmentation de la consommation de carburant est le meilleur moyen de protéger votre portefeuille. Voici quelques façons de dépenser moins d'argent en essence en augmentant l'efficacité de votre voiture lors de son utilisation.
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Méthode 1 sur 4: La voiture
Étape 1. Réglez les pneus de la voiture sur le bon gonflage
Des pneus correctement gonflés peuvent réduire la consommation de carburant jusqu'à 3 %. Vos pneus perdent également environ 1 PSI par mois, et lorsque les pneus sont froids (par exemple, en hiver), leur pression diminue en raison de la contraction thermique de l'air. Il est recommandé de contrôler les pneus au moins une fois par mois, de préférence une fois par semaine. Avoir des pneus correctement gonflés vous aidera également à éviter une usure inégale de la bande de roulement.
- Certaines stations-service ont des compresseurs d'air automatiques qui s'arrêtent à un niveau prédéterminé. (Pour des raisons de sécurité, vérifiez la pression avec votre propre manomètre, surtout si un autre vous suggère d'ajouter une quantité d'air étonnamment importante.)
- De petites extensions de tige de valve installées de manière permanente peuvent permettre le remplissage sans retirer les bouchons, mais vérifiez qu'elles ne sont pas sujettes à un blocage avec des corps étrangers et à des fuites.
- Les pressions de gonflage recommandées sont pour les pneus froids; il est préférable de gonfler à la première heure le matin ou vous avez parcouru moins de trois kilomètres pour que votre lecture soit précise. Si vous conduisez depuis un certain temps ou s'il fait chaud dehors, ajoutez 3 PSI. Gonflez à la pression recommandée par le manuel de votre voiture ou l'autocollant sur votre montant de porte côté conducteur. Sachez que la lecture estampée sur le pneu est la pression maximale du pneu, et non celle recommandée.
Étape 2. Réglez le moteur
Un moteur correctement réglé maximise la puissance et peut grandement améliorer le rendement énergétique. Attention, cependant, de nombreux tuners désactiveront les mesures d'efficacité lors du réglage de la puissance.
Assurez-vous de conserver de bonnes bougies d'allumage dans le moteur, de changer l'huile à temps, de vous assurer que le filtre à air est propre, etc
Étape 3. Vérifiez l'état de votre filtre à air moteur
Un filtre sale réduira l'économie de carburant ou fera caler le moteur au ralenti. Tout comme la tonte de l'herbe poussiéreuse, conduire sur des chemins de terre poussiéreux obstrue le filtre à air: évitez les nuages de poussière.
Étape 4. Remplacez le filtre à carburant selon le calendrier recommandé par le constructeur automobile
Cela contribuera grandement à améliorer l'efficacité énergétique.
Étape 5. Allégez votre charge
Obtenez la voiture la plus légère qui répondra à vos besoins. Le poids est l'une des principales causes de perte d'énergie cinétique dans les voitures non hybrides. Si vous n'achetez pas de voitures, retirez tout poids supplémentaire de celle que vous conduisez déjà. Si les sièges que vous n'utilisez pas peuvent être retirés, retirez-les. Si vous utilisez votre coffre comme espace de rangement pour des objets lourds, trouvez-leur un autre endroit. 100 livres supplémentaires augmentent la consommation de carburant de 1 à 2 %. (Le poids est le plus important dans la conduite avec arrêts et départs. Dans la conduite presque exclusivement sur autoroute, cela importe peu: une fois que la voiture a atteint sa vitesse, il lui suffit de chasser l'air.) Ne retirez pas d'objets de la voiture dont vous avez besoin fréquemment; au lieu de cela, assurez-vous qu'ils sont dans la voiture et facilement accessibles, car les voyages gaspillés pour les récupérer ou les remplacer seront bien pires qu'un kilométrage un peu inférieur.
Étape 6. Sélectionnez les pneus les plus étroits possibles pour votre véhicule qui satisferont votre style de conduite et vos exigences
Les pneus étroits ont moins de surface frontale, réduisant ainsi la traînée aérodynamique. N'oubliez pas, cependant, que les pneus étroits ont également moins de traction (c'est pourquoi les voitures de course ont des pneus si larges). N'achetez pas un pneu incompatible avec vos roues (utilisez la taille de pneus fournie avec le véhicule) et n'achetez pas de roues plus petites à moins que votre fabricant ne l'approuve.
Étape 7. Sélectionnez des pneus composés à faible résistance au roulement
Ceux-ci peuvent augmenter l'économie de carburant de quelques pour cent. Cependant, la différence n'est pas surprenante ou ne remplace pas un bon gonflage. Il serait inutile de remplacer les anciens pneus par ceux-ci avant qu'ils ne soient usés.
Étape 8. Assurez-vous que les capteurs d'oxygène, le système d'émissions du moteur et les systèmes de contrôle des émissions par évaporation sont en bon état sur les voitures à injection de carburant
Souvent, le "voyant de contrôle du moteur" qui s'allume indique qu'il y a un problème avec l'un de ces composants. Un capteur d'oxygène endommagé peut rendre votre voiture trop riche en mélange de carburant, réduisant ainsi votre consommation de carburant de 20% ou plus.
Méthode 2 sur 4: Économies de carburant
Étape 1. Lorsque vous faites le plein d'essence, faites le plein à mi-chemin et essayez de garder votre réservoir au-dessus du quart
Si votre carburant s'épuise, vous pourriez exercer une pression sur la pompe à carburant. Cependant, 10 gallons (37,9 L) d'essence ajoutent 60 livres de poids. Un réservoir à moitié plein peut augmenter votre kilométrage.
Étape 2. Ajoutez un additif d'huile synthétique à l'huile naturelle ou synthétique lorsque vous changez votre huile
Cela peut augmenter votre consommation d'essence jusqu'à 15 % si vous suivez les instructions du fabricant et l'utilisation recommandée. Sachez que l'utilité de ceci est discutable: il peut être peu probable qu'un « additif » d'huile synthétique fasse travailler une voiture beaucoup moins dur; cela ne rendrait pas l'huile dans l'ensemble beaucoup moins visqueuse, et la circulation de l'huile n'est qu'une tâche relativement petite pour un moteur de voiture.
Étape 3. Achetez du carburant de qualité
Il n'y a pas deux carburants identiques, et bien que le carburant de marque « discount » puisse vous faire économiser quelques centimes par L ou Gal, il peut contenir un pourcentage plus élevé d'éthanol, qui brûle plus rapidement. Comparez le kilométrage entre les compagnies de carburant et voyez ce qui est le mieux pour votre voiture.
Étape 4. Essayez d'éviter d'utiliser le climatiseur en conduite urbaine avec arrêts et départs, car cela fait travailler dur le moteur et consomme plus de carburant
Cependant, des études montrent qu'à la vitesse de l'autoroute, les voitures obtiennent un kilométrage un peu meilleur avec la climatisation allumée et les vitres relevées. La traînée causée par les vitres baissées à grande vitesse réduit davantage l'efficacité énergétique que la climatisation.
Étape 5. Si vous essayez de trouver un moyen direct de contrôler la quantité d'essence que vous utilisez, il est essentiel de surveiller la force de votre moteur
La climatisation, l'accélération et la vitesse ont toutes, bien sûr, une incidence sur le travail, mais ce ne sont pas des indicateurs directs. Essayez de surveiller les RPM (ou tours par minute) auxquels votre moteur tourne. C'est comme surveiller votre pouls pour savoir à quel point votre cœur travaille fort. Vous constaterez qu'il existe des plages de régime idéales pour votre voiture et d'autres qui ne le sont pas.
- Si vous constatez que le moteur tourne à plus de 3000 tr/min, il est possible que vous accélériez à un rapport inutilement bas. Alors, relâchez la pédale et laissez le moteur augmenter sa vitesse à un régime plus bas. Plus le nombre de tours par minute moyen que vous voyagez est bas, plus votre travail est bas, ce qui détermine directement votre consommation d'essence.
- Comment surveillez-vous votre RPM? La plupart des voitures ont une jauge à gauche à côté du compteur de vitesse appelée tachymètre. Il mesure votre RPM à x1000, ce qui signifie que si votre jauge indique à mi-chemin entre 2 et 3, vous courez à 2 500 RPM. Une zone de RPM confort/efficace se situe entre 2 000 et 3 000 RPM; cependant, essayez de rester en dessous de 2 000 autant que possible et pas beaucoup au-dessus de 2 700, sauf si nécessaire, comme lorsque vous montez une côte à travers un feu de circulation à partir d'une position arrêtée. Cela signifie que vous ne dépasserez pas les 40 mph (64 km/h) et que vous atteindrez 50-55 mph (80-89 km/h) en ville et jusqu'à 65 mph (105 km/h) sur l'autoroute et fonctionne toujours à 2 500 tr/min. Essayez de trouver votre zone de confort/d'efficacité et peut-être pourrez-vous obtenir quelques M. P. G. de plus en regardant à quel point votre moteur travaille fort !
- Sachez que certains véhicules sont surveillés par x100.
Méthode 3 sur 4: Vos habitudes de conduite
Étape 1. Utilisez le régulateur de vitesse
Dans la plupart des situations, l'utilisation de votre régulateur de vitesse permet de réduire la consommation de carburant en maintenant une vitesse constante.
Étape 2. Ralentissez
Plus vous vous déplacez vite, plus votre moteur doit travailler dur pour pousser dans l'air. Les excès de vitesse peuvent réduire l'efficacité énergétique jusqu'à 33 %. (Des facteurs autres que la résistance de l'air diminuent la consommation de carburant en dessous d'environ 60 mph (97 km/h), donc la consommation de carburant n'est pas une raison pour ralentir, mais la consommation de carburant diminue rapidement au-dessus de cette vitesse).
Étape 3. Accélérez en douceur avec un accélérateur modéré
Les moteurs sont plus efficaces avec un débit d'air modérément élevé (accélérateur) et à des tours par minute (RPM) jusqu'à leur pic de puissance (pour les moteurs de petite à moyenne taille, cela se situe généralement entre 4k et 5k RPM). Dans une voiture à boîte de vitesses manuelle, entraînez-vous à passer des vitesses plus courtes ou à passer aux vitesses supérieures dès que vous atteignez la vitesse souhaitée en sautant les vitesses intermédiaires. Par exemple, accélérez jusqu'à 40 mph (64 km/h) en utilisant la 1ère et la 2e vitesse, puis passez directement en 4e (en sautant la 3e), ou si votre moteur peut maintenir votre vitesse, en 5e. (Sachez que si vous devez appuyer sur la pédale d'accélérateur en 5ème pour maintenir votre vitesse, vous devriez être en 4ème !).
Étape 4. Évitez de freiner dans la mesure du possible
Le freinage gaspille l'énergie du carburant que vous avez déjà brûlé, et l'accélération après le freinage consomme plus de carburant que la conduite à vitesse constante. Dans les rues de la ville, regardez devant vous et suivez la route lorsque vous voyez un feu rouge ou un embouteillage devant vous.
Étape 5. Évitez la marche au ralenti excessive
La marche au ralenti d'un véhicule gaspille une quantité importante de carburant. La meilleure façon de réchauffer un véhicule est de le conduire lentement jusqu'à ce qu'il atteigne la bonne température de fonctionnement. Cependant, par temps très froid, il est toujours conseillé de laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ une minute ou deux avant de conduire.
Étape 6. Trouvez la « vitesse douce » de votre voiture
Certaines voitures obtiennent un meilleur kilométrage à des vitesses spécifiques, généralement 50 mph (80 km/h). La « vitesse douce » de votre voiture est la vitesse minimale à laquelle la voiture roule dans son rapport le plus élevé (surveillez les chutes de régime lorsque vous accélérez pour déterminer quand votre transmission passe aux rapports supérieurs). Par exemple, la plupart des Jeep Cherokee sont meilleurs à 55 mph (89 km/h), et les Toyota 4Runners sont meilleurs à environ 50 mph (80 km/h). Trouvez la « vitesse douce » de votre véhicule et choisissez vos routes en conséquence.
Étape 7. Assurez-vous d'activer l'overdrive si votre voiture est équipée d'une transmission automatique avec overdrive, sauf lors du remorquage de remorques très lourdes
Overdrive est activé par défaut sur le "D" sur la plupart des manettes. Plusieurs voitures ont des boutons sur le levier de vitesses qui vous permettent de désactiver la vitesse de surmultipliée. Ne l'éteignez pas, sauf dans des circonstances spécifiques, cela peut être nécessaire, par exemple pour freiner le moteur en descente ou pour ne pas monter en douceur en montée en surmultipliée. Overdrive vous permet d'économiser la consommation d'essence à des vitesses plus élevées en utilisant un rapport plus élevé dans la transmission. Par exemple, pour chaque quart de tour du moteur entrant dans la transmission, la sortie du trans est un.
Étape 8. Ne tournez pas dans un parking et restez loin des devantures des magasins
Cherchez une place dans la moitié vide du parking. De nombreuses personnes passent beaucoup de temps à tourner au ralenti et à ramper, en attendant qu'un « point de fermeture » s'ouvre.
Étape 9. Maintenez une distance de suivi sécuritaire
Ne collez pas au pare-chocs de la voiture directement devant vous. Vous freinerez davantage et accélérerez davantage pour garder cet écart inutile et dangereusement étroit. Relaxer. Attends un peu. Cela vous donne également beaucoup plus d'espace pour jouer lorsque vous chronométrez les lumières. Lorsque le conducteur qui vous précède freine brutalement, vous pouvez ralentir et voir si le feu passe rapidement au vert (certains le font). Vous pourriez même passer à côté de sa voiture lorsque le feu passe au vert et qu'il doit accélérer à partir d'un arrêt mort.
Étape 10. Évitez de traverser le trafic venant en sens inverse
Si votre itinéraire le permet, essayez de faire le moins de virages à gauche possible sur le chemin de votre destination (ou de virages à droite dans les pays où la circulation est à gauche). S'arrêter et attendre à une intersection pour faire un virage sur la voie venant en sens inverse laisse le moteur tourner au ralenti, ce qui gaspille de l'essence, tout comme l'accélération à nouveau pour faire le virage.
Méthode 4 sur 4: Planifier à l'avance
Étape 1. Planifiez vos voyages
Tenez des listes de besoins qui nécessiteront un voyage et essayez d'atteindre plusieurs objectifs avec chacun. Cela n'augmentera pas votre consommation de carburant (le nombre de kilomètres parcourus par votre voiture pour chaque gallon d'essence), mais cela vous aidera à conduire moins (ce qui, à son tour, signifie que vous utilisez moins d'essence).
Étape 2. Planifiez votre itinéraire avec soin
Prenez l'itinéraire avec le moins d'arrêts et de virages et le moins de trafic. Prenez les autoroutes de préférence aux rues de la ville lorsque cela est possible.
Étape 3. Tenez un journal au fil du temps du nombre de kilomètres parcourus (l'odomètre principal) et de la quantité d'essence que vous mettez (à partir de la pompe à essence, y compris les fractions)
Mettez-le dans une feuille de calcul. Cela vous permettra de rester concentré et les autres méthodes sont inexactes; vous ne saurez jamais avec certitude si vous économisez du carburant, gaspillez du carburant ou voyez simplement des erreurs de pompes à essence qui arrêtent de pomper à différents points, ou des fractions de kilomètres qui tombent de votre compteur kilométrique « trajet » lorsque vous le réinitialisez.
Des astuces
- Votre consommation de carburant dépend principalement de vos habitudes de conduite. Conduisez prudemment et vous remarquerez une différence.
- Si votre voiture est équipée d'une galerie de toit, retirez-la si possible lorsqu'elle n'est pas utilisée. Si l'ensemble de l'unité ne peut pas être retiré, retirez les barres transversales pour réduire la surface frontale et la traînée.
- Empêchez les dépôts de carbone de s'accumuler dans votre moteur en faisant tourner le moteur à un régime élevé environ une fois par semaine. Les rampes d'accès inter-États et les véhicules de dépassement sont de bons moments pour le faire.
- Essayez de planifier vos déplacements et vos courses lorsque la circulation est faible. Cela contribuera également à votre santé mentale, car cela réduira la quantité de stress que vous ressentirez au volant.
- Lorsque vous faites la queue devant les fenêtres ou dans les conduites d'essence, ne faites pas tourner le moteur au ralenti. Coupez le moteur et redémarrez-le lorsqu'il est temps de monter dans la file.
- Les effets de sol des véhicules, les kits aérodynamiques et les ailerons, tels que les becquets de couvercle de coffre, augmentent la traînée de la voiture, réduisant ainsi l'économie de carburant. Souvent, ces pièces n'ont qu'une valeur esthétique et n'offrent aucune réelle amélioration de la manipulation. De plus, placez des panneaux ou une cargaison sur le toit de manière à ce que la plus petite face de la pièce soit tournée vers l'avant. Cela réduira la zone frontale et, par conséquent, la traînée inférieure.
- 'Regen' récupère beaucoup moins d'énergie que l'accélération n'en a besoin. Pour « côter » plus loin sans que le freinage par récupération ralentisse excessivement votre hybride équipé d'une transmission automatique, le fait d'exercer la bonne pression sur l'accélérateur peut empêcher la traînée de « régénération » sans ajouter de puissance au moteur.
- Lorsque vous cherchez une nouvelle voiture, vérifiez toujours la cote de consommation de carburant.
- Si vous êtes de toute façon toujours coincé dans la circulation aux heures de pointe après le travail, essayez de trouver quelque chose à faire près de votre travail jusqu'à ce que la circulation se calme, plutôt que d'essayer de vous battre.
- Pour la meilleure consommation de carburant dans des conditions de conduite en ville, envisagez de vous procurer un véhicule hybride.
- Méfiez-vous des nettoyants pour injecteurs de carburant disponibles dans les magasins de pièces détachées en tant qu'additifs pour carburant qui, pour l'anecdote, peuvent endommager les injecteurs des véhicules plus anciens.
- Un certain poids dans le coffre, comme un sac ou deux de pierres, peut être utile en hiver pour améliorer la traction dans un véhicule à propulsion arrière. Si la traction est nécessaire, la sécurité supplémentaire des personnes et des biens est plus importante que la légère dépense de carburant. Il suffit de retirer le poids lorsqu'il n'est plus nécessaire.
- Les cotes de l'EPA qui montrent une « meilleure » économie de carburant pour les modèles de voitures à transmission automatique sont exploitées d'une manière totalement insouciante d'essayer d'économiser du carburant. En d'autres termes, si vous essayez consciencieusement d'économiser de l'essence, l'automatique ne fera jamais aussi bien que le manuel. Du moins pas avant 'AI Complete', quand les voitures se conduisent toutes seules.
- Évitez les passages au volant: vous gaspillez du gaz au ralenti. Éteignez la voiture et entrez.
- Essayez de vous garer "au milieu" des courses et marchez entre elles. Économise au moins un parc et un retrait dans un parking, le trajet au ralenti entre les deux et peut-être même vous permet de faire de l'exercice.
- Certaines voitures qui ont un modèle de changement de vitesse tordu pour leur transmission automatique à changement de plancher ont « 4 » et « D » sur la même rangée. Beaucoup de gens passent la voiture au-delà du "D" et au "4" parce qu'elle "se sent bien", puis roulent sur l'autoroute en se plaignant d'une mauvaise consommation d'essence.
- Les transmissions manuelles ont tendance à obtenir une meilleure consommation d'essence, représentant généralement une perte de puissance de 15 % à travers la transmission, tandis que les transmissions automatiques absorbent environ 20 % des pertes parasites.
- Dans les voitures avec des modes "économie" par rapport à "puissance", le mode modifie la courbe de réponse de l'accélérateur. Vous avez généralement autant de puissance en mode « économie » si vous appuyez sur l'accélérateur, mais vous avez plus de contrôle à l'extrémité inférieure de l'entrée de l'accélérateur, lorsque vous ne l'êtes pas.
- Au signal, si vous êtes sûr que cela va prendre plus de deux minutes, vous pouvez toujours éteindre le moteur. Cela diminuera votre consommation de carburant et la température du moteur. Ce qui à son tour vous donne un bon kilométrage.
- Si vous possédez un SUV, gardez-le en mode 2 roues motrices pour une conduite normale car il consomme moins de carburant que le mode 4 roues motrices. Assurez-vous de déverrouiller les moyeux à 4 roues motrices pour réduire la traînée. Plus de pièces mobiles dans la transmission signifie plus de friction, plus d'usure et moins d'efficacité.
- Vous pouvez réduire la charge sur votre moteur à un feu rouge en le mettant au point mort pendant que vous attendez.
- Changer le réservoir pour fonctionner au GPL est beaucoup moins cher à long terme. La modification peut coûter assez cher mais permet d'économiser environ 30 € à chaque passage à la pompe !
- En attendant à un feu stop (avec une boîte de vitesses manuelle,) ne vous asseyez pas là avec l'embrayage enfoncé. Cela peut entraîner la défaillance du roulement de débrayage. Il est préférable de mettre la voiture au point mort, puis d'attendre que la lumière s'allume, puis de la mettre en marche et de partir. Remarque: moins vous enfoncez l'embrayage, plus il durera longtemps ainsi que ses composants.
Mises en garde
- Conduire lentement sur l'autoroute peut être dangereux. Il est généralement interdit de conduire à plus de 24 km/h (15 mi/h) en dessous de la limite de vitesse affichée sans avoir activé les clignotants d'urgence.
- Conduire à proximité d'une autre voiture est *toujours* dangereux; "rédaction", plus encore. Conduire à proximité d'une autre voiture a également des ramifications juridiques. D'autres dangers incluent la voiture qui précède: freiner ou s'arrêter soudainement, faire une embardée pour éviter quelque chose sur la route, dépasser quelque chose sur la route que votre voiture n'a pas assez de garde au sol pour franchir, soulever des débris de la route, avoir un accident. Restez toujours à une distance sécuritaire de la circulation.
- Méfiez-vous des remèdes de charlatan et des témoignages sur les économies incroyables. Chaque aimant et widget miracle qui a été démystifié dans les années 70 est de retour pour tenter une nouvelle génération.
- Soyez prudent lorsque vous utilisez des additifs pour huile, certains peuvent annuler une garantie. Lisez le dos de l'emballage avant utilisation… ou consultez le constructeur de votre véhicule.
- Méfiez-vous des « ébréchures » et d'autres modifications apparemment mineures mais importantes du véhicule. Ceux-ci annuleront certainement la garantie, et le mauvais peut économiser du carburant et endommager des composants de moteur coûteux pour votre problème.
- Habituellement, une distance de suivi de 3 secondes est la plus efficace pour maintenir une distance de suivi sécuritaire et pour éviter les dangers de la route même s'ils sont cachés par le véhicule qui vous précède.
