La plupart des véhicules modernes utilisent des pompes scellées sans filtre avec des tamis au niveau du ramassage et un filtre le long de la conduite de carburant. Ces pompes sont conçues pour ne pas nécessiter d'entretien et devront être remplacées en cas de défaillance. Si votre véhicule est équipé d'une pompe à carburant électrique, vous pouvez utiliser un nettoyant pour système de carburant pour éliminer toute accumulation de sédiments ou blocage. Si vous en avez un manuel (généralement trouvé dans les anciens modèles de véhicules), vous pouvez en fait ouvrir la pompe pour éliminer les débris de son filtre interne, bien que ce ne soit pas une option dans la plupart des véhicules modernes.
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Méthode 1 sur 3: Repérer les signes d'une pompe à carburant bouchée
Étape 1. Faites attention aux « crachotements » ou au calage du moteur
Le symptôme le plus courant d'une pompe à carburant bouchée est une perte de puissance intermittente causée par le fait que la pompe ne parvient pas à pousser suffisamment de carburant vers les injecteurs pour que le moteur fonctionne correctement. Si votre moteur crache ou même cale lorsque vous retirez le pied de l'accélérateur, il peut y avoir un problème avec votre pompe à carburant ou votre filtre.
- Si le moteur cale, mais redémarre après quelques minutes, c'est probablement à cause de l'accumulation de sédiments dans le filtre à carburant ou la pompe. Au fur et à mesure que les sédiments se déposent, le blocage se dissipe et ce carburant commencera à couler jusqu'à ce qu'il s'accumule à nouveau.
- Vous devriez également envisager de remplacer votre filtre à carburant.
Étape 2. Écoutez un clic ou un gémissement de la pompe lorsque la voiture tourne au ralenti
Un bouchon dans la pompe à carburant la forcera à travailler plus fort pour pousser le carburant, ce qui peut le faire brûler. Si vous entendez un bruit de cliquetis ou de gémissement provenant de la zone autour du réservoir d'essence (arrière de la voiture), il est probable que le moteur électrique de la pompe à carburant commence à tomber en panne.
- Le nettoyage de la pompe et le remplacement du filtre peuvent résoudre ce problème si vous l'attrapez tôt, mais si vous le laissez continuer trop longtemps, cela brûlera la pompe à carburant et elle cessera de fonctionner.
- Il n'est pas rare que la pompe clique une fois lorsque vous tournez la clé, mais elle ne devrait pas continuer à cliquer après cela.
Étape 3. Recherchez une baisse des RPM pendant que vous conduisez
Si vous roulez sur la route à une vitesse constante et que le véhicule ralentit brusquement ou que les RPM baissent considérablement sur votre tachymètre (selon l'équipement), cela peut être un signe que la pompe à carburant a du mal à fournir suffisamment de carburant au moteur. Les RPM sont le nombre de tours que votre moteur fait par minute, donc une baisse des RPM représente une baisse de la vitesse de rotation de votre moteur et de la puissance qu'il peut produire.
- Recherchez les voyants d'avertissement sur votre tableau de bord qui peuvent indiquer d'autres problèmes potentiels pour expliquer la perte de puissance. Un voyant de batterie, par exemple, peut suggérer un problème électrique, ou un voyant de contrôle clignotant indique que le moteur a des ratés.
- En l'absence de ces indicateurs, une perte de puissance soudaine (temporaire) est un bon signe qu'il y a un problème avec votre pompe à carburant.
Étape 4. Considérez si vous utilisez souvent le véhicule avec une faible consommation de carburant
L'essence a tendance à être très sale et ces sédiments s'accumulent dans votre réservoir de carburant. Avec un réservoir d'essence plein, la saleté dans votre réservoir est dispersée dans un plus grand volume de liquide, mais lorsqu'il n'y a pas beaucoup de carburant dans le réservoir, les sédiments constituent une plus grande partie du carburant. Imaginez un aquarium: lorsqu'il est plein, le gravier au fond n'est qu'une petite partie de ce qu'il y a à l'intérieur, mais lorsque l'aquarium est presque vide, le gravier et le peu d'eau qui reste occupent le même espace.
- Si vous conduisez régulièrement avec une faible consommation de carburant, il est plus probable que votre pompe à carburant et vos filtres se bouchent.
- Utilisez cette détermination avec les autres symptômes énumérés ci-dessus pour déterminer s'il y a un problème avec votre pompe à carburant.
Méthode 2 sur 3: Utilisation d'un nettoyant pour système de carburant
Étape 1. Lisez les instructions sur la bouteille
Bien que la plupart des nettoyants pour systèmes de carburant fonctionnent à peu près de la même manière, il existe des différences d'une marque à l'autre. Lisez attentivement les instructions sur le nettoyant pour système de carburant que vous achetez pour vous assurer de suivre les bonnes étapes.
- Vous pouvez acheter un nettoyant pour système de carburant dans de nombreux grands magasins de détail ainsi que dans tous les magasins de pièces automobiles.
- Achetez un nettoyant pour système de carburant, pas un nettoyant pour injecteurs. Ces produits sont similaires mais servent à des fins différentes.
Étape 2. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que vous soyez presque à court de carburant
La plupart des nettoyants pour système de carburant sont destinés à être versés dans un réservoir de carburant vide afin qu'il puisse se mélanger avec le carburant que vous y ajoutez par la suite. Faites tourner votre moteur jusqu'à ce que la jauge de carburant indique vide ou "E".
Le réservoir n'a pas besoin d'être complètement vide et sans carburant. Il doit juste être le plus bas possible
Étape 3. Versez le contenu du nettoyant pour système de carburant dans votre réservoir d'essence
Ouvrez le flacon et percez le joint en plastique sous le couvercle. Insérez ensuite le bec du nettoyeur de système de carburant dans le goulot de remplissage de gaz de votre véhicule comme vous le feriez normalement avec une pompe à essence.
- La plupart des nettoyants pour systèmes d'alimentation en carburant sont fournis avec suffisamment pour un seul traitement. Si le vôtre contient plus que cela, lisez les instructions pour déterminer la quantité de bouteille à ajouter à votre réservoir.
- Les gants ne sont pas nécessaires pour cette tâche, mais vous voudrez peut-être les porter pour éviter que tout nettoyant du système de carburant ne vous tombe sur les mains.
- Si vous avez un produit de nettoyage du système de carburant sur vos mains, lavez-les à l'eau et au savon.
Étape 4. Remplissez votre réservoir de gaz de pompe
Le nouveau gaz que vous pompez dans le réservoir de carburant se mélangera au nettoyant pour carburant déjà présent. Cela garantira que le nettoyant est correctement dispersé dans le carburant et aidera également la pompe à commencer immédiatement à aspirer le carburant contenant le nettoyant.
- Remplissez complètement le réservoir avec du nouveau gaz.
- Utilisez le même carburant à indice d'octane que vous utilisez toujours.
Étape 5. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes
Le nettoyant du système de carburant s'écoulera à travers la pompe à carburant et le filtre sur son chemin vers le moteur où il brûlera avec le gaz. Au fur et à mesure de son passage, il commencera à décomposer les dépôts de sédiments dans votre pompe à carburant et dans le reste du système.
- De nombreux nettoyeurs de carburant recommandent de laisser le moteur tourner au ralenti pendant dix ou quinze minutes pour commencer à laisser le carburant et le nettoyant s'écouler dans le système avant de recommencer à conduire la voiture.
- Après cette étape initiale, vous pouvez conduire le véhicule comme d'habitude car il nettoie votre système de carburant.
Méthode 3 sur 3: Nettoyage des filtres de pompe à carburant mécaniques
Étape 1. Déconnectez la borne négative de la batterie
Localisez la batterie dans le compartiment moteur ou le coffre du véhicule. Cela ressemblera à une boîte noire avec deux poteaux qui en sortent. Localisez les bornes positive (+) et négative (-) et utilisez la clé de la bonne taille pour desserrer l'écrou maintenant le câble sur la borne négative. Retirez ensuite le câble.
- Les bornes seront étiquetées avec des symboles positifs (+) et négatifs (-).
- Le débranchement de la batterie est particulièrement important lorsque vous travaillez avec du carburant pour vous assurer que rien dans le véhicule ne peut produire une étincelle.
- Rentrez le câble négatif sur le côté de la batterie pour vous assurer qu'il n'entre pas en contact accidentel avec la borne.
Étape 2. Localisez la pompe à carburant
Les pompes à carburant mécaniques se trouvent généralement sur le moteur plutôt que dans le réservoir de carburant, car elles dépendent du vilebrequin pour les alimenter. Reportez-vous à un manuel de réparation ou d'entretien spécifique à une application pour vous aider à identifier et à localiser la pompe à carburant mécanique dans votre véhicule particulier, car leur apparence et leur emplacement peuvent varier considérablement.
- La plupart des pompes à carburant mécaniques auront une partie qui ressemble à un cercle métallique avec une buse sortant du haut ou du bas.
- Les pompes à carburant mécaniques ne se trouvent généralement que dans les véhicules plus anciens.
Étape 3. Placez un récipient sous le véhicule pour récupérer toute fuite de carburant
Selon la façon dont la pompe à carburant est montée, il y a une forte probabilité que vous renversiez au moins un peu de carburant dans ce processus. Faites glisser un récipient sous le véhicule directement sous la pompe à carburant sur laquelle vous travaillerez pour récupérer tout déversement de carburant pendant que vous travaillez.
- Assurez-vous que le conteneur que vous utilisez est conçu pour le carburant. L'essence peut fondre à travers certains types de plastique.
- Les contenants conçus pour contenir de l'essence seront étiquetés comme tels. Si votre contenant n'est pas étiqueté, ne présumez pas qu'il peut contenir de l'essence.
Étape 4. Retirez les conduites de carburant uniquement si elles gênent
Il y aura deux conduites de carburant sur la pompe (une entrée et une sortie). Si possible, laissez-les en place lorsque vous ouvrez la pompe à carburant, mais si vous devez en retirer un ou les deux pour accéder au filtre interne de votre véhicule spécifique, faites-le soit en dévissant les conduites, soit en desserrant les colliers de serrage qui les maintiennent solidement sur leurs buses. Une fois que les pinces sont desserrées, tirez simplement la ligne vers l'arrière hors de la buse.
- Assurez-vous que tout le carburant s'écoulant de la conduite tombe dans le récipient que vous avez glissé sous la voiture.
- Si vous avez des attaches à glissière, vous pouvez attacher les lignes avec l'ouverture vers le haut pour éviter que plus de carburant ne s'écoule. Vous devrez casser ou couper les attaches lors de la reconnexion des lignes.
Étape 5. Retirez la vis ou l'écrou central du haut du boîtier de la pompe à carburant
Il y aura un écrou ou un boulon dépassant du haut de la pompe à carburant mécanique qui maintient le couvercle sur le filtre à carburant. Trouvez-le, puis utilisez la clé de la bonne taille pour le retirer afin de pouvoir accéder au filtre à l'intérieur.
- Dans certaines pompes, il peut y avoir un boîtier de filtre cylindrique sur le dessus que vous pouvez dévisser à la main, au lieu d'un boulon ou d'un écrou.
- D'autres peuvent utiliser des colliers de serrage pour maintenir le couvercle en place. Desserrez les vis qui les fixent ou retirez-les avec une pince, selon le type de clip.
Étape 6. Nettoyez le filtre avec une brosse sans le retirer
Regardez dans la pompe à carburant pour voir le filtre, qui ressemblera à un écran. N'essayez pas de retirer le filtre, mais utilisez plutôt un pinceau propre pour balayer tous les débris obstruant le filtre. Vous pouvez tremper le pinceau dans de l'essence neuve pour que les débris adhèrent plus facilement aux poils du pinceau.
- Utilisez un pinceau de taille moyenne pour enlever les gros et petits débris. La brosse ne doit pas être plus large que le corps de la pompe à carburant.
- De nombreux filtres à carburant internes pour ces pompes ne peuvent pas être retirés.
- Dans certains véhicules, cependant, vous pouvez retirer le filtre et le remplacer si nécessaire. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour vous aider à déterminer si c'est le cas pour votre voiture ou votre camion.
Étape 7. Remontez la pompe à carburant
Remettez le couvercle sur la pompe à carburant, puis fixez-le en place à l'aide du boulon ou de l'écrou que vous avez retiré auparavant. Rebranchez toutes les conduites de carburant que vous avez débranchées et utilisez des colliers de serrage pour vous assurer qu'elles sont bien serrées.
- Vous pouvez acheter des colliers de serrage de rechange dans votre magasin de pièces automobiles local si vous en avez besoin.
- La plupart des colliers de serrage peuvent être serrés avec un tournevis cruciforme ou une petite clé.
Mises en garde
- Travailler avec du carburant peut être extrêmement dangereux. Gardez les étincelles et les flammes nues loin de votre zone de travail jusqu'à ce que tout le carburant ait été nettoyé.
- N'utilisez que des contenants conçus pour contenir du carburant et assurez-vous de les étiqueter de manière appropriée.
- Portez des lunettes de protection et des gants chaque fois que vous entrez en contact avec du carburant.
