Pour faire face à la glace et à la neige embêtantes sur votre vélo, vous aurez besoin de traction. Si votre portefeuille est serré, alors il est temps pour une vraie ruse de style "MacGyver".
Pas
Méthode 1 sur 3: Utilisation de pneus Knobby
Étape 1. Achetez les bonnes fournitures
Étape 2. Percez (à l'aide d'un tout petit peu) du centre du bouton choisi dans le pneu
Étape 3. Percez une vis de l'intérieur vers l'extérieur
Si l'angle n'est pas perpendiculaire au pneu, il dépassera d'un côté ou de l'autre.
Faites un trou et une vis à la fois. N'essayez pas de percer tous les trous, puis d'installer des vis… vous vous rendrez fou en essayant de trouver quel bouton vous avez percé
Étape 4. Mettez du ruban adhésif sur les vis à l'intérieur du pneu; parfois, il est préférable d'utiliser deux couches de ruban adhésif
Vous pouvez acheter des « doublures de pneu » (il existe quelques marques, notamment Slime et Mr. Tuffy) qui sont conçues pour se placer entre la chambre à air et le pneu au lieu d'utiliser du ruban adhésif pour protéger la chambre à air.
Étape 5. Remontez les pneus sur les jantes
Faire monter les pneus sur les jantes sera difficile, comparable à la lutte contre un porc-épic enragé.
Méthode 2 sur 3: Utilisation de pneus avec chambres à air
Étape 1. Retirez les roues du vélo et les pneus lisses des roues
Étape 2. Trouvez des endroits pour mettre des vis dans les pneus
Vous devrez trouver des espaces dans la bande de roulement si vos pneus ne sont pas chauves (rappelez-vous maintenant, ne les placez que sur les côtés extérieurs et parfaitement au milieu… plus facile si vous n'utilisez que les côtés).
Étape 3. Marquez les points, puis utilisez le tournevis/perceuse pour percer les points que vous avez marqués
Mais faites attention à percer un très petit trou afin que cela vous demande un effort et un temps modérés pour mettre les vis comme mentionné ci-dessous. Cela l'empêchera de s'effondrer à l'intérieur.
Étape 4. Placez les vis vers l'extérieur, puis vissez les écrous sur les vis qui traversent le pneu
Les noix sont maintenant devenues vos crampons.
Étape 5. Mettez du ruban adhésif sur les vis à l'intérieur du pneu; parfois, il est préférable d'utiliser deux couches de ruban adhésif
Étape 6. Remettez les pneus sur les jantes (avec des tubes à l'intérieur bien sûr), puis remettez-les bien serrés sur le vélo
Méthode 3 sur 3: Utilisation d'une chaîne et de clips
Étape 1. Sachez que cette méthode est de loin la plus fiable et la plus facile à appliquer
Cependant, cela n'est possible que sur des vélos sans freins sur jante.
Étape 2. Procurez-vous le matériel nécessaire à cette méthode
Étape 3. Retirez les roues du vélo et mesurez le diamètre cylindrique des pneus (avec jantes)
Étape 4. Coupez les morceaux de longueur mesurée (12 - 18) de la chaîne de manière à ce qu'elle s'adapte parfaitement au pneu
Étape 5. Fixez la chaîne à sa place avec des clips en acier ou du fil de fer
Des écrous et des vis peuvent également être utilisés.
Étape 6. Remontez les pneus sur le vélo
Ce ne sera pas vraiment un problème, mais si cela se produit, redonnez du peps aux garde-boue de votre vélo.
Des astuces
- Soyez prêt à avoir beaucoup de temps pour le faire. C'est fastidieux et chronophage.
- Une autre excellente option pour une doublure est d'utiliser un vieux tube que vous avez coupé en deux sur sa longueur. Mettez-le en premier, puis mettez le vrai tube, ils sont plus résistants que le ruban adhésif.
- Essayez de baisser la pression de vos pneus afin que le pneu se déforme visiblement sur la neige ou la glace pour une traction encore meilleure.
- Une façon très efficace de rouler sur la glace du lac consiste à utiliser un pneu de tourisme avec chaîne sur la roue avant. Suivez ces étapes pour la méthode de la chaîne.
- Procurez-vous une longueur de vieille chaîne assez longue pour faire le tour de la circonférence du pneu avant. Cela implique généralement l'utilisation d'un outil à chaîne et de maillons principaux pour l'obtenir à la bonne longueur.
- Dégonflez le pneu avant, glissez la chaîne en place et centrez-la sur le pneu. Gonflez le pneu et il maintiendra la chaîne en place. A l'usage, c'est comme avoir deux rangées de cales sur votre roue avant.
- Avec un pneu à crampons non modifié à l'arrière et une chaîne à l'avant, il est possible de rouler et de diriger, même en se penchant dans les virages; la chaîne à l'avant permet également un effort de freinage décent.
- Ces crampons peuvent être parfaits pour rouler à travers la terre meuble ainsi que la neige, la boue, la glace, l'herbe et d'autres surfaces similaires. Selon la largeur et la bande de roulement des pneus, un vélo peut ne pas être efficace sur du gravier meuble. Si possible, évitez de telles surfaces si votre vélo n'a pas les bons pneus. Les goujons ne vous aideront pas sur le gravier meuble (roches lâches d'environ 1/2 "à 2" de taille).
Mises en garde
- La méthode 3 rendrait le changement de pneu ou de chambre à air plus difficile, car les segments de chaîne devraient d'abord être retirés.
- Même avec du ruban adhésif ou une autre barrière entre les pneus, il est possible de faire éclater les tubes.
- Ce n'est pas une bonne idée si vous utilisez des pneus UST/tubeless. Vous perdrez le joint hermétique qui est nécessaire pour maintenir la pression d'air.
- Des pneus de vélo mal gonflés peuvent créer une situation dangereuse et entraîner un accident et des blessures.
- Cela ne fonctionne que sur les gros pneus de type VTT. Non recommandé avec des pneus de 27 mm ou moins.
- Ce n'est pas une modification sûre d'un vélo. Faites-le à vos risques et périls. S'il est trop glacé pour faire du vélo en toute sécurité sans pneus neige, il peut être trop glacé de le faire avec des pneus neige. Envisagez d'autres moyens de transport.
