Si vous avez assisté à un spectacle aérien et vu des pilotes effectuer des boucles et des tonneaux audacieux, vous savez à quel point c'est fascinant et complexe. Comprenez qu'il faut de vraies leçons de pilotage pour apprendre à faire de la voltige, car il est extrêmement dangereux d'apprendre et de se passer d'instruction, mais cet article peut vous aider à comprendre certaines bases.
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Méthode 1 sur 5: Boucle
Étape 1. Commencez à voler en ligne droite et en palier sans changement d'altitude ou de roulis
Étape 2. Poussez la manette des gaz à fond et inclinez légèrement vers le bas
En faisant cela, vous augmentez la vitesse pour vous « dépasser ».
Étape 3. À environ 120 nœuds, tirez fort sur le bâton
G-Force vous poussera dans votre siège, mais ne vous en faites pas; continuez à reculer.
Étape 4. À l'invert, relâchez progressivement la pression et tirez sur le bâton
Étape 5. Continuez à tirer jusqu'à ce que vous soyez à nouveau droit et à niveau
C'est la procédure pour une boucle de base.
Méthode 2 sur 5: Huit cubain
5/8s d'une boucle jusqu'à la ligne des 45 degrés, 1/2 tonneau, 5/8s d'une boucle jusqu'à la ligne des 45 degrés, 1/2 tonneau, 3/8s d'une boucle jusqu'au vol en palier (la moitié du Cuban Eight est appelé « demi-huit cubain », et la figure peut être volée vers l'arrière, connue sous le nom de « huit cubain inversé »).
Méthode 3 sur 5: Décrochage
Étape 1. Volez droit et de niveau
Poussez la manette des gaz à fond et inclinez légèrement vers le bas. En faisant cela, vous augmentez la vitesse pour vous élever dans la verticale.
Étape 2. À environ 120 nœuds, tirez sur le bâton jusqu'à ce que vous montiez verticalement
Gardez l'avion en place. Lorsque vous êtes sur le point de tomber en arrière, poussez le gouvernail vers la gauche ou vers la droite.
Étape 3. L'avion tombera en arrière et s'inclinera dans le sens de votre gouvernail
Il se retournera et commencera à descendre verticalement.
Étape 4. Tirez jusqu'à ce que tout soit droit et à nouveau de niveau
C'est la procédure pour un virage en décrochage.
Méthode 4 sur 5: Bord de couteau
Étape 1. Volez droit et à niveau, passez à 3/4 des gaz
Étape 2. Roulez vos ailes au quart de rouleau,
Étape 3. Entrez le gouvernail opposé au roulis et maintenez
Étape 4. Pour sortir, mettez vos ailes à niveau et sortez le gouvernail
Méthode 5 sur 5: Rouleau à quatre points
Ceci est mieux fait avec des ailes basses. Un tonneau à quatre points dépend de votre vitesse, un tonneau à quatre points est un tonneau en quatre parties, un tonneau à quart, un tonneau à l'envers, un autre tonneau à quartier, un tonneau à niveau. Pour ce guide, nous allons faire un bon rouleau:
Étape 1. Faites votre manette des gaz 1/2 à 3/4
Étape 2. Roulez à droite jusqu'au premier quart, ajoutez le gouvernail gauche pour stabiliser l'avion
Étape 3. Roulez à droite d'un autre quart à l'envers, ajoutez l'ascenseur vers le bas pour garder le nez en l'air
Étape 4. Roulez à droite un autre quart, ajoutez le gouvernail droit pour stabiliser l'avion
Étape 5. Roulez à droite un autre quart pour niveler
Étape 6. Les tonneaux rapides à quatre points ne nécessitent pas autant de gouvernail et de profondeur, les tonneaux lents à 4 points en nécessitent beaucoup
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Des astuces
- Prenez des leçons pour apprendre à voler.
- Obtenez votre licence de pilote, car elle sera nécessaire pour voler en solo en compétition.
- Si vous prévoyez de subir un G positif et négatif, assurez-vous que vous et votre corps êtes en forme et contrôlez votre respiration.
Mises en garde
SI VOUS TENTEZ L'UNE DES ÉTAPES ÉNUMÉRÉES DANS CE POSTE SANS UNE FORMATION APPROPRIÉE OU L'AVION APPROPRIÉ, VOUS mourrez. TOUS LES AÉRONEFS NE PEUVENT PAS EFFECTUER CES MANUVRES SANS S'ÉCROULER
- Toutes ces cascades doivent être effectuées à une hauteur d'au moins 5 000 pieds (1 524,0 m) au-dessus du sol, sauf avec un instructeur qualifié et expérimenté.
- Avant de commencer la séquence, vérifiez votre harnais de siège pour vous assurer qu'il est sécurisé.
- Les G négatifs peuvent être très dangereux. Essayez de ne pas dépasser trois G, car cela pourrait endommager vos yeux.
- Les G positifs au-dessus de cinq sont dangereux car ils peuvent vous faire perdre connaissance. *Faire ne pas tentative sans la présence d'un instructeur qualifié.
- Comme indiqué ci-dessus, aucune de ces manœuvres ne doit être tentée sans un instructeur de vol qualifié et un aéronef certifié pour effectuer des acrobaties aériennes. Un simulateur de vol est un bon moyen sûr de pratiquer la voltige sans vous mettre en danger ni mettre les autres en danger.
