Les systèmes de climatisation reposent sur un accumulateur pour stocker le réfrigérant liquide qui ne s'est pas dilaté en vapeur dans l'évaporateur. Cela permet au réfrigérant liquide restant de s'évaporer avant de continuer dans le système et l'appareil contient un dessiccateur pour éliminer toute humidité contenue dans le système. Voici les étapes pour vous aider à changer votre accumulateur ainsi que le tube à orifice de votre camion AC.
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Étape 1. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer qu'il est légal pour une personne non certifiée d'effectuer ce type de travail
Étant donné qu'il faudra purger tout réfrigérant et acheter un réfrigérant de remplacement, certaines juridictions peuvent exiger une licence pour effectuer le travail.
Étape 2. Assurez-vous que le changement de l'accumulateur est nécessaire
Étant donné que l'accumulateur contient un déshydratant pour éliminer l'humidité du réfrigérant, si le système a été déchargé et mal rechargé ou a besoin d'être rechargé, le remplacement de l'accumulateur aidera à garantir que le système fonctionne efficacement après la recharge. Il est également recommandé de remplacer l'accumulateur chaque fois qu'un compresseur est également remplacé.
Étape 3. Achetez les pièces nécessaires
Vous pouvez commander un nouvel accumulateur en ligne auprès de fournisseurs, de votre revendeur local de pièces automobiles ou du magasin de pièces détachées de votre concessionnaire automobile. Achetez un détendeur de remplacement (également appelé tube à orifice) si vous prévoyez de le remplacer également. Le détendeur est situé dans le tube de réfrigérant au bas des serpentins de l'évaporateur et, comme pour l'accumulateur, ils peuvent collecter des débris qui nuisent à leur performance si le système a été compromis. De plus, lors du changement de compresseur, le remplacement du détendeur est généralement une exigence pour la couverture de la garantie du nouveau compresseur.
Étape 4. Retirez ou déchargez tout réfrigérant restant du système AC
Il est préférable de le faire dans un magasin disposant d'une machine de récupération de réfrigérant, mais si le système est déjà déchargé, cette étape peut être ignorée. Desserrez simplement la vanne Schrader sur le raccord de charge basse pression (aspiration) et écoutez le réfrigérant qui s'échappe pour déterminer si le système est toujours chargé.
Étape 5. Retirez le connecteur du capteur de pression de l'accumulateur
Cela peut généralement être débranché, mais soyez prudent, car il peut y avoir un clip qui doit être enfoncé ou soulevé pour le libérer.
Étape 6. Desserrez les raccords d'entrée et de sortie de l'accumulateur
Utilisez les bonnes clés et assurez-vous que les raccords ne permettent pas aux conduites de réfrigérant de se tordre. Vous aurez peut-être besoin de deux clés, une sur le raccord et une autre sur l'écrou de compression qui le fixe pour éviter d'endommager les conduites de réfrigérant.
Étape 7. Desserrez la pince ou le dispositif de support qui maintient l'accumulateur en place
Vous pouvez maintenant retirer complètement les accouplements et sortir l'accumulateur du compartiment moteur. Assurez-vous de le maintenir droit, car de l'huile réfrigérante et d'autres liquides désagréables peuvent se trouver au fond de celui-ci.
Étape 8. Desserrez les raccords qui rejoignent la conduite de réfrigérant haute pression près de l'endroit où elle pénètre dans le bas du serpentin de l'évaporateur
Assurez-vous d'utiliser une clé sur les deux écrous, car l'un est soudé sur la ligne et lui permettre de se tordre l'endommagera. Une fois le raccord complètement desserré, vous pouvez séparer les deux tuyaux.
Étape 9. Recherchez une languette en plastique (généralement) juste à l'intérieur du tube menant au boîtier du serpentin de l'évaporateur
Vous pouvez saisir cela avec une paire de pinces à bec effilé pour retirer le détendeur (encore une fois, également appelé tube à orifice) du tube. Notez que l'huile réfrigérante peut fuir du tube si elle s'est accumulée dans les serpentins de l'évaporateur.
Étape 10. Souffler les serpentins de l'évaporateur avec de l'air comprimé ou de l'azote comprimé pour s'assurer qu'aucune huile ou débris ne les colmate
Étape 11. Installez le nouveau détendeur, l'extrémité conique avec un joint torique doit aller vers les serpentins de l'évaporateur
Vérifiez si le joint torique du raccord de la conduite de réfrigérant est toujours en bon état, puis remettez en place les raccords qui relient ce tuyau.
Étape 12. Installez le nouvel accumulateur dans son support ou son support de montage
Étape 13. Installez le capteur de pression dans le nouvel accumulateur
Vous pouvez soit en acheter un nouveau, soit retirer celui de l'ancien accumulateur et le réutiliser. Si vous réutilisez votre ancien, c'est généralement une bonne idée d'utiliser un nouveau joint ou joint torique lors de sa réinstallation.
Étape 14. Installez de nouveaux joints toriques sur les raccords de la conduite de réfrigérant sur l'accumulateur, puis reconnectez les raccords et serrez-les fermement
Vous devriez maintenant être en mesure de charger le système avec un nouveau réfrigérant ou de le faire faire dans un atelier de réparation automobile agréé. Continuez à lire pour obtenir des instructions de base si vous envisagez de procéder vous-même.
Étape 15. Utilisez une pompe à vide pour évacuer le système de climatisation afin qu'il ne reste aucune humidité à l'intérieur
Laissez la pompe maintenir le vide pendant au moins 90 minutes avant de recharger le système.
Étape 16. Fixez un tuyau de chargement de réfrigérant à une boîte de réfrigérant, percez la boîte (suivez les instructions sur la boîte si vous utilisez des boîtes de 12 onces qui en ont besoin), purgez l'air du tuyau et assurez-vous que les raccords ne fuient pas
Étape 17. Démarrez le moteur et allumez le courant alternatif sur le ventilateur à haute température et à haute température
Ouvrez la vanne de charge et laissez le réfrigérant entrer dans le système. Cela peut être un processus très lent en fonction de la température ambiante, ne le précipitez pas.
Étape 18. Testez l'étanchéité de tous les raccords à l'aide d'un mélange de savon moussant, nettoyez et jetez les vieilles pièces et produits de nettoyage en toute sécurité
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Des astuces
- Vérifiez l'étiquette AC dans le compartiment moteur pour déterminer le type de réfrigérant et la capacité du système.
- Vous devrez peut-être louer ou emprunter une pompe à vide AC et un collecteur de charge pour ce projet si vous n'en possédez pas.
- Achetez tous les articles nécessaires, y compris le réfrigérant de remplacement, avant de commencer. Ayez les informations sur le véhicule telles que l'année, la marque et la taille du moteur disponibles lors de l'achat de pièces.
- Testez toujours les fuites de tous les composants lorsque vous effectuez des travaux de maintenance sur la climatisation, car les réfrigérants sont coûteux et causent des dommages à l'environnement lorsqu'ils sont évacués dans l'atmosphère.
Mises en garde
- L'évacuation du réfrigérant peut être dangereuse. Ne retirez aucun raccord d'un système chargé.
- Ne serrez pas trop les raccords avec des joints toriques, serrez-les fermement et vérifiez les fuites avec un mélange de savon après avoir terminé le projet.
- C'est généralement une bonne idée de retirer le câble de la batterie lorsqu'on travaille sous le capot d'un véhicule, il faudra le rebrancher lors de la charge du système.
- La ventilation des réfrigérants peut être illégale dans votre région.
