Les canaux sont l'une des plus belles choses à découvrir à la campagne, combinant eau, gadgets, moteurs et vues panoramiques. Les écluses font partie intégrante des réseaux de canaux et de rivières.
Pas
Étape 1. À l'approche de l'écluse:
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Skipper - Déposez votre équipage à terre en leur demandant de fermer les portes avant du bateau. Si les portes à votre extrémité de l'écluse sont ouvertes, entrez directement dans l'écluse; sinon, amarrez-vous aux amarres de l'écluse et attendez que l'équipe à terre ouvre les portes.
Utiliser une écluse de canal de la taille d'un petit bateau Étape 1 Puce 1 -
Lock Crew - Marchez jusqu'au côté de l'écluse - sans oublier un guindeau en forme de L ("clé de verrouillage") pour tout le monde. Lisez les avis d'écluse pour toute instruction particulière (si un éclusier est présent, demandez-lui)
Utiliser une écluse de canal de la taille d'un petit bateau Étape 1 Puce 2
Étape 2. Réglez le verrou
L'équipe d'éclusage doit régler la serrure. Si l'eau dans l'écluse n'est pas (exactement) au niveau du tronçon de canal dans lequel se trouve le bateau, vous devrez égaliser les niveaux d'eau. (Si l'écluse est réglée pour un bateau qui approche, laissez-les d'abord utiliser l'écluse). Assurez-vous que les portes et les pagaies à l'extrémité de l'écluse sont fermées, puis ouvrez les pagaies à l'extrémité la plus proche (l'extrémité la plus proche de votre bateau amarré). Vous ouvrez une palette en plaçant la clé de verrouillage sur le mécanisme de remontage et en la tournant plusieurs fois.
Étape 3. L'équipe d'éclusage ouvre les portes
Pendant que le bateau entre, fermez les pagaies.
Étape 4. Guidez votre bateau dans l'écluse
Le skipper doit entrer dans l'écluse. Le cas échéant, lancez une corde à votre équipe à terre. Par exemple, un bateau étroit montant une large écluse peut subir beaucoup de turbulences et vous voudrez peut-être demander que votre corde avant ou centrale soit attachée à une borne, pour vous donner quelque chose contre quoi conduire pour garder la position plus facilement. Sinon, l'équipage à terre pourra contrôler le bateau sans l'amarrer, en tenant les cordes et en utilisant des bornes pour réduire en toute sécurité la tension et résister à l'arrachage - en fait, si vous descendez, vous ne devez laisser personne attacher votre embarcation. Lors de la descente d'une écluse étroite, il y aura peu de turbulences et les cordes sont rarement nécessaires: le skipper peut généralement contrôler correctement le bateau avec le moteur à bas régime (sur la Tamise, les moteurs doivent être éteints dans les écluses).
Étape 5. Fermez la porte derrière le bateau et vérifiez que les pagaies sont fermées
Étape 6. Ouvrez les palettes à l'autre extrémité de la serrure
Ouvrez une seule pagaie très lentement au début ET observez les conséquences. Soyez prêt à fermer les pagaies rapidement si les choses commencent à mal tourner, ne réinstallez aucun verrou sur les pagaies tant que le bateau n'est pas prêt à partir en toute sécurité.
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Lors de la remontée: ouvrez d'abord les pagaies au sol, n'ouvrez pas les pagaies de porte jusqu'à ce que l'écluse soit à moitié pleine et qu'il n'y ait aucun risque qu'une fontaine d'eau submerge le bateau (de nombreuses portes d'écluse ont maintenant des chicanes sur les pagaies pour empêcher cela). Dans une écluse large, ouvrez d'abord la pagaie au sol du même côté que le bateau - cela établira généralement un débit d'eau qui maintiendra le bateau parfaitement contre le côté de l'écluse lorsqu'il monte (mais il y aura des exceptions à cette règle selon le configuration exacte de la serrure). Soyez prêt à fermer les pagaies rapidement si une partie du bateau semble être coincée sous un obstacle (en particulier les marchepieds surplombant la porte inférieure).
Utiliser une écluse de canal de la taille d'un petit bateau Étape 6 Puce 1 -
En descente: Ne pas attacher les cordes. Soyez prêt à refermer les pagaies si le bateau semble être "raccroché" à quoi que ce soit - en particulier le seuil sous-marin (marche) juste devant les portes supérieures.
Utiliser une écluse de canal de la taille d'un petit bateau Étape 6 Puce 2 -
Skipper - Ascendant ou Descendant: Soyez prêt à crier un avertissement à l'équipe d'éclusage si quelque chose ne va pas. Gardez le bateau aussi immobile que possible en utilisant une quantité modérée d'accélérateur - ce sera tout ce qui est nécessaire à moins que vous ne laissiez votre attention vagabonder et laisser un élan appréciable vers l'avant ou l'arrière s'accumuler. Vérifiez en permanence que le bateau n'est pas accroché à quoi que ce soit en vérifiant que a) De petites touches d'accélérateur déplacent le bateau d'avant en arrière librement b) Le bateau est complètement à niveau c) Le bateau monte ou descend doucement (mesurez la progression en regardant la maçonnerie les articulations).
Utiliser une écluse de canal de la taille d'un petit bateau Étape 6 Puce 3 -
Skipper - Ascendant: Vérifiez constamment que vous, la barre et les rails de poupe restez bien à l'écart de tout ce qui surplombe la porte inférieure (en particulier les marchepieds ou le pont) mais aussi que vous n'êtes pas si loin en avant que de l'eau ne s'échappe ou ne déborde les portes supérieures (ou arrivant par des pagaies de porte ouvertes trop tôt) remplissent l'avant du bateau. Si vous avez autorisé les passagers à rester dans le puits avant du bateau, ils découvriront peut-être pourquoi une porte d'écluse qui fuit est appelée "Granny-Soaker". Si jamais vous remplissez l'avant du bateau, vous fermerez toujours les portes avant ! Si l'équipage à terre a attaché la corde centrale ou avant au bon endroit, un petit accélérateur constant vers l'avant maintiendra une légère tension sur la corde qui empêchera l'avant du bateau de se balancer, vous laissant libre d'utiliser le gouvernail pour garder l'arrière du bateau soigneusement contre le côté de l'écluse.
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Skipper - Descendant: Il y aura peu de turbulence lors de la descente, bien qu'il puisse y avoir un important "tirage" vers l'arrière ou vers l'avant. Mais vous n'aurez probablement besoin que d'une légère pression sur l'accélérateur pour maintenir le bateau à l'arrêt. MAIS être absolument certain que le gouvernail et l'hélice restent bien en avant de la porte supérieure et dégagent ainsi le seuil sous-marin (étape): observez les lignes blanches peintes du côté de l'écluse. « Suspendre » l'arrière du bateau sur le rebord alors que l'écluse continue de se vider endommagera au moins le gouvernail et l'hélice, et risque de faire couler le bateau. Une fois attrapé, le seul remède est de demander à l'équipage de l'écluse de fermer immédiatement les pagaies inférieures (pour empêcher l'écluse de se vider davantage), puis (à condition que le bateau flotte toujours, mais pas autrement) d'ouvrir très lentement les pagaies supérieures et de remplir le verrou). Si cela n'est pas fait rapidement, alors que l'avant du bateau s'incline de plus en plus, le bateau finira par glisser du seuil et tombera à plat dans l'eau provoquant une vague qui descend pour submerger le bateau, ou simplement plonger en dessous.
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Étape 7. Sortez de la serrure
Une fois le niveau d'eau égalisé, vous pouvez ouvrir les portes pour laisser le skipper sortir de l'écluse. Pendant ce temps, fermez les pagaies pour conserver l'eau et fournir moins de travail au prochain équipage du bateau. (Si vous êtes seul dans un bateau étroit dans une large écluse, attachez votre bateau pendant que vous ouvrez les portes.)
Étape 8. Guidez votre navire hors de l'écluse et dirigez-vous le long de la rive à un endroit où l'équipage de l'écluse peut remonter à bord, ou attendez simplement à la sortie de l'écluse
Étape 9. Fermez les portes - à moins qu'un bateau ne s'approche de l'écluse de l'avant, vous pouvez les sauver et gagner du temps en laissant les portes ouvertes pour eux:
si l'autre bateau est en équipage léger, vous pouvez même attendre de fermer les portes après l'entrée de l'autre bateau. Si un bateau arrive par derrière, vous pouvez leur faire gagner du temps en ouvrant une pagaie à leur extrémité de l'écluse. Rejoignez votre bateau.
Des astuces
- L'équipage est une excellente chose à avoir, la navigation de plaisance est un passe-temps sociable, alors prenez un ami, même s'il ne veut rien faire d'autre que tenir une corde ou deux dans une écluse.
- Un guindeau de rechange est toujours utile, ils sont si faciles à lâcher.
- Un plaisancier solitaire devra remplir les deux rôles indiqués ci-dessus. (Si vous êtes seul, vous contrôlerez le bateau avec des cordes, plutôt que le moteur, une fois qu'il est dans l'écluse, alors montez sur l'échelle murale de l'écluse en tenant la corde centrale (puis passez-la une fois par-dessus une borne latérale et maintenez la Voir d'autres sites Web pour obtenir des conseils pour les plaisanciers solitaires aux écluses. Les sociétés de location ne louent généralement pas un bateau à un plaisancier solitaire.
- A moins d'être vraiment très patient, ne soyez pas tenté de vous épargner des efforts en négligeant d'ouvrir toutes les palettes. Ces derniers centimètres de différence de niveau d'eau ont très peu de pression et prendront beaucoup de temps à moins que toutes les pagaies ne soient ouvertes.
Mises en garde
- N'attachez jamais un bateau en descendant - une corde tendue est impossible à défaire et le bateau s'accrochera aux cordes (au moins pendant un certain temps). De même, assurez-vous que même les cordes non attachées ne peuvent pas s'accrocher dans une fissure ou sur une saillie.
- Gardez un œil sur les enfants et les animaux domestiques, et n'ayez pas un jugement suffisant sur le danger autour des serrures.
- Ne laissez PAS le guindeau attaché au mécanisme de verrouillage - si la pagaie glisse, la poignée s'envolera à une vitesse mortelle et tuera quelqu'un ou coulera dans la serrure.
- Le bateau peut également s'accrocher à d'autres protubérances.
- Lors de la descente, une cause fréquente de problèmes est le cill, une lèvre en béton faisant saillie dans le sas de l'écluse à partir de la base du canal supérieur. Il n'est visible que lorsque l'eau est basse, mais sa position est généralement marquée par une ligne blanche du côté de l'écluse près de la porte en amont. Restez en avant de cette ligne, ou le gouvernail ou l'hélice sera ruiné, et le bateau peut raccrocher lorsque l'eau tombe, puis glisser et couler.
- Lorsque vous êtes en charge des pagaies, avec un bateau dans l'écluse, restez près des pagaies prêtes à les lâcher rapidement. Gardez un œil ouvert sur les signaux du skipper. Si le bateau monte, attention surtout à l'inondation de l'avant du bateau (surtout avec les pagaies de porte), le skipper ne peut pas le voir.
- Les écluses sont dangereuses, vous ne devez en aucun cas nager dedans. La pression générée par un verrou peut causer des blessures graves ou la mort.
