Les tracteurs sont des pièces d'équipement extrêmement utiles, et avec le bon entretien, ils peuvent fonctionner pendant des années avec très peu de problèmes. Parce qu'il y a tellement de types différents de tracteurs avec des applications spécifiques, l'entretien peut varier considérablement d'un tracteur à l'autre. Cependant, il existe certaines choses universelles que vous pouvez faire pour garantir une durée de vie longue et utile pour le vôtre.
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Partie 1 sur 3: Mener des inspections régulières
Étape 1. Familiarisez-vous avec le manuel de votre tracteur
Il existe de nombreux types de tracteurs sur le marché avec une grande variété d'applications et d'accessoires associés. Pour être sûr d'entretenir correctement votre marque et votre modèle de tracteur, vous devez lire le manuel qui l'accompagne.
- De nombreux tracteurs nécessitent des types spécifiques de lubrifiants et de fluides hydrauliques que vous pouvez identifier dans le manuel. L'utilisation du mauvais type pourrait endommager votre tracteur.
- Si vous n'avez pas de manuel pour votre tracteur, vous pourrez peut-être trouver les informations sur le site Web du fabricant.
Étape 2. Faites une inspection visuelle du tracteur
Avant de commencer tout entretien planifié sur votre tracteur, examinez le tout une bonne fois pour voir si quelque chose semble trop usé, cassé ou sale. De nombreux modèles de tracteurs plus récents ont même des fenêtres en plastique sur les réservoirs de liquide pour vérifier des choses comme les niveaux de liquide hydraulique.
- Faites une inspection visuelle de votre tracteur avant et après chaque utilisation.
- Notez tous les problèmes que vous identifiez pour vous assurer de les résoudre avant la prochaine utilisation du tracteur.
Étape 3. Vérifiez la pression des pneus
Utilisez un manomètre pour pneu sur chaque pneu et comparez-le à la pression nominale du pneu inscrite sur le flanc. Les pneus de tracteur peuvent durer des années, mais l'utilisation d'un tracteur avec des pneus sous-gonflés peut endommager le flanc et entraîner une usure des pneus plus rapide qu'ils ne le devraient. Des pneus sous-gonflés entraîneront également la consommation de carburant du tracteur en fonctionnement normal.
- Vous voudrez peut-être ajuster la pression des pneus pour différents types de travaux. Par exemple, si vous prévoyez de conduire votre tracteur sur la route, vous voudrez peut-être ajouter quelques livres d'air supplémentaires. La réduction de la pression des pneus sur les surfaces glissantes comme la boue peut aider à augmenter la traction.
- Les pneus perdent de la pression plus rapidement lorsque la température passe du froid au chaud, vous voudrez donc peut-être vérifier la pression de vos pneus plus fréquemment au printemps et à l'automne.
Étape 4. Testez les lumières
Certains tracteurs peuvent ne pas être équipés du tout d'éclairage, tandis que d'autres peuvent avoir un système d'éclairage complet comprenant des clignotants et un éclairage intérieur. Vérifiez chacun des voyants après chaque utilisation du tracteur afin de pouvoir résoudre les problèmes électriques au fur et à mesure qu'ils surviennent.
- Si une lumière ne fonctionne pas, il peut s'agir d'une ampoule ou d'un fusible grillé qui doit être remplacé. Si aucune de ces solutions ne résout le problème, votre tracteur devra peut-être être entretenu par un technicien.
- Consultez votre manuel du propriétaire pour trouver le bon type d'ampoule ou de fusible nécessaire pour réparer une mauvaise lumière.
Étape 5. Inspectez les courroies et les tuyaux
Tout comme dans une voiture, le moteur d'un tracteur repose sur un certain nombre de tuyaux en caoutchouc et généralement au moins une courroie. Regardez tous les composants en caoutchouc pour des signes d'usure ou de dommages. Les composants en caoutchouc excessivement usés doivent tous être remplacés.
- Recherchez le vitrage sur les côtés et le bas de toutes les ceintures qui peuvent indiquer qu'il a glissé.
- Tout caoutchouc qui s'est fissuré doit être remplacé.
Étape 6. Remplacez le filtre à air au besoin
Selon l'environnement dans lequel vous utilisez votre tracteur, vous devrez peut-être changer votre filtre à air plus ou moins fréquemment. Localisez le filtre à air à l'aide du manuel d'utilisation du tracteur, puis inspectez-le visuellement. S'il est vraiment sale, il doit être remplacé.
- Il n'y a pas vraiment de règle empirique avec les filtres à air; ils devraient juste être remplacés car ils semblent sales.
- Vous devriez vérifier votre filtre à air après environ 8 heures d'utilisation.
Étape 7. Testez le système hydraulique
Vous avez besoin d'outils spécialisés pour vérifier le système hydraulique de votre tracteur. Si vous avez le bon raccord de coupleur et un manomètre, vous pouvez le connecter à l'un des ports noirs du système hydraulique pendant qu'il fonctionne et comparer ce chiffre aux spécifications correctes décrites dans le manuel.
Si vous n'avez pas les bons outils, il est recommandé de faire entretenir votre système hydraulique par un professionnel toutes les 500 heures d'utilisation
Partie 2 sur 3: Vérification et remplacement des fluides
Étape 1. Vérifiez le niveau d'huile
Démarrez votre tracteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour qu'il se réchauffe, puis retirez la jauge d'huile, essuyez-la et réinsérez-la dans le moteur. Retirez-le à nouveau et regardez le niveau d'huile indiqué sur le bâton.
- La jauge affichera les marques haute et basse pour que vous puissiez comparer vos niveaux d'huile.
- S'il y a peu d'huile, vous devriez en ajouter, ou simplement changer l'huile si c'est dû.
Étape 2. Arrêtez le tracteur
Faire n'importe quel type d'entretien sur un tracteur encore en marche est dangereux. Après avoir éteint le tracteur, retirez les clés et mettez-les de côté pour vous assurer que personne ne le redémarre accidentellement.
- Les tracteurs équipés de tondeuses peuvent être particulièrement dangereux à travailler en courant.
- Si vous laissez le tracteur se réchauffer pour vérifier l'huile, vous voudrez peut-être attendre un peu pendant qu'il refroidit.
Étape 3. Abaissez le système hydraulique
Utilisez les commandes de votre tracteur pour le faire. Si vous ne savez pas comment dans votre application spécifique, reportez-vous au manuel de l'utilisateur. Les tracteurs équipés d'un godet ou d'autres accessoires à commande hydraulique devront éliminer la charge hydraulique en les abaissant au sol. Sinon, ces accessoires peuvent tomber soudainement lorsque vous travaillez sur le système hydraulique.
De nombreux accessoires hydrauliques peuvent être extrêmement lourds et peuvent vous blesser s'ils tombaient
Étape 4. Changez l'huile toutes les 100 heures (ou comme spécifié dans le manuel)
Différents tracteurs sont conçus pour fonctionner pendant différentes périodes entre les vidanges d'huile, alors assurez-vous de consulter le manuel pour déterminer combien de temps vous pouvez passer entre eux. Pour changer l'huile, retirez le bouchon de vidange du carter d'huile et laissez l'huile s'écouler dans un récipient approprié.
- Une fois l'huile vidangée, remettez le bouchon de vidange et retirez le filtre à huile.
- Vissez le nouveau filtre à huile et remplissez le tracteur avec la bonne quantité d'huile, comme spécifié par son manuel d'utilisation.
Étape 5. Vérifiez le niveau de liquide du radiateur
Il est tout à fait normal que le niveau de liquide de refroidissement et d'eau dans votre radiateur diminue avec le temps, et cela peut nécessiter un appoint occasionnel. Cependant, vérifier régulièrement le niveau de liquide vous fournira également un avertissement précoce s'il y a une fuite grave n'importe où dans le système de refroidissement.
- Consultez le manuel du propriétaire de votre tracteur pour savoir quel type de liquide de refroidissement ajouter au radiateur.
- N'utilisez pas le tracteur tant qu'il n'a pas été réparé si vous remarquez une baisse importante du liquide de radiateur.
Étape 6. Changez votre fluide hydraulique
Vous voudrez peut-être envisager de faire changer votre fluide hydraulique par un professionnel, car cela nécessitera la capture et l'élimination de jusqu'à 15 gallons (57 L) de fluide dans certains cas et implique l'utilisation d'outils spécialisés.
- Vous devriez faire changer votre fluide hydraulique toutes les 400 heures d'utilisation.
- Vous devez également faire changer le filtre à fluide hydraulique.
Étape 7. Surveiller les niveaux de liquide d'échappement diesel (DEF)
Les tracteurs modernes exigent que le DEF soit conforme aux réglementations régionales sur les émissions. Vérifiez le niveau de DEF pour vous assurer qu'il est dans la plage normale. Certains tracteurs ont des voyants pour vous avertir quand le liquide doit être remplacé
Partie 3 sur 3: Nettoyer et ranger correctement votre tracteur
Étape 1. Gardez le tracteur propre
Bien qu'il soit agréable d'avoir un beau tracteur, la raison la plus importante pour le garder propre est d'éviter que les débris n'endommagent les pièces mobiles du tracteur et que vous puissiez clairement voir les problèmes à mesure qu'ils se développent.
- Le nettoyage du tracteur vous aidera également à identifier tout dommage à la peinture qui pourrait entraîner la rouille.
- Assurez-vous que les surfaces sur lesquelles vous marchez sont exemptes de débris et de tout ce qui pourrait les rendre glissantes.
Étape 2. Déconnectez la batterie avant de la ranger
Laisser la batterie connectée finira par la tuer, et laisser une batterie déchargée trop longtemps la ruinera. Évitez cela en utilisant la prise de taille appropriée pour desserrer les attaches sur les deux bornes de la batterie, puis retirez la batterie.
- Assurez-vous de retirer toute sangle qui pourrait maintenir la batterie en place avant d'essayer de la retirer.
- Rangez la batterie dans un endroit avec climatisation et, si possible, laissez-la connectée à un mainteneur de batterie (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles).
Étape 3. Fermez le filtre à air avant de ranger votre tracteur
Si vous laissez un tracteur à l'extérieur ou dans une grange, il y a de fortes chances que les animaux à la recherche d'un abri se retrouvent dans des endroits comme l'entrée d'air du tracteur. Utilisez du papier et du ruban adhésif pour sceller les ouvertures avant de quitter le tracteur pour la saison.
- Vous pouvez également utiliser du film plastique et du ruban adhésif.
- Assurez-vous d'enlever tout le papier, le plastique et le ruban adhésif avant de redémarrer le tracteur l'année prochaine.
Étape 4. Vidangez les fluides du tracteur avant l'hiver
Si le tracteur doit être entreposé dans une zone qui descend au-dessous du point de congélation, vous devez vidanger toute eau de celui-ci. L'eau gelée se dilate et peut détruire des réservoirs ou même des conduites de liquide de refroidissement. L'essence se détériorera également si elle est stockée pendant l'hiver, alors assurez-vous de vider le réservoir d'essence.
- Ne jetez les fluides vidangés que dans des lieux d'élimination des produits chimiques autorisés.
- Ne stockez pas l'essence pour une utilisation ultérieure. Le gaz se détériore avec le temps.
- La condensation permettra à l'eau de se former dans le réservoir de carburant et de se mélanger au carburant si vous ne le vidangez pas.
Des astuces
- Laissez toujours les tracteurs, en particulier les tracteurs à moteur diesel, se réchauffer lorsqu'ils sont lancés après une longue période de non-utilisation. Ne faites jamais trop tourner le moteur lors de son premier démarrage. Les poussoirs hydrauliques, les pompes hydrauliques et les pompes à huile peuvent s'écouler lorsque le tracteur n'est pas utilisé et des dommages peuvent survenir à ces composants.
- Conservez un dossier d'entretien détaillé. Les intervalles d'entretien programmés se trouvent généralement dans le manuel du propriétaire, mais de nombreux tracteurs ne sont pas suffisamment utilisés pour atteindre les heures requises pour les changements d'huile, etc., ces services peuvent donc être effectués sur une base annuelle.
- Cela vaut la peine de garder un œil sur votre batterie. Certains tracteurs ne sont pas lancés et utilisés très souvent, et la batterie peut perdre sa charge lorsque la machine n'est pas utilisée. Vérifiez l'électrolyte et chargez la batterie tous les mois environ si le tracteur n'a pas été utilisé. Si vous prévoyez de laisser le tracteur au ralenti pendant une longue période, prévoyez de démarrer le moteur et de le laisser tourner assez longtemps pour qu'il se réchauffe complètement tous les mois environ.
- Apprenez l'emplacement des bouchons de remplissage, des filtres internes et des bouchons de vidange sur votre machine. Les tracteurs plus anciens n'étaient pas toujours équipés de jauges d'huile pratiques pour vérifier la boîte-pont ou les fluides hydrauliques. Souvent, ils auront un bouchon de remplissage situé sur le côté d'un boîtier indiquant que l'huile doit être remplie jusqu'à ce niveau.
- Vérifiez les écrous de roue. Les écrous de roue sur les grandes roues arrière sont susceptibles de se desserrer s'ils ne sont pas correctement serrés.
- Apprenez à inverser les roues si vous utilisez le tracteur pour des opérations sur le terrain qui nécessitent des réglages de largeur de roue différents. Certains équipements, tels que les charrues ou les faucheuses, fonctionnent mieux avec une largeur de roue étroite, tandis que la plantation et la culture des cultures peuvent nécessiter des roues disposées sur la largeur la plus large.
Mises en garde
- Ne retirez pas les protections, couvercles ou autres dispositifs de sécurité.
- Lisez et comprenez les manuels d'instructions avec tous les accessoires que vous achetez pour votre tracteur.
- Ne laissez jamais les conducteurs s'asseoir sur le tracteur pendant qu'il se déplace. Les tracteurs sont des machines à passager unique, et tirent souvent des outils dangereux, et il n'y a tout simplement pas d'endroit sûr pour les passagers.
- Ne jamais attacher une sangle de remorquage ou une chaîne à l'essieu ou à la barre de traction pour soulever des souches ou des charges très lourdes. Si le tracteur cesse de se déplacer vers l'avant pendant la traction, les roues peuvent continuer à tourner, faisant basculer le tracteur vers l'arrière sur l'opérateur.
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de travailler dessus. Le moteur d'un tracteur est plus exposé qu'un moteur d'automobile, et les poulies, ventilateurs et courroies peuvent être très dangereux. Le collecteur d'échappement, y compris le silencieux qui dépasse souvent du capot au sommet du tracteur, devient très chaud pendant le fonctionnement.
- De nombreuses garnitures de frein de tracteur contiennent de l'amiante, qui cause le cancer du mésothéliome, le cancer du poumon, l'amiantose et de nombreuses autres maladies. L'exposition à la poussière de frein signifie l'exposition à l'amiante.
