Tourner dans la circulation et rester en équilibre est essentiel à la sécurité de base de la moto. Vous pouvez apprendre à bien négocier un virage à droite en restant conscient de votre environnement, en ralentissant et en changeant de vitesse correctement, et en vous penchant dans le virage. Si vous êtes curieux d'en savoir plus sur la façon de contre-braquer sur une moto, lisez cet article.
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Étape 1. Examinez le virage
À l'approche de votre virage, assurez-vous qu'il n'y a pas de feux de circulation, de bosses sur la route, de piétons, de voitures garées ou d'autres obstacles qui vous empêcheront de tourner avec précision et en toute sécurité. Regardez devant vous pour apprendre tout ce que vous aurez besoin de savoir pour faire le virage.
- Soyez conscient de la pente du virage, pour avoir une idée de combien vous devrez ralentir et dans quel rapport vous devrez passer.
- Examinez attentivement la qualité et la texture de la route. Est-il humide? Y a-t-il du gravier ou d'autres conditions qui pourraient entraîner un dérapage?
Étape 2. Lancez votre clignotant
Environ 100 pieds (30,48 mètres) avant votre virage, activez votre clignotant vers la droite, pour informer les autres conducteurs de votre intention de tourner. Si vous n'avez pas de clignotant fonctionnel, signalez avec votre main.
- Aux États-Unis et dans la plupart des pays européens, les cyclistes signalent un virage à droite en pointant à droite avec la main droite.
- Dans les véhicules, cependant, il est courant de signaler un virage à droite en levant le bras gauche à angle droit. Ces deux signaux sont acceptables pour un virage à droite.
Étape 3. Vérifiez votre position
Tout d'abord, vérifiez vos rétroviseurs pour le trafic derrière vous. Ensuite, vérifiez par-dessus votre épaule droite pour vérifier vos angles morts et, si cela est sûr, déplacez-vous autant que possible vers le centre de la voie pour rendre votre virage plus efficace. Surveillez de près la circulation derrière vous et la circulation dans la voie adjacente et placez-vous pour le virage.
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Plus votre virage est doux, plus la vitesse à laquelle vous pouvez tourner est élevée.
Tourner à droite sur une moto Étape 3 Puce 1 -
Plus le virage est prononcé, plus vous devrez ralentir.
Tourner à droite sur une moto Étape 3 Bullet 2
Étape 4. Vérifiez le trafic venant en sens inverse et le rendement, si nécessaire
Assurez-vous de regarder à gauche pour la circulation qui traverse l'intersection et tout droit pour la circulation qui tourne à gauche.
- Aux États-Unis, tourner à droite sur une moto signifie que vous devez rechercher les conducteurs qui tournent à gauche devant vous, les piétons qui peuvent traverser la rue dans laquelle vous tournez et la circulation éventuelle de vélos à votre droite.
- Au Royaume-Uni et ailleurs dans le monde, tourner à droite sur une moto signifie que vous devez céder le passage à la circulation venant en sens inverse et attendre une ouverture ou un signal de virage approprié avant de négocier le virage. Vous devrez parfois vous arrêter complètement dans la voie de virage.
Étape 5. Ralentissez votre vitesse et rétrogradez
Appuyez sur l'embrayage et le frein si nécessaire pour ralentir la moto à la vitesse appropriée pour effectuer le virage. Passez à une vitesse inférieure avant de tourner, pour garder le vélo à une vitesse constante. Relâchez doucement ou « amincissez » l'embrayage tout en augmentant régulièrement la manette des gaz. Cela garantit que vous ne mettez pas trop de puissance sur les pneus et ne les faites pas glisser.
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Généralement, pour les conditions de conduite en ville, la deuxième ou la troisième vitesse est appropriée pour négocier un virage à une vitesse modérée, bien que certaines motos équipées de moteurs V-twin, comme les Harley-Davidson, seront plus confortables à tourner en première vitesse. Le couple plus élevé à bas régime de ces moteurs rend le patinage de la roue arrière plus probable.
Tourner à droite sur une moto Étape 5 Bullet 1 -
Tous vos réglages de vitesse et de freinage doivent être effectués avant le mouvement de virage, pas pendant. Chaque virage nécessitera un degré de vitesse différent pour effectuer le virage en toute sécurité, cela dépendra donc en grande partie de votre jugement et de votre sensation du vélo et du virage.
Tourner à droite sur une moto Étape 5 Bullet 2
Étape 6. Contre-braquez doucement pour faire le virage
Amorcez le virage en desserrant doucement votre prise sur la poignée gauche du guidon et en appuyant sur le côté droit du guidon, en l'inclinant doucement vers la gauche et en vous penchant dans le virage.
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Tourner consiste principalement à se pencher doucement, pas à tourner le guidon. Vous n'avez pas besoin de trop vous pencher ni de vous tourner pour bien négocier le virage.
Tourner à droite sur une moto Étape 6 Puce 1 - Assurez-vous, si vous avez un passager, que le passager sait se pencher dans le virage, pas en dehors.
Étape 7. Gardez la tête haute
Il est très important de regarder vers l'endroit où vous voulez que la moto aille, pas vers la roue avant ou directement devant vous. Si vous regardez directement l'objet que vous souhaitez éviter, vous le toucherez probablement.
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Ne jamais baisser la jambe pour assister un virage. Il est très facile de perdre le contrôle du vélo et de se blesser de cette façon.
Tourner à droite sur une moto Étape 7 Puce 1
Étape 8. Accélérez en sortie de virage
Mettez progressivement la puissance en sortie de virage. Cela sert à régler la suspension du vélo et à la stabiliser.
