Construire votre propre piste d'atterrissage est complexe et prendrait normalement plus d'espace que ce qui est normalement disponible dans un article de wikiHow, donc cet article se limitera aux bases, tout en donnant des liens vers des sources plus approfondies ci-dessous.
Pas
Méthode 1 sur 4: Sélection du site
Étape 1. Tenez compte des facteurs suivants:
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Planéité et/ou quantité de travail nécessaire pour niveler la zone.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1 Puce 1 -
Direction des vents dominants et/ou des vents de travers saisonniers.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1 Puce 2 -
Drainage de la zone. Une légère pente (niveau maximum de 2%) est acceptable.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1 Puce 3 -
Coût de construction.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1 Puce 4 -
Accès aux bâtiments et/ou aux routes.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1 Puce 5 - Directives locales, étatiques et nationales régissant les pistes d'atterrissage privées.
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Bande de vent de travers si les vents de travers sont fréquents dans votre région.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 1Bullet7 - Approches sûres et sans obstacle, même si la bande ne sera jamais utilisée la nuit.
Méthode 2 sur 4: Sol
Étape 1. Stabilité surtout par mauvais temps
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Remarque: L'aptitude du sol à faire pousser de l'herbe est souvent en corrélation avec l'aptitude du sol à une piste d'atterrissage. Trop d'argile produira un gâchis de soupe lorsqu'il est mouillé, par exemple.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 2 Puce 1
Méthode 3 sur 4: Dimensions minimales
Étape 1. Dimensions:
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75 pieds (22,9 m) de large dans les zones herbeuses ouvertes
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 3 Puce 1 -
200 pieds (61,0 m) de large dans les zones boisées
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 3 Puce 2 -
3 200 pieds (975,4 m) de longueur.
Construire une piste d'atterrissage en herbe Étape 3 Puce 3 - Remarque: vous devez tenir compte de l'altitude et de la température maximale moyenne à la période la plus chaude de l'année lors de la planification de la longueur de la piste d'atterrissage afin de permettre une diminution de la puissance du moteur dans les conditions de votre région. Consultez un nomogramme de piste et de piste d'atterrissage pour votre région.
Méthode 4 sur 4: Préparations pour la construction
Étape 1. Effacez toute la zone
Étape 2. Enlevez complètement les racines des arbres et arbustes
Étape 3. Remplissez les zones basses
Étape 4. Éliminez les ruptures de pente ou les monticules de surface ainsi que les fossés
Étape 5. Remplissez et compactez le sol dans les terriers d'animaux
Étape 6. Retirez toute obstruction aux extrémités de la bande
Les lignes électriques, les arbres, etc. doivent être enlevés, abaissés et/ou éclairés.
Étape 7. Égalisez la bande de 6 pouces (15,2 cm) plus haut au milieu pour améliorer le drainage
Stabilisez avec de la terre végétale et des semis de gazon si nécessaire.
Étape 8. Marquez les limites de la piste d'atterrissage de manière à ce qu'elles soient visibles depuis les airs
Étape 9. Installez un cône de vent ou un tétraèdre et marquez une zone circulaire autour pour attirer l'attention sur lui depuis les airs
Étape 10. Créez une zone d'arrimage loin de la piste d'atterrissage
Des astuces
- Le Federal Aviation Regulation applicable est le FAR partie 157. Il stipule que toute personne proposant de construire un aéroport à usage personnel ou privé (utilisé uniquement dans des conditions VFR, situé à plus de 20 milles marins d'un aéroport pour lequel une procédure d'approche aux instruments est autorisée et situé plus à plus de cinq milles marins de tout aéroport ouvert au public) doit soumettre le formulaire FAA 7480-1 au moins 30 jours avant le début des travaux. Vous pouvez en même temps demander que votre bande soit indiquée sur le tableau sectoriel de la FAA avec une notation quant à la nature de la bande… privée… bétail sur champ, etc.
- Toute personne proposant d'établir, de modifier ou de désactiver une piste ou une zone d'atterrissage est tenue d'en informer préalablement la Federal Aviation Administration. Cet avis est accompli par la soumission du formulaire FAA 7480-1.
