L'atterrissage d'un avion est l'une des compétences les plus essentielles qu'un pilote apprenne lorsqu'il apprend à voler. L'atterrissage est une compétence difficile à maîtriser et pour aggraver les choses, il existe différentes formes d'atterrissage qu'un pilote doit maîtriser. Ces instructions permettront toutefois au pilote le plus débutant d'effectuer en toute sécurité un atterrissage sur terrain court dans son Cessna 150 avec peu ou pas de connaissances préalables sur la façon de faire un atterrissage sur terrain court.
Pas
Étape 1. La première instruction commence après que la majorité du circuit a été parcourue et que vous êtes en approche finale de la piste
La vitesse d'approche doit être de 70 nœuds et vous pouvez contrôler cette vitesse en montant pour diminuer la vitesse ou en descendant pour augmenter la vitesse.
Étape 2. Ensuite, un minimum de 20 degrés de volets doit être abaissé
Cependant, si les vents le permettent, déployez complètement les volets à 40 degrés. Une ligne directrice à suivre est que si le vent est supérieur à 15 nœuds, ne prenez que 20 degrés de volets, si le vent est entre 10 et 15 nœuds, utilisez 30 degrés de volets et si le vent est inférieur à 10 nœuds, utilisez 40 degrés de volets..
Étape 3. Lorsque vous êtes en courte finale (à environ 200 pieds du seuil de la piste), la vitesse air doit être réduite à 65 nœuds
Cela peut être fait en diminuant davantage la puissance et en inclinant le nez de l'avion vers le haut en tirant sur le manche de commande.
Étape 4. L'avion doit être au-dessus de la piste à ce point à environ 10 à 15 pieds (3,0 à 4,6 m) au-dessus du sol et le régime doit être à 1200 plus ou moins 100
Le régime est contrôlé par la manette des gaz.
Étape 5. Réduisez la puissance au ralenti en tirant complètement sur l'accélérateur
Étape 6. vous devriez être à environ 3 à 5 pieds (0,9 à 1,5 m) au-dessus du sol et aligné avec la ligne médiane de la piste à ce stade, car le fait de mettre la puissance au ralenti réduira votre hauteur
Étape 7. Commencez à s'arrondir (en tirant sur le manche de commande et en inclinant le nez de l'avion vers le haut)
Cela vous fera perdre votre altitude restante.
Étape 8. Le train d'atterrissage principal doit toucher le sol à ce stade
Appliquez les freins à fond. Les freins sont appliqués en poussant sur le dessus des pédales de gouvernail.
Étape 9. Remontez complètement les volets et ramenez le chauffage du carburateur à froid
Étape 10. Continuez à maintenir la colonne de commande en arrière pour minimiser les vibrations
Félicitations, vous avez réussi un court atterrissage sur le terrain dans un Cessna 150.
Des astuces
- Si vous sentez que vous vous éloignez de l'axe de la piste, utilisez les ailerons pour corriger et maintenez l'alignement de la piste à l'aide du gouvernail.
- Une approche stabilisée est essentielle à un bon atterrissage, essayez de garder les vitesses de l'air stables et cohérentes conformément aux instructions.
Mises en garde
- Si vous vous trouvez trop bas dans l'approche en finale, ajoutez de la puissance pour réduire votre taux de descente
- Si, après avoir appliqué les freins, vous commencez à déraper ou si les freins commencent à grincer, relâchez doucement la pression jusqu'à ce que le dérapage ou les bourrasques s'arrêtent, puis réappliquez.
