Lorsque votre feu stop s'allume, que la réactivité de vos freins diminue ou que votre pédale de frein commence à s'enfoncer vers le sol, vous pouvez avoir une fuite de liquide de frein. Un autre symptôme révélateur est une nouvelle flaque de liquide sous votre voiture; dans ce cas, le fluide est incolore et il n'est pas aussi lourd que les autres huiles moteur, il a donc une consistance similaire à celle de l'huile de cuisson.
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Méthode 1 sur 6: Trouver la fuite
La première étape pour réparer une fuite de liquide de frein consiste à diagnostiquer son emplacement et sa gravité. Une fois que vous avez déterminé l'emplacement et la gravité de la fuite, vous devrez effectuer la réparation proprement dite.
Étape 1. Ouvrez le capot et vérifiez le réservoir de liquide de frein
Ce réservoir est situé côté conducteur vers l'arrière du compartiment moteur. Si le niveau de liquide est bas, il se peut que vous ayez une fuite.
Étape 2. Vérifiez la fuite en vérifiant sous la voiture la présence de liquide de frein
L'emplacement du liquide de frein vous aidera également à localiser l'emplacement général de la fuite.
Étape 3. Placez des journaux sur le sol sous l'emplacement général de la fuite
Étape 4. Pompez la pédale de frein pour forcer le liquide à s'échapper par la fuite
Assurez-vous que votre voiture n'est PAS allumée pour ce processus. La mise en marche de la voiture ferait jaillir le liquide de frein très rapidement et rendrait la fuite difficile à contrôler, selon sa gravité.
Étape 5. Rampez sous la voiture et cherchez l'endroit où le liquide s'écoule des freins
Si la fuite provient de l'intérieur d'une roue, vous devrez peut-être retirer la roue pour vérifier les fuites dans les conduites et les étriers.
Si la voiture a des tambours de frein, il peut y avoir une fuite dans le cylindre de roue. Vous devrez retirer le tambour de frein pour le vérifier
Étape 6. Vérifiez que le maître-cylindre ne fuit pas
L'emplacement du maître-cylindre varie d'une voiture à l'autre et sera indiqué dans votre manuel du propriétaire. Si vous n'en avez plus d'exemplaire, vérifiez en ligne pour trouver le manuel d'origine.
Étape 7. Vérifiez que le couvercle du maître-cylindre est bien fermé
Parfois, du liquide peut s'échapper d'un couvercle qui n'a pas été correctement fermé.
Méthode 2 sur 6: Reconstruction des étriers de frein
Peu de mécaniciens reconstruisent complètement les étriers, les cylindres de roue ou le maître-cylindre à partir de zéro. Au lieu de cela, ils envoient les pièces à une station de reconstruction centrale, puis réinstallent la pièce fraîchement reconstruite. Il est presque toujours préférable d'acheter un nouvel étrier plutôt que d'essayer d'en reconstruire un. Le prix des étriers a baissé et ils ne coûtent que quelques dollars de plus que le kit de reconstruction. Cependant, quiconque souhaite relever le défi de reconstruire des étriers de frein peut acheter un kit de reconstruction dans un magasin automobile.
Étape 1. Retirez l'ancien étrier
- Achetez un kit de reconstruction d'étrier dans un magasin ou un concessionnaire automobile.
- Retirez le boulon de purge de frein à l'aide d'une clé à écrou évasé. Si nécessaire, utilisez de l'huile en tapotant doucement et en pénétrant pour desserrer la pièce sans la casser.
- Déconnectez les conduites de frein en acier et en caoutchouc à l'aide d'une clé à écrou évasé. Remplacez ces lignes si elles sont fissurées ou usées avant de remettre les étriers sur la voiture.
- Dénudez les étriers des plaquettes, des cales, des ressorts et des curseurs ou des goupilles.
- Retirez le joint anti-poussière extérieur.
- Placez un morceau de bois légèrement plus épais que les deux plaquettes de frein empilées dans l'étrier derrière le piston.
- Libérez de l'air comprimé à basse pression dans l'orifice d'admission. Cela devrait faire sortir le piston.
Étape 2. Remplacez le piston
- Lubrifiez le nouveau piston fourni dans le kit de reconstruction avec du liquide de frein.
- Insérez le nouveau piston dans l'étrier en exerçant une pression modérée des doigts.
Étape 3. Remplacez l'étrier
- Remplacez le joint anti-poussière extérieur.
- Remplacez les patins, les cales, les ressorts et les curseurs ou les goupilles. Utilisez les nouvelles pièces fournies dans votre kit de réparation et jetez vos anciennes pièces.
- Rebranchez les conduites de frein en acier et en caoutchouc.
- Remplacer le boulon de purge de frein.
- Testez les freins pour vous assurer qu'ils ne fuient plus.
Étape 4. Purger tout l'air du système de freinage
Méthode 3 sur 6: Remplacement d'un cylindre de roue
Les cylindres de roue défectueux peuvent suinter du liquide de frein. Remplacer le cylindre de roue par une unité entièrement neuve est beaucoup plus facile et à peine plus coûteux que de reconstruire la pièce.
Étape 1. Retirez la roue
- Retirez l'enjoliveur et le pneu.
- Soulevez la voiture à l'aide d'un cric pour que la roue ne touche pas le sol.
- Retirez les écrous de roue et la roue.
- Vaporisez le raccord de conduite de frein en acier avec de l'huile pénétrante pour desserrer la rouille existante.
Étape 2. Retirez le tambour de frein
- Retirez le bouchon en caoutchouc derrière la plaque d'appui.
- Desserrez le dispositif de réglage automatique (roue étoile) pour abaisser les mâchoires de frein. Si vous tournez l'auto-ajusteur dans le mauvais sens, le tambour se resserrera et ne tournera pas. Utilisez un petit tournevis à tête plate pour libérer le bras de réglage, si nécessaire.
- Vous devrez peut-être utiliser un marteau pour frapper le milieu du tambour afin de desserrer la rouille qui entoure la pièce centrale.
- Retirez le tambour.
- Placez une lèchefrite sous les patins de frein. Si les patins de frein sont recouverts de liquide, vous devrez également les remplacer.
- Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins pour éliminer la saleté et le liquide.
Étape 3. Desserrez la conduite de frein en acier
- Préparez un tuyau d'aspiration pour empêcher le liquide de frein de s'échapper de la conduite de frein en acier. Placez une vis ou un boulon à une extrémité.
- Localisez la conduite de frein en acier sur la plaque où elle se visse dans le cylindre de roue et utilisez une clé à molette pour desserrer le raccord de la conduite de frein.
- Retirez le raccord.
- Placez le tuyau d'aspiration sur la ligne pour éviter les fuites.
Étape 4. Remplacez le cylindre de roue
- Localisez les deux boulons de retenue sur la plaque d'appui qui maintiennent le cylindre de roue en place.
- Utilisez une clé à douille pour desserrer les boulons.
- Retirez l'ancien cylindre de roue.
- Vissez le raccord de conduite de frein en acier dans le nouveau cylindre. Vissez-le aussi loin que vous le pouvez à la main.
- Insérez les boulons dans la plaque d'appui et vissez-les pour fixer le nouveau cylindre.
Étape 5. Purger tout l'air du système de freinage
Voir les instructions dans la méthode six.
Méthode 4 sur 6: Remplacement des conduites et des tuyaux de frein en acier
Si les flexibles de frein sont fissurés et écaillés ou spongieux et collants, alors les flexibles doivent être remplacés. Si les conduites de frein présentent des taches de rouille, poncez doucement les points rouillés pour voir si le métal s'est aminci. Lorsque les lignes en acier ont des taches minces dans les parois métalliques, remplacez-les.
Étape 1. Retirez le pneu qui se trouve au-dessus de la conduite de frein qui fuit
Étape 2. Dévissez la conduite de frein du raccord le plus proche du maître-cylindre
Utilisez la clé à écrou évasé appropriée.
Étape 3. Retirez tous les clips du support de montage qui maintiennent la conduite de frein en place
Étape 4. Déconnectez la conduite de frein de l'étrier de frein à l'aide d'une clé à câble
Étape 5. Fixez sans serrer la nouvelle conduite de frein à l'étrier
La nouvelle conduite de frein doit être de la même longueur que l'ancienne conduite.
Étape 6. Réinstallez les clips de support avec la nouvelle ligne
Étape 7. Fixez la conduite de frein au raccord le plus proche du maître-cylindre à l'aide d'une clé à conduite
Étape 8. Serrez toutes les connexions
Étape 9. Purger tout l'air du système de freinage, comme décrit dans la méthode six
Méthode 5 sur 6: Remplacement du maître-cylindre
La plupart des systèmes de freinage modernes sont divisés en deux circuits, avec deux roues sur chaque système. En cas de défaillance d'un circuit, les freins de l'autre système continueront de fonctionner. Le maître-cylindre fournit la pression aux deux circuits. Le remplacement du maître-cylindre est généralement moins cher que d'avoir une reconstruction en atelier.
Étape 1. Ouvrez le capot et localisez le maître-cylindre
Étape 2. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein
Étape 3. Retirez le liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'une poire à jus
Placer le liquide de frein mis au rebut dans un récipient en plastique.
Étape 4. Débranchez tous les connecteurs électriques du maître-cylindre
Étape 5. Déconnectez les conduites de frein à l'aide d'une clé à chaîne en tournant la clé à chaîne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Étape 6. Retirez les boulons de fixation du maître-cylindre avec une clé à douille
Étape 7. Retirez l'ancien maître-cylindre
Étape 8. Installez le nouveau maître-cylindre en fixant les boulons de montage
Étape 9. Connectez les conduites de frein au nouveau maître-cylindre à l'aide d'une clé à conduite
Étape 10. Connectez les connecteurs électriques au nouveau maître-cylindre
Étape 11. Purger tout l'air du système de freinage
Méthode 6 sur 6: Purge d'air du système de freinage
Après toute réparation du système de freinage, purgez tout l'air et le liquide de frein de votre système et remplacez-le par un nouveau liquide de frein. Vous aurez besoin d'un assistant pour ce projet.
Étape 1. Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur
Étape 2. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein sur le dessus du maître-cylindre
Étape 3. Tirez tout le liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'une poire à jus
Placez le liquide de frein usagé dans des bouteilles en plastique. Nettoyez tous les sédiments avec un chiffon propre et non pelucheux.
Étape 4. Remplissez le réservoir de liquide de frein avec du liquide neuf
Vérifiez le dessous du bouchon du réservoir ou votre manuel du propriétaire pour savoir quel liquide de frein est approprié pour votre voiture.
Étape 5. Desserrez la vis de purge de liquide de frein située sur l'étrier ou le cylindre de roue à l'arrière droit de la voiture
Vous devrez purger chaque frein un par un ou vous risquez d'aspirer de l'air dans le système. Commencez par la droite, à l'arrière de la voiture.
Étape 6. Fixez un tuyau en vinyle à la vis de purge
Étape 7. Placez l'extrémité opposée du tuyau en vinyle dans une bouteille en plastique transparent
Étape 8. Demandez à votre assistant d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'au point le plus bas de sa course normale (vous aurez peut-être besoin d'un bloc sous la pédale de frein pour éviter de la dépasser)
Étape 9. Serrez la vis de purge de liquide de frein avant droite une fois toutes les bulles d'air libérées
Étape 10. Demandez à l'assistant de pomper la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale devienne dure et augmente la pression
Cela attirera du liquide dans le corps du maître-cylindre. Le liquide doit gicler dans la bouteille chaque fois que votre assistant appuie sur les freins. Faites-le jusqu'à ce que du liquide de frein neuf et frais commence à sortir.
Continuez à remplir le maître-cylindre avec plus de liquide. Il ne doit jamais être plus qu'à moitié vide
Étape 11. Demandez à votre assistant d'appuyer à nouveau sur la pédale de frein
Serrer la vis de purge de liquide de frein et retirer le tuyau.
Répétez le processus jusqu'à ce que les quatre roues aient été purgées. Encore une fois, vous devez purger chaque frein un à la fois
Étape 12. Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein
Étape 13. Testez les freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement
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Des astuces
- Si la pédale de frein est toujours spongieuse après avoir terminé votre travail, vous devrez peut-être purger à nouveau le système de freinage pour éliminer toutes les bulles d'air.
- Vous pouvez utiliser une clé à fourche pour retirer les conduites de frein en acier. Ce type de clé, cependant, est plus susceptible d'endommager l'acier, alors vaporisez beaucoup d'huile pénétrante sur la zone pendant que vous retirez lentement la conduite de frein.
- Si vous effectuez une réparation sur un jeu de freins, assurez-vous de remplacer la même pièce du côté opposé de l'essieu. Traitez toujours vos freins comme un jeu d'essieux plutôt que de réparer chaque roue individuellement.
Mises en garde
- Veiller à ne pas endommager la vis de purge de frein lors de son desserrage.
- Appuyer sur la pédale de frein à son point le plus bas possible lors de la purge des freins peut endommager les joints d'un système ancien ou mal entretenu, vous devez donc éviter cela.
- Respectez toutes les réglementations locales concernant l'élimination du liquide de frein.
- Suivez les directives du fabricant pour élever votre voiture avec un cric.
- Portez toujours des vêtements de protection, des lunettes et des gants lorsque vous utilisez du liquide de frein
