La cassette arrière est un ensemble de couronnes dentées concentriques fixées à votre roue arrière. Chaque anneau est un engrenage sur votre vélo, et la chaîne, qui se connecte aux pédales, fait tourner la cassette pour alimenter le vélo. Au fil du temps, les dents des engrenages commencent à s'user, ce qui affaiblit la connexion à la chaîne et vous coûte une puissance précieuse. Au pire, cela peut conduire à des chaînes qui glissent, ce qui vous empêche de pédaler jusqu'à ce qu'elles soient réparées.
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Partie 1 sur 2: Retrait d'une vieille cassette
Étape 1. Retirez la roue du vélo
Cela se fait facilement en défaisant la brochette ou les écrous de l'axe, en défaisant le desserrage rapide du frein et en retirant la roue du vélo. Retirez le volant et mettez le vélo de côté.
La chaîne est, plus probablement qu'improbable, autour de la cassette. Si vous avez du mal à l'enlever, passez le train avant dans le plus petit anneau. Trouvez où la chaîne passe à travers deux petites roues sur le bras de dérailleur (le mécanisme de changement de vitesse sur votre roue arrière) et poussez pour mettre du mou dans la chaîne
Étape 2. Inspectez la cassette pour l'usure et les dommages et confirmez qu'un remplacement de la cassette est nécessaire
Si les dents sont usées, elles seront arrondies plutôt que carrées. C'est également le bon moment pour vérifier l'usure des roulements d'essieu et une bonne lubrification. Si l'essieu bouge, les cônes de roulement doivent être ajustés et vous devrez peut-être remplacer les roulements de l'essieu. Un magasin de vélos peut le faire pour vous si vous le désirez. Les signes que vous avez besoin d'une nouvelle cassette incluent:
- Chaîne sautée ou qui glisse pendant la conduite.
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Les problèmes évoluent (Noter:
Vérifiez que vos dérailleurs sont bien réglés avant de changer la cassette)
- Dents visiblement usées (les pointes sont plus basses sont plus rondes sur certains engrenages que sur d'autres).
- Engrenages fêlés, cassés ou déformés.
Étape 3. Retirez la brochette
Placez la roue sur une surface plane avec un accès facile à la cassette et retirez la brochette, qui est la longue tige qui traverse le centre de la roue. Le plus souvent, la brochette et le boulon d'accouplement à l'autre extrémité peuvent être facilement dévissés à la main.
Étape 4. Placez votre outil de retrait de bague de verrouillage au centre de la cassette
Remplacez la brochette par un outil de retrait de bague de verrouillage. Il aura un anneau rainuré à l'extrémité qui le verrouille dans la cassette. Ce sera votre point de pression pour dévisser la cassette.
Certains anneaux de verrouillage plus anciens n'ont pas de brochettes attachées. Ils sont destinés à remplacer les boulons de votre propre brochette, puis utilisés comme d'habitude. Dévissez les extrémités normales et placez l'outil de retrait de l'anneau de verrouillage sur votre ancienne brochette à utiliser
Étape 5. Enroulez le fouet à chaîne autour du plus grand pignon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Choisissez le plus grand pignon autour duquel vous pouvez faire tourner la chaîne. Le fouet à chaîne empêche la cassette de tourner pendant que vous la dévissez. Il s'agit simplement d'une longue poignée avec environ 15 à 20 cm de chaîne de vélo à l'extrémité, ce qui lui permet de verrouiller la cassette en place. Enroulez autant de chaîne que possible autour de l'un des plus gros engrenages, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Pour desserrer le boulon plus tard, vous devrez tourner la bague de verrouillage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de sorte que le fouet à chaîne tirera la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre - c'est la pression opposée pour que tout reste stable.
- Vous pouvez également utiliser une longueur de chaîne à la place.
Étape 6. Serrez une grande clé à molette sur votre outil de retrait de bague de blocage
Utilisez la clé pour maintenir le fouet de chaîne en place. Si vous débutez, cela peut être plus facile à deux. Serrez la clé à molette autour de l'outil pour bague de verrouillage afin que vous puissiez obtenir beaucoup de puissance dessus.
Assurez-vous que l'outil est fermement coincé dans la cassette. Ceci est facilement reconnaissable par le contre-écrou à 12 dents sur la cassette
Étape 7. En maintenant le fouet de chaîne en place, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour libérer l'anneau de verrouillage
Cet écrou a un filetage régulier qui doit être tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il faudra probablement un peu de force et peut faire un bruit de grincement fort, qui ressemble à du pop-corn, lorsqu'il est retiré. C'est à cause des dents de verrouillage. Même si vous ne voulez rien casser, sachez que cela demande beaucoup de force, surtout si vous ne l'avez jamais fait auparavant.
- Tout ce qui décolle, c'est la bague de verrouillage, la petite pièce, généralement en argent, qui empêche la cassette de bouger.
- Mettez la bague de verrouillage de côté dans un endroit prudent - vous ne voulez certainement pas les perdre !
Étape 8. Retirez la cassette après avoir retiré la bague de verrouillage
Habituellement, il se compose de quelques pignons, d'entretoises et d'un grand ensemble de pignons rivetés ensemble. Gardez tout dans le même ordre que vous l'avez sorti comme guide pour l'ajout de votre nouvelle cassette. Il peut également y avoir un garde-chaîne en plastique entre votre cassette et les rayons de la roue - il peut être conservé ou jeté.
- Certaines dents peuvent glisser seules et d'autres peuvent être épinglées ensemble.
- Vous devrez peut-être utiliser un objet fin pour retirer légèrement quelques engrenages.
Étape 9. Nettoyez le moyeu du vélo avec un vieux chiffon et un peu de liquide de nettoyage léger
Vous arrivez rarement dans cette zone lors du nettoyage, alors prenez le temps de retirer la crasse maintenant. Utilisez un vieux chiffon et de l'alcool à friction, du savon à vaisselle doux et de l'eau tiède, ou Simple Green.
Partie 2 sur 2: Remplacement de la cassette
Étape 1. Remplacez la cassette avec le même rapport de démultiplication
Tout d'abord, comptez le nombre d'engrenages. Ensuite, comptez le nombre de dents sur le plus petit engrenage, puis le plus grand. Mettez ces chiffres ensemble pour obtenir votre ratio. Par exemple, un 11-32 doit être remplacé par un autre 11-32. Vous pouvez trouver le nombre de dents estampé sur les pignons. Un numéro de pièce ou un nom serait également utile. Vous pouvez facilement apporter votre cassette dans un magasin de vélos pour obtenir une cassette presque identique.
Étape 2. Remplacez la cassette par un rapport différent
La plupart des cassettes sont interchangeables au sein des marques pour un certain nombre de vitesses. Par exemple, les pignons (engrenages) Shimano peuvent être mélangés avec d'autres pignons Shimano. Même les pignons plus anciens peuvent être utilisés avec quelques ajustements. Pour obtenir des pignons, achetez-les séparément ou comme un tout. Les cassettes peuvent être démontées en enlevant les goupilles qui les maintiennent ensemble, les goupilles n'ont d'autre but que de faciliter le montage. Ensuite, empilez simplement la cassette avec les rapports de démultiplication souhaités. Certains nombres de dents de pignon sont moins courants que d'autres, gardez cela à l'esprit lors de l'achat car vous pourriez vous retrouver avec des pignons identiques à ce que vous avez déjà.
- Il est difficile de mélanger et assortir les équipements, il est donc préférable de ne pas essayer à moins d'être expérimenté. De plus, la compatibilité entre les engrenages et les cassettes peut varier. Par exemple, une cassette SRAM peut être compatible avec un corps de roue libre Shimano, mais la nouvelle série de drivers SRAM XD n'est compatible avec aucun ancien modèle de cassette. De même, les corps de roue libre Campagnolo ne sont compatibles qu'avec les cassettes Campagnolo. Si vous ne savez pas lequel utiliser, consultez votre magasin de vélos local.
- Notez que la modification des rapports de démultiplication peut nécessiter une chaîne plus longue ou plus courte pour s'adapter aux nouveaux pignons.
- La cassette de remplacement doit avoir le même nombre d'engrenages. Par exemple, remplacez une cassette à 10 vitesses par une cassette à 10 vitesses au lieu d'une cassette à 9 ou 11 vitesses.
Étape 3. Faites glisser la cassette sur le moyeu du vélo dans l'ordre dans lequel vous les avez achetées
Mettez votre nouvelle cassette comme vous avez enlevé l'ancienne. Notez qu'il y a un ensemble de dents plus petites sur le moyeu dans lequel la cassette glisse. L'un d'eux est plus grand/plus petit que les autres. Sur la cassette, l'une des ouvertures est de cette même taille, vous indiquant comment aligner la nouvelle cassette avec le moyeu. Faites glisser immédiatement la bague de verrouillage pour empêcher les objets de bouger.
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Vous devrez peut-être ajouter quelques engrenages un à la fois. S'ils sont séparés, notez les entretoises (petites bagues en plastique) entre elles lorsque vous achetez la cassette. Ces doit continuer dans l'ordre.
Changer une cassette arrière Étape 13 Étape 4. Serrez l'écrou de blocage de la cassette
Utilisez une clé pour serrer doucement l'outil de verrouillage. Ne jamais trop serrer car les filetages sont très petits et ne prendront pas beaucoup de force. La cassette est équipée de dents de verrouillage pour l'empêcher de se détacher, ce qui lui donne le son distinctif de grincement ou de fermeture éclair lorsqu'elle est retirée et remise en place.
- Serrez le boulon à la main autant que possible, puis utilisez la clé pour le serrer un peu plus afin qu'il ne bouge pas. Vous entendrez probablement un grincement pendant que vous faites cela, qui ressemblera à du pop-corn. Vous saurez que le boulon est suffisamment serré lorsque vous n'entendez qu'un ou deux craquements.
- Les engrenages doivent tous bouger ensemble - il ne doit y avoir aucun jeu ou oscillation dans aucun des pignons.
Changer une cassette arrière Étape 14 Étape 5. Remontez la brochette et remettez la roue sur le vélo
Une fois la cassette remise en place, mettez la roue sur le vélo et remontez la chaîne. Vous êtes prêt à rouler à nouveau.
Remettez toujours la chaîne du vélo près de l'engrenage dans lequel se trouve le vélo afin qu'il ne clique pas violemment lorsque vous commencez à pédaler. En cas de confusion, déplacez le vélo complètement d'un côté des engrenages et placez la chaîne sur les deux anneaux les plus éloignés de ce côté
Changer une cassette arrière Étape 15 Étape 6. Remplacez votre chaîne chaque fois que vous remplacez votre cassette
Au fur et à mesure que les chaînes s'usent, cela provoque de plus en plus de contraintes sur la cassette arrière. En fait, le remplacement approprié de la chaîne (tous les six mois environ pour les cyclistes réguliers) est la meilleure chose que vous puissiez faire pour éviter de remplacer votre cassette trop souvent. Si vous mettez une nouvelle cassette, même si elle est identique à l'ancienne, vous devez également remplacer la chaîne pour de meilleurs résultats.
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Des astuces
- C'est un travail facile et ne nécessite pas de compétences spécialisées, il n'implique pas de pièces à ressort ou de petits roulements à billes.
- L'achat d'outils sur Internet est moins cher qu'un magasin car vous ne payez pas de prix d'intermédiaire.
