9 Façons de démarrer un Dirtbike

Étape 1. Appuyez sur le kicker après avoir terminé la liste de contrôle de démarrage

Le démarrage rapide d'un vélo comporte plusieurs étapes, mais vous vous y habituerez rapidement ! Voici les bases:

• Appuyez sur le bouton de démarrage sur le guidon.
• Tournez le cadran de la conduite de carburant en position marche.
• Soulevez le starter près de l'avant du moteur si vous démarrez le vélo à froid.
• Mettez le vélo au point mort.
• Tournez la manette des gaz 3 fois si vous avez un vélo tout terrain à 4 temps. Sautez cette étape si vous avez un vélo 2 temps.
• Déployez le levier de kick (le kicker) sur le côté du vélo.
• Mettez votre pied sur le kicker et appuyez fermement. Répétez cette opération au besoin jusqu'à ce que le moteur démarre.
• Soulevez le kicker contre le corps du vélo avec votre pied.

Étape 1. Appuyez simplement sur le bouton de démarrage et utilisez le kicker comme sauvegarde

C'est vraiment aussi simple que ça en a l'air ! Appuyer sur le bouton de démarrage, généralement situé sur le guidon, engage la batterie pour faire tourner le vilebrequin, qui à son tour démarre le moteur.

Votre vélo à démarrage électrique peut également avoir un kicker comme démarreur secondaire, juste au cas où vous auriez un problème électrique qui affecterait le processus de démarrage normal. Consultez la section de cet article sur le démarrage rapide d'un vélo

Question 3 sur 9: Quel est le meilleur: démarrage au kick ou démarrage électrique ?

Étape 1. Les vélos à démarrage électrique sont probablement à la fois plus pratiques et moins fiables

Lorsqu'ils fonctionnent correctement, les vélos à démarrage électrique - qui ne nécessitent qu'une simple pression sur le bouton de démarrage - engagent le moteur beaucoup plus rapidement et facilement que les vélos à démarrage rapide. Cela dit, certains cyclistes trouvent que les démarreurs électriques sont extrêmement peu fiables, en particulier dans des conditions de conduite réelles (boue, pluie, débris, etc.). Les vélos Kick Start sont fondamentalement l'inverse: ils démarrent de manière plus fiable dans tous les types de conditions, mais c'est un processus beaucoup plus long et plus exigeant physiquement pour les faire démarrer.

Il est facile de trouver des passionnés de moto hors route de chaque côté de ce débat. Si vous ne pouvez pas décider dans quelle direction aller, envisagez d'acheter un vélo à démarrage électrique qui a également un kicker comme option de démarrage secondaire

Question 4 sur 9: Qu'est-ce qui rend le démarrage d'une moto tout-terrain difficile ?

Étape 1. Il existe de nombreuses causes possibles, alors exécutez une liste de contrôle des problèmes probables

Les motos hors route ne démarrent pas pour de nombreuses raisons, certaines très simples et d'autres plus complexes. Diagnostiquez le problème en commençant par les problèmes les plus simples et les plus probables, et n'ignorez pas les éléments vraiment évidents ! Par exemple, assurez-vous que le réservoir de carburant n'est pas vide et que vous avez ouvert la conduite de carburant (si votre vélo est équipé de cet interrupteur).

D'autres causes potentielles incluent, sans toutefois s'y limiter, des problèmes avec les éléments suivants: bougie d'allumage; stator; paquet de bobines; antidémarreur; pompe à carburant; injecteur de carburant; filtre à carburant; rapport carburant/air; flotteur de carburant

Question 5 sur 9: Comment démarrer un vélo sans kicker ?

Étape 1. Démarrez votre vélo si le kicker est cassé ou ne fonctionne pas

Le démarrage par poussée (également appelé démarrage par poussée) fonctionne pour un vélo de démarrage avec un kick cassé. Cela fonctionne également pour un vélo à démarrage électrique qui a des problèmes à la fois avec son démarreur électrique principal et son démarreur secondaire. Procédez comme suit pour réussir le démarrage rapide:

• Passez le vélo en première ou en deuxième vitesse. La deuxième vitesse est généralement préférée pour le démarrage par choc.
• Engagez l'embrayage et maintenez-le.
• Faites bouger le vélo, soit en le poussant, soit (de préférence) en descendant la pente. Vous devez atteindre une vitesse d'au moins 5 mi (8,0 km) par heure.
• Tenez-vous debout sur votre siège, puis laissez-vous tomber fermement au moment où vous relâchez l'embrayage.
• Une fois le moteur démarré, embrayer à nouveau et faire tourner le moteur 2 ou 3 fois.
• Passez la vitesse appropriée à votre vitesse et partez normalement.

Étape 1. C'est possible, alors confirmez d'abord que vous n'avez pas d'autre option

Il est préférable de faire des démarrages par poussée (démarrages poussés) uniquement lorsque votre batterie est morte ou que votre kicker est cassé (si vous avez un vélo de démarrage à kick). Avant le démarrage rapide, exécutez une liste de contrôle rapide d'alternatives: Êtes-vous simplement en panne d'essence ? Le vélo est-il en prise au lieu d'être neutre ? As-tu laissé le coupe-circuit allumé ? Y a-t-il un fil de batterie desserré ? Si vous résolvez l'un de ces autres problèmes, vous n'aurez pas à recourir à un démarrage par choc, ce qui risque d'endommager l'électronique du vélo.

Le démarrage accidentel comporte également un risque de blessure - il n'est pas facile de démarrer un vélo en mouvement, surtout lorsque vous êtes seul

Question 7 sur 9: Comment démarrer avec une batterie à plat ?

Étape 1. Le démarrage rapide et le démarrage rapide fonctionnent tous les deux avec une batterie à plat

Si votre vélo est équipé d'un kicker, utilisez-le pour démarrer le moteur sans batterie, puis rechargez la batterie en faisant fonctionner le vélo. Le démarrage rapide du vélo fonctionne s'il n'a pas de kicker ou si le kicker est cassé. Dans chacun de ces cas, suivez les instructions fournies ailleurs dans cet article de wikiHow.

Étape 2. Démarrez le vélo avec un chargeur de batterie de moto portable

Les chargeurs de batterie portables (démarreurs) sont petits, légers et peuvent vraiment vous aider à la rigueur, alors pensez à en apporter un chaque fois que vous vous aventurez sur votre moto hors route. Pour utiliser le cavalier portable, placez la pince rouge sur la borne positive de la batterie, puis la pince noire sur la borne négative. Allumez le cavalier portable et démarrez votre moto tout-terrain normalement. Déconnectez la pince noire (négative) puis la pince rouge (positive).

La plupart des démarreurs portables destinés aux voitures et aux camions fonctionnent également avec les motos hors route et autres motos. Cependant, les pinces sont plus grandes et plus difficiles à mettre sur une batterie de vélo plus petite sans toucher accidentellement le métal environnant et provoquer des étincelles potentiellement dangereuses. Il est préférable d'utiliser un cavalier spécialement conçu pour les motos

Étape 3. Démarrez votre vélo avec un deuxième vélo si vous ne roulez pas seul

L'utilisation d'un démarreur portable est un peu plus facile et plus sûre, mais cette méthode fonctionne également. Pour démarrer votre moto tout-terrain avec une autre moto tout-terrain, connectez les câbles de démarrage de la moto dans l'ordre suivant: pince rouge à la borne positive de la batterie de votre vélo; pince rouge à la borne positive de l'autre batterie; pince noire à la borne négative de l'autre batterie; pince noire à une surface métallique nue de votre vélo ou, si nécessaire, à la borne négative de votre batterie. Démarrez le deuxième vélo, puis votre vélo, puis débranchez les câbles dans l'ordre inverse.

Question 8 sur 9: Est-il acceptable de démarrer un vélo avec une voiture ?

Étape 1. Ce n'est pas idéal, mais peut être fait en dernier recours si vous gardez la voiture éteinte

Une batterie de voiture produit un ampérage plus élevé qui peut faire griller le système électronique de votre moto tout-terrain, surtout si le moteur de la voiture tourne. Pour faire sauter votre vélo de cette façon, utilisez des câbles de démarrage pour moto dans la mesure du possible et fixez-les aux batteries comme suit: pince rouge à la borne positive de la batterie du vélo; pince rouge à la borne positive de la batterie de la voiture; pince noire à la borne négative de la batterie de la voiture; pince noire à une surface métallique nue de votre vélo ou, si nécessaire, à la borne négative de la batterie. Laissez les colliers en place pendant au moins 1 minute avec les deux moteurs éteints, puis essayez de démarrer votre moto. Donnez-lui une autre minute si nécessaire.

• Une fois votre vélo démarré, retirez les colliers dans l'ordre inverse.
• Ne démarrez le moteur de la voiture à aucun moment pendant le processus.

Question 9 sur 9: Un vélo démarrera-t-il sans coupe-circuit ?

Étape 1. Oui, mais c'est une caractéristique de sécurité importante que vous devez garder opérationnelle

Sur la plupart des vélos, le coupe-circuit est marqué bien en évidence (souvent en rouge) et bascule simplement sur « OFF » ou « ON » (cette dernière option éteint le moteur du vélo). Déconnecter le câblage de l'interrupteur d'arrêt n'aura aucun effet sur le fonctionnement de la moto, mais un interrupteur d'arrêt fonctionnel peut être critique en cas d'accident, alors laissez-le tranquille !

• Dans de rares cas, le coupe-circuit peut mal fonctionner et provoquer un court-circuit électrique continu qui maintient le moteur à l'arrêt. Dans ce cas, déconnecter le câblage du coupe-circuit est nécessaire afin de démarrer votre vélo. Mais il est important de réparer le coupe-circuit dès que possible.
• Les coupe-circuits sont généralement requis par la loi. Débrancher votre coupe-circuit peut annuler votre police d'assurance et vous exposer à une responsabilité légale en cas d'accident.