Si vous conduisez et que le volant de votre voiture ne semble pas très réactif, les extrémités des biellettes pourraient être le problème. Les tirants sont ce qui fait bouger les roues avant de votre voiture en même temps. De mauvaises tiges de pneu provoquent le desserrage du volant, une usure inégale de vos pneus et même un dérapage de votre voiture lorsque vous retirez les mains du volant. Bien que ces problèmes semblent un peu effrayants, vérifier une tige de pneu n'est pas du tout difficile. Si vous trouvez une tige de pneu défectueuse, vous pouvez même la remplacer vous-même pour reprendre la route.
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Méthode 1 sur 3: soulever une voiture
Étape 1. Garez votre voiture sur une surface dure et plane afin de pouvoir la soulever en toute sécurité
Déplacez-le dans une zone éloignée de la circulation dans la rue. Assurez-vous également d'avoir suffisamment d'espace pour vous déplacer à l'extérieur de la voiture. Si vous avez de la place dans votre garage, par exemple, mettez-la là. Sinon, vous pouvez essayer votre allée ou même un parking vide.
- Vous devrez soulever la voiture pour accéder aux tirants, et ce n'est pas sûr de le faire sur des surfaces molles comme l'herbe ou la terre.
- Choisir une surface plane empêche la voiture de rouler vers l'avant pendant que vous êtes en dessous.
Étape 2. Placez des cales de roue derrière les pneus arrière pour les empêcher de bouger
Achetez quelques paires de ces petits blocs pour empêcher les roues arrière de bouger. Calez-les sous les pneus par derrière. Placez-en un autre devant chaque roue arrière.
- Les cales de roue, ainsi que tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour vérifier les tirants, sont disponibles en ligne et dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
- Si vous n'avez pas de cales en plastique, vous pouvez utiliser des morceaux de bois de rebut, mais assurez-vous que la voiture ne peut pas du tout bouger.
Étape 3. Repérez les points de cric sécuritaires derrière les roues avant
Si vous regardez sous la voiture, vous pourrez peut-être voir une petite couture dans le cadre métallique. Vous pouvez facilement glisser un cric sous ces points pour soulever les roues. Une autre option consiste à utiliser le coussinet de cric sous le moteur à l'avant de votre voiture. Si vous prévoyez de procéder de cette façon, vous pouvez soulever les deux roues en même temps plutôt que de les faire une à la fois.
- Assurez-vous absolument que le cric est sous l'un des points de cric ! Si vous ne le positionnez pas correctement, vous pourriez endommager des pièces vitales de la voiture.
- Si vous ne savez pas où pointe le cric, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture. Ils peuvent être à des endroits légèrement différents pour chaque véhicule, mais utilisez-les pour éviter d'endommager le cadre.
Étape 4. Utilisez un cric pour soulever l'une des roues
Faites glisser le cric sous la voiture de sorte que son sommet soit juste en dessous du point du cric. Casser la poignée du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue ne touche pas le sol. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour atteindre derrière le volant. Vous pouvez laisser l'autre roue seule jusqu'à ce que vous soyez prêt à tester le tirant de ce côté.
Pour plus de précision, testez le tirant pendant que la roue est encore en marche. Cela ne peut être fait que lorsque la roue ne touche pas le sol. Vous pouvez ensuite retirer la roue pour l'inspecter davantage
Étape 5. Placez une béquille derrière le cric pour plus de stabilité
Travailler sous une voiture n'est pas sûr sans chandelle. Glissez la béquille sous la pointe du cric, puis soulevez-la jusqu'à ce qu'elle touche le bas du véhicule. Assurez-vous qu'il est bien en place pour qu'il puisse supporter le poids. Si vous avez soulevé les deux roues en même temps, placez un support derrière chacune d'elles.
- Les chandelles aident à maintenir la voiture soutenue, même si elle tombe du cric.
- Vous n'êtes pas obligé de retirer la prise, mais vous pouvez le faire si cela vous gêne. Le support maintiendra la voiture soutenue.
Méthode 2 sur 3: Test de la biellette extérieure
Étape 1. Secouez le tirant à la main pour voir s'il est lâche
Agenouillez-vous devant le pneu, en plaçant vos mains le long de ses côtés. Obtenez une bonne adhérence sur le caoutchouc. Ensuite, poussez avec votre main gauche. Tirez-le vers l'arrière et poussez avec votre main droite. Continuez à alterner de cette façon pour tester le pneu.
- Peu importe la taille de vos muscles, vous ne pouvez pas beaucoup bouger un pneu lorsque son tirant est encore bon.
- Remplacez les tirants si la roue est lâche ou grince. Normalement, vous ne pourrez pas beaucoup bouger la roue simplement en la secouant. Si vous remarquez qu'il semble mou et qu'il vacille d'avant en arrière, le tirant pourrait avoir un problème.
Étape 2. Abaissez la voiture pour desserrer les écrous de roue
Le test du tirant est beaucoup plus facile lorsque la roue est éteinte, mais vous ne pouvez pas retirer les roues sans desserrer les écrous de roue. Pour ce faire en toute sécurité, la voiture doit être au sol. Procurez-vous un démonte-pneu ou un autre outil pour casser les écrous. Au lieu de les retirer, donnez-leur environ un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Les écrous de roue nécessitent un peu de force pour se desserrer, ils sont donc difficiles à desserrer lorsque la voiture est soulevée.
- Gardez les écrous de roue en place pour que la roue ne se détache pas lorsque la voiture est au sol. Si c'est le cas, vous aurez du mal
Étape 3. Soulevez à nouveau la voiture pour tester davantage le tirant
Soulevez la voiture pour que la roue ne touche pas le sol. Remettez les chandelles en arrière pour stabiliser le véhicule. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour reculer afin de pouvoir éloigner la roue des tirants.
Devoir soulever et abaisser la voiture peut sembler un travail supplémentaire, mais c'est important pour la sécurité. Vous ne pouvez pas obtenir un test précis lorsque la tige est éteinte, mais vous ne pouvez pas non plus desserrer les écrous de roue lorsque la voiture est soulevée
Étape 4. Tirez la roue vers l'arrière avec les deux mains pour la retirer
Dévissez les écrous de roue en les tournant à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Après les avoir mis de côté, placez vos mains sur les côtés du volant. Saisissez l'extrémité arrière et tirez la roue vers vous. Alternez en le tirant à gauche et à droite jusqu'à ce qu'il sorte de la voiture.
- Si vous avez du mal à retirer les écrous de roue, travaillez-les avec un démonte-pneu ou une clé.
- Si votre pneu est coincé, frappez sa jante avec un maillet en caoutchouc. Cela aide à libérer un pneu rouillé, mais vous devez également le tirer avec beaucoup de force.
Étape 5. Localisez le tirant en métal épais avec un capuchon noir connecté à la roue
Les voitures ont un tirant intérieur et extérieur sur les deux roues avant. Si vous regardez derrière le volant, vous verrez une fine tige métallique allant du volant à ce qui ressemble à un ressort noir. Le tirant extérieur est la partie noire ou argentée vissée sur l'extrémité du pneu de la tige métallique. Il se connecte à un capuchon rond fixé à la roue avec un écrou.
Le capuchon protège à la fois le tirant et le fixe à la roue. Si le capuchon n'est pas là, le tirant ne durera pas trop longtemps non plus
Étape 6. Inspectez la botte sur la tige de pneu extérieure pour des cassures ou des déchirures
Le capuchon en plastique à l'extrémité de la tige du pneu est là pour le protéger des dommages. Si vous remarquez une déchirure dessus, séparez-le doucement avec vos mains. Recherchez des particules de saleté et d'autres débris à l'intérieur. Cela abîme le tirant, alors remplacez-le pour que votre voiture continue de fonctionner.
La botte est remplaçable, mais elle ne vaut pas la peine d'être remplacée à moins d'attraper des larmes quand elles sont neuves. Si vous attendez, de la saleté s'infiltre et vous devez remplacer toute la tige extérieure
Étape 7. Secouez le tirant à la main pour tester son ajustement
Placez votre main juste à côté de la botte. Tout en gardant une prise ferme dessus, essayez de le secouer à gauche et à droite. Il ne devrait pas bouger très facilement. S'il semble lâche, c'est que votre tirant a mal tourné et n'est plus sûr à utiliser.
- Écoutez les grincements, les clics et autres bruits inhabituels. Ce sont également de bons signes que votre tirant doit être remplacé.
- Si vous pouvez accéder à la tige sans déplacer la roue, observez-la pendant que quelqu'un d'autre secoue la roue. Il peut être difficile d'avoir une bonne vue de la canne, mais cela peut vous donner une meilleure idée de son jeu.
Étape 8. Vérifiez que le tirant de l'autre roue avant n'est pas endommagé en utilisant le même processus
Si vous n'avez qu'un seul cric, remettez la roue en place et fixez les écrous de roue. Abaissez la roue avec le cric avant de passer à la roue opposée. Après l'avoir soulevé, répétez tous les tests au besoin pour déterminer si cette tige a également mal tourné.
- Si les deux tiges semblent s'user, remplacez-les toutes les deux pour votre propre sécurité. Ils s'usent souvent en même temps. Ils coûtent environ 20 $ à 95 $ US.
- Les tiges n'ont pas besoin d'être remplacées en même temps. Si l'une des tiges semble en bon état, vous pouvez la garder.
Méthode 3 sur 3: Vérification de la biellette intérieure
Étape 1. Retirez la roue si elle se trouve sur la voiture
Le tirant intérieur est un peu difficile à atteindre lorsque le pneu gêne. Pendant que la voiture est au sol, desserrez les écrous de roue avec un démonte-pneu, mais ne les retirez pas. Utilisez un cric pour soulever le pneu du sol, puis dévissez les écrous de roue à la main. Enfin, tirez le pneu vers vous pour le sortir du véhicule.
- Assurez-vous que votre voiture est stable sur des chandelles avant de passer la main en dessous.
- Vous pouvez atteindre la tige intérieure lorsque la roue est allumée, mais c'est délicat. Avec la roue retirée, la tige est beaucoup plus facile à repérer et à atteindre.
Étape 2. Trouvez le tirant intérieur le plus fin connecté à l'extérieur
Suivez le tirant extérieur de la roue à la partie médiane de la voiture. La tige extérieure est comme un manchon dans lequel la tige intérieure s'enfiche. Son extrémité est également filetée, vous pouvez donc l'utiliser pour mieux voir où les deux se connectent. L'extrémité opposée de la tige intérieure se connecte à un capuchon en plastique noir appelé botte de crémaillère qui ressemble en quelque sorte à un ressort.
Le tirant intérieur est toujours plus petit que l'extérieur. Il est toujours connecté à l'extrémité de la tige intérieure
Étape 3. Recherchez des fissures, des fuites ou d'autres signes de dommages dans la zone
Vérifiez également les pièces autour de la tige intérieure. Jetez un œil au soufflet de crémaillère reliant la tige à l'arbre de direction de la voiture. Si le tirant semble endommagé, remplacez le tout. Si le soufflet du rack présente une déchirure, tirez-le doucement pour l'inspecter à la recherche de débris. Remplacez-le si le fer à cravate semble sale.
- Le soufflet du rack peut être remplacé, ce qui vous évite d'avoir à acheter un nouveau fer à cravate. Cependant, cela ne fonctionne que si le fer à cravate est toujours en bon état.
- Gardez à l'esprit que les fers d'attache intérieurs s'usent beaucoup moins fréquemment que les fers extérieurs. Si votre voiture a un problème, ce sera probablement la tige extérieure, le soufflet de crémaillère ou même la colonne de direction avant le tirant.
Étape 4. Secouez le tirant pour tester son mouvement
Atteindre sous la voiture vers la tige métallique exposée derrière le passage de roue. Tirez-le à gauche et à droite pour voir combien il bouge. Il devrait rester relativement immobile. S'il semble se balancer beaucoup, alors il doit être remplacé.
Il est normal que le tirant intérieur tourne sans faire beaucoup de bruit. Si vous entendez des claquements ou d'autres bruits provenant de n'importe où sauf du démarrage du rack, cela signifie que quelque chose ne va pas
Étape 5. Soulevez l'autre roue avant pour tester son tirant intérieur
Remplacez d'abord la roue avant de retirer le cric. Amenez-le au point du cric derrière l'autre roue. Après avoir soulevé la voiture, passez la main en dessous pour saisir la tige intérieure. Inspectez-le pour vous assurer qu'il n'a pas l'air endommagé, puis secouez-le pour voir s'il vacille ou fait du bruit.
- Le tirant intérieur est un peu plus difficile à retirer que l'autre. Il nécessite un séparateur de tirant pour le détacher de la tige extérieure. Apportez-le à un mécanicien si vous ne pouvez pas le faire vous-même.
- Les tirants intérieurs de remplacement coûtent environ 25 $ à 109 $.
- Vous n'avez pas besoin de changer les deux tiges intérieures en même temps ou de les remplacer lorsque vous installez de nouvelles tiges extérieures.
Des astuces
- Si les tirants ont l'air d'aller bien, mais que votre voiture a toujours des problèmes, emmenez-la chez un mécanicien pour une inspection plus approfondie.
- Votre voiture aura besoin d'un alignement des pneus à chaque fois que vous changez les tirants.
- Ignorer un problème de tirant peut endommager vos pneus et rendre la conduite dangereuse, alors faites-les remplacer dès que possible.
