Une batterie à plat est l'un des problèmes les plus courants que vous pouvez rencontrer avec votre véhicule, mais ils peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer. Parfois, une batterie peut avoir assez de puissance pour démarrer votre moteur, mais le système électrique ne peut pas supporter la charge accrue de fonctionnement d'autres appareils électriques comme vos phares ou votre radio. Vous pouvez commencer par rechercher des signes de problèmes avec la charge électrique, puis passer à l'utilisation d'un multimètre et augmenter la charge sur le moteur pour déterminer s'il y a un problème avec la batterie ou l'alternateur.
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Méthode 1 sur 3: Tester par l'observation
Étape 1. Localisez la batterie dans votre véhicule
Avant de pouvoir examiner la batterie à la recherche de signes de dommages, vous devez la localiser. Dans la plupart des véhicules, la batterie se trouve sous le capot dans le compartiment moteur (souvent dans le coin avant conducteur ou passager). Cependant, de nombreux véhicules modernes sont désormais livrés avec la batterie logée dans le coffre. Cela ressemblera à une boîte en plastique noire avec 2 bornes dépassant du haut.
- Si vous ne savez pas où trouver la batterie de votre véhicule, consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir de l'aide.
- Si vous n'avez pas de manuel du propriétaire, essayez le site Web du fabricant.
Étape 2. Recherchez les connexions lâches ou les signes d'oxydation
Afin de tester votre batterie contre la charge de son démarreur, vous devez vous assurer qu'elle dispose d'une connexion solide qui n'est pas gênée par des bornes oxydées ou une mauvaise connexion. Si les câbles peuvent bouger du tout sur le terminal, ils sont lâches et doivent être resserrés.
- Si les bornes semblent avoir besoin d'être nettoyées, ajoutez une petite quantité de bicarbonate de soude dans un bol d'eau tiède. Déconnectez les câbles et utilisez ce mélange pour frotter les bornes avec une brosse à dents, puis reconnectez-les.
- Si les bornes sont desserrées, utilisez la clé de taille appropriée pour les serrer.
Étape 3. Tournez la clé dans le contact sur «accessoires
« Lorsque vous tournez la clé, les voyants du tableau de bord doivent s'allumer et briller aussi fort qu'ils le font lorsque le véhicule est en marche. Si les voyants de votre tableau de bord ne s'allument pas, la batterie est probablement morte.
- Si les lumières sont plus faibles que la normale, cela signifie que la batterie est faiblement chargée et ne pourra probablement pas faire tourner le moteur.
- Si les lumières ne s'allument pas, vous pourrez peut-être démarrer ou charger la batterie pour remettre le véhicule en marche.
Étape 4. Allumez les phares et demandez à un ami de se tenir devant la voiture
Vous testerez la batterie contre la charge du démarreur et les phares vous serviront d'indicateur. Demandez à votre ami de se tenir à un endroit où il peut clairement voir les phares afin qu'il puisse observer comment il se comporte lorsque vous essayez de démarrer la voiture.
Assurez-vous que le véhicule est en stationnement ou au point mort avec le frein de stationnement serré avant de demander à votre ami de se tenir devant lui
Étape 5. Démarrez la voiture et recherchez une atténuation sérieuse des phares
Au fur et à mesure que vous tournez la clé pour démarrer la voiture, les phares s'éteindront légèrement au fur et à mesure que le démarreur est enclenché, cependant, s'ils s'éteignent de manière significative ou s'éteignent complètement, cela signifie que la batterie n'a pas une charge suffisante.
- Si le véhicule ne démarre pas du tout ou tourne très lentement, cela est également probablement dû à une batterie à plat.
- Un clic rapide (presque comme un son de mitrailleuse) du démarreur signifie qu'il n'y a pas assez de puissance pour l'engager également.
Méthode 2 sur 3: Utilisation d'un multimètre
Étape 1. Réglez votre multimètre sur 20 volts
Afin d'obtenir une lecture précise du nombre de volts d'électricité que votre batterie peut produire, vous devrez la régler sur quelque chose au-dessus de 15 volts. Pour la plupart des multimètres, 20 volts est l'option la plus proche.
Si 20 volts ne sont pas une option sur votre multimètre, choisissez la tension la plus basse supérieure à 15 volts sur le vôtre
Étape 2. Allumez les phares pendant 2 minutes avec le véhicule éteint
Vous voulez vous assurer d'obtenir une lecture précise de la tension de la batterie, ce qui signifie éliminer toute charge résiduelle dans le système. Laisser les phares allumés quelques minutes devrait suffire.
- Si la batterie est trop déchargée pour supporter le fonctionnement des phares pendant 2 minutes, vous pouvez considérer qu'il s'agit d'un échec du test.
- Une batterie morte ou mal chargée devra être rechargée ou remplacée.
- Éteignez à nouveau les phares après 2 minutes.
Étape 3. Connectez les sondes du multimètre à la batterie du véhicule
Les sondes du multimètre seront codées par couleur pour les connexions positives (+) et négatives (-). Connectez la sonde rouge à la borne positive et la sonde noire à la borne négative. Certaines sondes ne seront que des morceaux de métal que vous touchez au terminal, tandis que d'autres peuvent être des clips que vous pouvez attacher.
- La borne positive de la batterie peut également être rouge et affichera le symbole positif (+).
- La borne négative peut être reliée à un câble de masse noir épais et affichera le symbole négatif (-).
Étape 4. Vérifiez la lecture sur le multimètre pour environ 12,6 volts
Même après avoir allumé les phares pendant 2 minutes, la batterie devrait toujours indiquer environ 12,6 volts sur le multimètre. S'il lit moins que cela, la batterie est insuffisamment chargée.
- Une lecture légèrement plus élevée est parfaitement normale.
- Moins de 12,6 volts ne suffiront probablement pas pour démarrer le moteur.
Méthode 3 sur 3: Augmentation de la charge pendant les tests
Étape 1. Demandez à un ami de démarrer la voiture
Restez où vous êtes près du compartiment moteur, en tenant le multimètre de manière à pouvoir regarder votre ami entrer pour démarrer le véhicule. Assurez-vous de garder les sondes positives et négatives connectées comme il le fait.
- Assurez-vous que le véhicule est en stationnement ou au point mort avec le frein de stationnement serré avant que votre ami ne le démarre.
- Assurez-vous que les fils du multimètre ne sont pas accrochés à des courroies ou des poulies en mouvement sur le moteur avant qu'il ne démarre.
Étape 2. Regardez pour voir si la tension descend en dessous de 10
La lecture de tension sur le multimètre chutera au fur et à mesure que la voiture essaiera de démarrer (ce qui explique la légère atténuation des phares) mais ne devrait pas descendre en dessous de 9,6 volts environ. Si vous utilisez un multimètre bon marché, 10 volts est une norme sûre à utiliser.
- Si la lecture de la tension chute en dessous de 10 au démarrage de la voiture, la batterie doit probablement être remplacée.
- La charge du démarreur cédera la place à l'alternateur produisant une charge circulant dans la batterie une fois la voiture démarrée, et la lecture de la tension augmentera à nouveau.
Étape 3. Regardez le multimètre pendant 15 à 20 secondes pour vous assurer que la lecture augmente
Lorsque le moteur commence à tourner, l'alternateur doit commencer à charger la batterie. Lorsque cela se produit, la lecture du multimètre devrait être plus élevée qu'elle ne l'était auparavant, probablement dans la plage de 14 volts. Si ce n'est pas le cas, cela signifie que l'alternateur ne charge pas correctement la batterie.
- Si l'alternateur produit un courant, mais pas assez élevé, la batterie finira toujours par tomber en panne.
- Un alternateur peu performant peut ruiner la batterie de votre véhicule.
Étape 4. Allumez les phares avec le multimètre connecté et la voiture en marche
Si la lecture du multimètre était bonne avec le véhicule en marche, commencez à ajouter une charge accrue en allumant les phares. La lecture de la tension doit toujours être supérieure à 12,6 afin de maintenir la batterie.
- Si le véhicule ne peut pas supporter la charge accrue de choses supplémentaires comme les phares, la batterie devra être remplacée et vous devriez également faire tester l'alternateur.
- La plupart des magasins de pièces automobiles peuvent tester votre alternateur alors qu'il est encore dans le compartiment moteur.
