Le changement de vitesse peut être facile une fois que vous connaissez les bases et que vous vous êtes un peu entraîné. Les manettes Mercruiser ont certaines caractéristiques que vous devez connaître. Il existe plusieurs modèles et styles de télécommandes Mercruiser. Ces instructions/conseils concernent une télécommande Mercruiser standard à montage supérieur ou à montage sur panneau.
Pas
Étape 1. Regardez votre télécommande avant de démarrer le moteur
- Familiarisez-vous avec la poignée et son mécanisme de verrouillage.
- Vérifiez le bouton de détente neutre et les boutons de garniture (si le véhicule en est équipé).
Étape 2. Réfléchissez avant de changer
La sécurité est une préoccupation majeure. Une fois que vous changez de vitesse, l'hélice commencera à tourner. Une hélice en rotation peut blesser ou tuer une personne ou un animal domestique.
Étape 3. Ne démarrez jamais le moteur lorsqu'un nageur est dans l'eau près de votre bateau
Étape 4. Informez tous vos passagers que vous êtes sur le point de passer en marche avant ou en marche arrière
Étape 5. Regardez autour de votre bateau avant de changer de vitesse
Étape 6. Planifiez à l'avance
Tout est clair ?
Étape 7. Lorsque vous pratiquez le changement de vitesse, assurez-vous que votre navire est dégagé de tous les navires et obstacles en mer ou attachez fermement votre navire à un quai solide avec plusieurs lignes adéquates
Étape 8. Utilisez la poignée de contrôle à la fois pour SHIFT et ACCELERATE
La poignée a trois positions de décalage ou "DÉTENTS". AVANT--NEUTRE--ARRIÈRE. Habituellement, la poignée est droite vers le NEUTRE.
Étape 9. Démarrez votre moteur avec la poignée en position NEUTRE (haute)
Remarque: la plupart des télécommandes sont équipées d'un interrupteur de protection du démarreur intégré. Cet interrupteur devrait empêcher le moteur de démarrer si le levier de vitesses est en prise. Si le moteur ne démarre pas, assurez-vous que votre levier de vitesses est au point mort.
Étape 10. Placez votre main sur la poignée
Sous la poignée, vos doigts doivent sentir le mécanisme de verrouillage des vitesses. Ce mécanisme de verrouillage doit être soulevé avec vos doigts avant d'essayer de changer de vitesse. Remarque: si vous dépassez le cran d'arrêt avant, le moteur accélère et le bateau avance plus rapidement. C'est ce qu'on appelle le « throttling » et cela ne devrait jamais être fait lorsqu'il est amarré à un quai. N'accélérez que si vous êtes délié et prêt à avancer.
Étape 11. À des fins d'entraînement, n'avancez la poignée que jusqu'à la position de DÉTENTE initiale
Étape 12. Pour DÉPLACER EN AVANT, soulevez le mécanisme de verrouillage avec vos doigts, puis poussez la poignée vers l'avant avec un mouvement positif ferme jusqu'à ce que vous « sentiez » le DÉTENTE VERS L'AVANT
Ne changez pas de vitesse trop lentement ou les vitesses grinceront.
Étape 13. Entraînez-vous à passer et à sortir de la marche avant en vous assurant de soulever le mécanisme de verrouillage et d'utiliser une action ferme
Étape 14. Entraînez-vous à passer du point mort à la marche arrière en ramenant la poignée en position de détente inversée
Étape 15. Si vous êtes en mer et à l'écart de tous les navires, passez au cran avant et laissez le bateau « tourner au ralenti » vers l'avant pendant un petit moment
Regardez attentivement tout autour de votre bateau pour vous assurer qu'il est sécuritaire d'accélérer et d'accélérer.
Étape 16. Poussez lentement la poignée vers l'avant et accélérez le navire tout en pilotant et en prenant toutes les précautions
Étape 17. Au fur et à mesure que vous accélérez et poussez la poignée vers l'avant, la proue de la plupart des bateaux se soulèvera et vous créerez un grand sillage
Finalement, au fur et à mesure que le bateau accélère, la proue s'abaissera et le bateau « décollera » et roulera rapidement au-dessus de l'eau. Pour ralentir, tirez lentement sur la poignée petit à petit jusqu'à ce que le bateau descende du plan et revienne au ralenti en prise. Ne passez pas au point mort tant que le bateau n'a pas ralenti jusqu'au ralenti. N'oubliez pas de SHIFT UNIQUEMENT au ralenti mort.
Des astuces
- Ne rectifiez pas vos engrenages.
- Utilisez un mouvement positif lors du changement de vitesse.
- Familiarisez-vous avec votre contrôle.
- Remplacez les pièces endommagées ou usées.
- Gardez votre contrôle lavé de tout sel, cire ou lubrifiant.
- Évitez de vous déplacer ou de courir dans des eaux peu profondes ou là où des obstacles sous-marins peuvent résider.
- Ne pas trop accélérer en marche arrière.
- Ne changez de vitesse qu'au ralenti.
- Descendez la transmission en Z avant de démarrer votre moteur.
- Demandez à un plaisancier expérimenté de démontrer son fonctionnement et ses points de sécurité.
- Évitez à tout prix de frapper les choses.
- Votre contrôle comporte plusieurs parties. Il est doté d'une poignée, d'un bouton de détente neutre (modèles courants), d'un mécanisme de verrouillage de changement de vitesse et éventuellement de boutons de commande de garniture et d'un interrupteur et d'un cordon de sécurité.
- Les câbles de changement de vitesse doivent être ajustés de temps en temps.
- Soyez conscient que votre accessoire tourne et que cela peut être mortel.
- Ne déplacez pas lentement ou « faites glisser » la poignée dans ou hors de la vitesse.
- Si possible, demandez à un opérateur de bateau ou à un capitaine expérimenté de vous montrer le mécanisme et le processus de changement de vitesse.
- La plupart des télécommandes modernes ont des boutons de garniture et de remorque. Le bouton TRIM élèvera et abaissera le lecteur pendant que vous êtes en route. TRIM permet uniquement à l'unité de propulsion arrière de s'incliner jusqu'à une certaine hauteur de sécurité pour améliorer les performances du bateau. Le bouton TRAILER ne doit être utilisé qu'avec le MOTEUR ÉTEINT. Il inclinera complètement l'unité d'entraînement pour le lancement et la récupération du navire à la rampe de mise à l'eau ou pour le remorquage sur la remorque.
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D'autres éléments à considérer sur votre télécommande sont l'interrupteur/corde de lanière de sécurité et le(s) bouton(s) de coupe.
Le cordon rouge de la lanière de sécurité doit toujours être attaché au conducteur pendant le trajet. Dans le cas où le lecteur est secoué ou jeté par-dessus bord, la corde activera un interrupteur qui coupera le moteur. Utilisez cette fonctionnalité à tout moment
- Lisez le manuel du propriétaire (voir en ligne sur www.sterndrives.com).
Mises en garde
- Ne quittez jamais la barre lorsque vous êtes en prise.
- Ne démarrez jamais le moteur avec la transmission en Z trop inclinée. C'est généralement une bonne idée de s'assurer que l'unité de propulsion arrière est complètement abaissée avant de démarrer le bateau.
- Passer au ralenti mort.
- Utilisez votre cordon de sécurité.
- Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur avec des nageurs dans l'eau ou sur la plate-forme de plongée.
- Ne changez jamais de vitesse lorsque le bateau est "en route" au-dessus de la vitesse de ralenti ou des dommages peuvent survenir à votre transmission en Z.
- Ne passez jamais "au point mort" dans l'autre vitesse. En d'autres termes, laissez le levier de vitesses au point mort avant de passer à l'autre vitesse. Par exemple, si vous êtes en marche avant, ne tirez pas complètement la poignée sur la marche arrière. Cela peut endommager votre réducteur (transmission en Z).
- Pensez à la sécurité d'abord.
- Lisez le manuel du propriétaire.
