Le remplacement d'une pompe à eau sur une voiture ou une camionnette peut souvent être effectué par un projet de bricolage dans une cour arrière ou sur une allée, et peut économiser une somme d'argent considérable par rapport à l'emmener dans un garage. Voici quelques étapes pour vous aider dans ce projet.
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Étape 1. Évaluer le projet
Les voitures et les camions varient considérablement selon le moteur et les accessoires dont ils sont équipés. Vous devriez trouver la pompe à eau, puis regarder combien d'équipements doivent être retirés pour y accéder. Voici quelques éléments à vérifier pour vous aider à identifier votre pompe à eau.
- De nombreuses pompes à eau ont un ventilateur de refroidissement monté à l'avant. Ils peuvent également avoir un embrayage de ventilateur attaché au ventilateur lui-même.
- La plupart des pompes à eau sont montées sur l'extrémité de la courroie d'entraînement du moteur. Pour les moteurs conventionnels, ce serait la zone la plus à l'avant, pour les moteurs transversaux, ce serait le côté gauche, face au compartiment moteur depuis le véhicule.
- La pompe à eau aura au moins deux tuyaux de liquide de refroidissement qui y sont attachés, généralement entre 1-1/2 pouce et 2 pouces (5,1 cm) de diamètre, et peut également avoir les tuyaux d'alimentation du radiateur de chauffage (environ 3/4 pouce) également attachés.
Étape 2. Vous devrez également rechercher des accessoires ou des conditions qui rendront le retrait de la pompe difficile
Ceux-ci incluent ce qui suit.
- Compresseur de climatisation. Cet appareil ne doit pas être retiré par des personnes inexpérimentées, car sa décharge accidentelle peut causer de graves problèmes. Les compresseurs sont souvent montés au-dessus de la pompe à eau et peuvent être difficiles à contourner.
- Pompe de direction assistée. Cet article doit être placé dans une position qui ne cause pas de difficulté d'accès à la pompe à eau.
- Alternateur. Cet appareil est souvent au-dessus de la pompe à eau et est généralement assez facile à naviguer pendant le travail, mais il n'est pas non plus trop difficile à retirer si nécessaire.
- Enceintes de ventilateur. Ce dispositif en métal ou en plastique canalise l'air à travers le radiateur pour augmenter l'efficacité du système de refroidissement et doit souvent être retiré pour accéder à la pompe à eau. Il peut être maintenu en place avec des clips ou des vis mécaniques et ne devrait pas être trop difficile à retirer.
Étape 3. Déterminez si vous pourrez atteindre tous les boulons qui doivent être retirés pour retirer la pompe à eau, en utilisant les informations ci-dessus comme guide
Si vous êtes à peu près sûr de pouvoir accéder à tous les boulons, à la fois pour les retirer et pour les réinstaller, continuez, mais si vous avez des doutes, vous voudrez peut-être reconsidérer ce projet.
Étape 4. Assurez-vous que la pompe à eau nécessite une réparation
Les systèmes de refroidissement peuvent ne pas fonctionner correctement pour un certain nombre de raisons, notamment des fuites de tuyaux, des bouches d'aération de radiateur obstruées et de faibles niveaux de liquide de refroidissement causés par d'autres facteurs. Les symptômes suivants sont courants en cas de défaillance potentielle ou actuelle de la pompe à eau.
- De l'eau s'égoutte du trou d'évacuation dans l'arbre de la pompe à eau.
- Grincement ou crissement provenant de la pompe à eau indiquant une défaillance du roulement.
- Oscillation ou jeu lâche dans l'arbre avant de la pompe à eau.
Étape 5. Trouvez une source de remplacement pour votre pompe à eau
Les magasins de pièces automobiles vendent des pièces de rechange reconstruites ou neuves, mais certains peuvent nécessiter une commande spéciale et peuvent prendre plusieurs jours pour que la pièce arrive. Certains véhicules exotiques peuvent nécessiter l'achat ou la commande d'une pièce de rechange d'un concessionnaire uniquement. BMW(s), Jaguar(s), MG(s) et autres voitures en sont des exemples.
Étape 6. Assurez-vous que vous disposez des outils requis pour le projet
Les clés de base, les clés à fourche incluses, les douilles et les cliquets sont indispensables, et vous aurez peut-être également besoin de tournevis, de tourne-écrous, de pinces ou d'autres outils pour retirer les pinces de compression et d'un grattoir à joint. Vous pouvez également constater qu'une clé dynamométrique est nécessaire pour serrer correctement les boulons lorsque vous les réinstallez.
Étape 7. Assurez-vous que vous disposez également du matériel requis pour réinstaller la pompe à eau
Tu auras besoin de:
- Un joint d'étanchéité résistant à l'eau et à l'huile adapté à une utilisation modérée à haute température. Aviation Form-a-Gasket ou RTV Silicon en sont des exemples.
- Matériau du joint si la pompe n'est pas livrée avec un jeu de joints de remplacement.
- Antigel/liquide de refroidissement adapté à votre véhicule.
- Les pièces de rechange comme les tuyaux de radiateur, les colliers et les courroies si vous souhaitez les remplacer pendant que vous les avez retirées.
- Nettoyant pour les mains, chiffons pour nettoyer les pièces et autres articles divers.
Étape 8. Stationnez le véhicule dans un endroit où vous pouvez le laisser pendant que vous terminez le projet
Des retards imprévus peuvent signifier que les soins seront au même endroit pendant plusieurs jours, alors assurez-vous de ne pas bloquer votre entrée ou vos portes de garage.
Étape 9. Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer à retirer des pièces
Étape 10. Débranchez les câbles de la batterie, en retirant d'abord le câble négatif pour éviter tout court-circuit
Étape 11. Retirez les courroies serpentines ou les courroies trapézoïdales de l'avant du moteur si nécessaire
Étape 12. Retirez tous les accessoires nécessaires pour accéder à la pompe à eau (voir l'étape 1), en attachant les éléments que vous ne voulez pas déconnecter comme les alternateurs et les pompes de direction assistée à l'écart
Étape 13. Vidangez le radiateur en plaçant un récipient de récupération sous le robinet de fosse ou le bouchon de vidange en son bas, puis en ouvrant le drain
Desserrer le bouchon du radiateur accélérera considérablement cette étape.
Étape 14. Retirez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur s'ils sont fixés à la pompe à eau, en vous assurant de garder les boulons, les écrous et les rondelles séparés pour une réinstallation ultérieure
Étape 15. Retirez les tuyaux du radiateur de la pompe à eau
Certains tuyaux sont fixés avec des pinces de compression à ressort, d'autres sont maintenus avec des pinces à vis à haute vitesse. Utilisez un tournevis pour retirer les tuyaux tenaces.
Étape 16. Retirez les boulons qui fixent la pompe à eau au moteur, en veillant, une fois de plus, à éviter qu'ils ne se mélangent avec d'autres boulons et attaches
Remarquez si les filets de ces boulons ont un matériau semblable à du plastique bleu ou rouge sur les filets, et si c'est le cas, notez leur position car ils peuvent nécessiter un produit d'étanchéité pour filetage lorsqu'ils sont réinstallés. Notez également qu'il y a souvent des boulons de différentes longueurs sur les pompes à eau, et l'utilisation d'un boulon trop long pour le trou peut endommager votre moteur.
Étape 17. Retirez la pompe à eau du moteur
Si la pompe à eau refuse de bouger, vérifiez à nouveau pour vous assurer que tous les boulons ont été retirés, puis utilisez un tournevis ou un levier pour la détacher. Souvent, une pompe à eau installée avec du mastic peut être collée rapidement et nécessiter une force substantielle pour la détacher.
Étape 18. Comparez l'ancienne pompe à eau à la nouvelle que vous avez achetée pour vous assurer qu'elle est exactement la même, y compris les positions des boulons et la longueur de l'arbre
Étape 19. Retirez tout l'adhésif et le matériel de joint restants de la surface de montage de votre ancienne pompe à eau
Laisser même une petite quantité de débris provoquera une fuite du nouvel assemblage, nécessitant un démontage complet pour corriger ce problème.
Étape 20. Appliquez une fine couche uniforme de scellant pour joint sur la surface de montage où le nouveau joint s'adaptera, en vous assurant qu'aucun excès de scellant ne se trouve à l'intérieur de la chambre de la pompe à eau elle-même
Appliquez également une couche similaire sur la base de la pompe à eau.
Étape 21. Placez le joint de la pompe à eau sur le mastic de la pompe à eau, en le pressant fermement en place tout en vous assurant qu'il est correctement aligné
Étape 22. Placez la pompe à eau en place, en faisant très attention que le joint reste dans la bonne position
Installez quelques boulons (encore une fois, en vous assurant que tous les boulons nécessitant un produit d'étanchéité pour filetage sont enduits avant de continuer) pour maintenir la pompe à eau en place. Lorsque tous les boulons sont démarrés dans la pompe à eau, serrez-les en croix pour que le joint soit bien en place. Notez que de nombreux manuels d'entretien demandent des exigences de couple spécifiques pour l'installation de votre pompe à eau, donc si vous avez des doutes sur votre capacité à serrer correctement les boulons, investissez dans une bonne clé dynamométrique pour cette étape.
Étape 23. Réinstallez les tuyaux d'eau sur votre pompe à eau, en vous assurant que tous les colliers sont bien serrés
Vous voudrez peut-être remplacer ces éléments, comme indiqué précédemment, s'ils semblent être détériorés ou endommagés.
Étape 24. Réinstallez le reste des composants que vous avez retirés pendant le processus de démontage
Assurez-vous que toutes les courroies sont correctement tendues et que le bouchon de vidange est réinstallé ou resserré selon les besoins.
Étape 25. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement (si vous pensez qu'il y a une fuite, utilisez de l'eau claire pour tester le système avant d'utiliser un liquide de refroidissement coûteux)
Étape 26. Remplacez les câbles de batterie une fois que tous les autres composants sont réinstallés et fixés, puis lancez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites
Vous voudrez compléter le liquide de refroidissement après avoir déterminé que vous n'avez aucune fuite et que le moteur a atteint la température de fonctionnement normale, car les canaux de refroidissement du bloc moteur devront se remplir lorsque le thermostat s'ouvrira.
Des astuces
- Achetez un manuel d'entretien ou de réparation si vous ne vous sentez pas à l'aise avec votre projet.
- Notez soigneusement l'emplacement de chaque boulon, écrou et rondelle, car ces pièces ne sont généralement pas interchangeables avec d'autres.
