Les pompes à huile alimentent votre moteur en huile pour lubrifier tous les composants et les aider à se déplacer les uns contre les autres sans se casser. Cependant, votre pompe peut commencer à s'user avec le temps et rendre votre écoulement d'huile inefficace. Bien qu'il n'y ait aucun moyen pour vous ou un mécanicien de tester directement la pompe, vous pouvez vérifier votre pression d'huile pour déterminer s'il y a un problème sous-jacent. Vous pourrez également voir ou entendre des signes indiquant que votre pompe ne fonctionne pas correctement.
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Méthode 1 sur 2: Tester la pression d'huile manuellement
Étape 1. Trouvez la pression d'huile normale pour votre moteur dans le manuel de votre véhicule
Chaque moteur a des plages de pression d'huile spécifiques qu'il doit maintenir afin d'obtenir une durée de vie maximale. Consultez le manuel de votre véhicule pour obtenir des informations sur le moteur et quels devraient être les niveaux de pression standard lorsque le véhicule est en marche. Notez les plages ou les nombres répertoriés afin de pouvoir les comparer à vos lectures réelles.
- Vous pourrez peut-être trouver le manuel de votre véhicule en ligne si vous n'en avez pas.
- En gros, la pression d'huile dans votre véhicule devrait être d'environ 10 PSI pour chaque 1 000 tr/min de régime moteur.
Étape 2. Retirez le transmetteur de pression d'huile du bloc moteur de votre véhicule avec une clé
Le transmetteur de pression d'huile est un petit cylindre noir qui lit la pression d'huile et la transmet à la jauge sur votre tableau de bord. Ouvrez votre capot et vérifiez le haut ou le côté de votre moteur pour l'unité d'envoi de pression. Localisez l'écrou qui maintient l'expéditeur en place et utilisez une clé à molette pour le desserrer. Mettez l'émetteur de côté pendant que vous travaillez afin qu'il soit à l'écart.
- De l'huile peut sortir du port pour l'expéditeur une fois que vous l'avez retiré. Gardez un chiffon ou un chiffon à proximité pour attraper tout déversement.
- Testez votre pression d'huile manuellement même si vous pouvez la vérifier sur le tableau de bord de votre véhicule. L'unité émettrice peut être défectueuse ou vous pouvez avoir un câblage desserré à l'intérieur de votre véhicule qui peut donner une fausse lecture.
- La notification « Vérifier l'huile » sur le tableau de bord de votre véhicule peut s'allumer lorsque vous déconnectez l'expéditeur.
Avertissement:
Ne retirez pas l'émetteur lorsque votre moteur est encore chaud après avoir fait fonctionner votre voiture. La chaleur fluidifie l'huile et facilite son écoulement, de sorte qu'elle pourrait en renverser une grande quantité une fois l'unité décollée.
Étape 3. Fixez un manomètre d'huile sur le port d'expéditeur de votre moteur
Les manomètres d'huile ont un tuyau qui se fixe à votre moteur et affiche les lectures sur un compteur. Vissez l'extrémité du tuyau de la jauge au port auquel l'expéditeur était attaché jusqu'à ce qu'il soit serré à la main. Utilisez votre clé pour serrer la jauge jusqu'à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner.
Vous pouvez acheter un manomètre d'huile dans les magasins de fournitures automobiles ou en ligne. Assurez-vous que l'extrémité du tuyau de la jauge correspond au port de style de votre moteur. Apportez l'unité émettrice avec vous au magasin si vous avez besoin de comparer les ports
Étape 4. Allumez votre véhicule et prenez une lecture du compteur
Placez la jauge à un endroit où vous pouvez facilement la voir si vous êtes assis sur le siège du conducteur, comme dans l'espace entre votre capot ouvert et votre pare-brise. Démarrez le moteur de votre véhicule et maintenez-le en marche tout au long de vos tests. Vérifiez la jauge pour déterminer le PSI de votre huile alors qu'elle est encore froide.
Vérifiez que le port ne fuit pas d'huile près de la jauge et si c'est le cas, essayez de resserrer davantage la jauge
Étape 5. Prenez une lecture de la jauge après que le moteur se soit réchauffé
Laissez votre voiture en marche pendant 10 à 15 minutes supplémentaires après la première lecture afin que l'huile se réchauffe et commence à se diluer. Vérifiez à nouveau le compteur pour comparer la pression d'huile réelle avec la pression recommandée indiquée dans le manuel d'utilisation. Notez votre mesure pour ne pas l'oublier.
- S'il y a plus de 10 PSI de différence entre la pression de ralenti lorsque l'huile est chaude et l'huile froide, il se peut qu'il y ait un problème avec votre pompe ou les roulements à l'intérieur.
- Assurez-vous que votre véhicule se trouve dans un endroit correctement ventilé, car son fonctionnement créera des fumées qui peuvent être mortelles si elles s'accumulent.
Étape 6. Testez la pression d'huile à 2-3 niveaux de régime différents pour voir les différences
Alors que votre véhicule est encore en stationnement, appuyez légèrement sur l'accélérateur et regardez le cadran de vitesse du moteur sur votre tableau de bord. Lorsque vous atteignez 1 000 ou 1 500 tr/min, gardez votre pied stable et vérifiez la lecture sur votre manomètre d'huile. Une fois que vous avez pris la première lecture, prenez-en une autre à 2 500-3 000 tr/min pour comparer l'évolution de la pression à mesure que vous accélérez.
Si les lectures ne correspondent pas aux pressions normales répertoriées dans le manuel, vous pouvez avoir un problème avec la pompe à huile
Méthode 2 sur 2: Reconnaître les signes d'une mauvaise pompe
Étape 1. Vérifiez si le voyant de pression d'huile est allumé sur le tableau de bord de votre véhicule
Allumez votre véhicule et recherchez un voyant sur votre tableau de bord indiquant « Vérifiez l'huile » ou « Vérifiez la pression d'huile ». Si l'un des voyants est allumé, il peut y avoir un problème avec votre pompe ou une autre pièce liée à l'huile. Vérifiez la pression d'huile manuellement ou emmenez votre voiture chez un mécanicien pour qu'il l'examine et détermine le problème.
Les lumières du tableau de bord peuvent également s'allumer en raison d'un câblage ou de systèmes électriques défectueux dans votre véhicule
Variation:
Votre véhicule peut avoir une lumière jaune ou orange en forme de bidon d'huile si vous rencontrez plutôt des problèmes d'huile.
Étape 2. Regardez la jauge de température du moteur pour voir si votre moteur surchauffe
Regardez sur le côté gauche ou droit de votre tableau de bord pour la jauge de température. Allumez votre véhicule pour que le moteur tourne et laissez-le chauffer pendant 10 à 15 minutes. Si la jauge de température continue d'augmenter même après avoir réchauffé le moteur, il peut y avoir une friction due à un manque d'huile dans le système.
La jauge de température de votre véhicule peut également augmenter en raison de la chaleur extérieure ou d'autres problèmes de moteur
Étape 3. Écoutez les bruits de gémissement ou de cliquetis de votre moteur pendant qu'il tourne
Si votre pompe à huile ne fonctionne pas correctement, les pièces de votre moteur peuvent ne pas être correctement lubrifiées et les pièces peuvent se gratter. Écoutez votre moteur pendant que votre véhicule est en marche pour voir si vous entendez des gémissements aigus ou des bruits de cliquetis et de cliquetis. Même si vous entendez légèrement les bruits, vérifiez la pression d'huile de votre pompe pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.
Les bruits du moteur peuvent également être dus à des pièces anciennes et desserrées ainsi qu'à des bougies défectueuses
Étape 4. Vérifiez les niveaux d'huile de votre véhicule pour voir s'il y a trop ou pas assez d'huile
Ouvrez le capot de votre véhicule pour accéder au moteur et dévissez la jauge d'huile, qui a généralement un bouchon jaune. Essuyez la jauge sur un chiffon d'atelier ou un vieux chiffon avant de la replonger dans le moteur. Tirez la jauge à nouveau pour voir le niveau d'huile sur le fond. Si les niveaux d'huile se situent dans la plage imprimée sur la jauge mais que votre moteur fait toujours des bruits inhabituels, vous pouvez avoir une pompe défectueuse.
- S'il n'y a pas assez d'huile à l'intérieur de votre moteur, ajoutez-en plus jusqu'à ce qu'elle atteigne la ligne de remplissage.
- Si vous avez trop d'huile, vous devrez peut-être en vidanger jusqu'à ce qu'elle soit dans la bonne plage.
Des astuces
Un mécanicien pourra peut-être démonter votre pompe à huile pour voir quel est le problème, mais il ne pourra pas la tester à part vérifier la pression d'huile
Mises en garde
- Ne retirez pas le transmetteur de pression d'huile lorsque l'huile est chaude car elle s'écoulera rapidement et pourrait vous brûler.
- Évitez de conduire votre véhicule si son niveau d'huile est bas ou si la pression d'huile est basse car vous pourriez stresser votre moteur et raccourcir sa durée de vie.
