Depuis les années 1960, les constructeurs automobiles ont installé des vannes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour réduire les émissions d'oxyde nitreux (NOX). La vanne EGR fait recirculer une petite quantité d'échappement dans le cycle de combustion. La chaleur de l'échappement permet aux chambres de combustion de se réchauffer rapidement, tandis que les gaz inertes épuisés empêchent les chambres de devenir trop chaudes lorsque le moteur se réchauffe complètement. Qu'elles soient mécaniques ou électroniques, les vannes EGR s'ouvrent et se ferment pour contrôler le débit de gaz. S'il est laissé ouvert, l'excès de vide fera que le moteur agira comme s'il voulait caler, tourner au ralenti ou bondir. Si la vanne reste fermée, une détonation peut se produire dans les chambres de combustion; ce cliquetis ou ce cliquetis réduira le kilométrage et la durée de vie du moteur. Pour lisser un ralenti irrégulier, ou une accélération hésitante ou brusque, et réduire le cliquetis, nettoyez votre vanne EGR.
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Méthode 1 sur 2: Pour nettoyer une vanne EGR mécanique
Étape 1. Nettoyez et inspectez le tuyau d'aspiration
Retirez le tuyau d'aspiration et inspectez attentivement l'usure (fissures ou points faibles), puis nettoyez les dépôts de carbone soit avec une bombe aérosol de nettoyant pour carburateur, soit avec un cure-pipe si les dépôts sont durcis ou compactés.
Étape 2. Inspectez la vanne EGR pour détecter tout dommage
Desserrez tous les boulons fixant la vanne EGR au moteur. Inspectez le joint qui tapisse la plaque inférieure de la vanne. S'il n'est pas effiloché ou fissuré, vous pouvez le réutiliser.
Étape 3. Nettoyez le tube de retour et l'orifice d'entrée de gaz
Utilisez un nettoyant pour carburateur et une brosse à petits poils comme une brosse métallique, une brosse à dents ou un cure-pipe pour nettoyer le carbone du tube de retour des gaz d'échappement en métal et de l'orifice d'entrée de gaz sur la soupape (généralement le plus petit trou avec une goupille à ressort, ou « pinceau »).
S'il y a beaucoup de carbone accumulé autour de la vanne EGR, vous voudrez peut-être aussi gagner du temps et la remplacer par une nouvelle
Étape 4. Nettoyez le port d'entrée
Le port d'entrée est l'endroit où les tubes de soupape se connectent au moteur (généralement le collecteur d'admission) lorsque la vanne EGR est éteinte.
Étape 5. Réinstallez la vanne EGR
Vérifiez que le diaphragme à dépression se déplace librement, réinstallez la vanne EGR et refixez le retour d'échappement et les tuyaux de dépression.
Méthode 2 sur 2: Pour nettoyer une vanne EGR électronique
Étape 1. Débranchez le câble négatif de la batterie
En retirant le câble négatif de la batterie, vous vous assurez qu'aucun courant ne circule dans le système et évitez de court-circuiter le composant électronique qui contrôle la vanne.
Étape 2. Désengagez et retirez tous les capteurs et connexions électriques ainsi que tous les tuyaux
Étape 3. Desserrez les boulons pour retirer la vanne EGR et le joint
Étape 4. Vérifiez l'usure des tuyaux et du joint, pour les remplacer ou les réutiliser
Étape 5. Vaporisez la valve et les tuyaux avec un nettoyant pour carburateur, en utilisant une brosse pour nettoyer l'accumulation de carbone sur les tuyaux et le petit trou avec le pivot
NE PAS vaporiser les connexions électriques ou les capteurs avec le nettoyant. Cependant, vous voudrez peut-être acheter une boîte de nettoyant pour appareils électroniques et de graisse diélectrique si les connecteurs semblent corrodés.
Étape 6. Réinstallez la vanne EGR à l'aide du joint et des boulons, et reconnectez les connexions électriques et les capteurs avec tous les tuyaux
Étape 7. Reconnectez la borne négative de la batterie
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Des astuces
- Que ce soit en vaporisant ou en faisant tremper la valve, si vous avez l'intention de réutiliser le joint, gardez-le propre et sec, car le nettoyant peut endommager le joint.
- Le simple remplacement de la vanne EGR au lieu de la nettoyer peut vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration.
- Si vous pouvez séparer la vanne EGR de toutes les autres pièces d'assemblage (tuyaux ou connexions électroniques), vous pouvez choisir de tremper la vanne dans un nettoyant pour carburateur plutôt que de la vaporiser pour vous assurer que toute accumulation de carbone est desserrée et lavée à l'intérieur et à l'extérieur.
- Lisez votre manuel du propriétaire pour les programmes d'entretien spécifiques, mais vous pouvez généralement inspecter votre vanne EGR tous les 12 000 à 15 000 miles (19 000 à 24 000 km). Si vous nettoyez votre vanne EGR et qu'elle semble se boucher plus tôt, demandez à votre mécanicien d'effectuer un diagnostic. Votre moteur peut avoir besoin d'une mise au point plus approfondie pour créer autant de carbone si rapidement.
