La plupart des véhicules sont désormais équipés d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour réduire les émissions. Plusieurs symptômes peuvent indiquer des problèmes de vanne EGR: échec du test d'émissions, mauvais ralenti ou changements aléatoires de la vitesse du moteur. Il existe plusieurs méthodes pour tester un EGR si vous n'êtes pas sûr qu'il soit défectueux. Si l'EGR est défectueux, il suffit de quelques étapes et outils pour le remplacer.
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Méthode 1 sur 3: Test avec un outil d'analyse
Étape 1. Utilisez un scan de voiture pour tester la vanne EGR
Un outil d'analyse lit les informations de votre système de diagnostic embarqué, version II (OBD-II). Ce système recueille des informations à partir des capteurs de votre moteur. Si le capteur détecte quelque chose de mal, il le signale comme un code d'erreur à l'OBD-II. Un outil d'analyse vous permet de lire ce code. L'outil d'analyse se branche sur le connecteur de liaison de données OBD-II, qui est généralement situé sous le tableau de bord.
Étape 2. Localisez le connecteur de données OBD-II
L'emplacement le plus courant pour le connecteur OBD-II est sous le tableau de bord près du volant. Le manuel du propriétaire devrait avoir l'emplacement exact si vous avez du mal à le trouver.
Étape 3. Mettez le contact en position ON
Placez votre clé dans le contact et allumez-la, mais ne démarrez pas le moteur. Vous voulez seulement que les systèmes électriques fonctionnent.
Étape 4. Connectez l'outil d'analyse au connecteur de liaison de données OBD-II
L'outil d'analyse vous demandera de remplir certaines informations sur votre véhicule. Il nécessite généralement des informations sur la marque, le modèle, le moteur et l'année du véhicule.
La plupart des outils d'analyse sont alimentés par la batterie du véhicule et ne nécessitent pas de source d'alimentation séparée
Étape 5. Lisez les résultats
L'outil d'analyse affichera tous les codes d'erreur des rapports OBD-II. Si le résultat se situe dans la plage P0400 à PR409, la vanne EGR peut être défectueuse.
Méthode 2 sur 3: Test avec un multimètre
Étape 1. Utilisez un multimètre pour tester la vanne EGR
Un multimètre teste le câblage électrique de votre véhicule. Le multimètre a quelques réglages, mais il vous suffit de le régler sur Volts pour ce test. Le multimètre a des fils noirs (négatifs) et rouges (positifs) avec des pinces métalliques qui se connectent au câblage de votre moteur.
Il est recommandé d'utiliser un multimètre numérique pour ce test. Un multimètre numérique affichera uniquement les résultats du test. Un multimètre analogique sera plus difficile à lire car chaque résultat possible sur sa plage est imprimé en haut
Étape 2. Réglez le multimètre pour lire Volts
Un grand « V » indique le réglage de la tension. La plage des volts est située entre deux lignes en gras.
Étape 3. Trouvez la vanne EGR
Consultez votre manuel du propriétaire pour trouver l'emplacement exact de la valve car il varie en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Une fois que vous avez localisé la vanne, recherchez un connecteur électrique au-dessus. Ce connecteur aura les circuits que vous devez tester.
Étape 4. Clipsez le fil de lecture du multimètre sur le circuit "C"
Chaque circuit de l'EGR est étiqueté de "A" à "E".
Étape 5. Fixez le fil négatif du multimètre à une masse dans le moteur
La masse la plus simple et la plus proche est la borne négative de la batterie du véhicule.
Étape 6. Regardez les lectures
Si les résultats du multimètre indiquent une lecture supérieure à 0,9 volt, alors quelque chose (probablement du carbone) bloque la vanne EGR. Si le multimètre affiche peu ou pas de tension, la vanne EGR est probablement défectueuse. Si la lecture est comprise entre 0,6 et 0,9 volts, cela signifie que la vanne EGR fonctionne correctement.
Méthode 3 sur 3: Remplacement de l'EGR
Étape 1. Achetez la vanne EGR adaptée à la marque et au modèle de votre véhicule
Consultez votre manuel du propriétaire pour trouver le bon. Si vous ne trouvez pas le bon EGR là-bas, consultez un manuel de pièces ou avec un associé dans un magasin de pièces automobiles.
Étape 2. Laissez votre moteur refroidir
Attendez plusieurs heures avant de commencer à travailler sur votre véhicule. Vous pouvez vous blesser très facilement en travaillant sur un moteur chaud alors laissez-le reposer quelques heures.
Étape 3. Débranchez la batterie
Utilisez une clé pour desserrer les pinces sur les deux bornes de la batterie. Assurez-vous d'attendre au moins 5 minutes après avoir débranché la batterie avant de commencer à travailler sur le moteur. Vous voulez que le système se décharge complètement.
Portez toujours l'équipement de sécurité approprié avant de travailler sur votre moteur
Étape 4. Localisez l'EGR
L'EGR est généralement situé sur le dessus ou à l'arrière du moteur. Consultez votre manuel du propriétaire si vous avez besoin d'aide pour le trouver.
Étape 5. Déconnectez la conduite d'aspiration
Tournez et tirez chaque ligne jusqu'à ce qu'elles glissent hors de la vanne EGR. Chaque ligne se connecte à un port spécifique. Étiquetez chacun d'eux afin de pouvoir les reconnecter facilement.
Étape 6. Débranchez le câble électrique
Le câble électrique est situé sur le dessus de la vanne EGR. Saisissez le câble électrique avec vos mains et tirez-le.
Si le câble électrique est maintenu par un clip ou une pince, utilisez un tournevis à lame plate pour l'enfoncer et le libérer
Étape 7. Utilisez une clé pour retirer les boulons du support de la vanne EGR
Utilisez un spray lubrifiant sur les boulons car ils sont généralement très serrés.
Étape 8. Retirez l'ancienne vanne EGR
Maintenant que vous avez retiré les boulons, utilisez vos mains pour retirer la valve de son support.
Inspectez la valve pour des signes d'accumulation de carbone. Parfois, cette accumulation provoque un dysfonctionnement de la vanne. Si vous trouvez une accumulation, nettoyez-la et réinstallez la valve. Testez à nouveau la valve pour voir si elle fonctionne après l'avoir nettoyée
Étape 9. Nettoyez la base de la vanne et les passages
Utilisez un poinçon à gratter ou quelque chose de similaire pour éliminer toute accumulation de carbone. Nettoyez tout débris ou bâtiment dans le boîtier du joint.
Utilisez un carburateur ou un nettoyant d'admission pour aider à éliminer le carbone
Étape 10. Installez la nouvelle vanne EGR
Enfilez d'abord les boulons à travers l'EGR et le joint sur le support avec vos mains. Utilisez ensuite une clé à douille avec une extension pivotante pour serrer les boulons de montage lorsque vous placez la vanne EGR dans le moteur.
Lors de l'achat d'une nouvelle vanne, vérifiez si elle est livrée avec un nouveau joint. Vous devrez en acheter un si ce n'est pas le cas
Étape 11. Rebranchez le câble électrique
Rebranchez le câble dans le haut de la vanne EGR à l'aide de vos mains.
Étape 12. Branchez la conduite d'aspiration
Rattachez la ligne à l'aide de vos mains. Assurez-vous qu'il est bien serré pour éviter les fuites.
Étape 13. Reconnectez la batterie
Fixez les fils du moteur aux bornes de la batterie. Utilisez une clé pour serrer les boulons.
Étape 14. Effacez votre outil d'analyse
Si vous avez utilisé un outil d'analyse pour tester votre vanne EGR, effacez tous les codes d'erreur liés à la vanne. Ensuite, testez à nouveau pour voir si des codes d'erreur apparaissent.
Étape 15. Écoutez les fuites
Démarrez votre moteur et écoutez les fuites près de la vanne EGR. Les deux endroits où des fuites peuvent se produire sont le tuyau d'aspiration ou l'échappement. Conduire le véhicule pour s'assurer qu'il fonctionne correctement. Portez une attention particulière au ralenti et à la consommation d'essence de votre véhicule, car de mauvaises performances dans ces domaines indiquent que la vanne EGR est défectueuse.
Des astuces
- Consultez votre manuel du propriétaire et notez le code de sécurité de la radio, du lecteur de disque ou du périphérique d'affichage de votre voiture. Débrancher la batterie entraînera la réinitialisation et le verrouillage de la radio, et vous aurez besoin de ce code pour la déverrouiller.
- Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez à proximité de votre voiture.
