Un nouveau tuyau d'échappement pour une voiture peut être très coûteux. Une méthode rapide et efficace pour colmater temporairement un trou dans un tuyau d'échappement consiste à utiliser une boîte de conserve. Les enveloppes de tuyau d'échappement facilement disponibles peuvent être déchirées par la pression des gaz d'échappement lorsqu'elles sont utilisées seules et deviennent plus chères lorsque des inserts métalliques sont inclus (avec des colliers en acier inoxydable). Mais en enroulant une boîte de conserve autour du trou dans un tuyau d'échappement, un joint peut être créé sans le coût de la main-d'œuvre et de nouvelles pièces, au moins jusqu'à ce que la boîte de conserve se brise ou brûle. Après tout, il y a une raison pour laquelle les tuyaux d'échappement ne sont pas fabriqués à partir de boîtes de conserve - ils ne sont pas assez solides, mais en tant que patch, la boîte de conserve repose sur la résistance du tuyau et des multiples pinces pour constituer une solution temporaire fiable pour un tuyau d'échappement qui fuit. La durée de vie de ce patch dépend de la résistance du tuyau, de la raison de l'apparition du trou et de la ténacité du matériau de la boîte.
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Partie 1 sur 4: Soulever correctement votre véhicule
Étape 1. Assurez-vous que le cric et les chandelles de votre véhicule sont en bon état de fonctionnement et qu'ils ont la capacité de tenir votre véhicule avant de commencer la séquence de levage
Utilisez des cales ou des morceaux de bois devant et derrière la dernière roue que vous avez l'intention de cric. Par exemple, si vous avez l'intention de soulever l'avant du véhicule, placez des cales devant et derrière les roues arrière. Si les quatre roues doivent être levées, serrez le frein d'urgence, mettez le véhicule en stationnement ou en prise et soulevez d'abord les roues arrière. La décision sera probablement prise en fonction de l'endroit où la réparation doit être effectuée. Les tuyaux d'échappement du véhicule vont de l'avant vers l'arrière sur la plupart des véhicules (pas tous).
Étape 2. Trouvez le point de prise sur votre véhicule
Si vous ne pouvez pas localiser le point de cric, utilisez le châssis du véhicule ou un composant solide du sous-châssis
Étape 3. Utilisez un cric pour soulever le véhicule suffisamment haut pour pouvoir travailler en dessous
Soit prudent. Le véhicule peut se déplacer si le cric est sur roues et que le sol n'est pas raisonnablement de niveau (plat). Si seules les roues arrière sont levées, assurez-vous que le frein d'urgence est activé ou que le véhicule est en stationnement ou en prise pour éviter de rouler
Étape 4. Placez des chandelles sous le véhicule au niveau du cadre ou des parties solides du sous-châssis
Étape 5. Relâchez la pression du cric et placez la majeure partie du poids du véhicule sur les chandelles
Une fois le poids placé sur les chandelles, commencez à pomper le cric jusqu'à ce qu'il recommence à soulever le véhicule. Faites cela pour avoir 3 points de contact sur le véhicule pour le rendre le plus stable possible. N'oubliez pas qu'un vérin hydraulique peut souffrir de fuites, alors remettez sous pression le point de contact de temps en temps. Si quatre chandelles sont utilisées, une à chaque coin du véhicule, le véhicule stabilisé devrait être le plus sûr pour travailler sous
Étape 6. Retirez la poignée du cric si possible et partez sur le côté
Partie 2 sur 4: Préparation des matériaux et du tuyau d'échappement
Étape 1. Procurez-vous une boîte de conserve
La meilleure boîte de conserve à utiliser est une boîte de soupe d'environ 4 pouces de diamètre pour le tuyau d'échappement standard de 2 à 2,5 pouces. Une boîte plus grande sera nécessaire pour les tuyaux de plus grand diamètre.
Étape 2. Utilisez des cisailles à tôle ou des ciseaux robustes pour couper la boîte sur le côté et pour couper le fond de la boîte
(Remarque: n'essayez pas de couper la boîte avec des ciseaux ménagers ordinaires. Cela pourrait fonctionner, mais les ciseaux seront détruits.) Le fond de la boîte peut être retiré avec un ouvre-boîte ordinaire afin que le cordon soit retenu à des fins de résistance..
Soyez très prudent en coupant la boîte, les bords sont extrêmement tranchants. Portez des gants épais tels que des gants en cuir ou même des gants de mécanique de bonne qualité (pas des gants en nitrile « caoutchouc »)
Étape 3. Placez la boîte coupée sur le côté où elle ne gênera pas
Étape 4. Utilisez une brosse en fil d'acier pour éliminer tous les débris sur le tuyau d'échappement qui entraveraient le joint de la boîte contre le tuyau d'échappement
Notez que le bidon doit également être propre à l'intérieur, mais la photo fait référence au tuyau d'échappement, pas au bidon - rappelez-vous, nous l'avons mis de côté il y a un instant.
- Des lunettes de sécurité sont recommandées pour toutes les étapes, mais elles sont essentielles pour cette étape car vous êtes en dessous du tuyau d'échappement que vous nettoyez. Les débris flottants tombent rarement directement, ils tourbillonnent dans tout courant d'air présent - inévitablement dans vos yeux.
- Si vous craignez que le tuyau ne permette pas l'étanchéité entre la boîte et le tuyau en raison d'un matériau écaillé ou de surfaces inégales, un bon produit d'étanchéité pour les joints d'échappement doit être utilisé - quelque chose qui résistera à environ 2000 degrés F. Il est maintenant temps de décider, pas après que vous n'ayez pas réussi à obtenir le sceau.
Partie 3 sur 4: Enrouler la canette autour du tuyau d'échappement
Étape 1. Formez la boîte à la forme du tuyau d'échappement centré sur le trou et là où les deux bords se chevaucheront, fournissant une double épaisseur de matériau sur le trou
Si le trou est trop grand, cela ne suffira pas comme solution. De même, si le matériau s'avère affaibli plus que juste le long du fond ou d'environ un tiers du diamètre du tuyau, le tuyau sera trop faible pour résister à l'étape de serrage.
Étape 2. Dévissez complètement 5 colliers de serrage #28 afin qu'ils puissent être placés autour de la boîte
Étape 3. Placez les 5 pinces à égale distance sur toute la longueur de la boîte
Étape 4. Commencez à visser la pince sur l'une des extrémités jusqu'à ce que la pince ne puisse plus bouger
Assurez-vous que le bord de la boîte glisse sous l'autre bord aux deux extrémités de la boîte lorsque les pinces sont serrées.
Étape 5. Commencez à visser la pince suivante jusqu'à ce que la pince ne puisse plus bouger
Continuez ainsi jusqu'à ce que toutes les pinces ne puissent plus bouger.
Étape 6. Revenez à la première pince et serrez jusqu'à ce que la pince ne puisse plus être serrée
Continuez cette étape pour le reste des pinces.
Lorsque les colliers sont complètement serrés, la vis peut sauter et se desserrer en fonction du diamètre du tuyau d'échappement. Si cela se produit, resserrez à nouveau le collier jusqu'à ce qu'il ne saute pas et ne se desserre pas à nouveau
Étape 7. Assurez-vous que la transmission est au point mort (transmission standard) ou en stationnement (automatique) et démarrez le véhicule pour déterminer si la fuite d'échappement a été réparée
- Si la fuite d'échappement est toujours présente, vérifiez à nouveau les colliers pour vous assurer qu'ils sont tous bien serrés et assurez-vous que le bidon recouvre complètement le trou dans le tuyau d'échappement. Si le tuyau est trop faible pour supporter les colliers, le tuyau peut s'être effondré à l'intérieur pendant le serrage, réduisant le diamètre du tuyau d'origine.
- Touchez les bords du patch sans toucher le matériau pendant que le moteur tourne au ralenti pour détecter les gaz chauds qui s'échappent (tournez la partie sensible de votre main la plus proche du tuyau). Si vous sentez les gaz s'échapper, il est probable que le joint ne tiendra pas longtemps. Vous pouvez soit tenter votre chance, soit refaire la procédure en utilisant un mastic d'étanchéité conçu pour les joints d'échappement.
- Une autre alternative consiste à utiliser l'un des emballages qui ont tendance à s'ouvrir et à enrouler la boîte autour de l'emballage installé pour fournir une étanchéité positive solide. Cependant, si le tuyau est trop détérioré, il est temps pour un nouveau tuyau.
Partie 4 sur 4: Abaissement du véhicule
Étape 1. Soulevez le cric jusqu'à l'endroit où le véhicule est soulevé des chandelles, un à la fois
Étape 2. Retirez les chandelles du dessous du véhicule au fur et à mesure qu'elles sont relâchées
Étape 3. Abaissez lentement le véhicule sur les pneus un à la fois
Étape 4. Retirez le cric sous le véhicule
Des astuces
- Assurez-vous que le cric dont vous disposez peut soulever le poids du véhicule, soit environ la moitié du poids à vide du véhicule.
- Assurez-vous que votre cric et vos chandelles sont en bon état de fonctionnement. Utilisez quatre supports si possible.
- Plus la canette est coupée sur le côté, plus il sera facile de l'enrouler autour du tuyau d'échappement. Mais si la boîte est coupée à un angle de 15 degrés, le joint aura tendance à être plus solide car il n'est pas aligné horizontalement, mais sera toujours relativement facile à envelopper. Mais la coupe doit toujours être uniformément droite.
- Envisagez sérieusement d'acheter un composé d'étanchéité pour vous assurer que l'étanchéité est complète entre la boîte et le tuyau, surtout si le tuyau est détérioré là où la boîte entre en contact avec le tuyau.
Mises en garde
- Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités à le faire, n'essayez pas de le faire.
- Des blessures graves ou la mort par écrasement sont un risque si le véhicule n'est pas correctement soutenu.
