Présents dans toutes les voitures à traction avant et de nombreuses voitures à propulsion arrière, les joints homocinétiques (joints homocinétiques) transfèrent le couple de l'arbre de transmission aux roues et permettent au système de suspension du véhicule de monter et de descendre sans que les passagers ne remarquent chaque bosse. Les joints homocinétiques sont protégés par des bottes en plastique ou en caoutchouc qui retiennent la graisse dans laquelle les joints sont emballés. Si le soufflet tombe en panne, la saleté et l'humidité déplacent la graisse, altérant le joint. L'inspection des soufflets CV au premier signe de problème peut aider à économiser les joints homocinétiques et de l'argent dans les réparations.
Pas
Étape 1. Garez la voiture sur une surface plane
Ce n'est pas pour le bien des bottes ou des articulations CV, mais pour votre propre sécurité.
Étape 2. Glissez sous l'avant de la voiture aussi loin que possible
Pour faciliter l'accès sous la voiture, allongez-vous sur une plante grimpante, une planche en bois ou en plastique sur roulettes.
Étape 3. Localisez les essieux moteurs
Ces arbres relient les roues à la transmission de la voiture.
Étape 4. Recherchez les bottes en plastique ou en caoutchouc à chaque extrémité de chaque essieu
Ce sont les bottes à vitesse constante, ou bottes CV. Il y en a quatre en tout.
Étape 5. Inspectez les bottes CV à la recherche de signes d'usure ou de dommages
Les fissures, les déchirures, les déchirures, les fentes ou les perforations permettront à la graisse d'emballage de s'échapper, tout en laissant entrer la saleté et l'humidité. Recherchez également les pinces desserrées ou manquantes.
Étape 6. Sentez les bottes pour les fuites de graisse
Si vous détectez de la graisse, frottez-la entre vos doigts. Si la graisse est granuleuse, elle a été contaminée par de la saleté, de même que le joint homocinétique. Le joint lui-même doit être inspecté, nettoyé et remballé avec de la graisse fraîche; cela est généralement mieux géré par un mécanicien.
