Les permutations de pneus sont cruciales pour garantir que vous obtenez la plus longue durée de vie des pneus que vous achetez. Au fil du temps, avec des conditions de conduite différentes, vos pneus sont sujets à une usure inégale. Selon votre style de conduite, il est sage de permuter vos pneus environ tous les 6 000 milles (9 700 km), à peu près tous les deux changements d'huile. Lisez la suite pour savoir comment ajouter cet économiseur d'argent peu coûteux et facile à votre arsenal de mécaniciens.
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Partie 1 sur 2: Soulever la voiture
Étape 1. Procurez-vous des chandelles
Votre voiture est livrée avec un cric pour que vous puissiez changer un pneu à la fois, mais vous devrez faire décoller toute la voiture du sol pour permuter vos pneus. Le moyen le plus simple et le moins cher de le faire est d'obtenir un ensemble de chandelles, qui coûtent environ 30 $. NE PAS essayez de le faire avec plusieurs prises.
Si vous ne voulez pas acheter de chandelles, vous pouvez utiliser de gros blocs de bois. N'utilisez pas de parpaings car ils peuvent se briser, vous blesser et endommager votre véhicule
Étape 2. Trouvez une surface de travail plane
Réduisez le risque de basculement du véhicule en l'air en travaillant sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement avant de commencer le travail et bloquez les roues que vous n'avez pas soulevées pour empêcher la voiture de rouler vers l'avant ou l'arrière pendant que vous travaillez.
Si votre allée est en pente, ou si vous n'avez pas d'allée, cela ne prendra pas beaucoup de temps et vous pourrez réaliser ce projet dans le coin vide d'un parking de grande surface
Étape 3. Retirez les enjoliveurs et desserrez les écrous de roue
Pendant que votre voiture est toujours au sol, utilisez un tournevis à tête plate et retirez les enjoliveurs de sorte que les écrous de roue soient exposés. Ensuite, avec la clé à ergot, desserrez les écrous de roue retenant le pneu à l'essieu. NE PAS retirez les écrous, desserrez-les simplement légèrement pour faciliter leur retrait lorsque la voiture est en l'air.
Retournez l'un des enjoliveurs pour l'utiliser comme bol. Placez tous vos écrous de roue dans ce bol pour ne pas en perdre ou en égarer
Étape 4. Soulevez la voiture en l'air
Utilisez votre cric pour soulever chaque coin de la voiture, puis installez la béquille. Consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer le bon placement de la prise.
- L'utilisation de quatre chandelles serait le moyen le plus simple et le plus rapide de terminer le travail, mais certaines personnes deviennent à juste titre nerveuses d'avoir tout le poids de la voiture en l'air. Si vous n'avez que deux chandelles, vous devrez soulever et abaisser la voiture plusieurs fois avec votre cric, car la procédure vous demande d'intervertir les pneus avant avec les pneus arrière.
- Quoi qu'il en soit, planifier le schéma de rotation est une idée intelligente avant de commencer à retirer des pneus.
Partie 2 sur 2: Rotation des pneus
Étape 1. Vérifiez le modèle de rotation de vos pneus
Les pneus sont soit directionnels, soit non directionnels. Les pneus directionnels ont une bande de roulement à sens unique, généralement avec des rainures conçues pour canaliser l'eau et les gravillons vers l'extérieur afin d'améliorer la maniabilité. Pour cette raison, vous ne pouvez pas changer les pneus directionnels côté conducteur pour le côté passager, et vice versa. Les pneus non directionnels ont tous la même apparence et peuvent être basculés en toute sécurité entre le côté passager et le côté conducteur.
- Pour les pneus directionnels, la permutation des pneus signifie que vous devrez échanger le pneu du côté conducteur avant avec le côté conducteur arrière et le pneu côté passager avant avec le pneu côté passager arrière.
- Pour les pneus non directionnels, le schéma de rotation habituel consiste à faire pivoter le pneu avant du côté conducteur vers le côté passager arrière. Le côté passager avant reçoit le pneu arrière du côté conducteur et les deux pneus arrière remontent directement dans la voiture. Ce modèle garantit que vous obtiendrez une rotation complète des pneus après deux rotations, assurant la plus longue durée de vie possible des pneus.
Étape 2. Retirez les écrous de roue du premier pneu que vous avez soulevé et retirez-le
Faites rouler le pneu jusqu'au nouvel emplacement. Gardez une trace des écrous de roue en les gardant près de l'essieu dont ils ont été retirés. Les filetages doivent être uniformes, mais en général, vous les garderez avec leur emplacement sur la voiture, pas sur le pneu.
Étape 3. Faites pivoter les pneus dans le bon modèle
Si vous avez fait décoller toute la voiture, déplacez simplement les pneus vers leurs nouveaux emplacements, placez-les sur les goujons et serrez à la main les écrous de roue.
Si vous n'avez que deux chandelles et que vous les avez toutes les deux occupées à l'arrière de la voiture, par exemple, vous commencerez par retirer les deux pneus arrière. Ensuite, vous devrez déplacer le pneu du côté conducteur arrière vers l'emplacement du côté conducteur avant. Jack qui se place avec votre cric, retirez le pneu, installez le nouveau pneu, serrez à la main les écrous de roue et abaissez le cric. Ensuite, déplacez ce pneu avant du côté du passager arrière, etc. Continuez à vous déplacer dans la voiture en faisant pivoter les pneus dans le bon sens
Étape 4. Abaissez la voiture
Avec votre cric, soulevez chaque emplacement de la béquille jusqu'à ce que vous puissiez le retirer en toute sécurité, puis abaissez la voiture. Assurez-vous d'avoir serré chaque pneu à la main avant de le faire. Vous devriez pouvoir faire osciller le pneu d'avant en arrière.
Étape 5. Serrez les écrous de roue en utilisant le motif en étoile
La plupart des voitures ont 4 ou 5 écrous de roue. Lorsque la voiture est complètement abaissée, serrez les écrous de roue avec votre clé à ergot en serrant un écrou, plus un quart de tour, puis l'écrou directement en face de celui-ci, puis revenez à l'écrou à côté du premier, etc.
Si vous en avez un, vous pouvez maintenant utiliser une clé dynamométrique pour finaliser le serrage des écrous de roue conformément aux spécifications. Pour la plupart des voitures, il se situe entre 80 et 100 pieds (24,4 à 30,5 m) lb. Pour les camions, 90 à 140 pieds (27,4 à 42,7 m) lb
Étape 6. Replacez les enjoliveurs sur les roues en remplaçant les écrous de roue
Vérifiez la pression d'air dans vos pneus et ajoutez de l'air si nécessaire.
Vidéo - En utilisant ce service, certaines informations peuvent être partagées avec YouTube
Des astuces
Ce serait une excellente occasion de nettoyer vos jantes, vos passages de roues et d'inspecter les pneus à la recherche de défauts ou de crevaisons invisibles. Prenez également le temps d'inspecter la zone du passage de roue et même de nettoyer les débris de tout équipement de refroidissement des freins
Mises en garde
- De nombreux ateliers de réparation utilisent des clés à chocs pneumatiques pour retirer ou installer des écrous de roue sur votre véhicule. Ceux-ci sont conçus pour limiter la quantité de couple exercée sur les écrous de roue ou les goujons. Un très petit pourcentage de ces magasins ne suivent pas les directives lors du serrage des cosses et utilisent trop de couple. Un serrage excessif des cosses rend extrêmement difficile pour une personne de taille et de poids moyens de les retirer.
- Lors d'un changement de crevaison ou d'une permutation de pneus, pensez à "scotch" ou à "bloquer" les roues qui restent au sol afin de ne permettre aucun mouvement du véhicule lors du changement de pneus. Si vous n'avez pas de cales de roue, des pierres moyennes ou des morceaux de bois à surface plane peuvent être utilisés, derrière ou devant le pneu opposé. (En changeant l'arrière gauche, on scotcherait ou bloquerait le pneu avant droit, etc.)
