Avoir la mauvaise taille de vélo est non seulement inefficace et lent, mais cela peut également entraîner des blessures de stress ou une perte de contrôle dangereuse. Heureusement, trouver la bonne taille de vélo pour vous n'est pas incroyablement difficile. Ayez un peu de patience pour les mesures et essayez quelques vélos et vous roulerez confortablement et avec style en un rien de temps.
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Méthode 1 sur 2: Dimensionnement du cadre
Étape 1. Sachez que vous devez acheter le bon cadre pour votre style de conduite
Le cadre est le corps en métal ou en fibre de carbone du vélo et, contrairement au guidon ou à la selle (appelée "selle"), il n'est pas réglable. Ainsi, acheter le bon cadre est la chose la plus importante que vous puissiez faire lorsque vous achetez un vélo. Il existe une variété de cadres disponibles sur le marché, mais la forme du cadre change généralement en fonction du type de conduite pour lequel le vélo est conçu. Sachez cependant qu'il existe autant de configurations de cadres différentes que de fabricants de vélos, chacun avec des fonctions "spécialisées". Cependant, la forme générale du vélo permet de déterminer sa fonction le plus souvent:
- Vélos de route sont le plus souvent utilisés par les navetteurs, le fitness et les courses de fitness. Les cadres sont généralement de grands triangles isocèles (tous les côtés ont la même longueur) avec une barre supérieure, ou tube supérieur, parallèle au sol. Les vélos de course ont généralement des cadres plus petits, tandis que les vélos de tourisme ou de banlieue ont souvent des cadres plus grands. Les tailles de cadre de vélo de route sont mesurées en centimètres.
- vélo de montagne ont un centre de gravité plus bas pour vous garder en équilibre sur les racines, les rochers et la boue sur le sentier. Le triangle central est plus compact, avec le tube supérieur parfois incliné vers le bas, loin du guidon. Les tailles de cadre de vélo de montagne sont mesurées en pouces.
- Vélos hybrides combiner les caractéristiques des vélos de route et de montagne. Vous pouvez les utiliser à la fois pour la conduite de rue et la conduite de sentier décontractée. Ces cadres sont généralement mesurés en centimètres.
- Vélos de croisière ont des cadres étranges, latéraux en forme de S ou incurvés qui vous permettent de vous asseoir presque droit pendant la conduite. Le guidon est haut au-dessus du siège et les pédales légèrement devant vous pour vous permettre de naviguer confortablement en ville. Parfois appelés « vélos de ville » ou « vélos de banlieue », ils sont conçus pour de courtes distances. Le montage de ces vélos est moins une question de mesures que de confort pur sur un tour d'essai.
- Vélos pour enfants ont des cadres plus petits similaires aux vélos de montagne, les aidant à garder leur équilibre avec un centre de gravité plus bas. Ils sont très ajustables pour compenser la croissance rapide des enfants. Ils sont généralement mesurés par la taille des roues.
Étape 2. Prenez votre mesure d'entrejambe, la mesure de vélo la plus importante qui soit
Tenez-vous debout, les pieds espacés de 6 pouces, puis mesurez de l'intérieur de votre pied jusqu'à votre entrejambe, là où votre jambe rencontre votre taille. Pensez à la couture à l'intérieur d'un jean. Vous devez mesurer la distance entre le bas de votre pied et l'endroit où votre siège devrait être. Si vous dimensionnez un vélo de montagne, mesurez en pouces. Si vous dimensionnez un vélo de route, mesurez en centimètres. Pour la mesure la plus précise:
- Prenez un livre épais à couverture rigide et « asseyez-vous » sur la colonne vertébrale comme s'il s'agissait de votre selle de vélo.
- Toujours debout, mesurez jusqu'en haut du livre depuis le sol.
Étape 3. Utilisez votre entrejambe pour calculer la longueur du tube de selle pour les vélos de route
Multipliez la mesure de votre entrejambe, en centimètres, par 0,67 pour obtenir la longueur suggérée du tube de selle (barre allant du siège aux pédales).
- Le tube de selle est généralement, mais pas toujours, mesuré du haut du tube au point central du vilebrequin.
- Sachez que cette mesure n'est qu'un point de départ - vous devrez probablement faire des ajustements spécifiques plus tard.
Étape 4. Utilisez votre entrejambe pour trouver la bonne longueur de tube supérieur pour les vététistes
Multipliez votre entrejambe (en pouces) par 0,67, puis soustrayez 4 de la réponse pour obtenir la longueur de votre tube supérieur. Utilisez le tube supérieur pour votre mesure si possible si vous êtes un vététiste, comme tube de selle (pédales pour siège) les mesures sont délicates et varient d'un fabricant à l'autre.
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Par exemple, si vous avez un entrejambe de 33 pouces, vous aurez besoin d'un tube supérieur de 17,5" (les tubes de 17,75" sont difficiles à trouver):
33" x 0,67 = 21,75"
21.75" - 4" = 17.75
- Certains vététistes préfèrent mesurer par la longueur du tube de selle, comme les cyclistes sur route. Si votre magasin de vélos donne la taille du cadre par la longueur du tube de selle, prenez votre entrejambe et multipliez-la par 0,185. Le nombre résultant est la distance recommandée entre votre siège et le milieu du vilebrequin, qui est la pièce circulaire sur laquelle tourne la pédale.
Étape 5. Utilisez le diamètre des roues pour acheter des vélos pour enfants
La plupart des vélos pour enfants sont réglables et s'adaptent à des poussées de croissance aléatoires, vous n'avez donc pas besoin d'acheter un nouveau vélo chaque année. Cela dit, le vélo d'un enfant doit toujours lui convenir afin qu'il puisse poser ses pieds à plat sur le sol lorsqu'il est assis sur la selle.
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Pour l'entrejambe d'un enfant de 12 à 17 pouces:
roues de 12 pouces
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Pour l'entrejambe d'un enfant de 18 à 22 pouces:
roues de 16 pouces
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Pour l'entrejambe d'un enfant de 22-25 pouces:
roues de 20 pouces
Étape 6. Ajustez la hauteur du siège en fonction de vos jambes avant de tester un cadre de vélo
La hauteur de la selle est facilement modifiable sur un vélo pour s'adapter à vous, et la bonne taille de cadre vous semblera fausse si la selle n'est pas assez haute. Vous voulez qu'il soit surélevé pour que, au bas de votre coup de pédale (un pied est au point le plus bas), votre genou soit légèrement fléchi, pas droit. Demandez à un ami ou à quelqu'un du magasin de vélos de tenir le vélo en place pendant que vous montez. Pédalez vers l'arrière en vous arrêtant avec un pied tout en bas de la rotation de la pédale et ajustez la hauteur de votre siège pour qu'il soit légèrement plié.
- Il est très rare que la dernière personne qui a testé le vélo ait eu besoin de la même hauteur de selle que vous, vous devez donc l'ajuster avant de savoir si le cadre n'est pas de la bonne taille.
- Assurez-vous de ne pas déplacer ou laisser tomber vos hanches à chaque coup de pédale, car cela fera tomber votre pied plus bas qu'il ne le devrait et entraînera un mauvais ajustement.
Étape 7. Trouvez la « portée » qui vous convient le mieux
Il existe de nombreuses mesures pour trouver la bonne longueur entre votre selle et le guidon, mais elles se terminent toutes par le même conseil: choisissez-en une avec laquelle vous êtes à l'aise. À la fin de la journée, vous aurez l'impression que la portée du guidon est correcte si:
- Vous pouvez toucher chaque levier de vitesses et freiner confortablement.
- Vos coudes sont légèrement pliés.
- Vous pouvez vous pencher à partir de la taille, pas du dos, pour atteindre le bas.
- En général, les cyclistes occasionnels voudront un guidon plus près et plus haut tandis que les coureurs voudront une portée plus longue.
Étape 8. Faites un test de position debout pour voir si le vélo vous va bien
Enjambez le tube supérieur du vélo avec vos pieds écartés de la largeur des épaules. Saisissez la potence qui se connecte au guidon d'une main et la selle de l'autre. Tirez le cadre contre votre os pelvien. Demandez à un ami de mesurer la distance entre le sol et les roues.
- Un vélo de route ne devrait avoir que 1 à 2 pouces (2,5 à 5,1 cm) d'espace entre les roues et le sol. Sinon, vous avez besoin d'un cadre plus grand.
- Un vélo de montagne doit avoir 3 à 4 pouces (7,6 à 10,2 cm) d'espace sous les pneus. Si c'est plus ou moins, changez la taille du cadre.
Étape 9. Testez la taille de cadre suggérée avant d'acheter
Le corps de chacun est un peu différent et les proportions de vos bras, de vos jambes et de votre torse peuvent signifier que vous avez besoin d'un cadre différent pour vous sentir à l'aise. Utilisez vos mesures d'entrejambe pour obtenir une taille de cadre de départ, puis rendez-vous dans un magasin de vélos local et testez-le. Testez ensuite une taille plus grande et une taille plus petite. Si vous êtes entre deux tailles confortables, pensez à votre style de pilotage:
- Les vélos plus petits sont généralement plus légers et un peu plus maniables. Cependant, cette différence est négligeable et vous ne pourrez peut-être pas ajuster la taille du vélo si vous vous sentez mal à l'aise par la suite. De nombreux vététistes et coureurs optent pour un cadre plus petit.
- Les vélos plus grands peuvent vous faire aller un peu trop loin, mais vous pouvez souvent élever et abaisser le guidon à un degré plus élevé, ce qui vous permet de meilleures options de personnalisation si vous décidez que vous avez besoin d'un meilleur ajustement plus loin sur la route. De nombreux cyclistes sur route ont choisi le plus grand vélo pour un ajustement plus confortable.
Étape 10. Utilisez un guide des tailles en ligne si vous ne pouvez pas tester les vélos
Bien qu'ils soient loin d'être parfaits, car ils ne peuvent pas tenir compte de votre type de corps unique, les guides de tailles sont néanmoins utiles pour dimensionner une monture. Vous pouvez les trouver en ligne avec une recherche rapide sur Internet pour "(Mountain/Road/Kids/BMX/etc.) Frame Sizing Guide". La plupart d'entre eux nécessitent que vous entriez votre taille et votre entrejambe, ainsi que votre style de conduite. Ils vous donnent ensuite une gamme de cadres à essayer.
Étape 11. Visitez un magasin de vélos pour une séance de dimensionnement professionnel
La plupart des magasins de vélos vous aideront à déterminer la meilleure taille pour votre confort et vos besoins. Ils prendront des mesures pour vous et vous permettront de tester différents types de vélos. Si vous ne voulez pas dimensionner votre vélo vous-même, c'est une option rapide et facile.
Étape 12. N'oubliez pas que votre confort passe avant tout
Tout le monde est différent, donc si vous ne vous sentez pas à l'aise de faire du vélo, le vélo "devrait" vous aller, vous devez le redimensionner. Testez différentes tailles de cadre avant d'acheter et n'hésitez pas à jouer avec la selle et le guidon jusqu'à ce que vous trouviez votre point idéal.
- Louez quelques vélos avant d'acheter pour pouvoir rouler pendant 2-3 jours.
- Parlez à votre personnel local de vélo, même si vous pourriez acheter un vélo en ligne. Informez-les des problèmes spécifiques que vous avez rencontrés et des raisons possibles.
Méthode 2 sur 2: Faire des ajustements de taille
Étape 1. Sachez que vous devez ajuster la selle et le guidon pour vraiment dimensionner un vélo
Obtenir la bonne taille de cadre n'est qu'une partie du dimensionnement correct d'un vélo. Considérez les mesures de dimensionnement comme votre première ébauche - c'est la base de tout ce qui suit, mais vous devez faire des ajustements plus fins pour que tout soit correct.
Étape 2. Faites des ajustements mineurs à la hauteur de votre siège si vous ressentez une douleur au genou
Bien que vous deviez régler votre siège avant d'acheter un vélo, il est essentiel d'effectuer des réglages plus fins pour une taille confortable. N'oubliez pas de pédaler avec la plante des pieds et de ne pas balancer vos hanches de haut en bas à chaque coup.
- Si vous ressentez une douleur à l'arrière du genou lorsque vous roulez, votre siège est trop haut. Abaissez-le de 1 à 2 cm.
- Si vous ressentez une douleur à l'avant du genou lorsque vous roulez, votre siège est trop bas. Soulevez-le de 1 à 2 cm.
Étape 3. Ajustez la distance vers l'avant du siège pour modifier votre distance par rapport au guidon
Desserrez le boulon sous le dossier du siège pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière de plusieurs centimètres. Assurez-vous que le siège est suffisamment avancé pour que vous puissiez atteindre le guidon confortablement.
- Si votre siège est dans la bonne position, vous pourrez vous tenir debout sur les pédales sans utiliser le guidon pour vous tirer vers le haut.
- Si vous avez du mal à vous tenir debout, à atteindre les barres ou à ressentir un engourdissement des doigts, votre siège est trop reculé.
- Des problèmes de descente et/ou des douleurs aux épaules signifient généralement que votre siège est trop avancé.
Étape 4. Commencez avec l'angle de votre siège au même niveau que le sol
Utilisez un niveau de charpentier pour vous assurer que le siège est plat, car cela assure une répartition uniforme de votre poids. Alors que certaines personnes pensent qu'un siège doit être incliné vers le haut, un siège de niveau est presque toujours le meilleur point de départ. Cependant, si vous ressentez une gêne à l'entrejambe, vous pouvez essayer:
- Les femmes inclinent généralement le siège vers le bas pour plus de confort.
- Les hommes inclinent généralement le siège pour plus de confort.
- Desserrez le boulon sur le côté du siège pour modifier l'angle du siège. Vous pouvez facilement desserrer le boulon, modifier l'angle, puis resserrer. Certains sièges plus anciens ont deux petits boulons sous le siège, un devant la tige de selle et un derrière. Vous devez serrer un côté pour pousser ce côté tout en desserrant l'autre, presque comme une balançoire.
Étape 5. Ajustez votre guidon pour rouler confortablement
Vous voulez rouler d'une manière qui vous est confortable et qui change d'une personne à l'autre. Vous voulez vous sentir en contrôle du vélo sans douleur au bas du dos. La plupart des cyclistes débutants veulent que le guidon soit égal à la selle, ou 1 à 2 plus bas pour les coureurs et les vététistes. Vos coudes doivent être légèrement pliés et vos doigts légers sur le guidon - ils pourraient jouer librement du piano s'il y en avait un là-bas La position de votre guidon est déterminée par quatre choses:
- Longueur du tube supérieur fait référence à la longueur de la barre entre votre potence de guidon et la tige de selle. Ceux-ci sont ajustés pour s'adapter au cadre, et à moins que vous n'ayez un corps très disproportionné (torse beaucoup plus grand/plus petit que les jambes), obtenir un cadre de taille appropriée vous donnera un tube supérieur de taille appropriée.
- Longueur de la tige est la distance entre votre tube supérieur et le guidon. Plus la tige est longue, plus les barres seront éloignées de votre siège. Les tiges vont de 15 $ à 150 $ et sont le principal moyen d'ajuster votre cadre pour l'adapter à votre torse. Des potences plus longues vous poussent dans une position plus aérodynamique tandis que des potences plus courtes conduisent à un style de conduite plus droit et plus calme.
- Angle du guidon peut être modifié indépendamment de votre tige. Pour ce faire, desserrez les 4 boulons où la potence rencontre le guidon et inclinez-le vers le haut ou vers le bas à votre convenance. C'est un excellent moyen d'obtenir 1 à 3 pouces supplémentaires sur la position de votre guidon, ce qui peut faire une grande différence en termes de confort.
- Hauteur du guidon peut souvent être modifié en ajoutant ou en enlevant les entretoises métalliques à l'endroit où votre potence rencontre votre cadre. Pour ce faire, desserrez le boulon sur le dessus de la potence et les deux qui fixent la potence à votre cadre et retirez le guidon. Ensuite, ajoutez ou supprimez les entretoises en conséquence. Cependant, vous ne pouvez apporter que des modifications mineures, car il n'y a pas beaucoup de place pour de nouvelles entretoises. Certains vélos de route plus anciens avec des tiges fourchues ou filetées peuvent vous permettre d'ajuster la hauteur du guidon en élevant ou en abaissant la potence.
Des astuces
- Il est plus facile d'utiliser un vélo trop grand qu'un vélo trop petit, donc si vous êtes entre deux tailles de vélo, envisagez d'opter pour l'option la plus grande. Les petits vélos sont plus difficiles à régler et entraînent des blessures articulaires.
- Vous devrez peut-être convertir les pouces en centimètres pour les mesures d'un vélo de route.
Mises en garde
- Suivez toujours les règles de la route lorsque vous faites du vélo.
- Assurez-vous de toujours porter un casque lorsque vous faites du vélo.
