L'hypermiling est un ensemble de techniques de conduite visant à améliorer le rendement énergétique d'une voiture en réduisant les exigences imposées au moteur. Il est possible d'améliorer l'économie de carburant de 37% simplement en changeant votre façon de conduire, donc l'hyperkilométrage gagne en intérêt compte tenu des coûts élevés du carburant. Bien que certaines méthodes d'hypermitage soient controversées et potentiellement dangereuses, cet article se concentrera sur des techniques plus sûres qui peuvent encore vous faire économiser de l'essence et de l'argent.
Les stratégies d'hypermitage sont différentes selon que vous conduisez une voiture à essence par rapport à un véhicule hybride par rapport à un véhicule hybride rechargeable ou purement électrique. Certaines des suggestions ci-dessous peuvent ne pas s'appliquer selon le type de véhicule que vous conduisez.
Pas
Partie 1 sur 4: Configuration de votre voiture pour l'hypermiling
Étape 1. Entretenez votre voiture pour hypermiling
Les voitures mal entretenues ou désaccordées sont une source importante de pollution. Ces techniques de conduite ne fonctionneront pas si vous n'entretenez pas correctement votre voiture, ce que vous devriez faire, que vous soyez en hypermile ou non:
- Gardez votre voiture au point. Les voitures désaccordées sont plus inefficaces et produisent plus de pollution. Un programme d'entretien régulier pour votre voiture est la première étape pour avoir même une voiture avec laquelle vous pouvez hyper-miler.
- Utilisez des bougies d'allumage hautes performances. Les bougies d'allumage hautes performances telles que les bougies d'allumage "performance" à pointe d'iridium créent une étincelle de combustion plus grande qui contribue à une combustion plus complète et plus efficace dans la chambre de combustion. Cela fournit un peu plus de puissance, un meilleur rendement énergétique et des émissions réduites.
- Utilisez l'huile de viscosité la plus faible recommandée par le fabricant. L'utilisation de tout ce qui est inférieur à ce qui est recommandé peut être dangereuse. Si la voiture ne "prend pas d'huile" - la brûle ou fuit - passez à l'huile synthétique (et à l'ATF), car celles-ci réduisent considérablement la friction interne du groupe motopropulseur, améliorent le kilométrage et la longévité. Dans le même temps, les vidanges d'huile peuvent être effectuées beaucoup moins fréquemment, compensant ainsi le coût plus élevé de l'huile.
- Envisagez d'utiliser de l'huile moteur 0W-20 très légère. L'huile moteur légère réduit la quantité de travail que votre moteur doit faire puisqu'elle est plus facile à pomper. L'utilisation de l'huile moteur 0W-20 peut aider à augmenter le kilométrage du moteur, mais au prix d'une réduction potentielle de la durée de vie du moteur.
Étape 2. Entretenez vos pneus et roues pour hypermiling
Des pneus correctement entretenus sont très importants pour l'hyperkilométrage - ils sont le seul moyen pour votre voiture de toucher la route, et des pneus mal entretenus peuvent entraîner une importante inefficacité de carburant.
- Alignez et équilibrez les roues. Les roues des voitures sont parfois usées de manière inégale ou lestées ou alignées très légèrement décentrées, ce qui réduit l'efficacité.
- Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Si les pneus sont mal gonflés, il y aura une traînée excessive ou un contact de surface insuffisant avec la route, ce qui entraînera une diminution significative de l'efficacité énergétique.
- Ne gonflez pas trop les pneus pour augmenter la distance de roulage ou de roue libre. Cela peut entraîner une usure accrue et une perte de traction. Dans les cas extrêmes, les pneus peuvent éclater et provoquer un accident catastrophique.
- Assurez-vous que vos phares sont propres et qu'ils fonctionnent correctement. Pour de nombreuses techniques d'hypermitage, vous varierez votre distance de suivi par rapport aux voitures. Voir la voiture devant vous est vital pour la sécurité ainsi que pour l'efficacité.
Étape 3. Sortez des affaires de votre voiture
Débarrassez-vous de la "poubelle dans le coffre" - plus vous transportez de poids, plus le moteur et la transmission doivent travailler. La suppression du poids supplémentaire augmente l'efficacité.
Ne retirez pas les affaires du coffre dont vous pourriez avoir besoin ! Une diminution de pourcentage ou de deux kilomètres est bien meilleure en termes de temps et de carburant qu'un long voyage, sinon inutile, chez le mécanicien, car vous avez sorti la roue de secours et le kit de changement de pneu de votre voiture
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Partie 1 Quiz
Comment entretenir vos pneus pour l'hypermiling ?
Vérifiez souvent la pression des pneus.
Réessayer! Des pneus mal gonflés peuvent réduire votre consommation de carburant, car ils peuvent avoir trop de traînée ou trop peu de contact de surface avec la route. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus afin de pouvoir les maintenir au niveau de gonflage idéal. Cependant, vous pouvez prendre d'autres mesures pour entretenir vos pneus pour l'hypermitage. Il existe une réponse encore meilleure: continuez à chercher ! Choisissez une autre réponse !
Évitez de trop gonfler les pneus.
Presque! Certaines personnes surgonflent volontairement les pneus pour augmenter la distance de roulement. Ce n'est pas une bonne idée, cependant, car cela peut user la traction de vos pneus. Cependant, il existe d'autres principes d'entretien des pneus à garder à l'esprit si vous souhaitez hypermiler. Choisissez une autre réponse !
Équilibrez vos pneus.
Tu as en partie raison ! Si vos pneus sont usés de manière inégale, votre voiture peut ne pas être correctement équilibrée, ce qui réduit son efficacité. Faites attention aux pneus qui s'usent plus rapidement et remplacez-les pour que votre voiture reste équilibrée. Cependant, il existe d'autres mesures que vous pouvez prendre pour vous assurer que vos pneus sont dans un état d'hypermitage idéal. Il y a une meilleure option là-bas!
Tout ce qui précède
Absolument! Ce sont toutes des étapes essentielles pour entretenir vos pneus. Prendre soin de votre voiture est important pour maximiser votre efficacité, alors faites-en une priorité. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
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Partie 2 sur 4: Conduire de manière sûre et efficace
Étape 1. Minimisez la charge sur votre moteur
En règle générale, il est préférable pour votre économie de carburant de maintenir une vitesse constante, c'est pourquoi l'utilisation du régulateur de vitesse et la conduite à ou en dessous de la limite de vitesse sont une partie importante de l'hypermitage. Cependant, varier votre vitesse en fonction du terrain réel sur lequel vous roulez est également nécessaire.
Étape 2. Conduisez comme si vous n'aviez pas de freins - conduisez autant que possible
Lorsque vous conduisez, prévoyez un chemin qui ne nécessite pas de freinage suivi d'un démarrage soudain. Un cabotage prudent peut réduire votre consommation d'essence à tel point que l'accélération ne causera même pas un hoquet dans votre mpg de croisière.
- Sur les voitures plus récentes, si la voiture est en marche et que votre pied n'est pas sur l'accélérateur, les injecteurs s'arrêtent complètement, créant un kilométrage essentiellement "gratuit" - votre voiture roule mais vous n'utilisez pas d'essence au-delà d'une petite quantité pour le frein moteur, ou le la résistance du moteur à votre chiffrage.
- Ne pas rouler en débrayant et/ou en mettant la voiture au point mort. Cela fera tourner le moteur au ralenti, ce qui consomme plus d'essence que de simplement laisser la voiture en marche et de la laisser rouler avec une entrée moteur minimale.
Étape 3. Faites attention à rouler en toute sécurité
Le cabotage peut être frustrant et difficile si les autres conducteurs continuent de couper devant vous. Utilisez des techniques de sécurité de base et du bon sens pour garder votre roue libre en toute sécurité.
- Gardez votre pied prêt à utiliser le frein. Si vous devez vous arrêter soudainement, vous devriez pouvoir réagir rapidement. Puisque vous utilisez le moins possible l'accélérateur, freiner ou non est votre principal moyen de contrôler votre vitesse.
- Il est plus important de respecter le code de la route que d'économiser de l'essence. Cela est vrai du point de vue coût:bénéfice ainsi que du simple bon sens. Après tout, si vous devez payer un billet de 500 $ pour traverser un panneau d'arrêt et 2 000 $ supplémentaires par an en primes d'assurance augmentées après avoir eu un accident en faisant de l'hypermitage, vous avez pratiquement mangé toutes les économies que vous avez créées en hypermiling dans la première place.
Étape 4. Soyez doux avec l'accélérateur
L'« accélérateur » est ainsi nommé parce qu'il pousse plus de carburant dans le moteur, ce qui le fait tourner plus vite - tout en réduisant votre économie de carburant et en augmentant votre production de polluants. Allez doucement sur l'accélérateur et vous verrez des économies sur votre facture de gaz.
- Appuyez lentement sur la pédale et soulevez-la dès que vous savez que vous allez devoir vous arrêter (lorsque vous voyez un feu rouge, un panneau d'arrêt ou des feux de freinage de la voiture devant vous) afin de pouvoir rouler le reste du chemin.
- Lors de l'hypermitage, vous ne devriez jamais avoir besoin d'appuyer sur la pédale de plus d'un pouce (2,5 cm). Certaines voitures récentes peuvent en fait avoir des pédales qui « repoussent » lorsque vous accélérez trop agressivement.
Étape 5. Si vous devez accélérer, arrêtez-vous rapidement
Les véhicules économes en carburant génèrent en fait une meilleure consommation d'essence lorsqu'une méthode d'accélération « rapide » est utilisée. Une accélération lente donnera moins de kilométrage sur ces voitures très efficaces. Mais toute accélération entraîne un kilométrage épouvantable, alors éliminez l'accélération pour pouvoir naviguer (excellent kilométrage !)
Étape 6. Évitez la marche au ralenti
La plupart des gens gaspillent une quantité importante d'essence simplement assis dans la circulation ou à un panneau d'arrêt, sans aller nulle part. Couper le moteur lorsque vous vous arrêtez pendant plus d'une minute peut améliorer le rendement énergétique de 19 %.
Par temps froid, laisser votre voiture tourner au ralenti pour se réchauffer réduit l'économie de carburant et crée une pollution supplémentaire; tout ce que vous avez à faire est de conduire doucement pendant 5 à 10 minutes. Si vous suivez les deux étapes précédentes, vous conduirez de toute façon doucement, vous pouvez donc aussi bien l'utiliser pour le réchauffement de votre moteur
Étape 7. "Pulse and Glide" dans un hybride pour économiser du carburant
Le pouls et le glissement sont une technique qui peut augmenter considérablement votre kilométrage, mais elle est préférable lorsque vous êtes sur une route où il y a peu de monde.
- "Pulse" ou accélérez jusqu'à une vitesse qui est l'extrémité supérieure d'une plage de vitesses appropriées. Pour ce faire, utilisez l'un des points doux pour le rapport kilométrage / puissance de votre voiture. Pour la Prius, ces points sont de ~15 mph (24 km/h) et 25 mph (40 km/h), et correspondent aux heures auxquelles le moteur à essence alimente la voiture et charge la batterie.
- "Glide" entre les périodes d'accélération, mais utilisez l'accélérateur pour fournir une assistance électrique. Cela nécessite de savoir à quel point il faut pousser et dans quelles circonstances. Utilisez l'écran de consommation de votre voiture pour donner votre avis. Habituez-vous à l'assistance électrique maximale que vous pouvez utiliser et vous irez plus loin entre les impulsions, augmentant encore votre kilométrage.
Étape 8. Utilisez les collines à votre avantage
En règle générale, cela signifie que vous devez monter plus lentement dans les collines et plus rapidement dans les collines. Une montée plus lente permet d'éviter de gaspiller plus d'essence qu'il n'est nécessaire pour gravir la côte. Descendre plus vite consomme moins d'essence et produit un élan précieux que vous pouvez utiliser à la place de la puissance du moteur. Si vous combinez les deux dans des zones avec de petites collines, vous verrez un kilométrage beaucoup plus élevé.
- En descente, vous pouvez aller plus vite en utilisant moins d'essence. En tant que tel, ne relâchez pas complètement la pédale - utilisez-la jusqu'à ce que vous alliez un peu plus vite que la normale.
- Utilisez chaque pente de descente à votre avantage. Par exemple, en descendant une pente et face à un feu rouge en bas (là où il se stabilise), essayez de vous arrêter bien avant le feu pour pouvoir utiliser à votre avantage la pente restante de la descente lorsque vous devez vous déplacer à nouveau.
- Évitez de vous arrêter sur une pente montante. Partir d'un point mort sur une colline est le pire des scénarios en termes d'économie de carburant - votre moteur combat le poids de la voiture, plus l'accélération de la voiture en descente de la gravité. Arrêtez-vous au sommet de la colline ou arrêtez-vous avant de gravir la colline lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité.
Étape 9. Dans la mesure du possible, envisagez de retirer des véhicules plus gros
Les voitures créent un sillage d'air perturbé et de faible densité derrière elles lorsqu'elles conduisent. Le drafting conduit à travers cette zone d'air perturbé - c'est beaucoup plus efficace sur le plan aérodynamique que le simple bulling à travers de l'air calme. Il s'agit d'une pratique controversée, et vous devriez examiner attentivement si vous voulez le faire.
- Soyez extrêmement prudent lors de la rédaction. Vous pouvez vous concentrer sur la voiture que vous rédigez plutôt que sur la route devant vous. Maintenez une distance de sécurité lors de la rédaction et restez conscient de la circulation environnante.
- Le tirage des semi-remorques n'est pas efficace. Le tirage d'un semi-remorque ou d'une « grande plate-forme » dans l'espoir de réduire la résistance au vent n'en vaut généralement pas la peine. Au mieux, rester 2 secondes derrière le camion (176 pieds à 60 mph) depuis l'arrière de la remorque permet d'économiser moins de 10 % de carburant.
- Le tirage des semi-remorques peut être très dangereux. La distance nécessaire pour obtenir des économies plus substantielles est trop proche pour la sécurité. Les camions sont extrêmement lourds, avec des défis de manutention correspondants - l'endroit le plus sûr pour être par rapport à un est tout simplement n'importe où mais à côté de lui. L'arrière d'un camion est souvent assez haut, de sorte qu'une petite voiture peut frapper trop haut sur la carrosserie de la voiture pour absorber une collision en toute sécurité, et une crevaison de pneu pendant le talonnage peut projeter une bande de roulement de pneu de camion sur votre pare-brise, passant à travers votre pare-brise et entraînant des blessures graves voire mortelles. Les pneus de remorques et de camions projettent également souvent des cailloux et autres débris de la route qui peuvent endommager gravement votre voiture.
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Partie 2 Quiz
Vous accélérez vers une intersection et le feu passe du vert au jaune. Quand devez-vous lever le pied de l'accélérateur pour être le plus économe en carburant ?
Lorsque vous êtes prêt à freiner.
Nan! Passer votre pied directement de l'accélérateur au frein n'est pas économe en carburant. Cherchez des occasions de rouler en roue libre afin de ne pas mettre autant de stress sur votre moteur. Cliquez sur une autre réponse pour trouver la bonne…
Lorsque vous êtes à 50 mètres de l'intersection.
Pas nécessairement! Vous ne pouvez pas mettre une distance exacte sur ce scénario car cela dépend de la limite de vitesse de la route, du nombre de voitures devant vous et d'autres facteurs. Hypermiling consiste plus à réagir à une situation spécifique qu'à établir des règles universelles. Choisissez une autre réponse !
Quand la voiture devant vous s'arrête.
Pas assez! Ne laissez pas un autre conducteur déterminer votre consommation de carburant. Si vous continuez à accélérer jusqu'à ce que la voiture qui vous précède s'arrête, vous devrez probablement freiner brusquement, ce qui réduit votre efficacité. Essayez une autre réponse…
Lorsque vous voyez la lumière passer au jaune.
Oui! Vous devriez arrêter d'accélérer dès que vous savez que vous allez devoir vous arrêter. Enlevez votre pied de l'accélérateur, puis roulez jusqu'à l'intersection et freinez doucement. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Lorsque vous voyez la lumière passer au rouge.
Pas exactement! Attendre que le feu soit rouge pour arrêter l'accélération créera un arrêt brutal. Les augmentations ou diminutions soudaines de la vitesse ne sont pas bonnes pour votre efficacité énergétique, alors évitez-les. Cliquez sur une autre réponse pour trouver la bonne…
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Partie 3 sur 4: Contrôle du climat pendant l'hypermitage
Étape 1. Limitez l'utilisation de votre climatiseur à l'autoroute
Les climatiseurs consomment beaucoup d'énergie pour extraire la chaleur de l'air, siphonnant jusqu'à quelques miles par gallon. Cependant, l'ouverture des vitres crée une traînée aérodynamique, perturbant le flux d'air à travers la voiture, ce qui peut également réduire l'efficacité. Pour cette raison, l'utilisation du climatiseur n'a de sens que s'il est moins cher que l'augmentation de la traînée due au simple fait d'ouvrir vos fenêtres.
- Le climatiseur est généralement plus efficace que les fenêtres ouvertes à des vitesses supérieures à environ 45 mph (72 km/h). Le ventilateur de ventilation du système de climatisation, sans climatisation, utilise une énergie négligeable mais peut être faible et transporter une partie de la chaleur du moteur. Pour le meilleur des deux mondes - calme, refroidissement et brise - dans des limites raisonnables, ajustez les ouvertures des fenêtres pour diriger l'air d'une petite ouverture vers un flux transversal efficace ou un vortex vif.
- Bien qu'il y ait un débat entre l'utilisation de la climatisation et l'ouverture des fenêtres, les hypermilers inconditionnels apportent simplement de l'eau glacée dans la voiture avec eux afin qu'ils puissent rester au frais avec les fenêtres fermées et la climatisation éteinte.
- Les systèmes de climatisation automatique fonctionnent plus efficacement lorsqu'ils sont réglés sur la température la plus froide avec la vitesse de ventilateur la plus basse.[citation requise]
Étape 2. Faites fonctionner votre climatiseur pour maximiser l'efficacité
Si vous vivez dans un climat chaud où vous devez simplement utiliser le climatiseur, essayez de l'allumer et de l'éteindre plutôt que de le laisser allumé tout le temps. Avec le climatiseur éteint et le ventilateur en marche, l'air continuera à souffler de l'air frais pendant plusieurs minutes. Lorsque l'air commence à se réchauffer, rallumez le climatiseur pendant quelques minutes jusqu'à ce que l'air soit à nouveau froid, puis éteignez à nouveau le climatiseur.
- L'efficacité du cycle de votre climatiseur dépendra de votre modèle de voiture. Dans certaines voitures, le climatiseur peut fonctionner à des puissances variables et peut être utilisé de manière moins intensive par le ventilateur et le mélange d'air lorsqu'il est baissé.
- Méfiez-vous de l'ajustement continu des systèmes de climatisation, en particulier ceux dotés de nombreuses commandes électroniques ou d'un thermostat plutôt que de simples réglages de vitesse de ventilateur et de cadrans rigides pour ajuster la vitesse du ventilateur. Les servos situés au plus profond de la voiture peuvent mourir et leur remplacement nécessite beaucoup de travail.
- Les moteurs des voitures à essence (et autres à combustion interne) ordinaires produisent beaucoup de chaleur « perdue », alors utilisez le chauffage autant que vous le souhaitez.
Étape 3. Si vous conduisez une décapotable, gardez votre capote fermée, surtout sur l'autoroute
Bien que l'ouverture d'un cabriolet, comme le prétendent les propriétaires de cabriolets, soit essentiellement l'intérêt d'avoir un cabriolet, abaisser votre toit décapotable diminue considérablement votre consommation de carburant. La grande cavité ouverte dans la voiture créée par la cabine ouverte de la voiture crée une quantité importante de traînée qui oblige la voiture à travailler plus fort pour repousser plus d'air pendant qu'elle roule. But
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Partie 3 Quiz
Pourquoi l'utilisation du chauffage est-elle plus économe en carburant que le climatiseur ?
Les voitures créent de la chaleur naturellement.
Droit! Votre moteur dégage naturellement de la chaleur, il ne faut donc pas beaucoup d'efforts supplémentaires pour pomper cette chaleur dans votre voiture. Il faut juste faire attention quand on veut de l'air frais car cela demande beaucoup plus d'énergie. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Le radiateur n'utilise pas de ventilateur.
Nan! Le ventilateur n'est pas la partie du climatiseur qui absorbe le plus d'énergie. La puissance utilisée par le seul ventilateur lorsque le climatiseur est éteint est négligeable. Il y a une meilleure option là-bas!
Le chauffage est alimenté par batterie.
Pas exactement! La puissance de la batterie n'est pas la raison pour laquelle le chauffage est plus économe en carburant que le climatiseur. L'air chaud est généré par le moteur, pas par la batterie. Réessayer…
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Partie 4 sur 4: Planification et réflexion pour Hypermiling
Étape 1. Planifiez votre itinéraire pour l'efficacité énergétique
Si vous avez le choix entre plusieurs itinéraires, optez pour celui qui compte le moins d'arrêts - s'arrêter et repartir d'un point mort coûte très cher en essence.
- Si vous avez plusieurs arrêts au cours d'un même voyage, planifiez-le de manière à vous rendre d'abord à votre destination la plus éloignée et à effectuer le reste de vos arrêts sur le chemin du retour. En effectuant votre trajet le plus long au début, vous donnez à la voiture suffisamment de temps pour se réchauffer pour le reste du trajet; si vous faisiez d'abord les trajets courts, votre voiture mettrait plus de temps à se réchauffer (en raison de la brièveté de chaque trajet). Étant donné que les moteurs ne fonctionnent pas efficacement tant qu'ils ne sont pas chauds, le fait de faire votre trajet le plus long augmente d'abord l'efficacité énergétique.
- Les routes de campagne sont bonnes parce que vous n'avez pas besoin de vous arrêter (et de partir) autant et vous n'avez pas besoin d'accélérer/freiner pour monter/descendre (comme avec l'autoroute). Les montées ou les descentes raides auront également un impact sur votre économie de carburant.
- Si vous conduisez sur des routes en pente, il est utile de réfléchir à l'endroit où vous devez vous arrêter complètement, car cela affectera la force avec laquelle vous devrez accélérer.
Étape 2. Garez-vous pour un départ facile
Au lieu de chercher l'endroit parfait près d'une entrée (ce qui impliquera une conduite avec arrêts et départs, en particulier avec des piétons impliqués et d'autres conducteurs entrant ou sortant de leur place), rendez-vous à un endroit plus éloigné de l'entrée.
Recherchez la place de stationnement avec la plus haute élévation et garez-vous face vers l'extérieur afin que lorsque vous démarrez la voiture et que le moteur est froid (au rendement le plus bas), vous puissiez utiliser la gravité en votre faveur sans avoir à faire tourner votre voiture
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Partie 4 Quiz
Vous avez plusieurs courses à faire. Comment planifier votre itinéraire ?
Allez d'abord à la destination la plus proche et dirigez-vous vers la destination la plus éloignée.
Pas assez! Commencer près de chez soi puis s'en éloigner n'est pas la voie la plus efficace. Votre voiture a besoin de longs trajets pour qu'elle puisse se réchauffer correctement. Il y a une meilleure option là-bas!
Allez d'abord à la destination la plus éloignée et revenez à la destination la plus proche.
Correct! Commencez par le trajet le plus long pour que votre voiture ait le temps de se réchauffer. Ensuite, il peut rester au chaud pour les trajets plus courts plus tard. Lisez la suite pour une autre question de quiz.
Exécutez des voyages séparés.
Nan! C'est plus économe en carburant de conduire moins. Regrouper vos courses peut vous aider à réduire votre kilométrage et à économiser de l'essence. Il y a une meilleure option là-bas!
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Des astuces
- Envisagez l'achat d'un modificateur d'habitudes de conduite. Il s'agit d'un appareil qui se branche sur les systèmes de diagnostic embarqués de votre voiture (pour les voitures fabriquées après 1996) et affiche le kilométrage réel sur les voitures non équipées d'ordinateurs de bord. Rester « au top » de votre kilométrage visuellement peut beaucoup aider à trouver des habitudes plus économes en carburant.
- Envisagez l'achat d'un outil électronique de calcul de MPG en direct. Ceux-ci peuvent être montés n'importe où dans votre voiture et peuvent fournir des miles par gallon actifs mis à jour chaque seconde, y compris des calculs de coût par mile, gallons par heure, temps jusqu'à vide et miles jusqu'à vide. Cela vous aidera à garder l'esprit d'atteindre des techniques d'hypermitage optimales.
- Essayez de ne pas ennuyer vos passagers avec vos pratiques d'hypermitage. Conduisez vos passagers confortablement afin de ne pas les chasser. Démarrer et ralentir en douceur aide réellement; le dessin peut souvent effrayer les gens, et le manque de climatisation ou la conduite constante à impulsions et glissements ennuieront probablement les gens. Gardez à l'esprit qu'il est probablement plus important de garder vos amis que d'économiser quelques dollars sur l'essence chaque semaine.
- Tenez un journal MPG pour suivre vos améliorations en matière d'économie de carburant.
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Faites du covoiturage si vous faites de l'hypermile pour économiser de l'argent, des ressources naturelles et l'environnement. La majeure partie du poids d'une voiture est elle-même, donc les personnes supplémentaires ajoutent peu à la consommation de carburant et diminuent considérablement la consommation de carburant par personne. Les véhicules les plus écoénergétiques sur la route sont souvent les gros autobus scolaires diesel inefficaces, simplement parce que le coût du carburant nécessaire pour déplacer une personne est si faible (en raison du fait qu'il y a autant de personnes dans un même véhicule).
À mesure que la taille des véhicules augmente, la consommation de carburant augmente avec la surface frontale et le poids, mais le volume augmente beaucoup plus rapidement, tout comme l'usure et la consommation de pièces. Un véhicule plus gros est plus efficace, mais seulement tant qu'il est principalement occupé
- Si vous conduisez dans les embouteillages, craignez d'abord de ne pas ajouter d'embouteillages et d'optimiser ensuite votre propre kilométrage. Les voitures qui tournent au ralenti et qui s'arrêtent à plusieurs reprises et parcourent de courtes distances dans un embouteillage consommeront beaucoup plus de carburant inutilement que les voitures conduites de manière douce mais pas idéale (accélération trop rapide, climatisation allumée, etc.).
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Envisagez de conduire avec seulement la moitié d'un réservoir à la fois. Chaque gallon équivaut à environ 6 livres, ce qui fait un total de 10 gallons (37,9 L) soit 60 livres supplémentaires que votre voiture transporte partout.
Sachez que rouler avec un réservoir presque vide peut entraîner une usure accrue de la pompe à carburant. Les pompes à carburant électriques modernes utilisent l'essence dans le réservoir pour dissiper la chaleur de la pompe. Conduire régulièrement avec moins d'un quart de réservoir peut sérieusement diminuer la durée de vie de la pompe. Le coût de remplacement d'une pompe est souvent de plusieurs centaines de dollars, ce qui doit être mis en balance avec les économies potentielles de carburant
- Faites attention à la météo. Dans la mesure du possible, évitez de conduire les jours de vent, surtout si vous faites un long trajet sur l'autoroute. Si le temps est pluvieux ou neigeux, vous ne pourrez pas faire un hyper-mile aussi efficacement (et vous ne devriez pas - rappelez-vous, la sécurité avant tout !).
Mises en garde
- Conduire de cette manière pourrait évoquer la rage au volant des autres conducteurs. Voir Éviter d'ennuyer les autres conducteurs
- Les gens ont des opinions bien arrêtées des deux côtés de la question du repêchage derrière les camions. Envisagez simplement d'ignorer la rédaction en tant que tactique d'hypermitage.
- Évitez de vous mettre vous-même ou les autres en danger.
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Éloignez-vous des techniques d'hypermiling extrêmes. Ils sont trop risqués, non seulement pour vous mais pour la sécurité des autres conducteurs.
- Ne roulez pas à travers les panneaux d'arrêt ou ne coupez pas les virages à grande vitesse pour éviter de freiner.
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N'éteignez pas le moteur d'une voiture pour dévaler les pentes. Couper votre moteur vous fera perdre votre direction assistée et vos freins - votre voiture sera très difficile à diriger et les freins deviendront beaucoup moins efficaces. Les voitures hybrides évitent cela en ayant une direction et une assistance au freinage alimentées par batterie.
Il existe des voitures plus anciennes (surtout européennes) sans direction assistée et/ou freins assistés. Ne bloquez pas votre volant pendant la conduite ! Trouvez un moyen d'arrêter le moteur sans le verrouiller - un coupe-circuit pour l'allumage ferait l'affaire. Vous pouvez redémarrer le moteur en utilisant l'élan de la voiture (au moins lorsque votre voiture est équipée d'une transmission manuelle)
- Conduire en dessous de la limite de vitesse dans un trafic dense où les autres véhicules ne peuvent pas vous dépasser en toute sécurité est extrêmement dangereux.
