La réparation de pare-brise est un travail spécialisé avec ses propres organisations professionnelles. Un kit de réparation de bricolage ne correspondra pas à un résultat professionnel, mais c'est une option bon marché qui est assez bonne pour les dommages légers. Cet article vous apprendra à évaluer les risques, et à réparer votre pare-brise si c'est la meilleure voie à suivre.
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Partie 1 sur 3: Décider entre la réparation et le remplacement
Étape 1. Vérifiez les termes des contrats d'assurance et de réparation
Le coût d'une réparation ou d'un remplacement complet varie considérablement en fonction de votre emplacement, de votre assurance et du type de pare-brise. Si vous avez une assurance, une visite dans un atelier de réparation de vitres automobiles pourrait vous surprendre. Une réparation professionnelle coûte plus cher qu'un kit de bricolage, mais le résultat peut être nettement moins visible.
En Floride, en Arizona, au Kentucky, en Caroline du Sud et au Massachusetts, une assurance automobile complète couvrira l'intégralité des coûts de réparation ou de remplacement. Si vous êtes dans un autre État ou pays, ou si votre assurance automobile n'est pas complète, vous devrez peut-être payer vous-même une partie ou la totalité de celle-ci
Étape 2. Recherchez les dommages près du bord du pare-brise
Des fissures ou des éclats sur le bord compromettent la structure du pare-brise. Même après réparation, ces dommages pourraient être un problème de sécurité majeur. Faites remplacer le pare-brise à la place.
Étape 3. Tenez compte de la ligne de mire du conducteur
Les dommages directement dans le champ de vision du conducteur peuvent gêner la conduite même après réparation. La zone la plus dangereuse est une bande de verre de 12 po (30 cm) de large centrée devant le volant et prolongeant la hauteur des essuie-glaces. Le remplacement est recommandé si cette zone est endommagée. Vous pouvez décider de faire la réparation et juger de la visibilité par la suite.
Dans cette zone, deux points de dommages à moins de 10 cm (4 pouces) l'un de l'autre doivent être remplacés. Ce type de dommages peut créer un angle mort pour le conducteur, obscurcissant la ligne de mire des deux yeux
Étape 4. Mesurez la longueur de la fissure
Avec les techniques modernes, la plupart des fissures de moins de 6 pouces (15 cm) peuvent être réparées à la maison. Pour une fissure jusqu'à 18 po (46 cm) de longueur, consultez d'abord un professionnel et réparez-la vous-même seulement s'il pense que c'est sécuritaire. Toute fissure plus longue nécessite un remplacement complet du pare-brise.
S'il y a deux fissures ou plus, emmenez la voiture dans un atelier de réparation de vitres automobiles et demandez si la réparation est possible. Trois longues fissures nécessitent presque toujours un remplacement complet
Étape 5. Examinez les éclats et les bosses
Les dommages causés par les impacts peuvent être réparables ou non. Cela dépend de leur forme et de leur taille:
- Les fissures circulaires ou semi-circulaires en « œil de bœuf » doivent avoir un diamètre inférieur à 1 pouce (2,5 cm).
- Une « cassure en étoile », ou un point d'impact avec de courtes fissures s'étendant vers l'extérieur, doit faire tenir toutes les fissures dans un cercle de 3 pouces (7,5 cm) de large.
- Les autres formes doivent s'inscrire dans un cercle de 5 cm (2 pouces), sans compter les petites fissures vers l'extérieur.
Étape 6. Vérifiez la profondeur de tous les dommages
Les pare-brise sont constitués de deux couches de verre, avec une couche de plastique entre les deux. Si la fissure s'étend au-delà de la couche extérieure et dans la couche plastique ou intérieure, remplacez tout le pare-brise.
Les pare-brise endommagés de l'intérieur sont rares, et même un professionnel peut ne pas savoir comment l'évaluer. Pour des raisons de sécurité, il est généralement préférable de remplacer le pare-brise
Partie 2 sur 3: Préparation du pare-brise
Étape 1. Achetez un kit de réparation de pare-brise de style pont
Vous pouvez acheter un kit de réparation de pare-brise dans un magasin de pièces automobiles, un grand magasin ou en ligne. Idéalement, choisissez-en un avec un applicateur "pont" qui se fixe au verre à l'aide de ventouses. Ceux-ci sont plus stables qu'un applicateur de seringue. L'applicateur doit également inclure un système de vide pour éliminer l'air de la fissure au fur et à mesure.
Presque tous les kits de réparation ont des composants similaires et fonctionnent de la même manière. Cependant, c'est une bonne idée de lire les instructions fournies avec le kit, pour vérifier les exigences particulières
Étape 2. Prévoyez d'utiliser le soleil ou une lampe UV
Vous allez remplir la fissure avec de la résine qui doit être durcie à la lumière ultraviolette. Si vous ne pouvez pas attendre une journée ensoleillée, vous aurez besoin d'une lampe UV pour terminer la réparation.
Si vous êtes garé au soleil, ombragez le pare-brise jusqu'à ce que vous soyez prêt à durcir. Cela vous permettra de procéder à un rythme détendu
Étape 3. Tapez sur le verre brisé
Utilisez un objet métallique fin pour retirer doucement les petits éclats de verre des points d'impact. Certains kits sont livrés avec un tapper bullseye qui peut être utilisé à cette fin.
Portez des gants lorsque vous manipulez du verre brisé
Étape 4. Nettoyez et séchez le pare-brise
Le pare-brise doit être complètement sec avant de commencer. S'il y a de la poussière dans les fissures - et il y en a généralement - nettoyez-les avec un souffleur à poussière ou une petite quantité d'acétone ou d'essence à briquet. Si le verre est mouillé, séchez-le avec un sèche-cheveux.
Partie 3 sur 3: Réparer les dommages
Étape 1. Configurez l'applicateur
Prenez quelques minutes pour vous familiariser avec le fonctionnement de l'applicateur. Il existe de nombreux modèles différents, mais la plupart ne sont pas difficiles à comprendre en suivant les instructions. Vérifiez les éléments suivants:
- Identifiez la seringue ou le baril où vous chargez la résine, et le capuchon ou le joint torique pour le fermer.
- Trouvez le cadran ou le boulon utilisé pour ajuster la pression, en déplaçant l'applicateur dans ou en dehors du pare-brise.
- Consultez les instructions pour savoir comment utiliser l'applicateur. Un applicateur de seringue a un piston simple, mais certains applicateurs de pont peuvent avoir un mécanisme unique.
Étape 2. Tapez un petit trou si nécessaire
C'est l'étape qui risque le plus d'endommager davantage le pare-brise. Heureusement, cela n'est nécessaire que si vous réparez une longue fissure qui ne se termine pas par un trou circulaire ou semi-circulaire, ou si vous remplissez une petite "brèche en étoile" sans qu'aucun morceau de verre ne manque.
- Pour tarauder le trou, placez un taraudeur (ou une aiguille solide) sur la fissure en étoile ou au bout d'une fissure. Tapotez-le doucement avec l'outil de retrait de la ventouse (ou tout objet dur) jusqu'à ce qu'un petit trou sorte.
- Dans certains cas, vous devrez percer le trou avant de tarauder. Pour les réparations à domicile, ne percez jamais plus des ¼ de la largeur de la vitre. Il peut être plus sage de faire appel à un professionnel à la place si vous ne pouvez pas percer le trou sans une perceuse.
Étape 3. Chargez la résine dans l'applicateur
La plupart des kits de réparation sont livrés avec deux types de résine. L'un est destiné à remplir les fissures et l'autre à remplir les copeaux. Chargez l'applicateur avec la résine nécessaire à vos réparations, selon les instructions du kit. Dans la plupart des cas, vous n'aurez besoin que de quelques gouttes de résine.
Étape 4. Positionnez l'applicateur pour réparer une fissure
Recouvrez les ventouses d'une épaisse couche de lubrifiant afin qu'elles puissent glisser sur le pare-brise. Positionnez les ventouses de manière à ce que la pointe de l'applicateur se trouve au-dessus du trou à l'extrémité de la fissure. Serrez jusqu'à ce qu'il appuie doucement contre le verre.
- Si votre kit ne contient pas de lubrifiant, essayez la vaseline (vaseline).
- Si vous utilisez un applicateur de seringue sans ventouse, tenez-le simplement contre l'extrémité de la fissure.
Étape 5. Appliquez la résine le long du début de la fissure
Déplacez l'applicateur le long des 2 à 3 premiers pouces (5 à 7,5 cm) de la fissure. Appliquez la résine selon les instructions de votre modèle. Typiquement, cela implique de retirer l'air avec un piston ou un autre mécanisme à vide, puis de le lâcher pour pousser la résine dans la fissure. Faites glisser d'avant en arrière sur la fissure, en vous assurant que la résine pénètre bien.
Si la résine n'atteint pas l'intérieur de la fissure, fléchissez doucement le verre avec votre pouce pendant que vous appliquez. Cela ne devrait être nécessaire que pour le démarrer
Étape 6. Sceller le reste de la fissure
Déplacez l'applicateur sur toute la longueur de la fissure. Une fois que vous êtes sûr que la résine pénètre dans la fissure, vous devriez pouvoir sceller la fissure en un seul mouvement lent.
Notez que la fissure sera toujours visible à ce stade
Étape 7. Remplissez les copeaux et les bosses avec de la résine plus épaisse
Chargez l'applicateur avec du remplissage de fosse ou le type de résine inclus dans votre kit pour remplir les bosses. Si vous utilisez un applicateur à pont, lubrifiez légèrement les ventouses afin qu'elles adhèrent fermement au verre. Positionnez la pointe de l'applicateur sur la puce et utilisez le système de vide/pression jusqu'à ce que la résine remplisse complètement la bosse.
- Les kits applicateurs de seringues sont généralement livrés avec une ventouse séparée à placer sur la dent, avec un trou dans lequel la seringue peut s'insérer.
- N'oubliez pas que les cassures en forme d'étoile sans verre manquant doivent d'abord avoir une fissure dans le mille.
- Nettoyez d'abord l'applicateur s'il contient un autre type de résine.
Étape 8. Couvrir toute la résine avec du ruban de durcissement
Ceci est également appelé bandes de durcissement ou languettes de durcissement lorsqu'elles sont vendues en différentes tailles. Cela maintient la résine en place pendant le durcissement, l'empêchant de suinter hors de la fissure ou de la fosse.
- Vous aurez peut-être besoin d'un outil de retrait à ventouse ou d'une lame de rasoir pour retirer l'applicateur.
- N'utilisez jamais de pellicule plastique ou d'autres substances non spécifiquement conçues à cet effet. Certains d'entre eux bloquent la lumière UV et bloquent donc indéfiniment le processus de durcissement.
Étape 9. Laissez la résine durcir
Laissez les zones réparées en plein soleil ou sous une lumière ultraviolette jusqu'à durcissement. Cela peut prendre de 30 à 120 minutes, selon la marque et la puissance de la lampe ultraviolette ou les conditions d'ensoleillement. Vérifiez les instructions de votre produit et optez pour un temps d'attente plus long.
Conduire ou ouvrir les portes des voitures avant que la résine ne soit complètement durcie augmente le risque d'allongement des fissures
Étape 10. Grattez l'excès de résine
Retirez les bandes de durcissement. Grattez la résine le long de la surface du pare-brise à l'aide d'une lame de rasoir. Retirez l'excès de résine jusqu'à ce que le pare-brise soit lisse. Si le pare-brise est flou ou si la fissure est encore suffisamment visible pour gêner la conduite, vous devrez peut-être le durcir à nouveau avec une résine de finition spéciale. Essuyez avec un nettoyant pour vitres une fois que vous avez terminé.
Installez la lame de rasoir dans un support de lame de rasoir robuste pour éviter les blessures
Des astuces
- Si les dommages se situent au centre de votre pare-brise ou si vous avez des bras courts, recherchez un kit avec un bras extensible pour l'applicateur.
- Si votre résine prend beaucoup de temps à durcir sous une vieille lampe UV, essayez de remplacer les piles de la lampe.
Mises en garde
- Les lois sur la conduite avec un pare-brise endommagé varient selon les pays et les états. Vous pouvez être condamné à une amende dans certaines régions.
- Ne remplissez jamais les fissures avec de la superglue, un insectifuge ou d'autres substances non prévues à cet effet. Ces mythes sur Internet peuvent provoquer la propagation de votre fissure et rendre la réparation réelle difficile, voire impossible.
