Comment s'accrocher sur une moto hors route.
Pas
Étape 1. Décollage:
Démarrez le vélo, comprimez l'embrayage, puis poussez le levier de vitesses vers le bas (le modèle de changement de vitesse de la plupart des vélos est Bas pour le premier et haut pour les vitesses suivantes)
Étape 2. Une fois que le vélo est en marche, relâchez très lentement l'embrayage tout en appliquant l'accélérateur à un rythme égal
C'est souvent la partie la plus difficile pour les débutants. Si le régime du moteur baisse soudainement, cela signifie soit que vous ne donnez pas assez d'accélérateur, soit que vous relâchez l'embrayage trop rapidement, ou peut-être les deux. Une fois en première vitesse et en mouvement, le passage à la vitesse suivante est beaucoup plus facile.
Étape 3. Pour passer à la seconde, tirez le levier d'embrayage tout en relâchant l'accélérateur
Le faire de manière synchronisée empêchera le régime du moteur de monter en flèche. Soulevez le levier de vitesses jusqu'à ce qu'il y ait un clic ferme dans la vitesse suivante.
Étape 4. Une fois dans la vitesse suivante, relâchez l'embrayage et mettez les gaz, en synchronisation avec l'embrayage
Vous pouvez ensuite accélérer et passer à la vitesse suivante en utilisant le même processus.
Étape 5. Pour rétrograder, relâchez l'accélérateur jusqu'à ce que votre vitesse soit à peu près égale à la vitesse finale supérieure de la vitesse inférieure
Étape 6. Compressez l'embrayage tout en relâchant l'accélérateur, rétrogradez, puis relâchez l'embrayage tout en appliquant peu d'accélérateur
Vous serez très probablement dans l'extrémité supérieure de l'engrenage, et si vous appliquez trop d'accélérateur, votre RPM augmentera.
Étape 7. Appuyez sur neutre:
Dans un vélo avec un modèle de changement de vitesse en bas, en haut, en haut, vous devrez passer en première vitesse, puis lever le levier de vitesses à mi-chemin entre la première et la deuxième. C'est souvent difficile à faire pour les débutants. Un moyen facile d'atteindre le point mort sur la plupart des vélos est de passer au point mort tout en continuant de bouger.
Des astuces
- Si c'est votre première fois, il est préférable de commencer avec un vélo plus petit. Une moto tout-terrain 100cc est idéale. 85cc fonctionnera également. Si vous commencez avec quelque chose de trop gros, il y a une chance que vous soyez expulsé de l'arrière du vélo au décollage.
- Vous devez toujours embrayage afin de prolonger la durée de vie de la transition du vélo et d'autres pièces. Si vous passez directement à une vitesse supérieure sans embrayage, vous risquez de caler le vélo ou d'endommager la vitesse.
- C'est en forgeant qu'on devient forgeron.
- Atteindre le neutre sur certains vélos peut être difficile entre le premier et le deuxième. Une astuce avec certains vélos consiste à passer au neutre tout en roulant à un rythme raisonnable. Atteindre le neutre lorsque le vélo est à l'arrêt peut parfois être très difficile.
- L'embrayage dans la plupart des rapports ci-dessus en premier peut être fait beaucoup plus rapidement que l'embrayage pour le décollage. C'est principalement parce que la masse du vélo est déjà en mouvement.
Mises en garde
- NE PAS PORTER DE CHAUSSURES À BOUT OUVERT
- Assurez-vous d'avoir un casque et un équipement approprié (gants, bottes, etc.)
- Si vous débutez en moto tout-terrain, commencez dans une zone dégagée avec peu ou pas d'objets susceptibles d'être heurtés.
- Soyez prudent lorsque vous utilisez un vélo plus grand que vous. Vous pourriez être déstabilisé ou perdre le contrôle. Certains vélos sont beaucoup plus lourds qu'ils n'en ont l'air et peuvent causer de graves blessures s'ils atterrissent sur vous,
