Maintenir la pression d'air appropriée dans vos pneus est une façon d'aider à maintenir la sécurité de votre véhicule. Une faible pression d'air peut entraîner une surchauffe des pneus, une usure supplémentaire de vos pneus et une surconsommation d'essence. Apprendre à vérifier et à ajouter de l'air aux pneus de voiture est une compétence essentielle que tout conducteur doit maîtriser.
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Étape 1. Procurez-vous une jauge de pneu dans un magasin automobile ou dans le département automobile d'une quincaillerie
- Les jauges simples fonctionnent bien. Les jauges numériques ne sont pas nécessaires.
- Les prix des jauges varient de quelques dollars à 20 $.
- Les jauges de pneus mesurent les livres par pouce carré (standard) ou le kilo Pascal (métrique).
Étape 2. Déterminez la quantité d'air qui doit être contenue dans vos pneus
Cela sera imprimé sur un autocollant à l'intérieur de la porte côté conducteur ou dans le manuel du propriétaire. Si vous ne trouvez pas l'autocollant, il se peut également qu'il se trouve à l'intérieur de la porte de la boîte à gants ou de la trappe à carburant.
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Regardez l'écriture sur le côté de vos pneus. Le pneu aura un numéro PSI ou KPA maximum. Il s'agit du nombre maximal de livres par pouce carré ou kilo Pascal que vos pneus peuvent supporter. Il est déconseillé de remplir vos pneus à cette pression.
Vérifier et ajouter de l'air aux pneus de voiture Étape 2 Puce 1
Étape 3. Vérifiez l'air dans vos pneus lorsque les pneus sont froids
Essayez de vérifier les pneus le matin après avoir éteint la voiture toute la nuit.
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Laissez la voiture reposer pendant 30 minutes à trois heures avant de vérifier l'air dans les pneus de la voiture pour une lecture plus précise.
Vérifier et ajouter de l'air aux pneus de voiture Étape 3 Puce 1 -
Si vous devez conduire pour vérifier l'air dans vos pneus, essayez de parcourir moins de 1,6 km (1 mile).
Vérifier et ajouter de l'air aux pneus de voiture Étape 3 Puce 2
Étape 4. Dévissez le capuchon de la tige de valve du pneu
Étape 5. Placez le manomètre pour pneus sur la tige de valve du pneu
Étape 6. Appuyez fermement sur le manomètre pour pneus sur le dessus de la tige de valve
De l'air peut s'échapper lorsque vous commencez à appliquer une pression. Cependant, l'air devrait cesser de s'échapper une fois que la pression est augmentée et que le manomètre est uniformément sur la valve
Étape 7. Lisez la jauge pour obtenir des informations sur le PSI ou le KPA de vos pneus
- Les jauges standard souffleront un bâton. L'encoche sur le bâton où il s'est arrêté une fois soufflé est la lecture.
- Les jauges numériques donneront un nombre numérique comme lecture.
Étape 8. Effectuez le processus avec les 4 pneus pour maintenir un équilibre entre eux
Étape 9. Accédez à l'air en préparant un tuyau d'air et un compresseur ou en mettant de l'argent dans une machine à air
Étape 10. Placez la buse du tuyau d'air sur la tige de la vanne ouverte
Étape 11. Ajoutez de la pression à la buse comme vous l'avez fait avec la jauge de pneu
La buse est allumée correctement lorsque l'air cesse de fuir de l'extérieur du pneu et pénètre à l'intérieur du pneu
Étape 12. Laissez un petit jet d'air pénétrer à l'intérieur du pneu
Étape 13. Retirez le tuyau lorsque l'éclatement est terminé
Étape 14. Utilisez la jauge de pneu pour voir la nouvelle pression d'air dans le pneu
- Ne dépassez pas 5 PSI ou KPA que ce qui est recommandé pour vos pneus.
- Si la pression est toujours trop basse, ajoutez une autre petite bouffée d'air et revérifiez la pression.
- Continuez le processus jusqu'à ce que le PSI soit atteint.
- Si vous mettez trop d'air dans le pneu, appuyez contre la goupille de la tige de valve avec la jauge et laissez une petite quantité d'air s'échapper du pneu. Revérifier la pression des pneus.
Étape 15. Replacez le capuchon de la tige de la valve
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Des astuces
- Placez le capuchon sur la tige de la valve dans votre poche ou dans un endroit où il ne sera pas perdu.
- Pour un entretien optimal, vérifiez la pression de vos pneus une fois par mois.
- Certains véhicules utilisent une pression différente pour les pneus avant et arrière.
- Un gonflage excessif des pneus peut provoquer une usure excessive au centre des pneus et provoquer une surchauffe.
- Les pressions des pneus recommandées par le fabricant du véhicule peuvent être différentes de celles du fabricant de pneus. Suivez les recommandations du constructeur du véhicule.
